하이브리드차의 원조 격인 ‘프리우스’를 만든 도요타와 포드는 여전히 하이브리드가 핵심 라인업의 일부분이어서 완전 전기차 개발을 계속 하면서도 하이브리드도 병행할 계획이다.
포드는 자사 인기 모델인 픽업트럭 ‘F150’과 SUV인 ‘익스플로러’에 하이브리드 버전을 추가할 계획이다. 단기적으로는 자동차 연비를 개선하면서 미래를 위한 전기차 개발도...
1997년 세계 최초 양산 HV 프리우스를 출시했으며 20년간 가격 경쟁력도 제고했다. 세단 코롤라 HV의 중국 판매가는 230만~290만 엔(약 2342만~2953만 원)으로, 코롤라 휘발유 차량 가격(200만~230만 엔)과 겹친다. 일본 이외 유럽과 중국에서도 판매를 늘리면서 HV 누적 판매량은 1300만 대에 이르고 있다.
세계 각국이 자동차 연비 규제를 강화하는 것도 도요타가 HV...
한국토요타의 업무 협약의 일환으로 2015년 9월부터 서울시가 운영하고 있는 에너지 복지 서비스 사업에 무상 임대 지원한 프리우스 PHV는 에너지 빈곤층의 주거환경과 에너지 효율 개선에 활용돼 주행거리 4만9000㎞를 돌파했다.
한국토요타 관계자는 “한국에서 가장 존경받는 브랜드가 되기 위해 사회공헌활동을 전개하고 있다”며 “앞으로도 임직원들의...
우선 이번 겨울에 출시하는 플러그인 하이브리드차량 ‘프리우스 PHV’에 커넥티드카 기능을 탑재할 예정이다. 스마트폰 앱을 사용해 차량 충전 상태를 확인하거나 원격에서 에어컨을 조작할 수 있다. 통신요금은 처음 3년은 무료로, 4년째 이후는 연간 1만2000엔(약 13만 원)으로 한다.
커넥티드카를 축으로 새 사업도 시작한다. 개인간의 차량공유 서비스 제공을 위해...
국토부에 따르면 토요타 프리우스와 프리우스 PHV, 렉서스 CT200h 등 3개 차종은 차량 실내온도 상승 시 사이드 에어백(오토 리브) 내부 부품 불량으로, 해당 부품 일부가 내장재를 뚫고 나와 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 발견됐다.
리콜대상은 2009년 2월 26일부터 2012년 4월 27일까지 제작된 3개 차종 6209대다. 해당 자동차 소유자는 8월 25일부터...
플러그인하이브리드차량(PHV)을 대거 출시했다. 닛산은 전기자동차에도 초점을 맞추고 있고 도요타 자신도 수소연료전지차(FCV)라는 새 친환경차를 보급하기 시작했다.
또 하이브리드차와 일반 휘발유 차량의 가격 차이는 30만~40엔 정도인데 휘발유 가격이 떨어지면 그만큼 하이브리드차의 매력이 떨어지게 된다. 도요시마 고지 도요타 4세대 프리우스 개발...
도요타는 친환경 전략의 일환으로 1997년에 세계 최초의 양산형 HV ‘프리우스’를 출시했다. HV의 누적 판매 대수는 올해 7월에 800만대를 넘어섰다. 다만 대부분이 북미와 일본에서의 실적인 만큼 앞으로는 비용 절감을 통해 가격을 낮춰 중국 등 신흥국에서도 판매를 늘려나갈 예정이다.
파이낸셜타임스(FT)는 폭스바겐의 배기가스 조작 스캔들을 계기로 세계...
올해 도요타는 세계 최고 연비(휘발유 1리터당 40km 이상 주행 가능)를 갖춘 신형 ‘프리우스’를 출시하고 내년에는 자회사인 이와테 공장에서 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)의 신차를 연 7만대 생산할 예정이다. 이어 배터리만으로 달리는 전동 주행거리가 60km에 달하고 연비가 현재의 2배 이상인 ‘플러그인 하이브리드자동차(PHV)’도 출시할 계획이다....
전미자동차판매업협회(NADA)의 중고차 가이드에 따르면 포드자동차의 ‘포커스’와 도요타의 ‘프리우스’ 등 하이브리드 플러그인 차량의 중고차 가격도 닛산의 리프와 유사한 속도로 하락, 작년 평균 거래 가격은 차종에 따라 22~35% 떨어졌다. 플러그인 전기차의 하락률은 비교 가능한 가솔린차 값의 2배에 이른다.
예를 들어 지난해 12월과 올해 1월에 2012년형...
프리우스 PHV
토요타의 하이브리드 전용 모델인 프리우스가 또 한 번 연비 신기록을 냈다. 전기모터와 엔진을 결합한 프리우스보다 한 단계 진보한 모델 프리우스 PHV 였다.
18일 주요 외신과 토요타 등에 따르면 프리우스 PHV는 독일 뉘르부르크링에서 연비 테스트가 화제다. 주최는 토요타 영국법인이 추진했다.
프리우스 PHV는 스스로 배터리를 충전하기도...
주차 지원 기능을 새롭게 개발, ‘인텔리전트 파킹 어시스트(IPA, 주차시 스티어링 조작을 보조하는 시스템)’ 기능과 함께 차고(충전장소) 주차가 쉽다는 점이 특징이다.
토요타는 2월 하순부터 토요타 자동차 본사가 위치한 아이치현에서 실증 실험을 시작할 예정이다. 실증 실험은 아이치현 내의 프리우스 PHV 오너 자택 등에서 차량 3대를 이용해 향후 1년간 진행된다.
니혼게이자이신문에 따르면 토요타는 2015년 미국에서 연료전지자동차(FCV)를 비롯해 플러그인하이브리드차(PHV)와 전기자동차(EV) 등 친환경차의 새로운 모델을 잇따라 출시할 계획이다.
토요타가 프리우스 개발을 주도했던 우치야마다 신임 회장을 후임으로 지목한 것에는 친환경차 부문에서 우위를 굳히겠다는 의지도 담긴 것으로 풀이된다.
1ℓ/100㎞(약 48㎞/ℓ)를 달성한 차세대 소형 하이브리드 컨셉트 카다. 소형 연료탱크와 고성능 리튬이온 배터리를 뒷좌석 아래에 배치해 무게중심을 낮추고, 주행성능도 향상시킨 것이 특징이다.
이번 모터쇼에서는 차세대 하이브리드로 평가 받는 프리우스 PHV(Plug-in Hybrid Vehicle)를 전시와 함께 시승도 진행할 예정이다.
‘아이미브(미쓰비시자동차)’ ‘리프(닛산)’ ‘시마(닛산)’ ‘푸가(닛산)’ ‘플루엔스(르노)’ ‘칸구(르노)’ 등 EV와 ‘쉐보레 볼트(GM)’ ‘프리우스 PHV(토요타)’ 등 PHV에 탑재돼 있다.
문제는 가장 기대되는 EV 시장의 성장이 예상보다 저조하다는 것. 닛산 리프는 EV 시장 점유율의 절반 가량을 차지하지만 지금까지 누적 출하 대수는 4만6000대에 머물고...
닛산자동차 ‘리프’는 출시 이후 2년간 판매 대수가 약 4만6000대에 달했으나 이는 토요타 ‘프리우스’의 2개월치 판매 대수에도 미치지 못하는 수준이다.
최근 닛산은 2016년 말까지 ‘HEV15’ 모델과 ‘EV3’ 모델을 투입할 방침을 발표했다. HEV의 라인업을 대폭 확충해 HEV의 부진을 만회하겠다는 것. 닛산과 마찬가지로 HEV에서 고전하는 미쓰비시자동차도...
당첨 고객에게는 프리우스 PHV 시승기회와 함께 모바일 주유권 등의 혜택도 제공된다.
이번 시승 이벤트는 도요타와 GS칼텍스가 지난 5월 체결한 스마트 그리드 및 충전 인프라 사업협력에 관한 양해각서(MOU)의 일환에서 시작됐다. 도요타의 차세대 친환경차 프리우스 플러그인 하이브리드와 GS칼텍스의 제주도 전기 충전 인프라를 활용, 다양한 ‘지능형...
우치야마다 부사장은 “PHV프리우스가 다른 차에 뒤질리 없다”며 기술이나 비용면의 우위성을 강조했다.
도요타는 PHV프리우스를 미국과 일본 유럽에서 연간 6만대를 판매할 계획이다. 이는 초대 프리우스 출시 당시의 3배 수준이다.
어드밴스트 리서치 재팬의 엔도 고지 애널리스트는 하이브리드 차의 기본 기술에다 전기 모터 기술을 합한 PHV에 주목...
도요타는 가정용 전원으로 충전 가능한 플러그인 하이브리드차 ‘프리우스 PHV’의 주문을 받기 시작했다고 29일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
플러그인 하이브리드차는 내연기관과 전기를 같이 쓰는 하이브리드차와 순수 전기차의 중간 형태다.
가정용 전원으로 충전이 가능한 점은 순수 전기차와 비슷하며 전기를 다 사용하면 내장된...
하이브리드(PHV)“라고 말했다.
그 동안 보안에 철저했던 도요타가 기술 유출을 감수하고 이 처럼 과감한 결단을 내린 것은 남다른 속내가 있다는 분석이다.
도요타는 2009년 출시한 프리우스 최신 모델을 미국·일본 등 전 세계에서 판매했지만 중국만은 예외였다. 합작 파트너에게 핵심 기술을 빼앗길 수도 있다는 우려때문이었다.
그러나 미국 제너럴모터스(GM)...
3세대 프리우스의 연비 효율은 휘발유 1ℓ당 최고 38km 주행이 가능하지만 4세대는 전기 충전만으로 60km 이상 주행할 수 있을 것으로 회사는 보고 있다.
도요타의 프리우스 PHV 모델 가격은 핵심 부품 가격을 최대한 낮춰 205만엔대(약 2746만원)로 책정해 현재 수준을 유지할 예정이다.