대한항공은 부산 동래구 호텔농심에서 ‘2024년 저피탐 무인항공기 핵심기술 교류회’를 개최했다고 27일 밝혔다.
이번 행사는 저피탐 무인항공기 개발 관련 최신 기술 동향을 공유하고 향후 발전 방향을 논의하기 위해 마련됐다. 교류회에는 박정우 대한항공 항공우주사업본부장과 오우섭 국방과학연구소 항공기술연구원장, 조형희 연세대 기계공학부 교수 등 산...
또 미래 공중전의 필수 무기체계인 저피탐 무인전투기, 인공지능이 탑재된 무인편대기, 신개념 수직이착륙 무인기와 대량생산형 타격무인기 등을 전시해 대한항공이 보유한 첨단기술력과 항공 무기체계의 미래상을 선보인다는 계획이다.
메인 전시장과는 별개로 중고도 무인기 전시장도 운영한다. 올해부터 양산에 착수한 중고도 무인기를 선보이기 위해서다....
실내 전시장에는 다목적 스텔스 무인기, 저피탐 무인 편대기, 전술급 사단 무인기 등 다양한 플랫폼을 선보인다. 발사체 및 군용기 성능개량 사업까지 아우르는 체계종합업체로서 비전도 선보일 계획이다.
대한항공은 항공우주산업본부를 중심으로 무인기 개발에 지속적인 투자와 연구를 해왔다. 2014년 국내 최초 군용 무인기 형식인증을 받고 2018년 사단 정찰용...
대한항공은 무인기 선도업체로 이번 전시회에서 저피탐무인기, 무인편대기, 수직이착륙 무인기, 하이브리드드론 등 무인기 관련 분야의 제품과 첨단 기술을 전시회 실내외 공간에서 선보인다.
대한항공은 킨텍스 야외 전시장을 활용, 동체길이 13m, 날개길이 25m 크기의 고성능 전략 무인항공기인 중고도 무인기 실물을 전시해 관람객들의 눈길을 사로잡을 예정이다....
대한항공도 K방산에 관심을 기울인 결과 최근 국방과학연구소 주관으로 진행된 '저피탐 무인편대기 개발' 과제에서 높은 기술점수로 우선 협상 대상자에 선정됐다. 저피탐 무인편대기는 새로운 무기 체계 개발을 위한 국방과학연구소의 ‘미래 도전 국방 기술과제’ 중 하나로 진행되는 것으로 국내에서는 처음으로 개발되는 기술이다.
한 업계 관계자는...
대한항공은 국방과학연구소 주관으로 진행된 '저피탐 무인편대기 개발' 과제에서 높은 기술점수로 우선 협상 대상자에 선정됐다고 16일 밝혔다.
저피탐 무인편대기는 새로운 무기 체계 개발을 위한 국방과학연구소의 ‘미래 도전 국방 기술과제’ 중 하나로 진행되는 것으로 국내에서는 처음으로 개발되는 기술이다.
국방과학연구소는 지난해 11월부터 무인편대기...
이 경우 육군은 통제차량과 무인 전투차량 및 공격헬기와 드론을 통합운용, 해군은 소해함과 자율기뢰탐색체계를 통합운용하는 유·무인 복합 기뢰제거작전 수행능력, 공군은 전투기와 저피탐 무인편대기를 통합운용하는 유·무인 편대기 운용이 가능해진다.
이같은 AI기술의 단계적 적용을 위해 민간전문가를 센터장으로 하는 '국방AI센터'를 2024년 창설할...
대한항공에 따르면, 이번 ‘차세대 스텔스 무인기 개발센터’ 설립은 특화된 전담 개발조직을 구성해 대한항공이 그동안 축적해 온 저피탐 무인기 분야의 기술력을 고도화해 미래 스텔스 무인기 시장을 선점한다는 전략으로 경영층의 확고한 의지가 반영된 결과다.
이날 행사에는 대한항공 이수근 부사장과 박정우 항공우주사업 본부장, 17개 협력사 대표와 관계기관...
대한항공이 국방기술진흥연구소와 ‘광대역 저피탐 무인기(UAV) 기체구조 기술 연구’ 협약을 체결했다고 22일 밝혔다.
이번 협약은 지난 9월 16일 대한항공이 국방기술진흥연구소의 ‘광대역 저피탐 무인기 기체구조 기술 연구’ 과제 우선협상 대상자로 선정된 뒤 3개월간 양사가 상호협의해 끌어낸 결과다.
대한항공은 이번 협약을 통해 2025년까지 레이더 탐지가...
대한항공은 사단 무인기, 수직이착륙 무인기, 탐지가 어려운 ‘저피탐’ 무인기 등 다양한 항공 관련 첨단 기술을 선보인다.
정찰 임무를 수행하는 사단 무인기는 별도 활주로 없이 발사대에서 이륙이 가능하고, 야지 정밀 자동 착륙이 가능한 기술을 갖췄다. 수직이착륙 무인기는 사단 무인기의 임무감지기 성능을 높이고 수직 이착륙 기능을 적용한 무인기로...
이번 전시회에서 대한항공은 사단 무인기, 수직이착륙 무인기, 탐지가 어려운 '저피탐' 무인기, 중고도 무인기 등 다양한 항공 관련 첨단 기술을 선보인다.
대한항공이 이번 행사에 선보이는 사단 무인기는 사단급 부대에 배치돼 정찰 임무를 수행하는 무인 항공기다.
별도 활주로 없이 발사대 이륙이 가능하고, 야지 정밀 자동 착륙이 가능하도록 하는 첨단...
대한항공은 국방기술진흥연구소의 광대역 저피탐 기술 연구 과제를 수주하며 2025년까지 정부 저피탐 무인기 사업에 참여한다고 30일 밝혔다.
국방기술진흥연구소는 16일 ‘광대역 저피탐 무인기(UAV) 기체구조 기술 연구’ 과제의 우선협상대상자로 대한항공을 선정했다.
광대역 저피탐 기술연구 과제는 레이더 탐지가 어려운 최신 저피탐 기술을 차세대...
하지만 레이더 반사 면적을 최소화할 수 있는 ‘저피탐 설계’로 외형을 제작해 프랑스의 ‘라팔’이나 영국·독일 등이 공동개발한 ‘유로파이터’보다 우수한 스텔스 기능을 가질 것으로 예상된다.
스텔스 기능이란 상대의 레이더나 적외선 등 탐지 기능에 대응해 은폐하는 기술을 말한다.
현재 개발 중인 KF-X는 레이더 전파 흡수 기능을 가진 페인트 도료를...
한편 대한항공은 1990년대 후반부터 무인기 개발에 집중 투자해 왔으며 사단 정찰용 무인기, 중고도 정찰용 무인기, 수직이착륙 무인기와 500MD 무인헬기, 저피탐 축소형 무인기 등 국내 최고의 무인기 개발업체로 위상을 높여 가고 있다.
이번 전시회에서도 다양한 개발 무인기들을 집중 출품하여 수출 , 군수 및 공공용 수요 판촉의 장으로 활용하고 있다.
육성, 기술개발 지원, 관련 일자리 창출 등 4차 산업혁명의 주요 분야로 주목받고 있는 드론 관련 산업생태계를 구축할 것으로 전망 중이다.
대한항공은 1990년대 후반부터 무인기개발에 집중투자한 결과 사단정찰용 무인기, 중고도 정찰용 무인기, 수직이착륙 무인기와 500MD 무인헬기, 저피탐 축소형 무인기 등 국내 최고의 무인기 개발업체로 위상을 높여 가고 있다.
첨단 저피탐(탐지 될 확률을 낮추는 것) 및 항재밍(교란 전파를 상쇄시켜주는 것) 기술을 적용해 한층 향상된 보안성과 안정성을 제공한다.
또 아날로그 조작 방식의 불편함을 개선한 패널, 항공교통관제시스템과 연동, 수리 및 정비 이점이 있는 암호장비 분리형 설계 등을 통해 뛰어난 사용자 편의성도 갖췄다.
한화시스템은 IFF 모드 5의 국산화 및 장비 탑재...
최첨단 암호기술인 저피탐 확률 기술을 도입해 강화된 보안성을 제공하며, 아날로그 방식의 불편한 조작성을 개선해 사용자 편의성도 확대했다.
김진원 한화시스템 시스템사업본부장은 “한화시스템의 Mode 5용 IFF는 세계최고 피아식별 기술력의 조합을 통해 완성된 장비로써, 보다 뛰어난 안전성과 성능을 자랑한다”며 “IFF Mode 4 사업을 성공적으로...
마지막으로 대한항공은 미래 전투 환경에 꼭 필요한 저피탐 무인항공기 개발에도 적극적으로 참여하고 있다. 대한항공은 1976년 군용 완제기 500MD 헬기 양산을 시작으로 F-5 제공호 전투기 생산 등 국산 항공기 양산 시대를 열었다. 2000년대 들어 보잉·에어버스 등 세계적 항공기 제작사의 항공기 국제공동 개발에 참여해 설계와 생산 능력을 인정받기도 했다....
대한항공 항공우주사업본부는 중고도 무인기, 사단 무인기, 틸트로터, 500MD 무인기, 저피탐 축소형 무인기 등 다양한 라인업을 갖추고 있다. 이 중 사단 무인기와 틸트로터는 대한항공이 심혈을 기울이는 라인이다.
사단무인기는 영상감지기능이 뛰어나 낮에는 상공 2~3km위에서 사람 얼굴을 정확하게 찍어내고, 야간에는 적외선기능으로 어떤 물체들이 어떻게...