글로벌 해운 경기를 반영하는 발틱건화물운임지수(BDI)가 거의 30년 만의 최저치로 떨어졌다. 상품가격 하락과 선박의 과잉 공급이 주요인으로 지목됐다.
BDI는 지난달 30일(현지시간) 608포인트로 전거래일보다 24포인트(3.8%) 하락했다. 이 지수는 1만1793으로 정점을 찍은 2008년 시점보다 95% 하락, 1986년 8월 이후 최저치를 기록했다.
BDI는 발틱해운거래소...
해양플랜트와 신조선 시장의 불황이 지속될 가능성이 높다며 조선업종에 대한 투자의견을 ‘중립’으로 유지했다.
성기종 연구원은 “4분기 LNG선에만 활기가 돌고 있지만 초대형 컨테이너선은 수 척에 그쳤다”고 지적했다. “발틱운임지수(BDI)가 1137포인트로 전분기 말에 비해 증가하고 있지만 연초 대비 45.2% 하락했다”고 분석했다.
또 대한항공의 증자로 단기 유동성 리스크가 어느 정도 줄겠지만 2015년까지 순손실이 지속돼 재무구조 리스크는 계속될 것으로 예상하고 있다. 강동진 HMC투자증권 연구원은 “컨테이너 해운시황이 극심한 공급과잉으로 여전히 컨테이너 운임지수도 전년동기비 낮은 상황”이라며 “올해도 영업이익을 기록하기는 쉽지 않을 것”이라고 내다봤다.
BDI지수(발틱운임지수)가 2분기 들어 900포인트대 추락을 3차례나 반복하면서 힘을 받지 못하자 해운업계가 고민에 빠졌다.
27일 한국선주협회에 따르면 BDI지수는 지난 4월 19일 989포인트를 기록하며 올해 처음으로 1000포인트대 아래로 추락한 뒤 2주 가량 900포인트대에 머물렀다. 이어 이달 2일 1017포인트로 반등하며 다시 상승세를 보일 것으로 기대됐으나 이달...
BDI지수(발틱운임지수)가 1000선에 바짝 다가서며 올 들어 최저점을 기록했다. 올해부터 업황이 개선될 것이라는 전망과 달리 BDI지수는 1분기 내내 혼조세를 보이며 방향성을 잡지 못하는 모습이다.
15일 한국선주협회에 따르면 이달 14일 현재 BDI지수는 1002포인트를 기록했다. 지난 1월 2일 2113포인트로 시작한 올해 BDI지수는 내림세를 보이며 지난 2월 4일...
해상화물 운임 기준인 발틱운임지수는 지난주 17%나 빠졌다. 이에 일본 최대 선사 NYK가 3.1% 급락했다.
아시아 최대 의류 소매업체 패스트리테일링은 지난주 올해 실적 전망을 낮춘 여파로 이날도 3.0% 하락했다.
중국증시는 장중 하락세를 보였으나 막판 부양책 기대에 따른 매수세 유입으로 상승세를 간신히 지켰다.
중국 국가통계국은 오는 16일...
글로벌 해상화물 운임 기준인 발틱운임지수(BDI)가 3년 만에 최고 수준을 나타내면서 해운업이 살아날 것이라는 기대가 커지고 있다.
BDI가 10일(현지시간) 전 거래일 대비 2.5% 급등한 2237포인트로 지난 2010년 11월 이후 최고치를 기록했다고 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
BDI는 철광석과 석탄, 곡물 등을 운반하는 드라이벌크선 운임을 종합한 지수이기...
발틱익스체인지에 따르면 벌크선 운임지수를 타나내는 벌크운임지수(BDI)는 올해 1947로 세 배 가까이 상승했다.
특히 철광석을 운반하는 카페사이즈급의 일일 운송료는 3만8397달러로 뛰었다. 중국이 철강 생산에 필요한 원자재 수입을 늘린데 따른 것이다.
14개 운송업체의 블룸버그드라이십인덱스는 올들어 32% 올랐다.
카페사이즈급 선박은 일일...
발틱운임지수(BDI)는 2010년 2분기 이후 계속 감소세를 기록하며 700대까지 떨어지는 등 바닥을 치고 있다. 업황이 최악이다 보니 실적도 마이너스 행진이다. STX팬오션 올해 1분기 성적은 영업손실 830억원, 당기순손실은 715억원을 기록했다. 손실 폭은 다소 줄었지만 정상화와는 상당한 거리가 있다는 분석이 나온다. 산업은행이 STX팬오션 인수 후 고스란히...
발틱운임지수(BDI)는 2010년 이후 계속 감소세를 보이며 700대까지 떨어지는 등 바닥으로 치닫고 있다. 업황이 최악이다 보니 실적도 마이너스 행진이다. STX팬오션 올해 1분기 성적은 영업손실 830억, 당기순손실은 715억원을 기록했다. 산업은행이 STX팬오션 인수 후 고스란히 떠안아야 하는 회사채 규모 역시 1조원이 넘으며 부채규모도 5조5000억원대다.
상황이 이렇다...
8%, 닛산차가 0.5% 각각 올랐다.
일본 최대 선사 NYK는 화물 운임 기준인 발틱운임지수(BDI)가 지난 3월 이후 최저치를 기록했다는 소식에 2.3% 급락했다.
중국증시는 자국 경기둔화에 따른 기업 실적 부진 우려로 초반 상승세를 지키지 못했다.
차이나머천트증권은 실적 부진에 1.2% 하락했다.
발틱운임지수(BDI)는 지난 2월의 저점에서 70% 이상 상승했다.
곡물 출하시즌에 이어 석탄과 철광석 수요가 급증하는 겨울이 다가오면서 화물선 수요가 늘어나고 있고 전세계 해운업체가 노후 선박을 폐선하는 등 선박 공급을 줄인 것이 BDI 반등의 원인으로 풀이된다.
스마트머니는 유조선업체인 커비와 스콜피오탱커스, 컨테이너 리스(임대)업체인...
대표적인 해운 시황인 발틱 운임지수(BDI)가 내년 연평균 1600-1800 포인트를 기록하는데 그칠 전망이다.
한국해양수산개발원(KMI)이 2일 독일 해운경제 및 물류 전문 연구기관 ISL과 ‘세계해운전망 2012 국제포럼’을 개최한 자리에서 김우호 KMI 해운시장분석 센터장은 “2012년 건화물선 시장은 물동량의 안정적인 증가에도 공급 압박으로 BDI가 연평균 1600...
해운주가 발틱운임지수(BDI) 상승에 동반 강세다.
7일 오전 11시7분 현재 한진해운은 전거래일보다 5.21% 오른 1만7150원에 거래되고 있다. 같은 시간 현대상선(2.43%), STX팬오션(5.11%) 등 다른 해운주들도 동반 상승하고 있다.
이 같은 상승세는 BDI지수의 상승세가 지속되고 있는데 따른 것으로 보인다. BDI는 철광석 등의 건화물을 운반하는 벌크선 운임을...
원자재 시장 호황에 글로벌 화물운임 기준인 발틱드라이지수는 지난 2008년 6월 정점인 1만1600까지 치솟았다.
특히 중국의 강한 원자재 수요에 선사들이 너나 없이 벌크선 확보에 혈안이 됐다.
중국의 벌크선 수는 지난 2008년에 550대에서 지난해 1150대로 늘어났다.
코스코는 현재 약 400대의 벌크선을 운용하고 있으며 그 중 절반이 선박회사와 용선 계약을...
83달러로, 사상 최저점인 8월 전반기 2.68달러보다 5.6% 올라 (삼성전자, 하이닉스, 동부하이텍)
△발틱운임지수(BDI) 8월 한 달 8.9% 올라 (STX팬오션, 한진해운, 현대상선 등 해운주)
△포스코, 9월 스테인레스 스틸 출하가격 t당 10만원 인하 (POSCO, 현대비앤지스틸 등)
△서울시, 성수전략정비구역·한남뉴타운 9개 구역 재개발 조합 설립절차 시작 (관련 건설주)