합작사 통해 예능부터 영화까지 제작광고사 벗어나 콘텐츠까지 영토 확장미래전략 CㆍDㆍM 가운데 콘텐츠(C) 'VR 콘텐츠'로 모빌리티 서비스도 추진
현대차그룹 계열 종합광고대행사인 이노션(INNOCEAN)이 콘텐츠 제작에 뛰어들었다. 합작사를 앞세워 TV 예능과 드라마는 물론 영화까지 제작한다.
단기적으로 사업영역 확대를 통해 새로운 성장동력을
내연차 대비 부품 수 38%↓독ㆍ일 조립 인력 감축 전망한국, 투자ㆍ경영까지 노사 합의
#2021년, 독일 정부 산하 싱크탱크는 “전기차 시대가 본격화할 경우 자동차 산업에 종사하는 근로자 가운데 약 절반인 41만 명이 해고될 수 있다”고 전망했다. 자동차 산업 전체 근로자 100만 명 중 40%를 해고할 수 있다는 것이다. 독일은 노동 유연성이 큰 만큼
글로벌 10代 제조사 연구개발비 평균 9% 감소현대차ㆍ기아, 0.5% 감소해 경쟁사 대비 선방로봇・자율주행 기업 M&A로 미래 기술 확보
지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후, 글로벌 차 회사 대부분이 연구개발(R&D)비를 크게 줄였다.
평균 9% 수준 R&D 투자가 줄어든 반면, 현대차와 기아는 0.5% 감소하는 데 그쳤다. 과도한
글로벌 주요 자동차 제조사들이 반도체 공급 부족으로 인한 생산 차질을 겪고 있다. 수급 부족을 해결하는데 6개월 이상이 걸릴 것이라는 전망도 나온다.
19일 오토모티브뉴스 등 외신에 따르면 독일 아우디폭스바겐그룹이 중국과 미국, 멕시코에 이어 독일 공장 생산 축소를 결정했다. 앞서 메르세데스-벤츠도 독일 2공장에서 생산물량 조정을 결정했다.
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아우디 코리아가 쿠페형 콤팩트 SUV ‘더 뉴 Q3 스포트백 35 TDI’를 오는 7월 1일부터 판매한다.
새 모델은 아우디폭스바겐그룹이 자랑하는 직렬 4기통 2.0 TDI 엔진을 얹고 S트로닉 7단 자동 변속기를 맞물려 뛰어난 드라이빙 퍼포먼스를 낸다. 나아가 우수한 연비까지 뽑아냈다.
Q3 35 TDI는 최고출력 150마력, 최대토크
아우디 코리아가 브랜드를 대표하는 프리미엄 SUV ‘더 뉴 아우디 Q7 50 TDI 콰트로 프리미엄'이 29일 출시했다.
2015년 등장한 2세대의 부분변경 모델로, 보다 과격해진 '싱글 프레임 그릴'을 앞세워 존재감을 확대했다.
새 모델은 V6 3.0 TDI 엔진과 8단 팁트로닉 변속기를 맞물렸다.
엔진은 아우디폭스바겐그룹의 명기(名
현대자동차가 소니 픽처스와 전략적 제휴를 맺었다. 소니 영화에 현대차의 미래 신기술을 소개한다는 계획이다.
그러나 진짜 속내를 두고 '레벨5 자율주행차 시대를 대비한 협력'이라는 분석이 지배적이다. 차 안에서 즐길 수 있는 '가상현실(VR) 콘텐츠 경쟁'이 시작된 셈이다.
28일 현대차는 세계적인 콘텐츠 미디어 그룹 '소니 픽처스(Sony Pi
2015년 유럽에서 확산한 ‘디젤 게이트’는 글로벌 자동차 산업 재편을 불러왔다.
동시에 친환경 자동차의 궁극점이었던 전기차 시대도 성큼 도래했다.
자동차 회사들은 서둘러 양산 전기차를 준비하는 동시에 새로운 시장에도 눈을 돌렸다. 고성능차, 나아가 덩치를 키운 픽업트럭과 SUV였다.
◇전기차 확산하자 픽업트럭과 대형 SUV
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 북미 담당 CEO로 벤트리ㆍ아우디 출신의 '마크 델 로소(Mark Del Rosso)'를 영입했다.
현대차는 오는 21일부터 아우디폭스바겐그룹의 고급 브랜드 아우디와 벤틀리 등에서 경험을 쌓아온 마크 델 로소를 북미 담당 CEO로 영입한다고 13일 밝혔다.
마크 델 로소는 현대차 글로벌 최고운영책임자(C
미국과 중국의 무역 갈등에서 불거진 중국 자동차 시장의 침체 여파가 유럽까지 확산했다. 독일 주요 자동차 업체의 투자 축소 및 연기로 인해 자율주행차 상용화도 미뤄질 것으로 전망된다.
정구민 국민대 전자공학부 교수는 2일 경기도 고양시에 자리한 ‘현대모터스튜디오’에서 열린 한국자동차기자협회(KAJA) 세미나를 통해 ‘2019 프랑크푸르트모터쇼(I
말과 마차가 주를 이뤘던 1차 대전과 달리, 2차 세계대전은 이동수단을 앞세운 갖가지 기동전술이 전장의 성패를 갈랐다. 동시에 군용차 수요도 폭발적으로 늘었다. 미국과 유럽을 중심으로 수백 개의 자동차 회사가 이때 생겼다. 비행기와 열차, 배를 만들던 회사들이 서둘러 군용차 개발에 나서기도 했다.
전쟁이 끝나자 이들은 도미노처럼 무너졌다. 하루아침에
서울모터쇼가 한창 진행 중입니다. 미세먼지가 난리인 탓에 실내 행사에 많은 인파가 몰리고 있습니다.
그러고 보니 올해 서울모터쇼는 제법 쌀쌀한 날씨에서 개막했습니다. 해마다 5월, 그러니까 어린이날 전후가 절정이었는데 이제 사정이 달라졌습니다.
중국 상하이와 베이징에서 격년으로 열리는 ‘오토차이나’가 매년 5월 열립니다. 이를 피해서 좀더 주목
‘지속 가능하고 지능화된 이동혁명(Sustainable·Connected &Mobility)’을 주제로 한 2019 서울국제모터쇼가 28일 프레스데이를 시작으로 내달 7일까지 경기도 고양시 일산 킨텍스(KINTEX)에서 열린다.
국산차는 △현대차 △기아차 △한국지엠(GM) △르노삼성 △쌍용차 △제네시스 등 6개 브랜드가 나선다. 수입차는 △메르세데스
폭스바겐 신형 투아렉이 독일 디자인 어워드(German Design Awards)에서 승용차 부문(Passenger Vehicles) 1위를 차지하며 금상을 수상했다.
12일 폭스바겐코리아는 지난 8일(현지시간) 독일 프랑크푸르트에서 열린 '독일 디자인 어워드'에서 자사의 신형 투아렉이 승용차 부문 1위, 금상을 차지했다고 밝혔다.
이번 시
글로벌 자동차 업계의 패권이 친환경, 나아가 수소연료전지차(수소전기차)에 모아지고 있다. ‘탈(脫)내연기관’이라는 궁극점을 향해 완성차 메이커들이 하나둘 양산 전기차를 선보이는 가운데 현대차는 이보다 한발 앞서 2세대 수소전기차 양산에 나서고 있다.
수소전기차(FCEV fuel cell electric vehicle)는 전기분해를 통해 수소를 물과 전
7월 수입차 시장에서 아우디 A6와 폭스바겐의 티구안이 나란히 베스트셀링 모델 1, 2위에 올랐다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 7월 수입차 신규 등록대수가 작년 같은 달의 1만7628대보다 16.4% 증가한 2만518대로 집계됐다고 6일 밝혔다. 올해 1∼7월의 누적 등록대수도 작년 같은 기간(13만5780대)보다 18.3% 증가한 16만627대
국내 자동차 시장에서 국산차들이 점유율 하락을 고민하는 사이 수입차가 속속 영역을 넓히고 있다. 한국토요타와 재규어랜드로버코리아가 벤츠와 BMW에 이어 지난해 ‘매출 1조원’을 처음으로 넘어섰다.
12일 수입차업계 감사보고서를 보면 한국토요타는 지난해(2017년 4월∼2018년 3월) 총 1조491억 원의 매출을 올려 처음으로 연매출 1조 원 시대를
현대차그룹과 독일 아우디의 수소연료전지차(FCEV·수소전기차) 파트너십은 본격적인 정의선 시대를 알리는 신호탄이다. 나아가 현대모비스 중심으로 재추진될 ‘그룹 지배구조 개편’ 역시 적지않은 당위성을 얻을 것으로 전망된다.
현대차그룹이 20일 밝힌 ‘아우디와 수소전기차 동맹’은 상호 관련기술과 특허를 공유하고 현대차 측이 주요 부품을
인류 역사상 두 차례 세계 대전을 치르는 동안 자동차 산업은 진일보했다. ‘전쟁’이라는 쓰라림을 겪는 사이 모든 산업 현장은 숨 가쁘게 전쟁 물자를 만들어냈고, 여기에서 얻은 노하우와 대량생산 체제는 훗날 급속한 산업화의 밑거름이 됐다.
물론 역효과도 불어닥쳤다. 전쟁에 필요한 물건을 만들다 보니 공급량이 넘쳤고, 전쟁이 끝나자 수요가 사라
홍동곤 환경부 교통환경과장은 26일 아우디폭스바겐코리아가 배기가스ㆍ소음 등 시험성적 서류를 조작해 국내 인증을 받아 차량을 판매한 행위에 대해 “명백한 불법행위”라며 “(폭스바겐 측이) 행정소송을 제기하더라도 (한국 정부가) 승소할 가능성이 높다”고 밝혔다.
홍동곤 과장은 이날 정부세종청사에서 열린 폭스바겐 사태와 관련한 배경브리핑에서 이같이 말했다.