싼타페 연비 과장 논란 때 자발적 보상에 나섰던 보상 기준을 코나 EV에 대입해보면 현금 보상 규모는 약 320억 원 수준이다. 현대차 측은 코나 EV 품질비용과 관련해 4분기 실적에 충당금을 반영할 것으로 점쳐진다.
현금 보상안은 화재와 관련된 것이 아닌, 리콜 이후 1회 충전 주행거리 감소에 따른 보상안인 셈이다.
현대차 관계자는 “코나 EV 화재와 관련해 리콜...
하지만 이듬해 산업통상자원부는 싼타페 연비의 사후관리조사 결과 실제 복합연비가 14.3㎞로 측정됐다고 밝혔다. 결국 현대차가 표시한 싼타페의 복합연비가 적합한 수치라고 발표해 상반된 결과를 내놓기도 했다.
당시 연비 오류 논란이 불거진 이후 소비자들이 집단소송을 냈다. 그러나 현대차는 “법대로 하자”며 대응에 나섰다. 2016년 10월 서울중앙지법...
앞서 1심 재판부는 "회사가 차량의 연비를 자체적으로 측정하는 과정에서 관련 법령에서 정한 조건과 절차, 방법 등을 위반했다고 볼 자료는 없다"고 판단했다.
국토부 조사로 연비가 부풀려졌다는 판정을 받은 현대자동차 싼타페의 소비자들도 회사를 소송을 냈으나 지난해 10월 졌다. 현재 항소심 재판이 진행 중이다.
이로 인해 자동차제작자가 인증한 연비를 신뢰해 자동차를 구매한 소비자가 피해를 봐도 아무런 보상을 받지 못했다.
일례로 국토교통부는 지난해 ‘2013년 자동차 연비 자기인증 적합조사’를 통해 싼타페 2.0 디젤 2WD의 복합연비가 13.2㎞/ℓ로 현대차가 표시한 제원연비 14.4㎞/ℓ보다 약 8.3% 낮게 조사됐다는 결과를 발표했다. 그러나 국토부는 “경미한 결함”이라며...
현대·기아차는 2012년 엑센트와 엘란트라(한국명 아반떼), 싼타페, 리오, 소울 등의 연비를 과장했다는 지적을 받았다. 2014년 집단소송 끝에 해당 소비자들에게는 약 4억 달러를 보상했다. 연방 환경보호청(EPA)에는 1억 달러를 벌금으로 납부했다. 또한 온실가스 규제 차원에서 적립한 포인트 중 2억 달러 상당의 475만 점을 EPA와 법무부에 의해 삭감당했다.
최근...
2013년 조사에서 현대차 싼타페와 쌍용차 코란도스포츠의 복합연비는 신고치 대비 각각 8.3%, 10.7% 미달했다.
2014년 조사에서는 한국GM의 쉐보레크루즈 1.8 가솔린 모델이 오차범위를 넘었다.
국토부는 관련법상 해당 차종의 첫 출고시점부터 연비정정 전까지 매출액의 0.1%(1천분의1)를 과징금으로 부과한다.
하지만 법에는 최대 10억원까지 과징금을...
자동차 제작자나 부품제작자 측은 그동안 결함 사실 공개 이후에 대해서는 기간제한 없이 시정비용을 보상했던 데 반해, 이미 교체된 부품에 대한 소급 보상에는 소극적이었다.
같은 당 이언주 의원은 연비 과장에 대한 과징금 한도를 10억원에서 100억원으로 상향하는 법안을 제출했다. 지난해 현대차 싼타페와 쌍용차 코란도 스포츠의 연비 과장 논란을 계기로...
현대차는 또한 지난해 싼타페 연비 과장 논란 끝에 소비자 1인당 최대 40만원의 연료비를 보상했고 정부의 연비 검증 강화를 계기로 지난해부터 타이어 규격에 따라 연비를 복수로 표시하고 있다고 밝혔다.
작은 규격의 타이어로 측정한 높은 연비만 표시했다가 사후 검증에서 허용 오차범위(5%)를 벗어나 부적합 판정을 받는 일을 피하려는 조치로 풀이된다....
연비 사후 검증은 산업부와 국토부가 제각각 하느라 혼선이 있었는데 지난해 국토부의 현대차 싼타페 연비 과장 판정 등을 기점으로 국토부로 일원화됐다.
산업부와 국토부는 이전까지 제작사가 제출한 주행저항값에 따라 연비측정 설비에서 차량에 저항을 가하는 방식으로 연비를 검증했으며 직접 주행저항값을 측정하지는 않았다.
김 단장은 아우디...
국토교통부가 지난해 6월 현대차의 싼타페, 쌍용자동차의 코란도스포츠 2개 차종이 연비과장 판정을 내린 것과 관련, 현대자동차에 대해 과징금 감경을 검토하고 있는 것으로 전해졌다.
7일 국토교통부에 따르면 국토부는 소비자에게 표시연비와 실제연비 차이를 보상한 현대차와 보상을 하지 않은 쌍용차에 과징금을 차별적으로 부과하는 방안을 고려하고 있다....
‘싼타페’가 연비 과장으로 고객에게 보상금을 지급하자, 동일한 파워트레인(엔진과 트랜스미션)을 사용한 쏘렌토R 고객들이 “우리도 적절한 보상이 필요하다”는 목소리를 낸 것이다.
17일 관련업계에 따르면 쏘렌토R 동호회 회원들은 온라인 커뮤니티를 중심으로 연비 문제를 제기하는 민원을 연달아 신청하고 있다. 이들은 “현대자동차의 싼타페와 동일한...
지난 8월 싼타페 차종 연비 과장 논란에 대한 자발적 보상의 일환이다.
연비 보상에 소요되는 금액은 약 560억원으로 추산된다. 현대기아차는 이와는 별개로 지난해 12월 연비 조작 논란과 관련한 집단소송으로 미국 소비자들에게 총 3억9500만 달러를 지급하기로 합의했다.
한편, 현대기아차는 3일(현지시간) 보도자료를 통해 “2012년 연비 조정문제와 관련한 미국...
◇ 현대차, 이달 말부터 싼타페 연비 보상
현대자동차가 이달 말 싼타페 연비 보상을 실시한다. 현대차는 1일 싼타페 연비 보상 안내를 위한 홈페이지(santafeinfo.hyundai.com) 개설했다고 이날 밝혔다. 해당 홈페이지를 통해 고객들은 보상 기준 및 절차를 확인할 수 있다. 고객은 홈페이지를 통해 직접 자신의 차량이 보상 대상 차량인지를 차대번호를 통해 조회할 수...
싼타페 연비보상싼타페 연비보상 소식이 전해지며 중고차로 싼타페를 구입한 차주들의 궁금증이 커지고 있다.
현대자동차가 1일 싼타페 연비보상 안내를 위해 개설한 홈페이지(santafeinfo.hyundai.com)에 따르면 보상금은 보유기간에 따라 별도 계산된다. 보유기간이 길다면 더 많은 금액을 받을 수 있다. 이밖에 국내 연간 평균 주행거리(1만 4527㎞)를 기준으로 5년간의...
싼타페 연비보상
1일부터 시작된 현대자동차 싼타페의 연비 보상은 모든 싼타페가 대상은 아니다.
싼타페 연비보상 대상 차종은 2012년 4월 이후 출시된 싼타페(DM) 2.0 2WD AT모델이다.
싼타페 연비보상 대상 차종 구입 고객은 국내 연간 평균 주행거리(1만4527km)를 기준으로 5년간의 유류비 차이, 연비 혼선으로 인한 심리적 불편 등을 고려해 산정된 대당 최대...
싼타페 연비보상
현대자동차가 싼타페 소유자를 위한 연비 보상 절차에 돌입했다.
현대차는 싼타페 연비보상 안내를 위한 홈페이지(http://santafeinfo.hyundai.com)를 1일 개설했다.
싼타페 소유자는 홈페이지에서 차대번호로 싼타페 연비보상 차량 여부를 확인해야 한다. 이밖에도 홈페이지를 통해 보상 신청에 필요한 서류 등을 확인할 수 있다.
2012년 4월...
현대자동차가 이달 말 싼타페 연비 보상을 실시한다.
현대차는 1일 싼타페 연비 보상 안내를 위한 홈페이지(santafeinfo.hyundai.com) 개설했다고 이날 밝혔다. 해당 홈페이지를 통해 고객들은 보상 기준 및 절차를 확인할 수 있다.
고객은 홈페이지를 통해 직접 자신의 차량이 보상 대상 차량인지를 차대번호를 통해 조회할 수 있다. 또 보상 접수를 위해 필요한...
현대자동차가 연비 과장 논란이 일었던 ‘싼타페’ 와 관련해 소비자에게 최대 40만원을 보상하겠다고 발표한 이후 소송 참여자가 오히려 증가한 것으로 나타났다.
25일 소송인단을 대리해 연비소송을 맡고 있는 법무법인 예율의 김웅 변호사는 “현대차가 연비보상 계획을 발표한 뒤 연비소송 참가자 중 30여명만 탈퇴했다”고 말했다.
오히려 연비소송...
현대자동차가 연비 논란을 빚은 싼타페(DM) 2.0 2WD AT에 최대 40만원씩 보상하기로 결정했다. 그러나 연비 소송단은 보상액 액수가 너무 적다며 소송을 이어가겠다는 입장이다.
7.정답: 필즈상. 필즈상(Fields Meda)은 캐나다 수학자 필즈의 유언에 따라 그의 유산을 기금으로 만들어진 상이다. 수학 부문에서 가장 권위있는 상으로 4년에 한번씩 수여된다. 지난 13일...
있는 경우도 있어 미국의 집단소송의 결과는 아직 더 두고 봐야 한다”며 “이 합의안에 따르더라도 (연비 오차가) 0.6km/ℓ가 아닌 1.2km/ℓ로 산정하면 보상금액은 약 80만원이 된다”고 말했다.
이에 대해 현대차는 “미국의 평균 보유기간 기준은 국내와 크게 차이 나지 않는다”고 밝혔다. 싼타페 연비소송 문제는 보상금액을 놓고 새로운 국면을 맞이하게 됐다.