1985년 스텔라 '고급 버전'으로 등장J카 아반떼, Y카 쏘나타로 명맥 이어 SUV 인기 탓, 중형 세단 시장 침체기 8세대 쏘나타 4년 만에 페이스리프트
현대자동차가 중형 세단 제품 전략을 수정했다. 5년이던 풀 체인지(세대 변경) 주기를 7년 또는 그 이상으로 확대했다. 5년 마다 신차를 내놓지 않아도 될 만큼 시장이 작아졌기 때문이다.
현대차
1999년 EF쏘나타 이래 5년마다 신차2019년 8세대 신형 쏘나타 DN8 첫선8세대 출시 3년 반 만에 부분변경 출시'단종설' 나올만큼 중형세단 시장 위축계획보다 2년 늦은 2026년 9세대 전망
현대자동차가 중형차 제품 개발전략을 수정했다. 5년이었던 세대 변경(풀모델체인지) 주기를 7년 이상으로 확대하기로 했다. 전기차 시대가 본격화했고 자동차
세상에… 7% 할인도 해주는데 전시차라고 20만 원을 더 깎아준다네요. 또 뭐였더라 지붕에 뭐가 떨어져서 ‘콕’ 찍힌 상처가 있는 차인데 그 비용을 고려해 80만 원을 더 할인해준답니다. 이 정도면 괜찮지 않나요?
기아차 스포티지를 마음에 담아뒀던 직장인 A씨. 그녀가 흥분된 목소리로 견적서를 들고 달려왔다.
영업소에 들러 이런저런 혜택을 뽑아보니 할
현대자동차가 7세대 아반떼의 가지치기 모델로 친환경 ‘하이브리드’ 모델을 추가했다. 1리터당 복합연비가 21.1㎞에 달한다. 이밖에 고성능 N 버전의 디자인 감성을 추가한 아반떼 N 라인(Line)도 출시한다.
13일 현대차는 "7세대로 거듭난 아반떼의 라인업 확대를 통해 고객들에게 더욱 큰 만족감을 선사할 계획"이라며 이들 출시를 공개했다.
현대ㆍ기아자동차의 친환경차 국내ㆍ외 누적판매가 150만 대를 넘어섰다. 내수 누적판매가 50만 대를 차지하는 등 관련 시장에서 꾸준한 성장세를 거듭하고 있는 것으로 나타났다.
15일 현대ㆍ기아차는 지난달 공장 출고실적을 기준으로 친환경차 판매가 153만9752대에 달했다고 밝혔다. 이 중 국내 판매가 50만4396대를 차지해 전체 판매의 32.
2019년 현대자동차가 슈퍼 신차 출시 사이클을 맞은 한 해였다. 21세기 들어 세 번째다.
자동차 업체는 모델별로 제품 교환 주기를 지닌다. 변경 폭에 따라 수식어도 다르다.
예컨대 차 안팎을 완전히 바꾸는 ‘풀모델 체인지’가 가장 화끈하게 바뀐다. 변화의 폭이 큰 만큼, 전혀 다른 새 차로 보는 게 맞다. 차의 뼈대(플랫폼)까지 바꾸면서 1
국내외 시장에서 현대ㆍ기아자동차의 하이브리드 판매가 100만 대를 넘어섰다. 2009년 아반떼HD 모델을 바탕으로 개발한 LPi 하이브리드가 선보인지 10년 만이다.
5일 한국자동차산업협회 통계에 따르면 올 상반기 국내 완성차 업체들의 하이브리드 판매는 모두 3만4342대로 작년 같은 기간(2만9260대)보다 17.4% 늘었다.
현대ㆍ기아차
현대차가 중국에서 출시할 코나 전기차(EV)가 중국산 배터리를 채택해 중국의 전기차 보조금 대상 차종에 포함되는 데 성공했다.
2일 업계에 따르면 베이징현대가 개발한 코나 EV의 현지 모델 '엔씨노 EV'가 지난달 중국 공업정보화부의 신차 인증을 받아 구매자가 전기차 보조금을 받을 수 있게 됐다.
엔씨노 EV는 중국에서 신차 인증 후
현대자동차가 중국 시장 진출 16년 만에 누적 판매 1000만대를 넘어섰다. 하지만 지난해 판매량은 전년 대비 0.6% 늘어나는 데 그쳤으며, 연간 100만대를 이어가던 판매 성적마저 최근 몇년간 70만 대로 뚝 떨어져 당분간 판매 회복이 쉽지 않을 것으로 전망된다.
13일 자동차업계에 따르면 현대차는 지난해 12월 중국에서 도매판매 기준으로
현대자동차가 제품전략을 수정했다. 그동안 소폭 변화에 그쳤던 ‘페이스리프트’(부분변경)의 개선 범위를 크게 확대해 신차 효과를 내기 시작한 것. 시장 트렌드 변화에 발 빠르게 대응하는 한편, 제품 교체주기인 ‘라이프사이클’을 단축해 판매 향상을 노린다는 전략이다.
9일 자동차 업계에 따르면 현대차는 올들어 주력 모델을 중심으로 과거의 제품전략을 벗어나
현대자동차는 글로벌 완성차 메이커 가운데 일찌감치 전기차 기술을 차곡차곡 쌓기 시작했다.
그런데 유독 중국 시장에서는 별다른 성과를 내지 못했다. 중국 전기차 시장은 보조금에 따라 시장 판세가 좌우되는데 한국 기업들의 중국 전기차 배터리 인증도 답보상태에 빠진 것. 삼성SDI와 LG화학은 중국 정부의 5차 배터리 인증에서도 탈락했기 때문이다.
현대자동차가 전기차에 처음으로 중국산 배터리를 장착한다.
7일 현대차와 LG화학, 주요 외신 등에 따르면 현대차그룹은 2011년 기아차 레이를 베이스로한 전기차를 양산한 이후 처음으로 중국기업이자 글로벌 전지업체 3위 수준(출하량 기준)인 ‘CATL’의 배터리를 채택했다.
이에 따라 아반떼HD 전기차(EV)의 중국 현지전략형 모델인 `위에둥‘의
자동차 에어백 오작동 신고건수가 수백 건에 달하지만, 결함으로 인정한 사례는 단 1건에 불과한 것으로 나타났다. 에어백 장착이 의무화돼 있음에도 작동에 관한 규정이 없어 제조사가 얼마든지 책임을 피해갈 수 있다는 지적이 나온다.
국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 5일 국토교통부 등으로부터 제출받아 분석한 자료에 따르면 2011년부터 올해
중국의 수도 베이징에서 차로 1시간 거리에 있는 현대차와 현대모비스 베이징 공장은 나란히 서 있다. 두 공장 사이의 거리는 불과 77m. 모비스 공장에서 만들어진 운전석, 샤시, 프런트엔드모듈 등 3대 모듈은 터널컨베이어를 타고 77m 옆의 현대차 공장으로 들어간다.
모비스 베이징 모듈 3공장에 들어서면 빽빽한 기계음과 근로자들의 분주한 움직임이
◆ "여자도 직업 있어야…" 무직 여성 결혼 줄어
직업이 없거나 학생 신분으로 결혼하는 여성이 10년새 급감한 것으로 나타났습니다. 통계청에 따르면 지난해 무직신분으로 결혼한 여성은 10만2915명으로 전년보다 4.7% 감소했습니다. 이는 2011년 14만451명이었던 무직 결혼 여성에 비해 10.2% 나 줄어든 것입니다.
◆ 부모와 따로사
현대자동차 아반떼 HD에서 에어백 결함이 발견돼 대규모 시정조치(리콜)에 들어간다.
국토교통부는 현대차와 한불모터스, 메르세데스-벤츠코리아에서 제작·수입·판매한 승용자동차에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 리콜한다고 11일 밝혔다.
국토부에 따르면 주요 결함은 아반떼 HD(11만1553대)의 에어백 소프트웨어 오류와, 한불모터스 Grand C4 Picass
제네시스 EQ900
현대자동차가 제네시스 브랜드의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'을 공식 출시했다. 다양한 첨단 장비 가운데 국산차 최초로 선보이는 자율주행 지원시스템에 큰 관심이 모아진다.
현대차는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현대차그룹 회장을 포함 정관계 인사 1000여 명이 참석한 가운데 'EQ900'의 공식 출시 행사를 열었다
현대자동차가 2015 광저우 모터쇼에서 중국형 신형 아반떼를 선보이며 중국 시장 공략에 나섰다.
현대차는 20일(현지시각) 중국 ‘광저우 수출입 전시관’에서 열린 ‘2015 광저우 국제모터쇼(The 13th China Guangzhou International Automobile Exhibition)’에서 ‘중국형 신형 아반떼(현지명:링동 領動)’를
중국 중형차 시장에서 현대기아차의 판매 비중이 처음으로 20%를 넘었다.
15일 자동차업계에 따르면 현대기아차는 올해 들어 10월까지 중국 시장에서 쏘나타, K5 등 중형차 판매대수는 총 26만3610대로 전체 128만 3936대의 20.5%를 차지했다.
현대차 중형차 판매 비중은 2008년 8.5%에 불과했으나 YF쏘나타가 투입된 2011년 15.3
현대자동차의 주가가 이틀 연속 급락세를 보였다. 하루 거래 만에 시가총액 3조원이 증발하기도 했다. 증권가에서는 △엔저를 포함한 환율 △제품 경쟁력 약화 △외국인 투자자의 이탈 등을 원인으로 꼽고 있다.
3일 현대차는 전날보다 3000원(-2.17%) 하락한 13만5500원에 거래를 마쳤다. 기아차 역시 사정은 다르지 않았다. 현대차가 전날 급락(