“휘청이는 티메프를 인수하려는 투자자가 나타날 가능성이 있다.”
최효종 법무법인 린 변호사는 23일 본지와 만나 대규모 미정산 사태로 회생절차에 들어간 티몬·위메프(티메프)의 상황에 대해 “망해가는 회사를 누가 사겠느냐는 회의론에도 이스타항공, 쌍용자동차 역시 건실한 자본에 인수돼 신뢰를 회복했다”며 이같이 관측했다.
최 변호사는 과거 기업회생을 거친
대규모 정산 지연 사태를 일으킨 티몬과 위메프 운명의 날이 밝았다.
10일 이커머스업계에 따르면 이날 서울회생법원 회생2부는 티몬과 위메프의 회생 개시 여부를 판단한다. 법원의 결정에 따라 두 회사와 채권자들의 운명도 달라진다.
회생 개시가 결정되면 법원이 선정한 관리인이 경영을 맡고 두 회사는 채권자 목록 작성, 채권신고와 조사 등을 거쳐 회생계획안
회생법원, 지난달 23일 채권자 로펌에 ‘비용예납명령’…선고 초읽기델리오, 법관 기피 신청…법조계, “실무상 절차 연기 필요 시 활용”기피 신청 이유 밝히지 않아…“기각이 채권자에 유리” 주장 반복
지난해 6월 출금정지 사태를 일으킨 델리오가 파산 선고를 앞두고 선고기일 연기와 법관 기피를 신청했다. 파산 절차와 관련해 법원이 지난달 비용예납을 명령하며
대규모 정산 지연 사태를 일으킨 티몬·위메프의 회생 개시 여부를 묻기 위한 비공개 심문이 열린 가운데 류광진 티몬 대표가 “피해가 복구되도록 죽도록 노력하겠다”고 말하며 고개를 숙였다. 뒤이어 도착한 류화현 위메프 대표 역시 같은 내용으로 거듭 사과했다.
2일 오후 3시부터 서울회생법원 2부(안병욱 법원장ㆍ김호춘 양민호 부장판사) 심리로 진행되는 회생
델리오 채권자 일부, 3일 회생 기각에 델리오 ‘파산 신청’로집사, “파산 통해 빠르고 공평하게 자산 분배할 것”
3일 회생개시신청이 기각된 델리오에 대해 이번엔 채권자들이 파산을 신청했다. 서울회생법원이 델리오의 청산가치가 기업계속가치를 초과한다고 판단한 만큼, 파산을 통해 현재 남은 자산을 빠르고 공평하게 분배해 피해 일부라도 회복하겠다는 계획이다.
서울회생법원, 3일 델리오 회생개시신청 기각 결정“청산가치가 기업계속가치 초과…회생개시 부적절”델리오, “회사 정상화로 사업재개…채권 변제할 것”신청인 측 “사업 재개하란 뜻 아냐, 파산 신청할 것”
서울회생법원이 델리오에 대한 회생개시신청을 기각하면서 가상자산 예치업 연쇄 출금중단 사태가 새 국면을 맞게 됐다. 회생 기각에 대해 델리오 측은 사업 재개
델리오 회생 개시전 조사보고서…“자료 미비로 판단 불가”회생 신청인들 ‘참담한 심정’…“델리오에 변제 맡길 수 없어”델리오, “조사 최선 다해 협조했다…회생ㆍ형사고소가 문제”신청인 측 “비협조 이어질 것, 검찰 자료로 충분히 조사 가능”
지난해 6월 출금 중단 사태를 일으킨 델리오의 회생 관련 재판이 약 3개월에 걸친 회생 개시전 조사에서도 별다른 소득을
서울회생법원, 16일 델리오 회생 관련 ‘개시전 조사위원’ 선임회생 적정성 판단하기 위한 객관적 조사 진행…12월 1일까지‘개시전 조사’ 의도에 대한 해석 엇갈려…회생 찬반 주장 팽팽개시 여부, 사태 발생 6개월 지난 12월 중순께 결정 날 전망
서울회생법원이 가상자산 예치 업체 델리오의 회생에 대한 개시전 조사를 시작했다. 델리오 회생을 두고 다양한
◇오리온홀딩스
제과 사업부 성장세 예상치 상회
바이오 사업부 가치 중장기적으로 두드러질 가능성 커
로열티 및 배당수익 등 펀더멘털 상승 기대로 기업가치 상승 이어질 것으로 전망
남성현 IBK투자증권
◇한샘
1분기 연결 매출액 4670억 원, 영업손실 210억 원 추정으로 적자 폭 예상치보다 커
수익성 낮은 재고 위주 매출과 여전히 높은 판관
대우조선해양 하청 노조의 파업이 장기화할 경우 대우조선이 회생절차 신청 수순을 밟을 수밖에 없을 것이라는 경고가 채권은행에서 나왔다.
대우조선해양의 주채권은행인 산은 관계자는 22일 "대우조선해양 하청 노조의 파업이 장기화하면 정상적인 부채 원리금 상환에 문제가 생길 수 있다"며 "조업 차질에 따른 자금난에 대해 채권단은 추가 지원을 할 수 없다는 게
에디슨모터스의 인수 불발로 다시 M&A(인수·합병) 시장에 매물로 나온 쌍용차. 쌍방울그룹, 이엔플러스, KG그룹까지 뛰어들면서 쌍용차 인수전에 다시 불이 붙었습니다.
지난해 EY한영회계법인은 쌍용차의 청산가치가 9800억 원, 존속가치(계속기업가치)가 7500억 원으로 평가했는데요. 쌍용차는 이에 반발하며 글로벌 자동차 산업시장 조사 기관인 LMC
한국거래소가 기업심사위원회(기심위)를 열고 신라젠에 대해 '상장폐지'를 결정했다. 기심위에서는 실질심사 대상이 된 문제점에 대한 개선 여부와 계속 기업 가치를 주로 보는 것으로 나타났다.
19일 이투데이가 공개된 의사록을 분석한 바에 따르면 기심위는 △거래소 담당 직원의 안건 보고와 논의 △심사 회사 의견 청취 △위원들의 안건 심의 순으로 진행된다.
기업회생절차를 밟고 있는 쌍용자동차가 40여 년 간 자리를 지켜온 평택 공장을 매각한다.
평택에 새 용지를 매입, 친환경차 생산을 위한 전용 공장을 짓기로 했다. 중장기 경쟁력을 앞세워 성공적인 인수·합병을 끌어내겠다는 게 매각전략의 핵심이다.
11일 쌍용차는 "평택시와 평택공장 이전 및 공장 건설을 위한 공동 협력 업무협약을 체결했다. 친환경차로의
쌍용자동차 조사위원회가 "청산 가치가 더 높다"라는 결과를 도출한 가운데 회사 측이 적극적인 해명에 나섰다.
쌍용차 정용원 법정관리인은 "다수의 인수희망자와 접촉하고 있다"라며 "성공적인 매각을 확신한다"라고 강조했다.
1일 쌍용차는 "계속 기업가치는 시장 전망기관에 따라 큰 폭의 차이를 보인다"라는 공식입장을 밝혔다.
전날 조사위원을 맡은 한
기업회생절차를 밟고 있는 쌍용자동차의 가치 분석을 담은 최종조사보고서가 법원에 제출됐다.
30일 이투데이 취재 결과 쌍용차 조사위원을 맡은 EY한영회계법인은 이날 오후 4시 15분께 서울회생법원에 청산(파산)과 계속기업가치 등을 분석한 최종조사보고서를 제출했다.
해당 보고서에는 쌍용차의 계속기업가치보다 청산가치가 더 높다는 내용의 분석이 담긴 것으
쌍용자동차를 청산하는 편이 더 낫다는 조사위원의 보고서가 나왔다. 불확실한 경영 상황이 재확인된 건데, 쌍용차가 이미 ‘회생 계획 인가 전 M&A(인수ㆍ합병)’를 추진하고 있어 큰 파급력은 없다는 평가가 나온다. 진행 중인 매각전에 다수 투자자가 참여해 구체적인 회생 계획안을 도출하는 것에 쌍용차의 앞날이 결정될 전망이다.
30일 쌍용차 조사위원을 맡
쌍용자동차가 "회사의 청산 가치가 더 높다"라는 한영회계법인의 중간 조사보고서를 언급한 언론 보도에 "근거가 없다"라고 반박했다.
쌍용차는 29일 의견문을 통해 "조사위원의 조사 결과보고는 30일 법원에 제출될 예정이기에 28일 일부 언론 매체에 보도된 쌍용차의 평가 결과는 전혀 근거가 없는 것"이라고 밝혔다.
쌍용차는 법원에 제출될 조사보고서에는
쌍용자동차가 매각 공고를 내고 인수ㆍ합병(M&A) 작업을 본격화했다.
쌍용차와 매각 주관사인 EY한영회계법인은 28일 쌍용차 인수ㆍ합병 공고를 내고 매각 절차를 시작했다. 내달 30일까지 인수의향서와 비밀유지 확약서를 접수하고, 인수의향서를 제출한 인수희망자 가운데 심사를 통과한 후보를 대상으로 8월 중 예비실사에 나설 계획이다. 이후 인수제안서를 받
산업은행 등 채권단 관리하에서 새 인수자를 찾으려 했던 쌍용자동차가 다시 법원의 손에 생사를 맡기게 됐다. 신규투자자와 산은의 지원으로 부활을 도모하려 했던 쌍용차의 계획도 법원의 시간 이후로 미뤄졌다.
서울회생법원은 15일 오전 쌍용차의 회생절차를 개시하기로 했다. 쌍용차가 2011년 3월 법정관리를 졸업한 지 10년 만이다. 이제는 산은을 비롯한
쌍용자동차가 본격적인 회생 절차에 돌입하게 됐다. 이는 쌍용차가 2011년 3월 법정관리를 졸업한 지 10년 만이다.
서울회생법원 회생1부(재판장 서경환 법원장)는 15일 쌍용차에 대한 기업회생 절차 개시 결정을 내렸다. 관리인은 정용원 쌍용차 기획관리본부장이, 조사위원으로는 한영 회계법인이 선임됐다.
법원은 쌍용차가 기업 회생과 함께 신청한 자율