전체 직원의 약 11%에 해당비용 관리·전략적 재편 차원
‘동남아시아의 우버’로 불리는 그랩이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 이후 최대 규모의 구조조정에 나선다.
20일(현지시간) CNBC 방송에 따르면 싱가포르에 본사들 둔 차량 공유 서비스 기업 그랩이 전체 직원의 약 11%에 해당하는 1000명 수준의 인력 감축을 추진한다. 이는 2
현대ㆍ기아차가 동남아시아 최대 차량 호출 서비스(Car Hailing) 기업 '그랩(Grab)'에 역대 최대 규모의 투자를 결정하고, 내년부터 순수 전기차(EV) 기반의 혁신적인 모빌리티 서비스를 시작한다.
현대·기아차는 그랩과의 전략적 협력을 통해 미래 모빌리티 시대를 주도하는 역량을 한층 강화하고 공유경제 분야 핵심 플레이어로 나선다는 전략
동남아시아 최대 경제 국가인 인도네시아에서 차량공유 업계의 경쟁이 거세지고 있다. 동남아 시장을 장악한 싱가포르 그랩이 우버를 등에 업고 인도네시아 대표 차량공유업체 고젝을 뛰어넘어 ‘1강’에 등극할지 주목된다.
4일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 그랩이 이용자 수를 기준으로 인도네시아에서 고젝을 추월했다는 관측이 나오고 있다. 인도네시아에서는
일본 소프트뱅크와 중국 차량공유시장을 장악한 디디추싱이 동남아시아에서 우버테크놀로지의 최대 라이벌인 싱가포르 ‘그랩’에 거액을 투자했다.
그랩은 24일(현지시간) 소프트뱅크와 디디추싱으로부터 20억 달러(약 2조2320억 원)를 유치하고, 다른 투자자들로부터 추가로 5억 달러를 투자받아 총 25억 달러의 자금을 확보했다고 블룸버그통신이 보도했다. 이는
손정의 회장이 이끄는 일본 소프트뱅크와 중국 차량공유시장을 독점하다시피하는 디디추싱이 동남아시아에서 우버의 최대 라이벌인 그랩에 거액의 돈을 투자했다.
소프트뱅크와 디디는 그랩에 총 20억 달러(약 2조2320억 원)를 투자했으며 그랩은 다른 투자자들로부터 5억 달러도 추가로 받아 25억 달러의 자금 확보에 성공했다고 24일(현지시간) 블룸버그통신이 보
차량 공유서비스 4개사가 제휴를 맺고 업계에서 독보적인 입지를 굳힌 우버 견제에 나섰다.
우버의 미국 경쟁사인 리프트는 3일(현지시간) 성명에서 싱가포르 ‘그랩택시’, 인도 ‘올라’ 등과 제휴 사실을 밝혔다고 이날 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 리프트는 지난 9월에도 중국 디디콰이디와 제휴를 체결한 바 있다.
이날 리프트에 따르면 4개사는 전
통신업계 ‘큰 손’으로 통하는 손정의 소프트뱅크 회장이 이번에는 동남아시아 모바일 택시 예약서비스 투자에 나섰다. 일각에서는 손 회장이 동아시아에서 보폭을 넓히려는 움직임에 일환이라고 보고 있다.
3일(현지시간) 미국 CNBC의 보도에 따르면 소프트뱅크는 택시예약 앱 ‘그랩택시’에 2억5000만 달러(약 2800억원)를 투자했다. 이번 투자로 손 회
“도대체 택시 시스템에 뭐가 문제인 거지?”
동남아시아에서 택시를 잡기란 ‘하늘의 별 따기’이라는 말이 나올 정도로 힘들다. 3년 전 하버드 경영대학원(MBA) 학생이던 앤서니 탄이 이런 불만에서 세운 그랩택시가 아시아의 ‘우버(Uber)’로 부상하고 있다고 10일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
도로에는 수십, 수백 대의 택시가 달리고 있지만