금융회사는 채무조정을 거절할 경우에도 법원 회생, 신용회복위원회 채무조정을 안내해야 한다.
연체 발생에 따른 과다한 이자부담도 제한한다. 기한이 도래하지 않은 채무부분에 대해 연체이자 부과를 금지한다. 다만, 담보권 행사비용, 담보‧재산에 대한 조사‧추심, 처분비용 등 연체채권 관리에 소요되는 비용은 금융회사가 징수할 수 있도록 했다. 이 경우...
대유위니아그룹 계열사에서 세 번째로 기업 회생절차에 돌입 중인 위니아는 다음 달 6일까지 회생채권자, 회생 담보권자, 주주목록 등을 제출하고 회생채권 회생담보권, 주식 등을 신고할 예정이다. 서울회생법원은 내년 1월 16일까지 위니아가 제출한 회생계획안을 바탕으로 인가 여부를 검토한다.
퀀타피아는 전장보다 30.00%(945원) 하락한 2205원으로 하한가를...
전날 서울회생법원이 위니아에 대한 회생절차 개시를 결정하면서 이날부터 주권매매 거래정지도 해제됐다.
회생절차가 개시됨에 따라 위니아는 11월 6일까지 회생 채권자, 회생 담보궘자, 주주 목록 등을 제출하고, 7~20일 회생채권 회생담보권, 주식을 신고한다. 법원은 내년 1월 16일까지 위니아로부터 회생계획안을 제출받고, 계획안 인가 여부를 검토한다.
재판부는 “회생 계획상 변제 대상인 약 3517억 원 상당의 회생담보권과 회생채권 대부분의 변제가 완료됐다”며 “회생계획에 따른 변제를 이행했다”고 설명했다.
이어 “현재 약 2907억 원 상당의 운영자금을 보유했고 새로운 이사회가 구성된 뒤 2022년 출시한 토레스 차량의 판매 증대 등으로 매출 등 영업실적의 호조가 예상된다”며 “회생계획 수행에...
회생계획안에는 쌍용차와 KG그룹의 M&A 투자계약에 따라 납부된 인수대금 3654억 9000만 원을 이용해 회생담보권과 회생채권을 변제한다는 내용이 담겨있다. 변제 후 쌍용차는 KG컨소시엄의 추가 신주 인수대금 5645억 1000만 원으로 공익채권을 변제하고 필요한 자금을 조달한다.
회생담보권자는 원금 및 개시 전 이자 100%를 현금으로 변제받는다. 회생채권자의...
채무자 회생 및 파산에 관한 법률(채무자회생법)은 회생계획인가가 결정 났을 때 채무자에 대한 모든 회생채권·회생담보권 책임을 면한다고 규정한다. 회생계획이 인가되면 채무 자체는 존속하지만 회사에 대해 이행을 강제할 수 없다는 의미다. 즉, 이스타항공이 정비계약에 따른 미지급 대금에 대해 채무를 진 것은 맞지만, 이행을 강제할 수 없으므로...
이 회사는 앞서 4월 경영 정상화를 위해 회생절차를 신청한 바 있다. 관할법원은 서울회생법원이다. 회생채권과 회생담보권, 주식 또는 출자지분 신고기간은 지난달 5일부터 이달 9일까지다. 회생채권과 회생담보권 조사기간은 이달 10일부터 23일까지다. 거래소는 "회생계획안 제출기간은 올해 8월 11일까지로 한다"고 설명했다.
쌍용차는 회생 채권 및 회생 담보권 8352억 원, 공익채권 7793억 원 등 부채만 1조5000억 원에 달한다. 인수 이후 회사 정상화를 위해서는 매년 운영자금도 3000억 원에 달할 것으로 예상된다.
쌍용차는 이르면 다음 주 KG컨소시엄과 조건부 투자 계약을 체결하고, 이달 말 본입찰을 위한 매각 공고를 낼 예정으로 알려졌다.
다만 매각이 확정된 것은 아니다. 이번...
현재 쌍용차는 회생채권(회생담보권 포함) 약 8300억 원, 공익채권 7700억 원 등 1조5000억 원 수준의 부채가 있다.
KG그룹 측은 “쌍용차를 조속히 정상화해 자동차산업 경쟁력 강화와 양질의 일자리 창출을 통해 국가 경제 발전에 기여하도록 최선을 다하겠다”며 “아직 조건부 인수예정자이기에 앞으로 남은 인수 절차에 문제가 없도록 철저히 준비하겠다”고...
앞서 KG그룹과 컨소시엄을 꾸렸던 캑터스프라이빗에쿼티(PE)도 FI로 참여한다.
KG그룹과 파빌리온PE는 쌍용차 인수전 경쟁자인 쌍방울 컨소시엄과 이엘비앤티 등과 비교해 자금력 측면에서 강점이 있다고 평가됐다.
현재 쌍용차는 회생채권(회생담보권 포함) 약 8300억 원, 공익채권 7700억 원 등 1조5000억 원가량의 빚이 있는 상태다.
여기에 회생 채권 및 회생 담보권 8352억 원, 공익채권 7793억 원 등 1조5000억 원 가량의 부채가 있다. 인수 이후 회사 정상화를 위해서는 매년 운영자금도 30000억 원가량이 필요할 것으로 예상된다.
인수 후보들은 인수 이후 고용도 유지하겠다는 입장인 것으로 알려졌다. 특히 쌍방울그룹은 과거 인수합병(M&A) 당시에도 구조조정을 하지 않은 사례가 있기 때문에...
문제는 쌍용차는 회생 채권 및 회생 담보권 8352억 원, 공익채권 7793억 원 등 1조5000억 원가량의 빚이 있다는 점이다. 인수대금은 먼저 회생 담보권과 회생채권 변제에 쓰인다. 채권단은 인수자가 에디슨모터스가 제안했던 금액인 3049억 원 이상을 부담해야한다는 입장이다. 이와는 별도로 인수 이후 회사 정상화를 위해서는 매년 3000억 원 수준의 운영자금이...
회생담보권, 미납 세금, 회생채권과 같은 각종 채무와 운영자금 등을 고려해 쌍용차를 인수하려면 1조 원의 자금이 필요하다는 전망이 나오면서다.
이와 관련해 선 위원장은 “매각 불발 이후 스토킹 호스 방식으로 재매각을 추진 중”이라며 “상장 폐지가 결정되면 재매각을 진행함에 있어 막대한 지장을 초래할 것”이라고 했다. 이어 “매각이 성공하면 상장폐지...
쌍용차가 매각 재입찰에 나설 경우 산업은행은 변제율을 높일 수 있는 후보를 지원할 것으로 예상되며, 청산 절차를 밟게 되더라도 담보권이 설정된 만큼 채권단의 영향은 크지 않을 전망이다.
다만, 산업은행은 쌍용차가 이번 M&A가 무산되면서 필요한 자금을 산업은행에서 조달할 수 있다는 예상에 대해선 “추가 자금 투입을 논할 단계가 아니다”고 선을 그었다.
법원은 “이스타항공이 회생계획에 따른 변제를 시작했고, 앞으로 회생계획의 수행에 지장이 있다고 인정되지 않는다”며 “변제 대상인 약 153억 원 상당의 회생담보권과 회생채권 전액이 변제됐다. 약 445억 원 상당의 공익채권(미지급 임금ㆍ퇴직금) 등도 변제됐다”고 밝혔다.
이스타항공은 항공 사업에 필요한 AOC 인가를 국토교통부에 신청하며 재운항...
재판부는 “회생계획 인가 이후 회생담보권과 회생채권에 대한 변제의무를 상당 부분 이행했고 회생계획의 수행에 지장이 있다고 인정되지 않는다”고 설명했다.
법원에 따르면 이스타항공은 회생 계획상 변제 대상인 153억 원 상당의 회생담보권과 회생채권을 전액 변제했다. 약 445억 원 상당의 공익채권(미지급 임금·퇴직금)도 갚았다.
또 운항 재개를 위한...
관계인 집회에서 회생담보권자의 4분의 3, 회생채권자의 3분의 2, 주주의 2분의 1 이상의 동의를 얻어야 법원의 회생계획안 최종 인가를 받을 수 있다.
회생계획안의 주요 내용은 인수자인 에디슨모터스 컨소시엄의 인수대금 3049억 원을 변제 재원으로 한 채무 변제 계획과 인수자의 지분율 보장을 위한 주주의 권리변경 방안이다.
회생계획안에 의하면...
앞서 이 회사는 새롭게 최대주주가 된 삼라마이다스로부터 236억 원을 출자받아 회생담보권과 회생채권 대부분을 변제 완료했다.
지코는 지난 2019년 옵티머스 자산운용으로부터 120억 원을 빌린 지코홀딩스가 경영권을 인수한 후 감사의견을 거절 받고, 100억 원대 횡령 사건이 벌어지는 등 진통을 겪었다. 횡령 금액은 장기미수금으로 계상된 상태다. 이와 관련해...
회생채권, 회생담보권 및 주식의 신고 기간은 19일부터 다음 달 4일까지며, 신고장소는 서울회생법원 종합민원실이다.
이스타항공은 법원의 회생절차 개시 결정에 따라 5월 20일까지 회생계획안을 제출해야 한다. 이외에도 채권자나, 주주, 담보권자 등 역시 같은 기간 회생계획안을 제출할 수 있다.
이스타항공 관계자는 "회생절차를 거친 후 공개입찰을 통해...