HD현대중공업과 HD현대미포, HD현대삼호 등 HD현대 조선 3사 노동조합이 지주사인 HD현대 측에 올해 임단협 공동요구안을 전달했다.
17일 HD현대 조선 3사 노조는 경기 성남시 HD현대 글로벌R&D센터 앞에서 공동투쟁 선포 기자회견을 열고 “지주사인 HD현대는 조선 3사 사업장별 노사관계가 아닌 집단적 노사 관계를 구축해야 한다”며 공동교섭에 나
고용노동부 주도로 조선업 원·하청이 ‘적정 기성금 지급’을 비롯한 실천과제들에 합의했다. 다만, 대부분 과제는 강제성 없는 권고 형식으로 서술됐다.
고용부는 27일 울산 동구 현대중공업 영빈관에서 조선 5사 원·청사 대표들과 이정식 고용부 장관, 김두겸 울산시장 등이 참석한 가운데 ‘조선업 노동시장 이중구조 개선을 위한 상생협약’ 체결식을 개최했다고 밝
이정식 고용노동부 장관은 6일 “조선산업과 기업의 경쟁력을 지속 유지하기 위해서는 내국인 숙련인력을 확보ㆍ양성하는 것이 매우 중요하다”며 “이를 위해서는 선제적으로 그간 누적돼온 문제인 조선업 이중구조를 개선하고, 원·하청 간 격차를 완화해야 한다”고 강조했다.
이 장관은 이날 울산 동구 현대중공업에서 ‘울산지역 조선업 원·하청 간담회’를 개최하고 이같
건설업계에 종사하는 지인이 내게 외국인력 운용의 어려움을 호소했던 일이 있다.
예를 들자면 이렇다. 한 건설현장에서 근로자 100명이 필요하다. 개별 채용공고와 인력시장을 통해 내국인 70명을 모았다. 부족한 30명을 외국인으로 충당하려 하는데, 외국인 근로자(주로 중국인 또는 한국계 중국인)를 관리하는 인력 도급업자가 ‘우리는 50명을 데리고 있다.
고용노동부가 19일 내놓은 조선업 구조개선 대책의 핵심은 주요 조선사와 협력업체들이 참여하는 ‘원하청 상생협력 실천협약’ 체결이다. 원·하청기업이 적정 기성금, 원·하청 근로자 간 이익공유, 직무·숙련 중심 임금체계 확산, 다단계 하도급 구조개선 등을 위한 실천방안을 마련하도록 해 대우조선해양 파업 사태에서 불거진 원·하청 이중구조 문제를 해결하겠단 계획
51일간 이어진 대우조선해양 사내하청 소속 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 금속노조 조합원들의 파업이 노사 합의로 마무리됐지만, 남은 과제가 산적하다. 조합원들의 도크 점거 과정에서 발생한 피해에 대한 민사·형사 절차가 남아 있고, ‘진짜 사용자’로 지목된 대우조선과 대주주 산업은행은 아예 협상 과정에서 빠져서다. 파업은 끝났지만, 언제든 민·형사처분 결
안타까운 산업재해 소식이 끊이지 않는 중에, 올해 1월 26일 ‘중대재해 처벌에 관한 법’이 제정되었다. 이 법의 실질적 내용 상당수가 시행령으로 위임된 상황에서 7월 12일 시행령 입법예고가 이루어졌고 8월 23일까지 의견을 받는 중에 이에 대한 논란이 끊이지 않고 있다.
누구도 찬성하지 못하는 법이 생겨난 배경을 돌아본다. 2012년 5월 25일 성
이재갑 고용노동부 장관이 조선업계를 만나 재하도급을 최소화하고 직접고용을 늘려 줄 것을 당부했다. 직접고용을 늘려야 조선업 경쟁력이 제고될 수 있다는 판단에서다.
6일 고용노동부에 따르면 이날 이 장관은 거제조선업희망센터에서 삼성중공업·대우조선해양 및 사내협력사 등 조선업계와 자치단체 관계자 등과 간담회를 가졌다.
이 자리에서 이 장관은 “조
추석이 다가오고 있다. 추석 하면 왠지 모르게 마음이 풍요로워진다. 황금물결 출렁이는 가을 들녘과 주렁주렁 달린 주황빛 감들과 주름진 농부들의 넉넉한 미소가 떠오른다. 게다가 멀리 떨어져 살던 가족들이 한자리에 모이기 위해 꽉 막힌 귀성행렬에 기꺼이 오르는 뉴스를 접하면, 추석이라는 명절이 주는 의미가 한층 더 고귀해 보이기까지 한다.
그러나 올해는 이런
본격적인 여름휴가철이다. 언제 어디로 떠나든 열심히 일하는 사람들에게 여름휴가는 새로운 충전의 시간이다. 하지만 조선업의 부실화와 이에 따른 구조조정 문제가 불거진 올여름은 휴가의 즐거움보다는 고용 불안에 시달리는 이들이 적지 않을 것이다.
국내 기업이 세계 10대 조선소 중 대부분을 차지하던 시절 조선업은 대한민국 경제발전의 상징, 그 자체였다. 한때
정부가 조선업 실직자의 생계안정을 돕기 위해 하반기 대규모 추가경정예산을 투입하기로 하면서 조선업에 대한 2단계 고용지원에 나섰다. 조선업 이직자들의 해외취업에 대한 높은 수요를 반영해 ‘케이무브(K-Move)스쿨’을 통해 일본이나 캐나다 등에서 어학 직무연수를 받을 수 있는 방안을 모색 중이다.
28일 기획재정부와 고용노동부 등 관계부처에 따르면 정
시행 1년째를 맞은 소액체당금 제도로 950억원의 체불임금이 지급된 것으로 나타났다.
7일 고용노동부에 따르면 지난해 7월부터 현재까지 1년간 근로자 4만358명이 950억원의 소액체당금을 받았다. 시행 첫달부터 6개월간은 1만 4765명에게 353억원이 지급됐으나 이후 지난 6월말까지 2만 5593명이 598억원의 체당금을 받아 초기 보다 지급액이 69
구조조정으로 인한 대량실업 대란을 막기 위해 정부가 조선업을 특별고용지원업종 첫 사례로 지정한다. 다만 고용유지 여력이 있고 노사의 자구노력이 미흡하다는 판단에 현대중공업그룹계열대우조선해양, 삼성중공업 등 빅3는 제외하기로 했다.
특별고용지원업종 지정 이후 중소 조선업 및 하청ㆍ기자체 업체 등 7800여 개 기업은 다음 달 1일부터 1년간 고용유지지원금
유일호 부총리 겸 기획재정부 장관이 30일 구조조정 상시화에 대비해 ‘산업조정 촉진지역 제도’ 도입을 검토한다고 밝혔다.
유 부총리는 30일 정부서울청사에서 열린 제2차 ‘산업경쟁력 강화 관계장관회의’에서 이같이 말했다.
이날 유 부총리는 “공급과잉 업종에 대해서는 외부의 객관적인 평가를 통해 업계 자율의 사업재편 방안을 만들고 구조조정과 관련한 세
이기권 고용노동부 장관은 조선 3사의 고임금 체계를 언급하며 노사의 진정한 자구노력을 당부했다. 이 장관은 24일 거제를 방문해 대우조선해양과 삼성중공업의 노사 및 협력업체와 간담회를 가졌다.
이 자리에서 이 장관은 “새로 도입된 특별고용지원업종 지원제도 등을 통해 기업의 고용유지 노력에 대한 지원을 확대하고, 재취업 기간 중 생활안정을 더 촘촘히 하기
대기업 조선업체 노조가 잇따라 파업을 결의하면서 실직 근로자들을 구제하기 위한 ‘특별고용지원업종’ 지정에 험로가 예고된다. 업종 지정은 임금 동결 또는 삭감 등 업계의 자구 노력이 선행돼야 하며 고용사정이 더 열악한 물량팀 등 협력업체를 우선 지원하겠다는 것이 정부의 입장이다.
16일 고용노동부에 따르면 이날 현대중공업이 있는 울산에서 조선업을 특별고용
정부가 조선업 위기 타개를 위해 이달 말까지 조선업의 특별고용지원업종 지정 여부를 최종 결정키로 했다. 또 업종 지정 전이라도 이미 실직한 근로자에 대한 서비스는 선제적으로 제공한다.
8일 ‘제1차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’에서 확정된 ‘조선업 관련 고용ㆍ지역경제 지원방안’에 따르면 정부는 이달 중 조선업에 대한 특별고용지원업종 지정 여부를 최종적으
이기권 고용노동부 장관은 30일 청년 일자리 창출과 구조조정 근로자의 고용 안정을 위해 20대 국회가 파견법 등 노동개혁 4법을 하루빨리 통과시켜야 한다고 촉구했다.
이 장관은 이날 정부세종청사에서 기자간담회를 갖고 “노동개혁 4법은 지금 가장 시급한 민생 현안”이라며 이같이 강조했다.
20대 국회가 개원한 이날 새누리당은 근로기준법ㆍ산업재해보상보험법
세계 조선산업의 1위를 구가하던 한국 조선업계가 벼랑끝에 몰렸다. 경남 거제를 중심으로 몰려있는 조선업체들은 신규 프로젝트 수주가뭄이 이어지면서 인력감축ㆍ비핵심자산 매각ㆍ사업재편 등 3개 축을 중심으로 거센 구조조정 칼바람이 일고 있다. 365일 24시간 쇳소리가 끊이지 않던 거제 생산현장을 찾아 현재 진행되고 있는 국내 조선업계 구조조정의 현실을 3회에
역대 최악의 불황을 겪고 있는 국내 조선업계의 구조조정이 급물살을 타며 인력 감축 움직임도 본격화하는 가운데 23일 서울의 한 거리에 한 조선 대기업의 물량팀(재하청) 구인광고가 붙어있다. 물량팀은 근로계약이 없는 조선업의 단기 일용직으로 삼성중공업, 대우조선해양, 현대중공업 등 대형 3사를 비롯한 업계의 정규직 수천 명이 떠날 자리를 이들로 채워가야