모터쇼에서 빼놓을 수 없는 즐거움이 있다면 현실에선 볼 수 없는 ‘콘셉트카’를 볼 수 있다는 점이다. 최근 완성차 업체들은 상용화를 염두에 두고 콘셉트카를 제작, 후속 제품에 반영한다. 그 때문에 관람객들은 콘셉트카를 통해 자동차 업체들의 방향성을 엿볼 수 있다. ‘2015 서울 모터쇼’에서도 화려한 디자인과 고성능으로 무장한 콘셉트카가 대거 등장했다.
“전시장 분위기나 관람객들의 반응, 전시 규모 면에서도 대단히 잘 준비된 모터쇼라는 것을 느꼈다.”
지난 7일 모터쇼 현장에 세르게이 브린 구글 공동창업자의 목소리가 울려 퍼졌다. 그는 미국 현지에서 모바일 커뮤니케이션 기기 빔으로 전시장을 생생하게 관람했다. 세르게이 브린과 스캇 헤이슨 슈터블 테크놀로지 최고경영자(CEO)는 이날 미국 샌프란시스코에서
“서울모터쇼는 처음 방문했는데 기대 이상이네요. 자동차 전시뿐만 아니라 다양한 프로그램을 체험할 수 있어 좋았습니다.”
지난 9일 ‘2015 서울모터쇼’가 열린 경기도 일산 킨텍스 전시장을 찾은 박진영(29)씨는 이 같이 말했다. 박씨는 특히 현대자동차 연구진과의 소통 행사였던 ‘테크 토크’가 인상 깊었다고 지목했다. 그는 “평소 현대차에 부정적 인식이
2015 서울모터쇼에서는 1ℓ로 100km 달리는 연비 효율을 갖춘 르노의 ‘이오랩’이 공개돼 참가자들의 눈길을 끌었다.
2일 일산 킨텍스에서 열린 서울모터쇼 프레스데이에서 공개된 이오랩은 유럽연비시험기준(NEDC)으로 연비 검증을 이미 마쳤다.
1ℓ로 100km를 달릴 수 있는 효율은 공기역학, 경량화, 하이브리드 기술을 통해 실현했다고 르노는 설명했
2일 프레스데이를 시작으로 ‘2015 서울모터쇼’가 열흘 간의 대장정에 돌입했다. 역대 최대 규모인 올해 행사는 32개 완성차 브랜드가 참가하며, 총 350여대의 차량이 전시된다.
세계 최초로 공개되는 차량은 7종이며, 아시아 최초로 전시되는 차량도 9종에 달해 서울모터쇼 사상 최대 규모다. 국내외 참가 업체들은 인기 차종의 신 모델을 앞세워 국내
르노삼성자동차가 다음달 3일 일산 킨텍스에서 열리는 ‘2015 서울모터쇼’에서 혁신적인 기술과 새로운 브랜드 정체성을 부각시킬 계획입니다.
르노삼성차는 1ℓ로 100km이상 주행 가능한 ‘이오랩’을 아시아 최초로 선보입니다. 친환경자동차가 대거 출품될 것으로 보이는 이번 모터쇼에서 이오랩으로 기선 제압에 나서는데 이오랩은 유럽연비시험기준(NEDC)을 통해
르노삼성자동차가 다음달 3일 일산 킨텍스에서 열리는 ‘2015 서울모터쇼’에서 혁신적인 기술과 새로운 브랜드 정체성을 부각시킬 계획이다.
르노삼성차는 1ℓ로 100km이상 주행 가능한 ‘이오랩’을 아시아 최초로 선보인다. 친환경자동차가 대거 출품될 것으로 보이는 이번 모터쇼에서 이오랩으로 기선 제압에 나서는 것. 이오랩은 유럽연비시험기준(NEDC)을 통해
자동차업계가 ‘2015 서울모터쇼’를 계기로 국내 시장점유율 확대에 적극적으로 나선다. 국내외 참가 업체들은 서울모터쇼 무대에서 인기 차종의 신 모델을 세계 최초로 공개하는 등 철저히 시장 지향적인 전략을 세웠다.
25일 관련업계에 따르면 다음달 3일 개막하는 서울모터쇼의 화두는 ‘P(Popular)·M(Market)·P(PHEV)’로 요약된다.
먼
포스코가 세계 최초로 마그네슘 판재를 양산차 외장재에 적용했다.
포스코는 마그네슘 판재가 포르쉐 고성능 스포츠카인 신형 ‘911 GT3 RS’ 지붕에 세계 최초로 적용했다고 10일 밝혔다. 포스코 마그네슘 판재는 지난해 10월 열린 ‘2014 파리모터쇼’에서 르노의 시험용 차량인 ‘이오랩’ 콘셉트카의 지붕으로 사용된 적이 있다. 하지만 양산차의 외장재로
포스코는 27일부터 3일간 인천 송도컨벤시아에서 ‘2014 포스코 글로벌 EVI 포럼’을 개최하고 차별화된 고객맞춤활동과 다양한 솔루션 마케팅을 선보인다고 28일 밝혔다.
포스코 글로벌 EVI 포럼은 고객과의 사업파트너십을 강화하고, 글로벌 잠재고객과의 교류·협력을 강화하기 위한 고객 맞춤형 마케팅 페스티벌이다. 이번 포럼에는 국내 유수 자동차, 조선, 가
포스코가 2010년 개발한 ‘트윕(TWIP; TWinning Induced Plasticity)강’은 높은 강도와 가공성을 함께 지닌 제품이다.
이 제품은 철에 망간·알루미늄 등을 섞어 만든 강판으로 일반 자동차강판보다 강도는 3~4배 우수하지만 무게는 30% 가볍다.
고강도 트윕강은 이탈리아 피아트가 생산하는 차에 범퍼로 공급됐다. 또 프랑스 르
포스코가 자동차용 강판 사업에 박차를 가하고 있다.
포스코는 지난달 27부터 28일까지 이틀간 말레이시아 완성차업체인 프로톤이 주최한 ‘프로톤 테크놀로지 데이’에 참가해 자동차 강판과 각종 자동차용 소재를 소개했다고 6일 밝혔다. 프로톤은 동남아시아 유일의 자동차 업체다.
이번 기술 전시회에는 보쉬, 3M 등 25개 자동차 관련 부품사가 참가했다. 철강사로
포스코가 르노와 손잡고 연비개선 효과가 뛰어난 자동차 강판을 적용하는 ‘차량 경량화’ 를 본격 추진한다.
포스코는 르노가 2014 파리모터쇼에서 공개한 콘셉트카‘이오랩’에 경량화·고강도 제품인 열처리 프레스성형강(2000 HPF), 트윕강(900 TWIP), 마그네슘 판재(Mg panel)를 최초 적용했다고 1일 밝혔다. 이오랩은 1ℓ로 100km를 달릴