헝다그룹 사태 여파로 한때 안정적인 투자처로 각광받던 해외부동산 투자 상품의 손실 위험을 경고하는 목소리가 조심스럽게 나오고 있다. 헝다그룹 사태가 ‘나비효과’를 일으켜 글로벌 실물자산의 버블로 이어질 수 있기 때문이다.
지난 수년간 국내 금융사들이 해외부동산 관련 상품을 적극적으로 팔았고, 연기금들도 관련 투자 규모를 늘려온 터라 충격이 계속될 경우
KB증권 강성진 연구원은 1일 제주항공에 대한 목표주가를 2만2000원으로 46.7% 상향한다고 밝혔다. 그러나 투자의견은 ‘보유’를 유지했다.
목표주가 상향의 근거로 코로나19 백신 접종이 본격화되면서 장기 영업이익에서의 디스카운트 요인이 사라진 점을 들었다.
강 연구원은 “4분기부터 여행 규제가 완화되고 여객 수요회복이 시작될 것”이라며 “2~4분기
보험사의 해외 대체투자 규모가 70조 원에 달하는 것으로 나타났다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 경기 침체 장기화로 투자 손실 가능성이 커진 만큼 금융당국은 투자 건전성에 대한 감독을 강화해 선제적인 위험 관리에 나설 방침이다.
22일 금융감독원에 따르면 작년 9월 말 기준 보험회사의 해외 대체투자 규모는 70조4000억 원으로 총자산의
유안타증권이 3일 메리츠증권에 대해 손상차손 발생에도 컨센서스를 웃도는 실적을 거뒀다고 평가했다. 목표주가는 기존 4500원, 투자의견 매수를 유지했다.
정태준 유안타증권 연구원은 “메리츠증권 4분기 연결 이익은 1446억 원으로 컨센서스 1126억 원을 상회했으며 별도 이익(1059억 원)도 당사 추정치 1071억 원에 부합했다”고 말했다.
그는
항공업황이 어려움에 부닥친 가운데 아시아나항공의 신용도 전망은 주주변경에 힘입어 긍정적이라는 평가가 나왔다.
30일 김미희 한국기업평가 책임연구원은 ‘아시아나항공, 부활의 날개짓’ 웹세미나에서 “항공운송업 사업환경이 올해도 비우호적일 전망이나 아시아나항공이 새롭게 도약하는 데는 가장 적기라고 판단한다”면서 “신용도 전망은 긍정적”이라고 밝혔다.
메리츠종금증권이 바이오 회사에 투자해 165%의 수익률을 올리는 등 수익 구조 다변화에 성공하고 있다.
메리츠종금증권은 글로벌 바이오기업 투자에 초점을 맞춘 ‘메리츠-엔에스 글로벌바이오투자조합 1호’가 126억 원의 투자수익을 달성했다고 20일 밝혔다.
‘메리츠-엔에스 글로벌 바이오투자조합 1호’(이하 글로벌바이오조합)는 2018년 5월 만기 7
한국개발연구원(KDI)이 10개월 만에 월간 경제동향의 종합평가에서 ‘부진 완화’를 언급했다.
KDI는 9일 발간한 ‘경제동향 1월호’에서 “일부 지표가 경기 부진이 완화할 가능성을 시사하고 있으나, 아직까지 우리 경제는 낮은 성장세에 머물러 있다”고 진단했다. KDI는 지난해 4월부터 12월까지 9개월간 ‘부진 지속’이란 표현을 사용했다. 지난해
일본 여객 감소 탓으로 올해 국적 항공사가 입은 국제선 매출 피해액이 7800억 원에 달할 것으로 추산됐다.
업계에서는 타개책으로 국적사에만 적용되는 규제의 완화와 인바운드 활성화 전략을 꼽았다.
한국항공협회는 11일 서울 여의도 국회의원회관에서 ‘일본 수출규제 대응 및 항공운송산업 경쟁력 강화방안’에 대한 정책 토론회를 열고, 10월 일
메리츠종금증권이 8000억 원 규모의 항공기 금융 투자에 성공했다. 이로써 메리츠종금증권은 3번 째 항공기 금융 투자 성공 사례를 만들게 됐다.
17일 업계에 따르면 메리츠종금증권은 최근 총 6억8590만 달러(약 8114억 원) 규모의 항공기 투자 거래를 완료했다. 이번 거래로 메리츠종금증권은 미국 항공기 리스업체 ACG(Aviation Capi
8월 국내 산업 생산과 투자·소비가 전월보다 모두 늘었다. 이들 3대 실물지표가 동반 상승한 것은 3월에 이어 5개월 만이다. 통계청이 30일 발표한 ‘8월 산업활동 동향’에서 전산업 생산지수는 7월 대비 0.5% 증가한 108.6(계절조정)을 기록했다. 5월과 6월 각각 0.2%, 0.7% 감소했으나, 7월 1.5% 반등한 뒤 오름세를 이어갔다. 광공업
미래에셋대우가 에미레이트 항공기 매각에 성공하며 항공기 금융 시장에서 의미 있는 트랙 레코드를 확보하는 데 성공했다.
미래에셋대우는 홍콩법인이 2015년부터 보유 중이던 두바이 국영항공사 에미레이트항공의 B777-300ER 항공기 2대를 일본계 리스사에 매각 완료했다고 20일 밝혔다. 미래에셋대우 홍콩법인은 지난 2017년에도 국내 증권사 최초로 핀에
아시아나항공 채권단이 금호아시아나그룹이 제시한 자구계획을 사실상 거부했다. 이에 전문가들은 아시아나항공의 매각 가능성을 열어놓을 필요가 있다며 당분간 신중한 대응에 나설 것을 권하고 있다. 그러나 투자자들은 이번 사태를 투자 기회로 삼는 모습이다.
11일 아시아나항공은 유가증권시장에서 전날 대비 13.05% 오른 4330원에 거래를 마쳤다. 아시
한진그룹이 송현동 부지를 연내 매각키로 했다. 또 2023년까지 그룹 매출액 22조 원을 달성하고 지배구조 개선은 물론 주주가치를 극대화하겠다는 목표를 세웠다.
한진그룹은 13일 이 같은 내용을 골자로 한 향후 5개년 ‘그룹 비전 2023’을 발표했다. 비전에는 주주가치 극대화 및 경영 투명성 강화 방안 등이 포함돼 있다.
특히 경영 선진화
KB증권은 22일 대한항공에 대해 KCGI가 한진칼을 통해 대한항공의 현금흐름 개선을 요구할 가능성 있다며 투자의견을 '보유'에서 '매수'로 상향하고 목표주가 역시 기존 3만3000원에서 4만3000원으로 높였다.
강성진 연구원은 "사모펀드 KCGI는 대한항공에 대해 비주력사업 투자 지양, 유휴자산 매각,
항공우주사업부 상장 등을 검토하라고 제안했다
메리츠종금증권이 2016년말 1조 원 규모 항공기 딜을 성사시킨데 이어 2년여 만에 세계 6위 항공기 리스사인 DAE캐피탈과 5억4000만 달러(약 6100억 원) 규모 항공기 투자에 성공했다고 12일 밝혔다.
DAE캐피탈은 두바이에 본사를 둔 항공기 리스전문업체로 2017년말 기준 항공기 349기를 보유한 세계 6위 업체다. 30년 이상의 업력
KTB투자증권 경영권 분쟁에서 승리한 이병철 부회장이 중국계 기업과 함께 KTB투자증권의 지분을 공동 인수한다.
2일 금융투자업계에 따르면, 중국계 기업이 이병철 KTB투자증권 부회장과 함께 KTB투자증권 지분을 인수할 것으로 알려졌다. 이와 관련 KTB투자증권 관계자는 “오늘 장 종료 후 투자자 및 투자 규모 등 세부 내역을 공시하겠다”라고 밝혔다.
양대 국적 항공사인 대한항공과 아시아나항공에 대한 시장 평가가 엇갈리고 있다. 지난해 그룹 리스크로 고전했던 아시아나항공의 경우 올해도 계열위험이 가중되며 어려움을 겪을 것이란 전망이 나오고 있는 가운데 대한항공은 양호한 실적을 바탕으로 안정적 성장세를 보일 것으로 예상된다.
◇항공사, 재무건전성 확보가 관건…부채 규모 ‘주의’=22일
대한항공은 세계 항공업계를 선도하는 명실공한 글로벌 명품 항공사로 발돋움하기 위해 운영 항공기 경쟁력을 높이는 동시에 글로벌 노선 확충으로 시장을 넓혀가고 있다. 대한항공은 새로운 항공기에 대한 과감한 투자와 함께 지속적인 변화와 혁신으로 창사 50주년이 되는 오는 2019년 글로벌 초일류 항공사로 도약한다는 방침이다.
대한항공은 위기를 기회로 만들고
영화제작 투자부터 1000억 원대 항공기 투자까지…. 초대형IB를 꿈꾸며 인수ㆍ합병(M&A)으로 몸집을 키운 ‘미래에셋대우’, ‘KB증권’, ‘NH투자증권’ 등 공룡 증권사들이 대거 등장하자, 입지가 좁아진 중소형 증권사들이 ‘특화 시장’을 정조준하고 차별화를 꾀하고 있다.
20일 금융투자업계에 따르면 우선 올해 흑자전환이 최대 목표인 한화투자증권은
대한항공은 세계 항공업계를 선도하는 명실공한 글로벌 명품 항공사로 발돋움하기 위해 운영 항공기 경쟁력을 높이고 있다. 대한항공은 새로운 항공기에 대한 과감한 투자와 함께 지속적인 변화와 혁신으로 창사 50주년이 되는 오는 2019년 글로벌 초일류 항공사로 도약한다는 방침이다.
대한항공의 신형 항공기 투자는 가까운 미래에 대한 복잡 다양한 환경에서 전개