2019년 11월 환경부 소속 국립환경과학원이 발표한 한·중·일 3국의 ‘동북아 장거리 이동 대기오염물질 국제공동연구(LTP)’에 따르면 한국 초미세먼지 32%가 중국발이었습니다. 대기 정체 등 국내 발생 사례의 경우는 51.2%로 절반 이상의 수치를 기록했으나, 정작 중국 내 미세먼지는 대부분 자국 내 요인에 의해 발생했다고 분석됩니다.
공동 연구 나선 양국…중국...
2019년 11월 환경부 소속 국립환경과학원이 발표한 한·중·일 3국의 ‘동북아 장거리 이동대기오염물질 국제공동연구(LTP)’에 따르면 한국 초미세먼지 32%가 중국발이었습니다. 한국이 편서풍 지대에 위치한 이상 중국발 미세먼지 직격탄을 맞는 건 불가피합니다. 국내 자체 요인에 의한 미세먼지가 51.2%로 더 심각하긴 하지만, 중국 내 미세먼지는 대부분이 자국...
특히 한국은 동북아 지역 해결과제인 대기질 개선과 국제사회 공조가 필수인 기후변화 대응을 최우선 협력 분야로 제안했다. 공동 행동계획 수립 전이라도 ‘동북아 장거리이동 대기오염물질(LTP) 요약보고서’ 후속 공동연구, 기후변화 적응 역량 제고를 위한 정책 교류·공동연구 등을 추진하는 3국의 협력체계 구축을 촉구했다.
조 장관은 “이번 회의에서 3국...
국립환경과학원은 20일 한·중·일 3국의 동북아 장거리 이동 대기오염물질 연구결과를 토대로 정책결정자를 위한 '동북아 장거리 이동 대기오염물질 국제공동연구(LTP)' 요약 보고서를 최초로 발간했다.
2017년 기준 조사 결과 자체 기여율은 연평균 기준으로 한국 51%, 중국 91%, 일본 55%로 나타났다. 주변에서 유입되는 미세먼지는 중국 배출원이 한국 3개 도시...
국립환경과학원은 20일 한·중·일 3국의 동북아 장거리 이동 대기오염물질 연구결과를 토대로 정책결정자를 위한 '동북아 장거리 이동 대기오염물질 국제공동연구(LTP)' 요약 보고서를 발간했다.
3국이 LTP 보고서를 내놓는 것은 이번이 처음으로 당초 지난해 중국의 반대로 공개되지 않았다.
3국 과학자들은 지난 2000년부터 단계적으로 황산화물, 질소산화물...
'동북아 장거리이동 대기오염물질공동연구(LTP) 보고서'를 올해 하반기 일본에서 한·중·일 환경장관회의가 열릴 때 발간될 수 있도록 한중 양국, 한·중·일 3국 간 협의할 계획이다.
앞서 한·중·일 3국은 지난해 이 보고서를 공개할 예정이었지만 중국의 반대로 무산된 바 있다.
이 외에도 다자적인 차원에서는 작년 10월 출범한 동북아 청정대기 파트너십(NEACAP)...
“일본에는 국제적인 요구를 뛰어넘는 엄격한 식품 안전 기준이 있다”며 “후쿠시마의 환경 정화는 꾸준히 진행되고 있다”고 말했다.
TEMM20의 화두는 미세먼지였다. 갈수록 심각해지는 미세먼지에 대응해 3국은 미세먼지 문제 해결을 위한 공동연구를 이어나가는 데 합의했다. 한·중·일 3국은 내년까지 ‘동북아 장거리 이동 대기오염물질(LTP) 공동연구 보고서’...
국립환경과학원은 ‘제19차 동북아 장거리이동 대기오염물질 한·중·일 전문가회의’에서 3국 대표단이 미세먼지와 오존 등 장거리 이동 대기오염물질에 대한 공동 연구와 협력을 확대하기로 합의했다고 20일 밝혔다.
이번 회의는 환경부 담당자, 중국 환경보호부, 일본 환경성의 대기 담당자 등 40여명이 모인 가운데 지난 16일부터 3일간 서울시 강서구 메이필드...
부속서의 주요 내용은 △산둥성 지난시를 시범도시로 지정해 양 도시 우수 환경기술 시범적용 △양 도시 주최 박람회‧포럼에 양 도시 우수 환경기업 참여 정례화 △인적교류 △장거리 이동오염물질공동연구 △대기질 개선 공동사업을 위한 공동기금 마련 등이다.
장혁재 서울시 기후환경본부장은 “중국 등 동북아시아의 실질적인 대기질 개선 협력체계 구축의...