중국이 글로벌 자동차 시장을 제패하고자 가속 페달을 밟고 있다. 글로벌 자동차 시장의 큰손으로 떠오른 중국 기업들이 자동차 제조·부품 등 자동차 산업에 전방위적으로 공격적인 투자를 하고 있다고 18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
올 상반기 중국 기업들은 자동차 제조 및 부품과 관련해 8건의 굵직한 해외 투자를 성사시켰다. 총 55억 달러
세계적인 에어백 제조업체 일본 다카타가 대규모 에어백 리콜 파문 끝에 결국 파산 절차에 돌입, 사실상 중국 기업 품으로 들어가게 됐다.
다카타는 26일(현지시간) 미국과 일본에서 파산보호를 신청했다. 전 세계에서 17명의 목숨을 앗아간 ‘죽음의 에어백’ 논란 끝에 이 회사가 떠안게 된 부채는 1조 엔(약 10조1345억원)이 훌쩍 넘는다. 일본 제조업체
전 세계적으로 에어백 리콜 파문을 일으킨 일본 자동차 부품 업체 다카타가 결국 84년 역사의 막을 내리게 됐다.
다카타는 26일(현지시간) 일본 도쿄 지방법원에 파산보호에 해당하는 민사재생법 적용을 신청해 법원이 이를 접수했다. 미국에서도 자회사인 TK홀딩스를 통해 파산보호인 ‘챕터 11’을 신청했다.
3월 말 기준 다카타의 부채 총액은 약 38
전 세계적으로 에어백 리콜 파문을 일으켜 경영이 악화한 일본 자동차 부품업체 다카타가 결국 미국과 일본에서 파산보호를 신청했다.
26일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 다카타는 이날 도쿄지방법원에 일본의 파산보호법인 민사재생법 적용을 신청했으며 법원도 같은 날 이를 접수했다.
향후 다카타로부터 문제의 에어백을 납품받아 대규모 리콜을 실시했던 자동
에어백 결함으로 전세계에서 대규모 리콜사태를 일으킨 일본 에어백 제조업체 다카타가 파산보호를 신청할 예정인 것으로 알려졌다. 15일(현지시간) 블룸버그통신은 소식통을 인용해 다카타가 이르면 다음주 본국인 일본에서 파산보호를 신청하고 이후 미국 자회사인 TK홀딩스도 파산보호(챕터11)를 신청할 예정이라고 보도했다. 다만 정확한 신청날짜는 정해진 것은 아니며
닛산과 포드, BMW 북미법인 등 글로벌 자동차 업체들이 대규모 에어백 리콜 파문을 일으킨 일본 다카타에 소송을 제기했다고 10일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
다카타는 에어백 팽창기 불량으로 전 세계에서 최소 17명이 사망한 사건과 관련해 리콜은 물론 막대한 배상금과 벌금을 물게 되면서 망하기 일보 직전에 있다.
자동차 업체들은 다카타가 문제
품질불량으로 인한 사망사고 파문에 매각을 추진하는 일본 에어백업체 다카타가 중국기업 품 안에 들어갈 가능성이 커졌다.
다카타 구조조정을 위한 스폰서를 물색하고자 세워진 제3자 위원회가 미국 자동차부품업체이자 중국 닝보조이슨일렉트릭 자회사인 키세이프티시스템스를 추천했다고 6일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
미국 월스트리트저널(WSJ)은 사정에 정
세계 최대시장인 유럽을 비롯해 중남미의 새로운 시장인 페루 등과 체결된 FTA로 우리나라의 FTA 네트워크가 본격적으로 확산되고 있는 가운데 수혜시장별 진출확대방안이 제시되었다.
KOTRA(사장 홍석우)는 5일 서울 염곡동 본사에서 'FTA 비즈니스 위크'행사를 개최, 우리 중소기업 500개사에 FTA시장 진출확대를 위한 설명회와 상담회를 개최했다.