한국은행이 1999년 외환위기 극복을 위해 9000억 원 규모의 자금을 출자했지만 회수율은 지금까지 10% 수준에 그쳤다는 지적이 나왔다.
14일 국회 기획재정위원회 소속 국민의힘 박성훈 의원이 한은에서 받은 자료에 따르면 한은은 1999년 수출입은행에 출자한 9000억 원 가운데 올해까지 891억8000만 원의 출자금을 회수한 것으로 집계됐다. 회수율
전문 변호사 선임 등 절차 비용부채‧자산 따라 억대까지 나와오너 경영권 상실 문제도 심각제때 진행 못해 좀비기업 전락“채권자 소송 등 사회 비용 커져”
#. 대형 로펌을 중심으로 지난해부터 법인 회생·파산에 관한 문의가 부쩍 늘었다. 하지만 자산 총액이 300억 원이 넘는 법인이 회생 절차를 밟기 위해서는 5000만 원 상당의 비용이 소요된다는 법률 자문
정부가 1분기에 공적자금 1366억 원을 회수했다. 지난달 우리금융지주의 잔여 지분을 매각한 결과다.
23일 금융위원회는 이 같은 내용의 1분기 공적자금 운용현황을 발표했다.
금융위는 1997년 11월부터 2024년 3월 말까지 총 120조6000억 원을 회수했다. 이 기간 투입된 공적자금은 총 168조7000억 원으로 올해 3월 말 누적 공적자금
정부가 작년 4분기 공적자금 1187억 원을 회수했다.
21일 금융위원회가 발표한 '2023년 4분기 공적자금 운용현황'에 따르면 작년 4분기 중 공적자금 회수액은 총 1187억 원으로 집계됐다.
이는 2022년 9월 수협중앙회로부터 상환받은 국채(7574억 원) 중 작년 4분기 만기도래분 800억 원과 과거 금융기관 구조조정 과정에서 KR&C(옛 정
LX인터 고민 끝에 본입찰 불참매각 예정가 높아 유찰 가능성도본입찰 결과는 다음 달 공개 전망
HMM 적격 인수 후보로 지정된 동원·하림·LX인터내셔널 중 동원과 하림만 본입찰에 참여한 것으로 나타났다. LX인터내셔널은 고민 끝에 본입찰 불참을 결정했다.
23일 KDB산업은행과 한국해양공사는 HMM 인수 본입찰에 나섰다. HMM 인수 기업 심사는 9
화물사업 인수할 국내 항공사 찾기 쉽지 않아노조 반발도 거셀 듯...EU 최종 승인 여부 주목미국, 일본 경쟁 당국 승인도 받아야
아시아나항공 이사회가 2일 화물사업 매각안에 찬성하면서, 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 '9부 능선'을 넘었다는 분석이다. 유독 독과점 규제가 깐깐한 유럽연합(EU) 집행위원회의 심사 통과 가능성이 커졌기 때문이다.
아시아나항공 이사회가 화물사업 매각 안건을 가결하면서 대한항공과의 합병도 속도를 내게 됐다. 3년여 간의 지지부진한 양사의 합병이 마침표를 찍게 될지 귀추가 주목된다. 양사 간 합병에 속도를 내게 되면서 강석훈 KDB산업은행 회장도 한숨 돌리게 됐다.
KDB생명 매각에 이어 HMM(옛 현대상선) 매각도 순탄치 않은 상황에서 대한항공과 아시아나 합병까지
예금보험공사는 공적자금상환기금이 보유한 한화오션 주식의 신주인수권증서 76만7714주를 매각하여 약 5억3000만 원의 공적자금을 회수했다고 30일 밝혔다.
최근 한화오션의 주주배정 유상증자 결정으로, 공적자금상환기금은 신주를 청약할 수 있는 권리인 신주인수권증서를 보유 지분율에 따라 77만주 배정받았다.
예보는 올해 8월 공적자금관리위원회로부터 그간
대우조선 민영화·쌍용차 매각취임 1년 당시 '절반의 성과' 評KDB생명·HMM 매각 무산 위기대한항공·아시아나 결합도 지연산은 부산이전도 노조 탓하기만
“내부가 어수선한데 외부 문제들을 제대로 해결할 수 있겠어요? 아무래도 강석훈 KDB산업은행 회장의 소통과 리더십 부재라고 봐야죠.”
최근 강 회장을 바라보는 시장 안팎의 시선이 곱지 않다. 대우조선해양
강석훈 KDB산업은행 회장은 HMM(옛 현대상선) 매각과 관련해 "적격 인수자가 없다면 매각할 이유가 없고, 그렇게 하지도 않을 것"이라고 강조했다.
강 회장은 24일 국회 정무위원회 금융공공기관 국정감사에서 윤주경 국민의힘 의원의 'HMM 매각에 대해 우려하는 부분이 많은데 적격 인수자가 없더라도 이번 입찰에서 반드시 매각할 것이냐'는 질문에 이같이
산은 회장 "아시아나 화물사업 매각, 이사회 합리적 결정 기대"아시아나노조 "대한항공 합병은 결국 아시아나 해체"
대한항공과 아시나나항공 합병의 분수령이 될 30일 아시아나 이사회를 앞두고 산업은행 회장과 아시아나항공노조가 각각 이사회 압박에 나섰다. 강석훈 산업은행 회장은 "이사회의 합리적인 판의사결정을 기대한다"고 국회에서 발언했고, 아시아나노조는
“코스피 상장 후 차별화된 경쟁력을 기반으로 수익성을 극대화하고, 국가대표 배당주로서 주주와 함께 지속 가능한 성장을 추구하겠다”
유광열 서울보증보험 대표이사는 12일 서울 여의도에서 열린 기업공개(IPO) 기자간담회에서 코스피 상장 이후 성장전략과 미래비전에 대해 발표하며 이같이 말했다.
1969년 설립된 서울보증보험은 국내 유일 전업 보증보험사로
정부가 올해 2분기 공적자금 4849억 원을 회수했다.
27일 금융위원회가 발표한 '2023년 2분기 공적자금 운용현황'에 따르면 올해 2분기 중 공적자금 회수액은 총 4849억 원으로 집계됐다. 주로 금융회사 구조조정 과정에서 예금보험공사 등이 취득한 주식의 배당금에 기인했다.
예보는 서울보증보험(2653억 원)과 우리금융지주(92억 원)에서
SGI서울보증은 6월 상장예비심사신청을 준비 중이라고 25일 밝혔다.
SGI서울보증은 지난해 7월 정부의 ‘서울보증보험 지분매각 추진계획’ 발표 이후 줄곧 상장을 준비 중이며, 공적자금관리위원회를 중심으로 상장 여건 등을 모니터링하는 등 상장심사를 위한 사전준비 작업을 진행해 왔다.
6조 원에 달하는 미회수 공적자금 회수를 위해 구주 매출 100%로
코로나19 이후 찾아온 전례없는 해운 호황이 급격하게 꺾이면서 HMM 주가가 추락을 거듭하고 있다. 시가총액은 2년 새 절반 가까이 증발했다. 실적 회복과 매각의 불확실성 속에서 주주들의 한숨도 깊어지고 있다. 개인들은 이달 들어 HMM을 640억 원어치 사들이며 눈물의 ‘물타기’(저가매수)에 나서는 모습이다.
21일 한국거래소에 따르면 HMM은 최근 한
부동산PF발 부실 우려 등 국내 금융시장에 긴장감이 감도는 가운데 야당과 금융노조가 당국의 안일한 대처를 지적했다. 금융소비자의 불안이 커지는데도 당국은 ‘문제없다’는 말만 되풀이하고 있다는 것이다.
19일 민병덕 더불어민주당 국회의원은 국회에서 열린 토론회에서 “금융당국의 대처는 근본적 해결책이 아닌, 경고음의 볼륨을 줄이는 것에만 집중하고 있다”면서
“원금보장 위주의 예금 보호 틀에서 벗어날 수 있도록 소비자 보호 범위를 확대하겠다.”
유재훈 예금보험공사 연금저축에도 5000만원 보호한도 확대를 추진한다. 금융시장 경색에 따른 위기 전염을 사전 예방하기 위해 정부가 추진 중인 ‘금융안정계정’ 도입에 만전을 기하겠다고 강조했다.
유 사장은 8일 서울 중구 프레스센터에서 취임 100일 기념 기자간담회
◇삼성전자
수요에 덜 영향 받는 체질 보강 필요
투자포인트 및 결론
주요 이슈 및 실적전망
노근창 현대차
◇LG디스플레이
3Q22 Preview: 영업흑자 전환 시점은 내년 2분기
3분기 영업적자 5,247억원으로 적자 확대 예상
OLED 출하량 전망치 하향. 영업흑자 전환 시점은 2Q23 중 예상
목표주가 16,000원으로 20% 하향
김정환 한국투
대우조선해양이 한화그룹에 매각되는 것과 관련해 경영 안정화를 기대한다는 분석이 나왔다.
유재선 하나증권 연구원은 27일 “26일 산업은행은 한화그룹과 대우조선해양 유상증자 방안을 포함하는 조건부 MOU를 체결했다”며 “제3자 배정 방식에 의한 유상증자이며 금액은 2조 원으로 한화그룹은 지분 49.3%와 경영권을 확보할 수 있다”고 설명했다. 유상증자에
2일 기자간담회 개최…"예보제도 사후 수습 아닌 사전 대응해야"우리금융 대상 주주대표소송 관련 "법원 결정에 따라 결정 입장 유지"보험사 자본건전성 우려에…"부실금융기관 지정 안 되면 지원 불가"
김태현 예금보험공사 사장은 2일 "차등보험요율제도 자체가 다섯 등급인데 등급을 세분화할 필요가 있다고 생각한다"고 밝혔다.
이날 예보에서 열린 기자간담회에서