박근혜 대통령은 12일 일본의 엔저공세와 중국의 기술도전 공세속에서 과학기술 혁신의 중요성을 강조하며 “어려운 상황을 극복해낼 해답은 결국 과학기술에 있다. 과학기술 혁신정책을 범국가적으로 선도해 나갈 국가전략프로젝트를 추진하려 한다”고 밝혔다.
박 대통령은 이날 청와대에서 첫 ‘국가과학기술전략회의’를 주재하며 “과거 선진국에는 기술경쟁에서 뒤지고 개도국
현대자동차의 위기다. 지난해 수입차 공세로 내수 점유율 40% 아래로 추락했다. 또 엔저 공세 등 경쟁사의 부활로 해외 판매 역시 부진하다. 지난해 개별소비세 인하와 맞물려 신차 라인업을 강조하는 등 호재가 많았던 것을 감안하면 국내 완성차 업계 맏형격인 현대차의 위기가 현실감 있게 다가오고 있다.
현대차는 지난해 ‘성능도 좋고 가격도 착한’ 자동차라는
박근혜 대통령은 12일 “절박한 위기상황을 극복하고 도약하기 위해서는 과학기술과 ICT를 기반으로 한 창조경제가 유일한 대안이자 미래의 성장동력”이라고 말했다.
박 대통령은 이날 오후 한국과학기술회관에서 열린 ‘2016년 과학기술·정보방송통신인 신년인사회’에 참석해 “세계적인 경기 침체는 장기화되고 있고 우리 주력산업은 일본의 엔저 공세와 중국의 기술
현 경제정책국의 출발은 1961년 7월 경제기획원(EPB) 내 종합기획국이었다. 종합기획국은 1963년 12월 경제기획국으로 명칭을 변경해 30년 넘게 그 명맥을 유지해오다 1994년 재정경제원에 통합되면서 경제정책국으로 새로 출범했다. 1998년에는 소속 부처가 재정경제원에서 재정경제부로 변경되고 2008년 2월에 기획재정부로 소속 부처가 바뀌었다.
수출입 부진으로 올해 우리나라 교역액이 2011년 이후로 5년만에 가장 적을 것이란 전망이 나오면서 4년간 이어온 ‘연간 교역 1조달러’ 기록이 깨질 가능성이 커졌다.
24일 관세청 등에 따르면 이달 1~20일 우리나라의 수출과 수입액은 각각 253억700만달러, 247억2100만달러로 지난해 같은 기간보다 각각 8.1%, 15.8% 감소했다.
또 상반
정의선 현대자동차 부회장 “미국 시장서 일본차의 엔저공세에 어려운게 사실이다. 경쟁사들이 으레 하는 것처럼 파이낸싱 프로그램을 통해 자동차 가격을 인하하겠다”고 말했다. 현대차는 지난해 미국 시장서 점유율이 4년만에 8% 밑으로 떨어졌다. 정 회장이 올해 점유율 확보를 위해 전략을 언급한 것.
매리 바라 GM CEO는 “고객을 열광케하는 신기술이며 텔래매
지난해 수출이 사상 처음으로 1700억 달러를 돌파했다.
8일 미래창조과학부가 발표한 '12월 ICT 수출입 동향'에 따르면 지난해 ICT 수출은 전년 대비 2.6% 증가한 1738억8000만 달러를 기록했다. 수입은 전년 대비 8.3% 증가한 875억4000만 달러, 수지는 863억 달러 흑자를 기록했다.
특히 지난해 ICT 수출은 사상 첫 1700
◇ LIG손보, 뉴욕지점에 또 '돈 붓기'
폐쇄 검토했다 유지로 가닥... 3월 4500만 달러 이어 내달 2000만 달러 수혈
LIG손해보험이 미국 뉴욕지점의 영업자금 부족난을 해소하기 위해 내달 2000만달러를 송금하기로 결정했다. 당초 손실 규모가 커 지점 폐쇄 등을 검토 했으나 지점을 유지하는 것으로 가닥을 잡았다. LIG손보는 해외지점에서 2
저물가·저성장·엔저 공세에 시달리는 한국경제가 사회 갈등과 타협 없는 집단이기주의에 가로막혀 신음을 앓고 있다. 자칫 사회갈등 비용에 발목 잡혀 한국경제가 좌초할 수 있다는 우려도 거세게 일고 있어 이에 대한 사회 공감대 형성과 정책마련이 시급한 상황이다.
한국연금학회가 22일 국회 의원회관에서 새누리당 의원들이 참석한 ‘공무원 연금 개혁을 위한 정책토론
엔저공세에도 불구하고 일본자동차 브랜드의 국내 판매점유율이 계속 하락하고 있다. 연비를 앞세운 독일산 자동차와 한층 기술력이 높아진 국산차의 공세 때문이다.
10일 한국수입자동차협회에 따르면 일본차는 지난달 수입차 가운데 점유율 19.3%로 1736대를 판매했다. 이는 지난해 같은 달 2588대보다 32.9% 하락한 수치다. 올 1~5월 누적 판매량도 지
한진그룹 주력 계열사인 대한항공과 한진해운이 28일 일제히 지난해 성적을 공개했다. 대한한공은 엔저 공세, 화물사업 부진 등으로 2008년 글로벌 금융위기 이후 5년 만에 적자 전환했으며, 한진해운 역시 컨테이너 운임 하락 등으로 영업손실 확대폭이 100%를 넘어서는 등 두 회사 모두 실적하락을 겪었다.
대한항공은 이날 서울 여의도 HMC투자증권에서
정부는 올해 한국경제가 3.9% 정도 성장하면서 상당한 경기 회복세를 나타낼 것이라고 주장한다. 정부 전망처럼 세계 최대 경제대국인 미국 경제의 일정한 회복세 등 긍정적 요소가 없지 않다. 하지만 한국경제가 우려해야 할 부분 또한 적지 않다.
우선, 미국 출구전략에 따라 정책금리와는 별도로 채권시장에서 결정되는 시장금리는 올라갈 공산이 크다. 이미 미국
치솟는 유가와 엔저공세 등으로 국내 주요 항공사들의 실적이 크게 악화되면서 비용 절감 대책마련이 불가피해졌다. 특히 대한항공, 아시아나항공은 올 2분기 각각 508억원, 299억원의 영업손실을 기록하며 3분기 연속 적자를 기록하며 적신호가 켜지자 경영부진을 타개하기 갖가지 방안들을 쏟아내고 있다.
16일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 실적악화로 경영난에
지난 4월 반짝 상승세를 나타냈던 산업생산이 수출부진과 내수부진이 더해지면서 다시 전원대비 감소세로 돌아섰다. 향후 경기 국면을 나타내는 성행지수 순환변동치도 다시 감소세를 나타내 ‘L자형 경기침체’가 오는 것 아니냐는 우려를 보였다.
통계청이 28일 발표한 ‘5월 산업활동동향’을 보면 5월 전산업생산은 수출과 내수가 동반 부진을 나타내며 전달보다 0.7%
북한이 지난 6일 개성공단 정상화와 금강산관광 재개를 위해 당국자간 회담을 제의하고 우리나라 역시 구체적인 일정과 규모에 대해 화답하며 남북 대화 개최가 급물살을 타고 있다. 이에 남북경협주, 북한관광주, 방산주들의 희비가 엇갈리고 있다.
7일 오전 현재 장 시작과 함께 현대상선은 전일대비 14.86%(1650원) 오른 1만2750원으로 치달았다. 또한
이번에야말로 끊임없이 이어지는 불통 인사 논란을 잠재울 수 있을까.
박근혜 대통령은 15일 윤창중 전 청와대 대변인의 성추행 의혹 사건을 계기로 인사검증 상시체제를 공언했다. 또 관련 수석 문책론을 거론하며 이남기 홍보수석의 사의를 수용했다.
◇“한길 사람 속 모를 일…인사위 다면검증 강화” = 박 대통령은 이날 청와대에서 언론사 정치부장단을 초청해
10대 그룹 상장사의 시가총액이 연초 후 27조원 가까이 증발했다. 엔저(低) 타격으로 수출 경쟁력이 약화된 가운데 업황 부진으로 대형주들의 실적 모멘텀이 흔들렸기 때문이다. 그룹사 별로는 현대중공업과 KT의 온도차가 두드러졌다.
13일 한국거래소와 에프앤가이드에 따르면 지난해 말 739조350억원을 기록하던 10대 그룹 상장사들의 시총은 10일 현재 7
앞으로 9개월 후 엔저(円低·엔화가치 약세) 공세가 더욱 심해서 올해 달러당 110엔을 넘어설 것이라는 전망이 제기됐다. 엔화가 달러당 110엔을 넘으면 국내 기업들의 이익이 20조원 넘게 사라지고, 적자기업이 2배 이상 증가할 것이라는 전망이다.
14일 국제금융센터와 금융권에 따르면 주요 투자은행(IB)들은 엔화가치가 9개월이 지난 내년 초에는 달러
일본 엔저로 촉발된 글로벌 환율전쟁에 한국은행도 동참했다. 세계 주요국들이 연이어 기준금리를 내리는 가운데 9일 한은 금융통화위원회도 7개월 만에 금리 인하를 전격 단행했다.
김중수 한은 총재는 이날 금리를 인하하면서 “엔저는 변동폭이 큰 것도 문제지만 너무 급변하고 있다”고 지적했다.
전문가들은 주춤했던 엔화 약세의 가속화 영향으로 한은이 결국 금리
엔.달러 환율이 102엔 선까지 넘어서면서 원달러 환율이 1110 원대를 돌파했다.
13일 외환시장에서 원달러 환율은 9시 8분 현재 전거래일보다 7.40원 오른 1113.50 원을 기록했다.
이날 원·달러 환율은 6.90원 1113.0 원으로 개장했다.
특히 이날 환율의 급등은 102엔 선을 돌파한 엔 달러 환율의 여파가 컸다.
이날 엔