재계는 이건희 삼성전자 회장 타계 이후 이재용, 이부진, 이서현 3남매를 주축으로 계열사 사장단이 이끄는 자율경영 체제가 이어질 것으로 내다보고 있다.
다만, 3남매 경영이 강화될 경우 중장기적으로는 계열 분리가 본격화될 것이라는 관측이 나온다. 이재용 삼성전자 부회장이 이건희 회장의 뒤를 이어 회장 자리에 오르고, 호텔신라 등 다른 계열사는 이부진
삼성의 자동차 전장 부품사업이 당분간 이재용 부회장 체제를 유지할 전망이다.
삼성 고위 관계자는 25일 “현재 계열사별로 경쟁력을 발휘해 잘하고 있고 시너지도 충분한 만큼, 자동차 부품 사업에 대한 별도의 전담조직은 신설하지 않을 것”이라고 밝혔다. 이는 최근 일각에서 제기한 삼성 자동차 부품사업 총괄 조직 검토설을 정면으로 부정한 것이다.
현재
‘0원 → 1000억원 → 3000억원 → 1조원’.
이재용 삼성전자 부회장이 공들여온 자동차배터리 사업이 서서히 시동을 걸고 있다. 매출 ‘제로’에서 올해 1000억원대, 내년에는 2000억~3000억원대로 급증할 전망이다. 2015년에는 조 단위 매출을 올리며 본격 성장 가도를 달릴 것이란 낙관적인 분위기가 감돈다. 특히 자동차 배터리 사업은 삼성
삼성과 LG가 전기자동차 부품사업에 사력을 집결한다. 향후 급성장할 것으로 전망되는 전기자동차 시장을 선점해 자사의 미래 신성장동력으로 부상시키겠다는 포석이다.
1일 관련업계에 따르면 삼성전기는 모터를 차기 주력사업으로 육성하기로 결정했다. 이 회사는 최근 모터 전문연구 부서를 신설하고 내연기관 차량의 엔진에 해당하는 전기차용 모터 제어를 위한 인버터
포드가 올해 한국시장에서 6종의 신차를 출시하며 시장공략을 강화한다. 또한 한국시장 네트워크 확장에 510억원을 투자할 계획이다.
포드 자동차의 글로벌 최고경영자(CEO) 앨런 머랠리는 31일 서울 그랜드하얏트 호텔에서 가진 기자간담회에서 한국 시장에서의 성장을 위한 포드의 투자 계획을 발표했다.
머랠리 CEO는 “지속적으로 확대되고 있는 전세계 자동차