현대모비스, 2024 CEO 인베스터 데이선도기술 경쟁력으로 수익성 중심 체질 개선TSR 30% 이상 목표
현대모비스가 글로벌 선도기술 경쟁력을 바탕으로 수익성 중심 사업체질 개선에 나선다. 이를 통해 2027년까지 매출은 연평균 8% 성장을 이어가고, 영업이익률은 5~6% 달성하겠다는 중장기 사업목표를 제시했다.
현대모비스는 19일 서울 여의도 페
현대모비스, 2024 CEO 인베스터 데이전기차 캐즘, 구동시스템 라인업 확대로 대응전장 분야, SDV 통합 제어 플랫폼 등 솔루션 제공
현대모비스가 글로벌 선도기술 경쟁력을 바탕으로 수익성 중심 사업체질 개선에 나선다. 이를 통해 2027년까지 매출은 연평균 8% 성장을 이어가고, 영업이익률은 5~6% 달성하겠다는 중장기 사업목표를 제시했다.
또한
정 회장 취임 후 현대차·기아 실적 개선지난해 합산 영업익 26조 원 넘는 신기록취임 2년만에 글로벌 완성차그룹 3위 올라글로벌 합종연횡 통해 자동차 업계 판 흔들어
정의선 현대차그룹 회장이 14일 취임 4주년을 맞았다. 정 회장 취임 이후 현대차그룹은 전 세계 3위 완성차그룹으로 입지를 굳혔으며 현대차·기아의 합산 영업익은 4년 새 6배가량 늘었다. 현
현대자동차가 글로벌 브랜드 컨설팅 업체인 인터브랜드가 발표한 ‘2024 글로벌 100대 브랜드’에서 브랜드 가치 230억 달러를 기록했다며 종합 브랜드 순위 30위에 올랐다고 10일 밝혔다.
현대차의 브랜드 가치는 최근 5년간 141억 달러에서 230억 달러로 63% 성장했다. 혁신적 기술과 친환경 상품으로 브랜드 비전을 지속 실현해온 성과를 인정받은
현대차, 2026년부터 EREV 양산 계획 밝혀EREV, ‘전기차’에 가까운 하이브리드 모델가격, 과하게 긴 주행거리 등 국내와 안 맞아현대차도 북미·중국 겨냥해 생산·판매 예정
현대자동차가 새로운 파워트레인으로 주행거리연장형전기차(EREV) 생산 계획을 밝히며 EREV에 대한 관심이 커지고 있다. 주행거리연장형전기차, EREV라는 용어조차 친숙하지
1968년 울산공장에서 1호 차량 ‘코티나’ 생산 개시공격적 해외시장 진출과 기술 개발로 57년 만 금자탑프리미엄 브랜드 제네시스 및 고성능 브랜드 N 출시친환경차ㆍ자율주행 등 모빌리티 기업으로 혁신 본격화
현대자동차가 1967년 자동차 산업에 첫발을 내디딘 지 57년 만에 누적 차량 생산 1억 대를 달성했다.
현대차는 30일 울산공장 출고센터에서 이
29일 코스닥 시장에서 상한가를 기록한 종목은 유일에너테크, 광진실업, 이엔셀, 오토앤, 이노시뮬레이션, 더테크놀로지 등 여섯 종목이다. 하한가를 기록한 종목은 없었다.
유일에너테크는 전 거래일 대비 30.00% 오른 3055원에 거래되고 있다. 유일에너테크는 2차전지 조립공정에 사용되는 노칭 및 스태킹 장비를 만드는 업체로, 현대차 전날 단기적으로
유안타증권은 29일 현대차가 예상보다 높은 수준의 밸류업 프로그램을 발표했다며 목표주가를 38만 원으로 8.6% 상향 조정했다. 투자의견도 매수를 유지했다.
이현수 유안타증권 연구원은 "현대차가 올해 투자자의 날(인베스터 데이)에서 제시한 2027년 전기차(EV) 판매 목표는 84만 대로 지난해 하반기부터 이어지고 있는 EV 캐즘(일시적 수요 정체)으
◇KT
실적개선은 주주환원 확대로 이어질 것
하반기 수익성 개선 속도 빨라질 것
수익성 중심 사업구조 개편과 중장기 주주환원 확대 기대
투자의견 매수, 목표주가 48,000원(상향)
최관순 SK증권
◇현대차
CID Takeaways, 합격
CID Takeaways: 합격
주주환원: 최소 배당 정책 도입 향후 3년, 4조원+ 자사주 매입
Smart BE
모빌리티 신사업-수소사업 강화2030년 글로벌 판매 555만대 목표하이브리드 14종으로 2배 확대새 'EREV' 2027년 본격 판매
현대자동차가 28일 발표한 ‘현대 웨이’의 핵심은 약 120조 원에 달하는 대규모 투자를 바탕으로 기술력 혁신, 모빌리티 사업 확장, 수소 사회 조기 전환 등을 이루겠다는 것이다. 현대차는 이를 위한 상세 전략으로 △현대
28일 ‘2024 CEO 인베스터 데이’ 개최해‘현대 웨이’ 바탕으로 10년간 120조 투자EV·HEV 확대…EREV 2026년부터 생산모빌리티 신사업 진출 및 수소 전환 강화
현대자동차가 향후 10년간 약 120조 원에 달하는 대규모 투자를 단행한다. 완성차 기술력 혁신, 다양한 모빌리티 사업으로 확장은 물론 수소 사회로 전환에도 힘쓰기 위해서다.
한국은행이 미국 대선 결과에 따른 고율 관세부과 여부에 대해 기업들이 대비해야 한다고 강조했다.
한은은 23일 ‘최근 미국 경기흐름에 대한 평가와 미국 성장세가 둔화될 경우 對미 수출에 대한 영향 점검’을 통해 “향후 미국 대선 결과에 따라 고율의 관세부과 여부에 대한 불확실성도 크다”며 “이러한 리스크에 대해 우리 기업들의 대비가 필요한 상황”이라고
제네시스, 제품 라인업 다양화에 매진신형 하이브리드 시스템 ‘EREV’ 개발브랜드 최초 컨버터블 모델 양산 예정고성능 라인업 ‘마그마’ 청사진도 소개
지난해 9월 글로벌 누적 판매량 100만 대 고지를 넘기며 고급차 시장에 성공적으로 안착한 제네시스가 제품 다양화에 나서고 있다. 현재 운영하지 않는 신형 하이브리드 모델을 개발하는 한편 고성능 모델의
“전기차 전환 속도가 조절되는 양상을 보이면서 20년이 지나도 하이브리드차(HEV)를 포함한 내연기관은 존재할 가능성이 커졌습니다. 고효율 하이브리드용 엔진을 개발하고 배출가스가 적게 나오는 기술을 개발하는 게 중요합니다.”
민경덕 서울대 교수는 16일 한국자동차연구원 주최로 서울 강남구 코엑스 스타트업 브랜치에서 열린 ‘제9회 자산어보’ 행사에서 “탄
브랜드명 ‘DEVELON’으로 변경 후 첫 국제 수상
HD현대 건설기계부문 계열사 현대두산인프라코어가 새로운 브랜드 ‘DEVELON’이 적용된 도심형 하이브리드 굴착기로 세계시장서 친환경 기술력을 인정받았다.
현대두산인프라코어는 14톤급 하이브리드형 전동 휠 굴착기 ‘14W EREV’가 이탈리아 ‘사모테르 기술 혁신상’(SaMoTer INNOVATION
전기차 보조금 정책이 신산업 육성의 발판이 될 수 있는 만큼, 중국과 독일 등 다른 주요 국가처럼 자국 기업에 대한 우대와 지원을 위해 전기차 보조금 정책을 활용해야 한다는 제언이 나왔다.
한국자동차연구원이 21일 공개한 보고서에 따르면 중국은 자국 정부가 장려하는 배터리 교환 서비스(BaaS) 기술을 갖춘 차량에는 보조금 지급 가격 기준에서 예외를
한때 전기차 시대 초기 모델이었던 ‘주행거리 연장형 전기차’가 최근 또 하나의 대안으로 떠올랐다.
전기 모터로 달리는 것은 일반 전기차와 같다. 그러나 전기차의 경우 배터리가 소모되면 충전기를 찾지만 '주행거리 연장형' 전기차는 차에 달린 엔진에 시동을 걸어 배터리를 충전한다.
이런 주행거리 연장형 전기차는 'EREV(Extended Range El
롯데렌터카는 업계 최초로 쉐보레의 차세대 주행거리연장전기차(EREV) ‘볼트(Volt)’를 제주도에 도입해 10월 7일부터 운영하고, 이를 기념해 ‘볼트 1+1 프로모션'을 진행한다고 30일 밝혔다.
롯데렌터카는 업계 최초로 쉐보레 볼트 17대를 제주 오토하우스에서 단기 렌터카로 운영한다. 볼트 차량의 사전 예약은 9월 30일부터 가능하며, 차량
한국지엠은 쉐보레(Chevrolet)의순수전기차 볼트EV(Bolt EV)가 미국 환경청(EPA)으로부터 238마일(383km)의 1회 충전 주행거리를 인증 받았다고 13일 밝혔다.
앨런 베이티(Alan Batey) GM 북미 사장은 “쉐보레는 올해 초 볼트EV의 양산 모델을 공개한 바 있으며 불과 몇 달 만에 비전을 현실로 옮겨놓은 결과물을 내놓게
내년 2세대 ‘볼트(Volt)’ 출시 이후 추후 사업성을 고려해 택시 시장 진출도 모색하겠다.”
세르지오 호샤 한국지엠 사장은 4일 고양시 킨텍스에서 열린 ‘제28회 세계전기자동차학술대회 및 전시회(이하 EVS28)’ 기자 간담회에서 이같이 말하면서 “쉐보레 볼트(Volt)를 내년 국내 시장에 출시하고 전기차 시장을 선도하겠다”고 말했다. 판매량을 크게