SK지오센트릭은 핀란드 석유 기업 네스테, 태국 석유화학기업 인도라마 벤처스, 일본 스포츠의류기업 골드윈 등 6개 글로벌 기업들과 바이오 기반 공정 부산물인 팜잔사유와 폐식용유 등에서 추출한 리뉴어블 나프타를 원료로 폴리에스터를 생산해 냈다고 5일 밝혔다.
SK지오센트릭은 지난해 이들 기업과 지속가능한 폴리에스터 생산·공급을 위한 컨소시엄을 구성 및
HD현대오일뱅크는 연산 13만 톤(t) 규모의 바이오 디젤 전용 공장을 상업 가동하고 생산에 돌입했다고 18일 밝혔다.
대산공장 내 1만2000평 규모의 바이오 디젤 공장에서 생산되는 바이오 디젤은 동ㆍ식물성 기름 등을 원료로 생산되는 연료다. 석유 기반 연료와 성상이 유사하고 온실가스 감축 효과가 크다.
바이오 디젤은 바이오 기반 연료 중 전 세계
SK이노베이션이 수출실적 호조와 정제마진의 강세로 올해 2분기 분기 기준으로 처음으로 영업이익 2조 원을 돌파했다. 적자 폭이 커진 배터리 사업도 수익성을 개선해 올 4분기 흑자 전환을 이뤄내겠다는 방침이다.
SK이노베이션은 올해 2분기 연결기준 영업이익이 전년 대비 318.9% 증가한 2조3292억 원으로 잠정 집계됐다고 29일 공시했다. 기존 역대
SK이노베이션이 수출실적 호조와 정제이윤의 강세로 2분기 종전 역대 최대 실적을 갈아치웠다.
SK이노베이션은 올해 2분기 연결기준 영업이익이 전년 대비 318.9% 증가한 2조3292억 원으로 잠정 집계됐다고 29일 공시했다. 기존 역대 최대 영업이익이었던 지난 1분기(1조6490억 원)보다 41.2% 증가한 수준이다.
같은 기간 매출은 19조905
에쓰오일(S-OIL)이 7조 원을 들여 진행하는 '2단계 석유화학 프로젝트'에 대한 최종 투자가 내년 하반기에 결정될 전망이다. 연료전지, 탄소배출권 등 미래 성장사업에 대한 투자도 확대한다.
에쓰오일은 27일 '2021년 1분기 실적발표 콘퍼런스콜'에서 "지난 2018년 RUC(잔사유 고도화시설)/ODC(올레핀 하류시설)을 완공한 이후 현재 2단계
에쓰오일이 대기오염 물질 배출량을 줄일 수 있는 친환경 설비 증설을 마치고 가동을 시작했다. 친환경 설비를 추가로 건설하는 계획도 수립 중이다.
에쓰오일은 23일 잔사유 수소 첨가 탈황시설(RHDS) 증설을 완료하고 20일 가동에 들어갔다고 밝혔다.
RHDS는 원료인 고유황 잔사유를 고온ㆍ고압 반응기에서 수소 첨가 촉매 반응을 통해 불순물을 제거하
에쓰오일(S-OIL)이 대규모 투자에 따른 가시적 수익을 기록하고 있다.
14일 에쓰오일(S-OIL)은 대규모 투자로 확보한 최첨단 정유ㆍ석유화학 시설을 지난해 4분기 완전히 가동하며 본격적인 효과가 나타나고 있다고 밝혔다.
에쓰오일은 2018년 말 신규 고도화시설(RUC&ODC)을 가동하기 시작했다. 잔사유 고도화시설(RUC)은 원유보다 값싼 중질
에쓰오일이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 지연된 7조 원 규모의 석유화학 프로젝트인 '샤힌 프로젝트'를 하반기 재개할 것으로 보인다.
에쓰오일(S-OIL)은 28일 '2020 4분기 실적발표 콘퍼런스콜'에서 "샤힌(Shaheen) 프로젝트를 추진 중이지만 코로나19로 각국의 록다운 조치로 기본 설계가 차질을 빚으며 지연되고 있다"면서도 "
인구 고령화와 친환경차의 등장 등에 따른 석유 수요 감소로 일본에서 정유 산업에 대한 구조조정과 정제시설 통폐합까지 이뤄지는 가운데 비슷한 사업 환경을 가진 국내 정유사들의 위기론이 나오고 있다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 위기까지 겹친 최악의 경영환경에 정유사들이 일본의 정유 산업을 반면교사 삼아 사업 다각화 등의 대응책을 마련해야 한다
S-Oil(에쓰오일)이 유가하락에 따른 정제마진 하락과 코로나19 영향으로 실적과 재무가 흔들리고 있다. 지난 1분기 창사 이래 최대 적자를 낸 에쓰오일은 실적 악화에 더해 외부 차입이 늘어 18년 만에 부채비율이 200%를 넘어섰다.
4일 금융감독원 전자공시에 따르면 에쓰오일은 올해 상반기에만 연결기준 1조1716억 원의 영업손실을 내 작년 같은 기
에쓰오일(S-OIL)이 5조 원가량을 투자한 복합석유화학 시설(RUC/ODC) 중 폴리프로필렌(PP) 공정이 최근에야 정상화 수순을 밟고 있는 것으로 확인됐다.
2018년 하반기 가동을 시작했지만, 공정상 문제로 가동을 정상적으로 하지 못하다 최근 대대적인 보수 이후 정상궤도에 오른 것이다.
19일 관련 업계에 따르면 에쓰오일의 PP 공장
김준 SK이노베이션 총괄 사장이 12일 포트폴리오 비중 확대를 통해 전기차 배터리 분야에서는 글로벌 톱3, 소재 분야에서는 선두를 차지하겠다고 공언했다.
김 사장은 이날 영문 스키노뉴스 오픈 기념 칼럼에서 "지속 가능한 행복 창출을 위해 딥 체인지를 할 수밖에 없다. 이를 위해 '그린 밸런스(Green Balance) 2030'을 추구하겠다"며 이
사업성 악화로 어려움을 겪는 정유업체들이 속속들이 석유화학 사업을 확장하고 있다. 원료 조달과 원가 경쟁력에서의 우위를 활용해 수익을 극대화하려는 전략이다.
8일 에쓰오일(S-OIL)에 따르면 후세인 알 카타니 CEO는 최근 발간한 '지속가능성보고서'에서 "샤힌(Shaheen) 프로젝트로 아시아ㆍ태평양서 가장 경쟁력 있는 기업이 될 것"이라며
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 석유사업의 한계를 마주한 정유사들이 체질 바꾸기에 나서고 있다.
수익의 대부분을 차지하는 수송용 수요의 급감을 한 차례 경험한 만큼 탈(脫) 탄소화 추세가 가속화되는 미래에서 살아남기 위한 방법을 고심 중이다.
28일 관련업계에 따르면 국내 정유사는 코로나19로부터 석유 수요가 회복되기까지 2년간
"울산 공장이 이번 위기 극복의 전진기지가 되겠다."
박경환 SK 울산Complex(CLX) 총괄은 18일 SK이노베이션의 보도채널 스키노 뉴스(Skinno News)와의 인터뷰에서 "울산공장에서 30년 넘게 근무하면서 IMF, 글로벌 금융위기, 유가 급락 등을 겪었지만 이렇게 어려운 적은 처음"이라며 이렇게 말했다.
박 총괄은 울산CLX
현대오일뱅크가 ‘현대루브리컨츠 주식회사’라는 상표권을 등록한 것으로 확인됐다. 루브리컨트(Lubricant)가 윤활유를 뜻한다는 점에서 현대루브리컨츠는 윤활유 사업을 담당하는 회사일 것으로 추정된다.
이는 현대오일뱅크가 글로벌 석유 시장의 구조 변화에 따라 정유 사업의 수익성이 악화되는 상황에서 비(非)정유 사업인 윤활유 사업을 강화하려는 차원
롯데케미칼이 올해 1분기 실적의 최대 변수로 '신종 코로나 바이러스 감염증(신종 코로나)'을 꼽았다.
롯데케미칼은 7일 '2019년 4분기 실적발표 콘퍼런스콜'에서 "신종 코로나 바이러스와 관련한 최근 상황에 대해 심각하게 받아들이고 있으며 면밀한 모니터링 중"이라며 이같이 밝혔다.
이어 "수요 측면에서는 대외 불안정성 확대로 중국 포함한
롯데케미칼은 7일 '2019년 4분기 실적발표 콘퍼런스콜'에서 "업황에 흔들리지 않는 안정적인 수익성 기반을 구축하기 위해 피드스탁, 지역, 제품 포트폴리오 등을 적극적으로 다각화하고 있다"며 "롯데케미칼은 국내 석유화학사 중 에탄부터 LPG, 납사, 정유사와의 협업 통한 잔사유 등 피드스탁을 확보해왔다"고 밝혔다.
이어 "지역적으로도 동남아, 미국,
현대오일뱅크가 세계 최초의 친환경 선박연료 브랜드 ‘HYUNDAI STAR’(가칭)를 출시했다고 5일 밝혔다.
이를 통해 ‘IMO 2020’으로 급격한 수요 증가가 예상되는 초저유황 선박연료 시장을 선점하겠다는 출사표를 던졌다.
IMO 2020은 국제해사기구가 대기오염을 줄이기 위해 2020년부터 시행하는 전 세계 선박연료 황 함량 상한선을
SK에너지의 유류 제품이 드나들었던 옛 부지 위에는 8층 높이의 철골 구조물들이 올라섰다.
1950년대부터 SK에너지의 운송 거점이었던 장생포선 철로가 이제 SK에너지를 비롯한 글로벌 정유업계의 새 시대를 준비하는 공간으로 탈바꿈한 것이다.
지난달 27일 오후 찾은 SK 울산CLX에서는 감압잔사유 탈황설비(VRDS)의 마지막 공정이 한창