한국항공우주산업(KAI)은 27일 중앙119구조본부와 약 620억 원 상당의 수리온 헬기 2대 납품 계약을 체결했다고 30일 밝혔다.
중앙119구조본부 수리온은 전천후 임무 수행이 가능한 계기비행 장치와 2중 4축 비행자동조종장치, 야간비행에 특화된 계기·항법 장치가 적용됐다.
또한, 탐색구조 방향 탐지기와 화재 진압을 위한 배면 물탱크, 산소공급
“작년 11월 미·중 정상 발리서 합의 이행해야”
왕이(王毅) 중국 공산당 중앙정치국 위원 겸 외교부장은 시진핑 국가주석과 조 바이든 미국 대통령 간의 향후 회담 계획과 관련해 “샌프란시스코 정상회담으로 가는 길은 순탄하지 않을 것”이라고 말했다고 29일(현지시간) CNBC가 보도했다.
왕 부장은 26~28일 사흘 동안 워싱턴D.C.에서 바이든 대통령
독일 항공기 전세업체 퀵에어 대표 소유 비행기대표와 부인, 딸, 딸의 남자친구 탑승한 것으로 확인사고기 잔해 발견됐으나 승객은 발견되지 않아
관제 호출에 응답하지 않은 채 유럽 상공을 떠돌다 라트비아 부근 발트해에 추락한 경비행기에 한 독일인 사업가가 타고 있었던 것으로 전해졌다.
5일(현지시간) 영국 일간 가디언에 따르면 독일 쾰른 소재 항공기
제주항공이 25일 일어난 김포행 항공편의 회항 건에 대해 “불편을 겪은 승객에게 사과드린다”며 “안전운항체계 업그레이드 등 종합적인 대책을 마련하겠다”고 입장문을 발표했다.
27일 항공업계에 따르면 제주항공 항공기는 사건 당일 저녁 7시 30분 180여 명을 태우고 김해에서 출발해 김포공항으로 가기 위해 이륙했다. 해당 항공기는 이륙이후 자동조
제주항공 여객기가 김해공항을 출발했으나 기체 이상으로 회항했다.
25일 오후 8시 51분께 김해공항을 이륙해 김포공항으로 가려던 제주항공 7C 207편(탑승객 182명) 항공기가 이륙 43분 만인 오후 9시 34분께 김해공항으로 돌아왔다.
이 항공편은 애초 오후 7시 30분 출발이었는데, 1시간 21분이나 출발이 늦어진 데다 이륙 후 돌아오는 바
미국 전기차업체 테슬라가 지난주 내놓은 첫 양산형 모델인 ‘모델3’가 고가의 옵션을 추가하지 않으면 ‘빈 깡통’에 지나지 않는다는 비판이 나왔다. 합리적인 가격을 무기로 내걸었지만, 기본 가격이 지나치게 낮게 설정돼 소비자의 혼란을 부추길 수 있다는 지적이 제기되고 있다고 30일(현지시간) CNN머니가 보도했다.
모델3의 기본 가격은 3만5000달러(
아시아나항공이 지난 2013년 미국 샌프란시스코 착륙사고 피해승객에 대한 국내 배상 문제를 3년 6개월만에 합의로 마무리했다.
23일 항공업계와 법무법인 바른에 따르면 아시아나항공을 상대로 손해배상을 청구한 샌프란시스코 사고 피해 승객 한국인 27명과 인도인 1명이 최근 합의하고 소송을 취하하기로 했다.
이들과 함께 집단소송에 참여한 중국인 25명 가
조양호 대한항공 회장과 조종사 노조 사이의 갈등이 심화되고 있다.
사건의 발단은 지난 13일 조 회장이 페이스북에 ‘여객기 조종이 자동차 운전보다 더 쉽다’고 글을 올리며 시작됐다. 대항항공 부기장 김 모씨가 페이스북에 ‘여객기 조종사들이 비행 전에 뭘 볼까요’라는 글을 올리며 비행 전 수행하는 절차에 대해 올린 글에 조 회장이 댓글을 등록한 것이다
조양호 한진그룹 회장이 대한항공 부기장 페이스북 게시글에 작성한 댓글이 또 다시 노조 갈등의 불씨가 됐다.
대한항공 부기장 김 모씨는 지난 13일 페이스북에 '여객기 조종사들이 비행 전에 뭘 볼까요'라는 글을 올리며 비행 전 수행하는 절차를 상세히 짚었다.
이 글을 본 조양호 회장이 직접 댓글을 달았다. 조 회장은 “전문 용어로 잔뜩 나열했지만 99%
육군 보병용 대전차 유도무기인 '현궁' 개발사업비리로 수사를 받던 LIG넥스원 연구원이 스스로 목숨을 끊었다.
법조계에 따르면 LIG 연구원 김모(43) 씨는 14일 오전 2시 30분께 경기도 오산시 우남동 한 아파트에서 숨진 채 발견된 것으로 전해졌다. 김씨는 사망 직전 아내에게 '미안하다. 한 때 실수가 이렇게 힘들 줄 몰랐다'라는 내용의 문자메시지를
육군 보병용 대전차 유도무기인 '현궁' 개발사업비리와 관련해 현직 중령에 대해 구속영장이 청구됐다.
방위사업비리 정부합동수사단(단장 김기동 검사장)은 27일 국방과학연구소 소속 선임연구원인 박모 중령에 대해 허위공문서 작성 등의 혐의로 구속영장을 청구했다.
합수단에 따르면 박 중령은 현궁의 성능을 평가하는 과정에서 납품받은 장비가 계약사항에 미달하는 수
방위사업비리 정부합동수사단(단장 김기동 검사장)은 25일 대전 국방과학연구소와 경기도 판교 LIG넥스원 본사, 하청업체 등을 압수수색 중이다.
LIG넥스원은 육군 보병용 대전차유도무기인 '현궁' 개발을, 국방과학연구소는 성능 평가를 맡았다.
감사원은 최근 국방과학연구소가 현궁의 파괴력 성능평가를 위해 필요한 계측장치를 평가하는 과정에서 성능에 미달하
아시아나항공은 샌프란시스코 착륙 사고 피해자들의 집단소송 보도와 관련해 29일 "현재 공식적 문서를 전달받지 못했다"며 "추후 구체적인 사항이 확인되는 대로 관련 규정에 따라 공시할 예정"이라고 공시했다.
이날 관련업계 및 국내 보도에 따르면 2013년 미국 샌프란시스코 공항에서 활주로 이탈 사고를 낸 아시아나항공 여객기 탑승객 53명이 법원에 처음으로
2년 전 미국 샌프란시스코에서 착륙사고가 난 아시아나항공 여객기에 탑승했던 승객 53명이 항공사를 상대로 집단으로 손해배상 소송을 냈다.
원고는 한국인 승객 27명과 중국인 25명, 한국에 사는 인도인 승객 1명이다. 법무법인 바른의 하종선 변호사 등이 이들을 대리해 지난 26일 서울중앙지법에 소장을 접수했다.
이들은 각자 27억원∼5천
프랑스 남부 알프스에 추락해 150명의 사망자를 낸 독일 저먼윙스 여객기 부기장이 자동조종장치를 재프로그래밍해 고도를 급격히 낮춘 것으로 보인다고 26일(현지시간) 미국 CNN 방송이 보도했다.
CNN은 항공기 위치분석 사이트인 플라이트레이더24에 게시된 사고기의 응답기 자료(transponder data)를 인용해 이 같이 보도했다. CNN은 “부기장
아시아나항공이 2013년 7월 샌프란시스코 착륙사고 당시 승객 72명과 소송 끝에 보상에 합의했다.
양측 변호인은 3일(현지시간) 미국 법원에 제출한 서류에서 승객들이 인신상해(신체, 정신, 감정 등에 대한 피해)를 입었다며 낸 소송에 대해 양측이 합의에 이르렀다고 밝혔다.
아울러 승객들은 아시아나 뿐 아니라 사고기 기종 보잉 777 제작사
지난 3월 실종된 말레이시아 실종기가 기내 산소가 부족해 승객과 승무원이 실신한 상태에서 무인비행했을 것이라는 가설이 제기됐다고 26일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
호주 교통안전국(ATSB)은 이날 보고서에서 “누군가 고의로 자동조종장치를 켜놨을 것”이라며 “산소가 부족해 사람들이 움직일 수 없는 상황에서 비행기가 계속 날다 연료
아시아나 조종사 과실
미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 지난해 7월 6일 발생한 아시아나항공 214편 여객기 사고의 주원인을 조종사의 과실로 최종 결론지었다. 그러면서 항공기 제조사인 보잉에도 간접적인 책임이 있다고 지적했다.
아시아나항공 214편 보잉777기는 지난해 7월6일 미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙하던 도중 활주로 앞 방파제에 충돌한 뒤
아시아나 조종사 과실
지난해 7월 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나 여객기 사고의 주원인이 조종사 과실 탓인 것으로 결론이 났다. 아시아나항공과 탑승자 간 보상 문제로 소송이 확산되고 국토부의 추가 운항 중단 조치가 이어질지 모른다는 우려 탓에 아시아나 항공은 우려가 커지고 있다. 미국에서 추진되고 있는 소송은 손보금액이 국내보다 10배에 이르는 것으로
작년 7월 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 착륙 사고의 책임이 조종사 과실로 판단되면서 사고 피해자들에 대한 보상금 규모와 지급 방법, 시기 등에 관심이 쏠리고 있다.
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 24일(현지시간) 워싱턴DC 본부에서 위원회를 열고 조종사들이 자동조종장치에 지나치게 의존하면서도 시스템에 대한 이해가 부족했다고 밝혔다.