운전대ㆍ페달 없는 로보택시 시제품 공개2026년부터 상용화 예정…가격 약 4000만 원웨이모와 현대차 손잡고 로보택시 사업 확장해외 진출 시도하는 중국 업체와도 경쟁 구도
미국 전기차업체 테슬라가 운전대와 페달 없이 완전자율주행 기술로 운행되는 로보택시 시제품을 공개했다. 현대차가 구글의 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 맺은 데 이어 테슬라가
혼다·GM·크루즈, 내년 상반기 합작사 설립 예정레벨4 자율주행 기술 적용해 6명까지 탑승 가능향후 500대로 운행 규모 늘릴 방침
혼다가 미국 제너럴모터스(GM)와 일본에서 자율주행 택시 서비스를 시작한다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 19일 보도했다.
미베 도시히로 혼다 사장은 도쿄에서 기자 회견을 열고 이같이 밝혔다. 혼다와 GM은 GM의 자율주행 서
미래 모빌리티 산업 발전을 위해 자율주행차, 하이퍼튜브 등에 대한 규제 개혁과 국가 차원의 대응이 필요하다는 주장이 제기됐다.
자동차산업연합회(KAIA)는 13일 ‘미래 모빌리티와 우리의 과제’를 주제로 제26회 자동차산업발전포럼을 개최했다.
정만기 KAIA 회장은 인사말을 통해 “모빌리티는 사람과 사물의 이동을 위한 수단과 각종 서비스는 물론 정책
자율주행차를 상용화하기 위해 대규모 데이터 축적과 인공지능(AI) 인력 양성이 시급하다는 제언이 나왔다. 미국과 중국이 이미 자율주행 시장 선점을 위해 투자를 서두르는 만큼, 정부가 재정ㆍ정책 지원에 속도를 낼 필요성도 제기됐다.
한국산업연합포럼(KIAF)은 13일 오전 10시 ‘미ㆍ중 자율주행차 경쟁 현황 비교 및 시사점’을 주제로 제6회 온라인세미
알파벳 산하 자율주행차 사업 부문인 ‘웨이모’가 처음으로 시도한 외부 자금 공모에서 업계 최대 규모의 투자금을 유치했다.
2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 웨이모는 22억5000만 달러(약 2조6000억 원)를 외부에서 조달했다. 2009년 구글의 자율주행차량 프로젝트로 시작한 지 11년 만의 첫 외부 조달이었다. 2016년 알파벳에서
일본 소프트뱅크그룹과 도요타자동차가 세계 최대 차량공유 서비스 업체 우버의 기업공개(IPO) 지원 사격을 준비하고 있다.
우버가 소프트뱅크, 도요타와 일본 자동차 부품업체 덴소 등이 포함된 투자자 그룹으로부터 자율주행차량 부문에 대해 투자를 받는 협상 타결이 임박했다고 17일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
사정에 정통한 소식통에 따르
구글, GM, 포드 등 미국 기업이 자율주행차 상용화 경쟁에서 선두를 달리는 반면, 현대차는 10위권 밖에 머무는 것으로 나타났다.
24일 업계에 따르면 미국의 유력 기술조사업체인 내비건트 리서치는 최근 자율주행차 출시가 예상되는 20개 회사에 대한 보고서를 발간했다.
조사는 기술 수준과 생산전략, 실행능력, 파트너, 비전 등 10개 기준
일본 소프트뱅크그룹을 포함한 컨소시엄이 세계 최대 차량공유서비스업체 우버테크놀로지의 자율주행차량 사업부에 10억 달러(약 1조1300억 원)나 그 이상을 투자하는 방안을 논의하고 있다고 13일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
사정에 밝은 복수의 관계자에 따르면 협의는 최종 단계에 있으며 기업공개(IPO)를 앞둔 우버는 투자자들에게 더욱 어
손정의 회장이 이끄는 일본 소프트뱅크그룹이 미국 로봇 배송 스타트업 ‘뉴로(Nuro)’에 거액을 베팅했다.
11일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 소프트뱅크는 기술주에 초점을 맞춘 비전펀드를 통해 뉴로에 9억4000만 달러(약 1조580억 원)를 투자했다. 소프트뱅크 투자로 뉴로 기업가치는 27억 달러로 껑충 뛰었다.
미국 캘리포니아주 마
3월 5G 상용화를 앞두고 SK텔레콤, KT, LG유플러스 등 국내 이동통신 3사가 분주하다. 세계 최초 5G라는 타이틀을 걸고 수년 전부터 기술 고도화에 나선 이통 3사는 글로벌 ICT 업체들과 연합전선 구축을 서두르고 있다. 다양한 5G 서비스를 제공하기 위해 무엇보다 풍부한 콘텐츠 확보가 급선무다. 이통사들은 경쟁력 있는 콘텐츠 확보를 위해 국내외 I
에스모의 자회사 디에이테크놀로지와 SK텔레콤이 미국의 자율주행 전문 기업 죽스(Zoox)와 국내 ‘자율주행’ 서비스 상용화를 위한 협업에 나선다고 밝힌 가운데, 죽스에 관심이 쏠리고 있다.
죽스는 2014년 7월 실리콘 밸리에 설립된 자율주행 전문 기업으로 △자율주행 △전기자동차 △자동차 호출 서비스 등 3가지 영역의 기술을 개발하고 있다.
박정호 SK텔레콤 사장이 모빌리티(Mobility) 사업에 속도를 낸다. 글로벌 IT 업체들과 잇달아 전장(차량용 전자 장비), 자율주행차 기술개발 연합을 구축하면서 미래 신성장 동력으로 키우겠다는 의지를 드러냈다.
박 사장은 9일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리고 있는 세계 최대 IT·가전 전시회 CES 2019 현장에서 모빌리티 사업 강화를
디에이테크놀로지가 자율주행 기술 선도를 위한 글로벌 협업 체계 구축에 박차를 가한다.
디에이테크놀로지는 SK텔레콤, 죽스(ZOOX)와 ‘자율주행 기술 개발 및 사업화 양해각서(MOU)’를 체결해 국내 자율주행 서비스 상용화를 추진한다고 10일 밝혔다.
업무협약식은 9일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 진행됐고 디에이테크놀로지 이현철 대표이사,
SK텔레콤이 국내외 모빌리티 기업과 손잡고 국내 5G 자율주행 서비스 개발에 속도를 높인다.
SK텔레콤은 9일 오후(현지 시각) 세계 최대 IT·가전 전시회 ’CES 2019’가 열린 미국 라스베이거스에서 죽스(Zoox), 디에이테크놀로지와 ‘자율주행 기술 개발 및 사업화를 위한 3자 양해각서(MOU)’를 체결했다고 밝혔다.
이번 협력
글로벌 자동차 업계에서 ‘서비스로서의 이동성(Mobility as a Service·MaaS)’이 화두로 떠올랐다. 자동차의 가치가 ‘소유’에서 ‘사용’으로 변하면서 부가서비스 등 관련 시장의 확대가 기대된다고 최근 니혼게이자이신문이 짚었다.
차량공유 서비스는 MaaS의 대표적인 예다. 자율주행차, 로봇택시 등 새로운 분야도 잇따라 생겨나고 있다. 이
글로벌 자동차업체들이 자율주행차량 개발을 가속화하기 위한 ‘합종연횡(合從連衡)’에 더욱 속도를 내고 있다.
4일(현지시간) 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본 최대 자동차업체 도요타와 손정의 회장이 이끄는 소프트뱅크는 이날 도쿄에서 기자회견을 열어 자율주행 기술 등 이동 서비스 부문에 초점을 맞춘 새 회사를 공동 설립한다고 발표했다.
양사
일본 도요타자동차와 소프트뱅크가 4일(현지시간) 기자회견을 열고 자율주행기술을 이용한 이동 서비스를 위한 합작회사를 설립한다고 발표했다.
니혼게이자이신문에 따르면 양사는 공동출자회사 ‘모넷테크놀로지’를 설립하고 올해 안으로 자율주행차 이동 서비스 사업을 시작한다고 밝혔다. 출자 비율은 소프트뱅크 50.25% 도요타 49.75%이다.
도요타는 서비스를 위
일본 혼다자동차가 미국 제너럴모터스(GM)와 손잡았다. 월스트리트저널(WSJ)은 혼다가 자율주행차를 전담하는 GM의 자회사인 GM크루즈홀딩스에 27억5000만 달러(약 3조 원)를 투자해 차세대 자동차 기술을 공동 개발하기로 했다고 3일(현지시간) 보도했다.
현재 자율주행차 개발을 둘러싸고는 정보·기술(IT)과 전통차 업계 등 업종을 불문하고 개발 경
엘론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 회사를 비상장화하는 방안을 검토하겠다고 밝히면서 사우디아라비아 국부펀드가 투자에 관심을 보인다는 증언이 나왔다. 이와는 정반대로 사우디는 테슬라에 관심이 없다는 주장도 나오면서 사우디 공동투자펀드(PIF)의 향후 투자를 두고 시장이 혼란에 빠졌다.
12일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 PIF는 최근 테슬라의 지분
미래 대세가 될 자율주행차량 부문의 주도권을 잡기 위한 글로벌 IT기업과 자동차 업계 간 합종연횡이 본격적으로 펼쳐지고 있다.
지난달 31일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 일본 소프트뱅크의 비전펀드는 제너럴모터스(GM)의 자율주행차 자회사 GM크루즈홀딩스 지분 19.6%를 22억5000만 달러(약 2조4255억 원)에 인수한다고 발표했다. 이