NH투자증권은 13일 현대오토에버에 대하 ‘양호한 성장세를 유지할 것’이라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 14만6000원을 유지했다.
김동양 NH투자증권 연구원은 “현대오토에버는 디지털전환 가속화에 따른 전략사업의 중장기 성장 가능성이 유효하다”며 “2026년 매출액 3조6000억 원, 누적투자 1조5000억 원, 배당성향 27% 유지 등 중기 사
지난해 하반기부터 줄곧 내리막길을 걷던 현대글로비스 주가가 꿈틀대고 있다. 오버행(잠재적 매도 물량) 부담을 덜어낸 데다 외국인들의 매수 주문이 늘어나고 있다. 지배구조 개편 기대 역시 주가를 밀어 올리는 동력으로 꼽힌다.
8일 오후 12시 48분 현재 현대글로비스는 전 거래일과 같은 17만 원에 거래되고 있다. 주가는 올해부터 반등과 소폭 하락을 거
경기회복 기대감에 주가가 급등한 상황에서 대기업들이 비싼 돈을 들여 자사주를 사들이고 있다. 주식이 쌀 때 사들여 경영권을 탄탄히 하는 동시에 계속되는 하락장 속에서 주가 하락을 막는 일석이조 효과를 노린 것이다. 주가 부양 움직임으로 꼽히는 ‘소각’은 드물었다.
20일 금융감독원에 따르면 올해 들어 자사주 매입과 소각을 공시한 기업은 각각 47곳,
NH투자증권은 26일 현대모비스에 대해 전동화 사업의 중장기 성장 잠재력과 향후 현대차그룹 지배구조 개편 가능성 등이 기대요인이라며 목표주가 53만 원과 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
조수홍 NH투자증권 연구원은 “1분기 실적이 예상대비 부진했고 반도체 수급 이슈 등 단기 공급 불안요인 존재한다”면서 “그러나 글로벌 수요가 양호하며 전동화 사업 확대에
지난 10여 년간 꾸준히 기업공개(IPO) 후보로 거론된 현대차그룹의 대표 건설사 중 한 곳인 현대엔지니어링이 드디어 상장에 시동을 걸었다. 현대엔지니어링은 정의선 현대차그룹 회장의 지분 보유와 높은 배당 성향 등을 무기로 장외 시장에서 활발하게 거래되며 비상장 대장주로 꼽혀 왔다. 증시 전문가들 역시 이에 주목하며 수혜주에도 주목할 것을 주문하고 있다.
현대엔지니어링이 기업공개(IPO)를 추진한다.
13일 현대엔지니어링 관계자는 "국내 외 주요 증권사에 상장 주관사 선정을 위한 입찰제안요청서(RFP)를 발송했다"고 밝혔다.
이 관계자는 "당장은 상장을 검토 중인 단계"라며 "상장 일정도 구체적으로 나온 게 없는 상황"이라고 덧붙였다.
일반적으로 요청서 접수 이후 6개월 이내에 상장 되는 점을 고려할
정의선 현대차그룹 회장이 지배구조 개편 재추진을 앞두고 점진적인 그룹 지배력 강화에 나섰다.
현대오토에버가 소프트웨어 계열사 2곳을 흡수합병하는 한편, 이 통합법인이 현대모비스의 지배력 아래에 자리를 잡게 됐다. 정 회장의 그룹내 지배력이 커지는 동시에 현대모비스의 역량 강화도 기대된다.
11일 현대차그룹의 IT 서비스 계열사 현대오토에버는 "현대
NH투자증권은 2일 현대오토에버에 대해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에도 높은 실적 가시성이 이어지고 있다고 평가했다. 여기에 정의선 현대차그룹 회장 취임으로 지배구조 개편 수혜 기대감도 커지고 있다며 목표주가를 7만1000원에서 7만6000원으로 상향 조정했다. 투자의견은 '매수'를 유지했다.
김동양 NH투자증권 연구원은 "코로나19로 신규
현대글로비스가 19일 강세를 나타내고 있다.
이날 오전 9시 23분 현재 현대글로비스는 유가증권시장에서 전 거래일 대비 1.90% 상승한 18만8000원에 거래되고 있다. 현대글로비스 주가는 이날까지 5거래일 연속 상승하고 있다.
현대차그룹 지배구조 개편으로 인한 기업가치 상승 등의 수혜 기대감이 주가 상승으로 이어진 것으로 풀이된다. 시장에서는 정 회
하이투자증권이 정의선 현대차그룹 회장 체제로 전환함에 따라 현대차그룹의 지배구조 개편 행보가 빨라질 것으로 전망했다. 이런 가운데 지배구조 개편의 최대 수혜주로 현대모비스가 부각될 것으로 내다봤다.
이상헌 하이투자증권 연구원은 "정의선 수석부회장이 지난 14일 회장으로 승진함에 따라 향후 지배구조 개편 행보가 빨라질 것"이라면서 "정의선 회장이 현대차
정의선 현대차그룹 수석부회장이 제품 전략에서 정공법을 택했다.
꼼수를 앞세워 차 몇 대를 더 팔기보다, 기업 이미지를 지키는 데 힘쓰겠다는 경영전략으로 풀이된다.
기아차는 9일부터 4세대 신형 쏘렌토 가솔린 터보 하이브리드(이하 쏘렌토 HEV)의 계약을 재개한다.
지난 2월 HEV 연비 기준 미달 사실을 인지하지 못한 채 사전계약에 나
미국 행동주의 헤지펀드 엘리엇매니지먼트가 현대자동차그룹 보유 지분을 전량 매각하고 철수했다.
22일 투자은행(IB)업계에 따르면 엘리엇이 지난해 말 보유하던 현재차 지분 2.9%, 현대모비스 2.6%, 기아자동차 2.1%를 모두 매각했다.
엘리엇은 2018년 현대차와 기아차, 현대모비스 보통주 약 10억달러(당시 1조500억 원 규모)를
현대차그룹주가 전날 발표된 주주가치 제고 전략에 힘입어 장 초반 일제히 상승세다.
27일 오전 9시 30분 현재 현대차는 유가증권시장에서 전장 대비 4500원(3.67%) 오른 12만7000원에 거래되고 있다. 같은 시각 현대모비스(2.58%), 기아차(2.06%) 등도 오름세다.
전일 현대차그룹은 컨퍼런스 콜을 통해 정 수석부회장의 현대차·현대
현대차그룹이 지배구조 개편안을 재추진한다. 내달 주력 계열사들의 주주총회를 앞두고 행동주의 펀드 '엘리엇 매니지먼트(엘리엇)'가 고배당을 요구하며 사외이사까지 추전했으나 이를 거부했다. 최근 '운신의 폭'을 확대한 정의선 수석부회장과 엘리엇의 재격돌이 불가피해졌다.
26일 현대차그룹에 따르면 현대차는 이날 이사회를 열고 정의선 수석부회장의 신규
국내 행동주의 사모펀드인 KCGI가 한진그룹에 사실상 경영권을 넘길 것을 요구했다. 관련 업계에서는 KCGI의 이러한 움직임이 앞서 현대차 지배구조 개편 철회를 이끈 세계 최대 규모 행동주의 펀드인 ‘엘리엇 매니지먼트’와 유사하다는 분석이 나온다.
KCGI는 21일 한진칼과 한진 및 이들의 대주주 측에 ‘한진그룹 신뢰 회복을 위한 프로그램 5개년 계
유안타증권은 21일 현대글로비스에 대해 현대차그룹 지배구조 개편의 핵심이 될 전망이라며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 19만 원을 신규 제시한다고 밝혔다.
유안타증권 남정미 연구원은 “현대차그룹의 순환출자구조, 일감몰아주기 해소 및 경영권 승계작업을 위한 현대차그룹 지배구조 개편이 연내로 진행될 것으로 전망한다”며 “시장에서 예상되는 다양한 개편안 중
최근 금융위원회가 한국판 엘리엇이 나올 수 있도록 국내 사모펀드의 경쟁력 강화 차원에서 사모펀드 규제를 대폭 완화할 방침이라고 밝혔다.
전문투자형 사모펀드(헤지펀드) 운용사인 씨스퀘어자산운용에 재직 중인 필자로서 이번 제도 개편은 현장의 목소리를 충분히 반영했을 뿐만 아니라, 글로벌 스탠더드에도 부합하는 올바른 정책이라고 생각한다.
우선 사모펀드
올초 현대차그룹 지배구조 개편에 대해 반기를 들었던 미국 행동주의 펀드 엘리엇 매니지먼트(엘리엇)가 현대차 측의 지배구조 재추진을 앞두고 다시 압박을 시작했다.
7일 블룸버그통신을 포함한 주요 외신에 따르면 엘리엇은 현대차그룹에 주주 가치 제고와 그룹 구조 개선을 위해 일부 핵심 계열사를 합병하라고 촉구했다.
앞서 현대차그룹은 올해 초
한국신용평가는 23일 최근 이뤄진 현대차그룹 지배구조 개편 방안 재검토 발표가 현대차와 기아차, 현대제철의 신용도에 미치는 영향은 제한적이라고 밝혔다.
한신평 관계자는 "다만 지배구조 개편 계획 추진이 잠정 중단됨에 따라 순환출자구조, 일감 몰아주기 논란 등 현대차그룹의 지배구조 관련 불확실성 해소는 지연되게 됐다"고 설명했다.
앞서 현대모비스는 지난
현대차그룹 지배구조 개편안이 결국 외국계 자본을 규합한 엘리엇의 반대에 밀려 무산됐다. 정몽구 회장과 주요 계열사가 우호지분 31%를 쥐고 있었으나 ‘주주이익’을 앞세운 1% 지분의 엘리엇의 공세를 이겨내지 못했다. 기업 경영권 방어 수단 강화를 골자로 한 제도적 뒷받침을 촉구하는 목소리가 뒤따르고 있다.
23일 현대차그룹에 따르면 현대모비스는 2