재판부는 "파업 목적인 수서발 KTX 법인 설립을 위한 회사의 출자 여부는 고도의 경영상 결단에 속하는 사항"이라며 "수서발 KTX 법인 출자·설립 문제가 곧바로 근로조건 유지·향상과 관련된 문제로 단체교섭 대상이 된다고 볼 수 없다"고 했다. 정부 정책으로 정해진 상황에서 코레일 측이 불순한 의도로 수서발 KTX 법인 출자 의결을 추진했다고...
관계자는 "본건 외에도 파업 관련 업무방해로 수사 중인 사건들에 대해서는 향후 사업장 별로 파업의 적법성 요건 등을 엄밀히 판단해 신중하게 처리할 계획"이라고 말했다.
철도노조는 2013년 12월 수서발 KTX 자회사 설립에 반대하는 파업에 돌입했다. 이듬해 2월에도 한차례 파업하면서 공사 업무를 방해했다는 이유로 노조원 124명이 재판에 넘겨졌다.
앞서 2013년 12월 수서발 KTX 운영사 설립 반대를 요구하며 철도노조가 파업에 나섰을 때에도 사고가 잇따랐다.
당국은 투입되는 대체인력이 풍부한 열차 운행경험과 비상상황 대처능력을 갖춘 자격증 소지자들이라고 밝혔다. 철도안전법과 산업안전보건법에 따른 법정교육과 충분한 실무수습교육을 별도로 거친 뒤 현장에 투입할 예정이다. 특히 기관사...
당시 KTX수서발 철도 자회사 설립을 둘러싸고 전원책 변호사와 유시민 전 보건복지부 장관은 열띤 토론을 벌였다.
당시 전원책 변호사는 "귀족 노조가 문제다. 민영화해야 한다"면서 "공기업 부채가 400조에 달하는데 방만경영 문제가 크다"고 지적했다.
반면 유시민 전 장관은 “평균 연봉 6200만원인 코레일노조는 귀족 노조가 아니다. 우리나라...
파업 당시 노조 집행부의 핵심 간부를 지낸 이들 4명은 작년 12월 9일 오전 9시부터 같은 달 31일 오전 11시까지 정부와 철도공사 측의 '수서발 KTX 자회사 설립'에 반대하며 사상 최장기간 불법 파업을 주도한 혐의로 기소됐다.
재판부는 "파업이 사전에 예고되고 노사 간 논의가 있었으며 노동조합 및 노동관계조정법상 일련의 절차를 거쳐 사용자에게 충분한...
예컨대 지난해 12월 철도노조의 수서발 KTX 설립 저지 파업의 정당성에 대해서도 '정치파업, 또는 경영권 간섭 파업으로 쟁의행위 개념에 포함되지 않는다'는 주장과 '결과적으로 근로조건 유지향상을 위한 파업이라면 정당하다'는 주장 모두가 가능하다는 것이다.
김선우 한경연 연구원은 "행정해석·지침이 산업현장에 미치는 영향이 매우 크고 사법적·입법적...
현 정부가 추진 중인 철도업계 개혁 가운데 하나가 코레일이 지닌 운영권 일부를 수서고속철도주식회사에 넘겨주는 것이다.
코레일을 지주회사로 둔 수서고속철도주식회사를 앞세워 철도의 운영·시설 업무의 통합을 계획하고 있다. 방만경영으로 부정적 여론이 팽배한 코레일에 운영 업무와 시설 업무를 몰아준다면 국민들의 공분을 살 확률이 높다. 반면...
당시 박 의원은 당의 KTX민영화저지특위 위원장으로서 정부의 수서발 KTX 자회사 설립 방침에 반대하면서 경찰의 철도노조 체포 시도 와중에도 노조 곁을 지켰다.
한편 정의당에선 박 의원 외에도 심상정 원내대표가 1억9403만원을 모금, 전체 국회의원 가운데서도 2위에 올랐다. 김제남 의원도 1억5040만원을 모금하는 등 정의당은 의원 5명 가운데 3명이 한도액을...
박주선 의원은 “박근혜 정부는 ‘철도민영화를 하지 않겠다’고 수차례 얘기했지만, 한ㆍ호주 FTA 협정문을 보면 정부의 거짓말이 명백히 드러난다”면서, “정부가 철도 노선을 일반 기업이 운영할 수 있게 해서 ‘수서발 KTX’ 외에도 기존 노선을 민영화하겠다는 방침을 노골적으로 드러낸 것”이라고 비판했다.
박 의원은 “한미FTA 등 그간의 FTA 협정에서...
공공부문의 생산성과 효율성을 높이기 위한 방안으로는 수서발 KTX 자회사 설립과 같은 공공기관간 경쟁체제 도입, 임대주택 등 공공서비스의 민간 개방 등이 제시됐다. 하지만 공공기관 정상화의 일환으로 부채 감축 압박을 받고 있는 공기업들이 각종 공공요금 인상안을 검토하고 있어 박 대통령의 이같은 약속을 무색케하고 있다.
한국도로공사 김학송 사장은 지난...
철도노조가 든 파업 사유는 지난해 수서발 KTX 설립 저지 목적의 파업으로 미뤄졌던 2013년 임금협약 체결, 정년연장 등 현안이다. 반면 사측은 노조가 최장기 파업으로 사회적 혼란을 가져온 지 두 달만에 불법적인 정치파업을 한다며 비판했다.
철도노조는 오는 25일 박근혜 정부 출범 1년을 맞아 민주노총과 연대해 총파업에 돌입하기로 했다고 24일 밝혔다. 노조측은...
코레일은 자회사로 출범한 수서발 KTX 운영사 수서고속철도를 100% 지분 보유 자회사로 설립해 계열사에 새로 포함시켰다. 한진은 항만시설 관리업체 부산인터내셔널터미널과 외항화물운송업체 한국벌크해운을 새 계열사로 편입했다. 이밖에 롯데, 포스코, 한화, KT, 두산, CJ, 신세계, LS, 동부 등 16개 대기업집단이 각각 1개씩 새로 계열사로 만들었다.
선박금융공사 설립 역시 WTO 보조금 협정 위배 우려를 이유로 설립이 무산되는 상황에 처하는 등 9개 대부분 공약이 후퇴했다는 게 민 의원 측 주장이다.
경기도는 수서발 KTX노선 의정부 연장 등 핵심공약 8개 중 6개 공약이 후퇴·지연된 것으로 나타났다. 인천은 아라뱃길 활성화 등 핵심세부공약 8개 중 6개 공약이 후퇴·지연된 상태라고 지적했다.
강원은 핵심...
10일 한 매체는 한국철도공사(코레일)가 기획재정부에 400억원에 달하는 수서발 고속철도(KTX) 사옥 건립 보고서를 올렸다는 내용을 보도했다.
보도에 따르면 코레일은 지난해 12월5일 기재부에 '출자회사 설립 관련 협의 자료' 명목으로 해당 설립안을 제출했다.
이에 기재부는 같은 달 9일 공문을 통해 "자본금 규모의 적정성, 출자 시기와 조직, 인력...
반면, 새누리당은 정부의 수서발 KTX 설립을 이끌어내고 철도노조의 최장기간 파업을 끝내는 등 일정 성과를 거뒀으나, 국민들에게 철도 민영화 불신을 안기며 손해가 컸다고 판단하고 있다. 때문에 이번에는 반대측에서 내세우는 ‘민영화’ 프레임에 휘둘리지 않겠다는 심산이다.
정부도 철도노조 파업 사태를 교훈삼아 민영화 논란의 진화에 나섰다. 주무부처인...
코레일 경영을 효율화하겠다며 추진한 수서발 KTX 자회사 설립이 철도노조의 최장기 파업을 부른 것처럼 공공기관 개혁이 공공노조와 극한 대립으로 이어질 가능성이 높다는 분석이다. 특히 공공 부문의 개혁 작업이 민영화 등 이슈와 맞물릴 경우 정치적인 문제로 비화돼 사회적인 갈등 요인으로 부상할 가능성도 제기되고 있다.
수서∼부산 노선이 4만722명, 수서∼목포 노선이 1만4066명 등이다.
수서발 KTX 법인 출범 소식을 접한 네티즌은 "수서발 KTX 법인 출범, 지하철 4호선처럼 고장만 안났으면" "수서발 KTX 법인 출범, 철도노조의 목소리도 반드시 귀기울여야 한다" "수서발 KTX 법인 출범, 서울 동쪽에서 KTX 타기 편해졌네" 등의 반응을 보였다.
코레일의 자회사로 수서발 KTX를 운영할 수서고속철도가 이르면 이번 주 인력을 확보하고 정식 출범할 예정이다.
또 대표이사는 김복환(60) 코레일 경영총괄본부장이 겸직하게 된다.
5일 국토교통부와 코레일에 따르면 수서고속철도는 대전에 있는 코레일 본사 건물 12층에 사무실을 꾸몄고, 초기 인력은 50명으로 대부분 코레일이 파견한다.
이에 따라 코레일은...
이들은 지난 1일 방송된 JTBC '뉴스9' 특집 토론에 출연해 KTX수서발 철도 자회사 설립을 둘러싸고 열띤 논쟁을 펼쳤다. '2014 한국 사회, 4인의 논객이 말한다'는 제목으로 진행된 이날 방송은 4년 만에 손석희가 토론 진행을 맡았다는 점에서도 화제가 됐다.
이날 특집 토론에서는 국가기관의 선거 개입 의혹, 공기업 개혁과 민영화 논란, 복지공약 후퇴와...