현대차·기아, 지난해 국내 상장사 영업익 1·2위 달성판매 증가, 믹스 개선 등 수익성 강화 요인 영향 끼쳐
현대자동차·기아가 최대 영업이익 기록을 새로 쓰며 나란히 국내 상장사 영업이익 1·2위 기업으로 거듭났다. 판매 증가는 물론 고부가가치 차량 중심의 믹스 개선이 주요 요인으로 나타났다.
27일 현대자동차의 경영실적 발표에 따르면 현대차의 지난
◇현대무벡스
물류 자동화 수혜 및 PSD 해외시장 진출 기대
현대그룹계열 물류자동화 Total Solution Provider
물류자동화 부문 성장세 지속 & PSD 해외 진출 모멘텀 부각 예상
2023년 외형 및 이익 동반성장 전망
이원재 한국IR협의회 리서치 연구원
◇비에이치
분기 최대 실적 기록
3Q22 영업이익 590억 원, 분
세타 엔진 이어 누우ㆍ감마 엔진도 조사 사전 조사에 이은 엔지니어링 분석 포함 리콜 적정성 여부까지 판단해 모니터링현대차 “본조사도 적극적으로 협조할 것”
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 현대차ㆍ기아의 엔진 결함과 관련해 기술적 조사에 나섰다. 조사 범위도 기존 리콜 규모(약 160만 대)의 약 2배인 300만 대로 확대했다.
현대차 측은 “앞서 사전
현대ㆍ기아차 "자동차관리법 조항 명확성 원칙 등 위반"법원 “리콜 요건 불명확하다”…위헌심판제청 신청 인용
'세타2' 엔진 결함을 알고도 리콜을 지연한 혐의로 재판에 넘겨진 현대ㆍ기아자동차(현대차ㆍ기아)가 리콜 요건과 처벌 조항에 대한 위헌 여부를 가려달라며 낸 위헌심판제청 신청이 인용됐다.
22일 법조계에 따르면 서울중앙지법 형사10단독 변민선 부
현대자동차의 실적 회복세가 하반기부터 주춤할 것으로 전망된다. 지난해 코로나19 대유행 속에서도 신차 및 정책효과 등에 힘입어 선방했지만, 하반기에는 이런 긍정요인 대부분이 사라질 것으로 우려된다.
현대차는 26일 서울 양재동 본사에서 2020년 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 “지난해 하반기부터 글로벌 자동차 수요가 점진적인 회복세를 보이나, 코로나19
현대자동차가 미국 고속도로 교통안전협의회(NHTSA)와 엔진결함 조사에 합의했다. 나아가 안전도 테스트 강화를 위한 현지에 별도의 시험장 건설도 추진한다.
27일(현지시간) 현대차 북미권역본부는 세타2 엔진의 리콜과 관련해 NHTSA 조사가 이뤄질 것이라고 밝혔다.
앞서 현대차는 세타2 엔진을 얹은 2011~2014년형 쏘나타와 2013~2014년형
올해가 두 달도 남지 않았지만, 완성차 업계의 임금 및 단체협약 교섭이 마무리되지 못한 채 장기화하고 있다. 사 측과 의견 충돌을 지속하는 사이 한국지엠(GM)과 르노삼성자동차에 이어 기아자동차 노동조합까지 합법적인 파업권을 확보했다.
5일 전국금속노조 기아차지부에 따르면 중앙노동위원회는 이날 오후 2시 회의를 열고 노조가 제출한 쟁의조정 신청에 대해 ‘
기아자동차 노동조합이 합법적으로 파업에 나설 권리를 확보했다.
5일 전국금속노조 기아차지부에 따르면 중앙노동위원회는 이날 오후 2시 회의를 열고 노조가 제출한 쟁의조정 신청에 대해 '조정중지' 결정을 내렸다. 더는 노사의 견해 차이를 좁힐 수 없다고 판단하면서다.
기아차 노조는 파업을 포함한 쟁의행위에 나설 권리를 손에 넣게 됐다. 이미 3일 진행한 쟁의
올해가 두 달도 남지 않았지만, 완성차 업계의 임금 및 단체협약 교섭이 마무리되지 못한 채 장기화하고 있다. 사 측과 의견 충돌을 지속하는 사이 한국지엠(GM)과 르노삼성자동차에 이어 기아자동차 노동조합까지 합법적인 파업권 확보를 눈앞에 두고 있다.
5일 전국금속노조 기아차지부에 따르면 중앙노동위원회는 이날 오후 2시부터 회의를 열고 노조가 제출한 쟁
현대차, 2010년 IFRS 도입 이후 첫 분기 손실 손실 폭 3000억 원대에 묶어두며 우려 씻어내품질비용 1조2600억 원 쓴 기아차는 흑자 성공신차효과와 판매단가 인상으로 어닝 쇼크 막아
3분기 어닝 쇼크를 우려했던 현대ㆍ기아자동차가 실적 방어에 성공했다.
현대차와 기아차가 3조3600억 원 수준의 품질비용을 3분기 충당금으로 반영한 탓에 양사의
현대자동차가 3138억 원 수준의 3분기 영업손실을 냈다. 영업이익이 적자로 전환했으나 품질비용으로 2조 원을 반영했다는 점을 고려하면 선방한 것으로 분석된다.
현대차는 26일 3분기 경영실적 발표를 통해 연결 재무제표 기준 3분기 영업손실이 3138억 원을 내 적자 전환했다고 밝혔다.
이번 영업손실은 미국시장 세타2 엔진 보증기간 연장을 포함한 품
올해 재계에선 오너 3ㆍ4세 중심의 세대교체 바람이 불고 있다. 젊은 경영으로 변화와 혁신을 도모해 저성장 국면을 타개하겠다는 의지의 행보다. 증권가와 재계에선 경영권 승계과정에서 적자 요인을 한 번에 털어내는 ‘빅배스(Big Bath)’가 이어질 가능성이 크다고 본다.
빅배스는 “목욕을 철저히 해서 더러운 것을 씻어낸다”에서 유래한 말이다. 새로
현대·기아자동차가 올해 3분기 실적에 세타2 엔진 추가 충당금 등 3조3600억 원의 품질 비용을 반영하기로 했다. 이에 따라 이달 26일 발표할 3분기 실적도 당초 시장의 기대와는 달리 부진할 것으로 보인다.
현대·기아차는 19일 현대차 2조1000억 원, 기아차 1조2600억 원의 품질 비용을 3분기 실적에 충당금으로 반영한다고 공시했다.
앞서 현대·
현대ㆍ기아자동차가 올해 3분기 실적에 세타2 엔진 추가 충당금 등 3조3600억 원의 품질 비용을 반영하기로 했다.
현대ㆍ기아차는 19일 현대차 2조1000억 원, 기아차 1조2600억 원의 품질 비용을 3분기 실적에 충당금으로 반영한다고 공시했다.
현대ㆍ기아차는 이날 오후 주요 애널리스트와 해외 투자자를 대상으로 설명회를 연다. 공식 실적발표에 앞
국내 기업들이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산 속에서 상대적으로 양호한 3분기 실적을 거둘 것으로 예상된다. 코로나 시대에 발 빠른 비상경영체제 전환으로 위기관리에 잘 대응했다는 평가지만 불확실성은 여전한 상황이다.
28일 산업계와 에프앤가이드에 따르면 전자·반도체, 화학, 정유, 조선·중공업, 철강, 자동차 분야 주요 15개 기업 가운
현대ㆍ기아자동차 엔진 결함 은폐 의혹을 수사하던 당시 검찰 내부 기밀을 유출한 의혹을 받는 검찰 수사관이 구속됐다.
서울중앙지법 원정숙 영장전담 부장판사는 8일 공무상 기밀누설 등 혐의를 받는 검찰 수사관 박모 씨에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "범죄 수사를 담당하는 검찰 공무원이 수사 기밀을 누설해 효율적인 수사를 방
검찰이 현대·기아차 엔진결함 은폐 의혹 수사 과정에서 수사기밀을 유출했다는 의혹을 받는 검찰 수사관 신병확보에 나섰다.
7일 법조계에 따르면 서울중앙지검 형사1부(정진웅 부장검사)는 전날 공무상 비밀누설 혐의로 A 검찰 수사관에 대한 구속영장을 청구했다.
검찰은 지난해 현대·기아차 엔진 결함 은폐 의혹을 수사하며 A 수사관이 현대차 직원 B 씨에
세타2 엔진 결함을 알고도 리콜을 지연한 혐의로 기소된 현대ㆍ기아자동차가 재판부에 처벌 근거법인 자동차관리법 조항에 대한 위헌심판제청을 신청했다.
21일 법조계에 따르면 현대기아차 측은 16일 서울중앙지법 형사10단독 변민선 부장판사에게 위헌심판제청 신청서를 제출했다. 이들은 자동차관리법상 ‘결함’과 ‘지체 없이’란 표현에 위헌성이 있다고 주장
현대자동차가 지난해 사상 처음으로 연 매출 100조 원을 돌파하며 '어닝 서프라이즈'를 기록했다. 기아자동차 역시 SUV 판매 호조와 우호적인 환율 여건에 힘입어 기대 이상의 실적을 냈다.
현대ㆍ기아차는 22일 서울 양재동 본사에서 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 2019년 실적을 발표했다.
현대차의 지난해 판매 대수는 전년 대비 3.6% 감소
현대자동차의 고성능 브랜드 N을 대표하는 '벨로스터N'이 북미 시장에서 가치를 인정받았다.
21일(현지시간) 현대차 북미법인은 "벨로스터N이 자동차 전문 매체 카스닷컴이 선정한 ‘2020 펀(Fun) 드라이브 카’ 타이틀을 거머쥐었다"고 밝혔다.
'펀 드라이브 카'는 단순히 고성능 자동차가 아닌, 온로드와 오프로드를 막론하고 가장 운전이