하지만 해운동맹 구성 참여 선사는 아시아-미주, 아시아-구주, 구주-대서양으로 이어지는 동서항로에서 얼마만큼의 시장 점유율 갖고 있느냐가 중요한 것으로 평가받고 있다. 얼라이언스 선사간 노선 운영 등 협조가 이 동서항로 중심으로 이루어지기 때문이다.
‘디 얼라이언스’는 각 선사의 핵심역량을 집중하여 최적의 시너지를 창출 할 수 있는 구조로...
해운동맹 G6 정례회의가 현대상선의 새 해운동맹 가입 논의 없이 끝났다. 애초 지원사격을 약속했던 정부가 회의 이후 계획했던 해외 선사들과의 면담 일정을 취소하면서 통상적인 회의 진행만 이뤄진 셈이다.
현대상선은 2일 본사 서관 15층에서 글로벌 해운동맹 G6 정례회의를 개회, 회의에는 현대상선을 비롯해 독일 하팍로이드(Hapag-Lloyd), 일본 MOL·NYK...
이날 면담에서 윤 차관은 디 얼라이언스 소속인 하팍로이드, MOL, NYK 등 3곳와 면담을 통해 현대상선의 새 해운동맹 편입을 위한 지원에 나설 예정이었다. 또 양대 국적 원양선사의 재무건전성 확보를 위한 노력, 정부 및 채권단의 조속한 정상화를 위한 적극 협력 상황을 알리고 새로운 얼라이언스 선사 간 지속적인 협력 관계를 구축해 줄 것을 당부할...
채무재조정에 성공한 현대상선이 자율협약 조건 중 하나인 해운동맹 편입에 대한 문제를 놓고 논의를 시작했다.
2일 현대상선 본사 서관 15층에서는 세계 해운동맹 G6 정례회의가 개최됐다. 이날 회의에는 현대상선을 비롯해 독일의 하팍로이드와 일본의 MOL, NYK, 홍콩의 OOCL, 싱가포르의 NOL 등 6곳의 선사 관계자가 모두 참석했다.
참석자들은 오전 10시 20분께...
글로벌 제3 해운동맹 편입 분위기도 긍정적이다. 현대상선은 오는 2일 현대그룹 본사에서 개최될 예정인 G6 해운동맹 회원사 정례회의에 참석해 일부 선사들 설득에 나선다. 정부에서는 윤학배 해양수산부 차관이 참석해 G6 얼라이언스 소속 선사들과 면담을 갖고 ‘디 얼라이언스’ 소속 선사 간 협력 강화를 당부할 예정이다.
김충현 CFO는 “현대상선이 재무적으로...
다행인 것은 채무재조정, 용선료 협상, 해운동맹 가입 등 현대상선이 풀어야 할 과제들에 청신호가 켜지면서 법정관리 가능성은 낮아지고 있다는 점이다. 다만 이 중 하나라도 실패하면 법정관리가 불가피한 만큼 이번 한 주가 고비다.
◇ 1차 관문 채무재조정 성공 가능성 높아 = 현대상선은 지난달 31일 진행된 채무재조정에 성공하며 첫 관문을 넘겼다. 현대상선은...
이에 따라 현대상선은 해운동맹 참여를 확정지으면 회생이라는 진용의 위상을 어느 정도 갖출 수 있게 될 것으로 보인다.
이처럼 현대상선의 경영정상화 가능성이 높아지자, 앞서 금융당국이 해운사 구조조정 계획에서 제시했던 선박펀드 지원이 수면 위로 떠오르고 있다. 정부와 채권단이 현대상선의 얼라이언스 편입을 돕기 위해 현대상선의 선박펀드 조기 지원을...
하지만 내달 1일까지 이어지는 채무재조정과 2일 예정돼있는 G6 해운동맹 회원사 정례회의 등 앞으로 이틀간의 고비를 넘어야 한다.
◇채무재조정 첫날, 3차례 사채권자 집회 모두 100%로 찬성 = 현대상선은 31일 서울 종로구 연지동 현대상선 동관 1층 강당에서 열린 사채권자집회에서 채무재조정 안건이 가결됐다고 밝혔다. 이날 사채권자 집회에서는 오전...
현대상선은 앞으로 채무재조정 성공과 함께 용선료 협상 성공, 새 해운동맹 가입 등의 과제를 풀어나가야 한다. 이 중 등 하나라도 실패하면 법정관리가 불가피한 만큼 이번 주가 고비다
용선료 협상, 사채권자 채무조정이 모두 성공적으로 이뤄지면 현대상선과 채권단은 6840억원 규모의 출자전환을 진행할 방침이다. 출자전환이 마무리되면 현대상선의...
채무재조정 성공과 함께 앞으로 현대상선은 용선료 협상 성공, 새 해운동맹 가입 등의 과제를 풀어나가야 한다. 용선료 협상, 사채권자 집회를 통한 채무 재조정 등 하나라도 실패하면 법정관리가 불가피한 만큼 이번 주가 고비다.
우선 용선료 협상은 임종룡 금융위원장이 30일 “큰 진전이 있었다”고 밝히며 의미 있는 진전 상황을 내비친 만큼 업계에서는...
또 다른 투자자 B씨는 “앞으로 잘 될 것이라고 들었다”라며 “글로벌 해운동맹 합류와 관련해서는 곧바로 가입할 수 있을 것이라고 들었다”라고 말했다.
한편 현대상선은 같은 날 오후 2시에 179-2회(600억원 규모), 5시에 180회(3300억원 규모)에 대한 사채권자집회를 앞두고 있다. 이튿날인 6월 1일 오전 11시에 186회차(542억원 규모), 3시에 176-2회차(1200억원...
현대상선의 용선료 협상이 타결되더라도 31일과 다음달 1일 열리는 사채권자 집회에서 올해와 내년 만기되는 8000억원 규모의 공모사채 채무조정방안에 대한 찬반을 결의해야하며, 이를 마무리 한뒤 다음달 2일 서울에서 열리는 G6 해운동맹 회원사 정례회의에서 최근 제외됐던 글로벌 해운동맹 가입을 재추진해야하는 등 경영정상화를 위해선 아직 몇 가지 과제가...
현대상선의 용선료 협상이 타결되더라도 31일과 다음달 1일 열리는 사채권자 집회에서 올해와 내년 만기되는 8000억원 규모의 공모사채 채무조정방안에 대한 찬반을 결의해야하며, 이를 마무리 한뒤 다음달 2일 서울에서 열리는 G6 해운동맹 회원사 정례회의에서 최근 제외됐던 글로벌 해운동맹 가입을 재추진해야하는 등 경영정상화를 위해선 아직 몇 가지 과제가...
현대상선의 용선료 협상이 타결되더라도 31일과 다음달 1일 열리는 사채권자 집회에서 올해와 내년 만기되는 8000억원 규모의 공모사채 채무조정방안에 대한 찬반을 결의해야하며, 이를 마무리 한뒤 다음달 2일 서울에서 열리는 G6 해운동맹 회원사 정례회의에서 최근 제외됐던 글로벌 해운동맹 가입을 재추진해야하는 등 경영정상화를 위해선 아직 몇 가지 과제가...
현대상선의 용선료 협상이 타결되더라도 31일과 다음달 1일 열리는 사채권자 집회에서 올해와 내년 만기되는 8000억원 규모의 공모사채 채무조정방안에 대한 찬반을 결의해야하며, 이를 마무리 한뒤 다음달 2일 서울에서 열리는 G6 해운동맹 회원사 정례회의에서 최근 제외됐던 글로벌 해운동맹 가입을 재추진해야하는 등 경영정상화를 위해선 아직 몇 가지 과제가...
관련업계 관계자는 “용선료 협상 이후에도 국제 해운동맹에 편입해야 하는 등 갈 길이 먼 상황”이라며 “다만 현대상선의 회생 의지가 강하고 산업은행 등 정부 측에서 현대상선에 힘을 실어주는 모양새라는 점은 긍정적”이라고 말했다.
한편, 용선료 조정에 대한 기대감에 힘입어 선박투자회사들도 동반 강세를 보였다. 동북아10호(종가 3695원)·동북아11호...