이러한 반곡역에 얽힌 가슴 아픈 철도역사가 2009년 문화체육관광부 ‘반곡역 미술공간 만들기 사업’을 통해 역사 갤러리와 소공원으로 만들어졌다. 우리 철도 역사의 이야기가 사진 자료와 함께 지역 작가들의 조각, 설치미술로 탄생하면서 지역 작가들의 작품을 전시하는 전시관이 된 것이다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
도시와 자연이 공존하는 생태계 순환기능을 갖추고 마곡의 경관을 현대적으로 재해석했다. 세계조경가협회(IFLA)가 선정한 ‘2021 IFLA 아시아-태평양 조경상’을 수상하기도 했다. 공원 선도형 생태도시를 조성한다는 계획에 따라 지하철(마곡나루역-9호선·공항철도, 마곡역-5호선)로 쉽게 접근할 수 있도록 조성되었다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
고려시대 말 우왕 즉위 원년에 권문세족과의 갈등으로 유배를 오게 되면서 새로운 조선의 기틀이 움트게 되었다. 특히 이곳 생활을 통해 땅을 벗 삼아 건강하게 살아가는 농부들에 대한 존경을 가지게 되었다고 전한다. 현재 다시면 백동마을에 유배지 표석이 남아 있다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
나주배가 국내외적으로 그 우수성을 인정받게 된 것은 1929년 개최된 조선박람회에 나주배를 출품하여 동상을 수상하면서부터이다. 그리고 1967년 대만 수출을 시작한 데 이어, 최근에는 미국, 캐나다 등 미주 지역과 동남아, 중동, 유럽 지역에 수출함으로써 세계적인 과일로 인정받고 있다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
않았던 역사는 결국 2012년 국민 예능이라 불리던 ‘1박 2일’에 출연하며 그 스타성을 입증해 내고야 만다.
한때 철거가 논의되던 나전역은 옛 1969년의 옛 모습 그대로 때로는 드라마 촬영의 주요 명소로, 때로는 오가는 사람들이 쉬었다 가는 휴식의 공간으로 사랑받으면서 못다 이루었던 스타의 꿈을 다시 이루어가고 있다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
부평벽돌공장, 부평연와합자회사는 한국인이 만든 인천 최초의 벽돌회사라고 전해진다.
오늘날에는 흙벽돌을 만들던 공장자리에 학교와 아파트가 들어서고, 그 흔적을 찾아보기 힘들지만, 연와마을이라는 이름에서 그 과거를 엿볼 수 있다. 2019년 걷고 싶은 거리 조성사업을 통해 맛있는 거리, 걷고 싶은 거리로 새단장하였다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
오늘날엔 문화가 바뀌면서 MT를 오는 대학생들은 줄어들었지만, 섬강을 한눈에 내려다볼 수 있는 소금산 출렁다리가 건설되면서 색다른 재미가 더해졌다. 특히 소금산 출렁다리는 대한민국 최장, 최고 산악도보교로 그 길이만 200m, 높이만 100m에 달한다
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
재즈라는 음악을 널리 알리기 위한 목적으로 세계 여러 뮤지션들이 참가하여 2004년 약 3만여 명의 관객으로 시작, 2013년에는 약 27만 명의 관람객이 방문하면서 국제적인 재즈 페스티벌로 성장하였다. 이런 배경으로 2008년에는 가평 옛 읍사무소가 재즈센터로 바뀌고, 다양한 음악 관련 문화행사와 공연이 이루어지고 있다
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
부딪혔을 때 충격을 완화하는 기술공개로 철도의 충돌사고가 발생할 때 기관사와 승객의 상해 정도를 감소시키고 철도 차량의 안전성을 높이는 방안을 강구하기 위한 중요한 연구가 발표되는 현장이었다. 이러한 연구를 통해 국내 철도산업의 해외시장 경쟁력을 한층 높이고, 철도 강국 대한민국의 위상을 널리 알리게 되었다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
이용객이 없어 폐쇄 이야기가 나올 때마다 철도청을 찾아가 호소하기는 물론 나중에는 30여 가구 마을 주민들이 2~3명씩 조를 짜서 떠났던 열차 유랑까지. 그러나 이제는 눈꽃열차와 방송 단골 양원역으로, 관광열차의 빠질 수 없는 스타 역사가 되며 주민들을 지켜주는 소중한 역사가 되었다. 자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
협곡을 따라 내려가는 길로 잔잔하게 흐르는 강물과 길은 아름다운 절경을 선물하지만, 쉽게 산책할 만큼 완만하여 누구에게나 공평하다. 뿐만 아니라 낙동강을 가로지르는 70m의 출렁다리와 소원을 들어준다는 용관바위, 임진왜란 때 의병들의 병을 치료했다는 투구봉 약수를 만날 수 있다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
대성리역에서 호명산, 상천역으로 이어지는 호명산 자전거길은 6㎞의 완만한 오르막 코스로, 산과 자전거를 함께 즐길 수 있는 것이 특징이다. 호명산 정상에 위치한 호명호수는 청평 양수발전소의 상부 저수지로, 15만㎡ 규모의 267만 톤의 물을 담고 있어 풍광이 빼어나다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
때문에 “북성로에선 도면만 있으면 탱크도 만든다”는 말도 생겼다. 오늘날에는 대구종합유통단지가 생기면서 그 위상이 옛날 같지는 않지만, 새롭게 대구의 근현대 역사를 직접 체험할 수 있는 다양한 문화체험장이 들어서 또 다른 변화를 맞이하고 있다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
이곳의 넓이는 20만 4,985㎡로 전통연못과 다양한 수목들이 자리하고 있어 자연학습장으로 널리 활용되고 있기도 하다. 오늘날에는 경전선 이설로 인한 폐선부지가 푸른길 공원으로 다시 태어나며 시민들과 함께하는 녹색친환경도시로 새롭게 꾸며지고 있다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
영덕팔경으로 손꼽히는 이곳의 절경은 영덕에 유배를 왔던 고산 윤선도가 머물며 시를 남긴 곳으로도 유명하다. 블루로드의 북쪽 출발점이자 영덕역사의 모티브가 된 고래불해수욕장은 고려시대 목은 이색이 고래가 뛰노는 곳이라 하여 명명, 송림, 청정해변, 모래사장이 어우러져 명사 20리로 불리는 곳이다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
특히 화랑대역이 위치한 화랑로는 1200그루나 되는 아름드리 플라타너스 나무가 있는 서울의 가장 긴 가로수 길이다. 성인 손바닥 크기보다도 큰 나뭇잎을 밟으면 들리는 바스락 소리, 그 낙엽들이 융단처럼 깔려 있는 길을 걷는 가을 정취가 더욱 특별하다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
1968년 경전선 개통과 함께 건립된 섬진철교는 영남과 호남을 잇는 교통수단 그 이상의 의미였다. 진해 비료공장의 비료를 호남의 곡창으로 보내고, 호남의 양곡을 영남으로 실어나갈 수 있게 하는 지역 발전의 상징이자, 당시 세계 최신의 기술을 적용하여 만든 철도 기술진의 자랑이기도 했다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
그리고 2009년 기차마을 안에 조성된 1004 장미공원은 곡성 테마공원의 또 다른 성공을 이루어낸다. 약 4만㎡에 조성된 장미공원에는 그 이름처럼 1004종의 장미가 심어졌으며, 국내 단일 장미원 최다 품종으로 세계장미축제를 개최하는 등 다양한 이벤트의 공간으로 탄생하였다.
자료=국가철도공단 ‘한국의 철도역’
실제 진해는 광복 이후 한국군 해군사령부로 바뀌며 진해역 역시 국방에 필요한 물류가 오가던 중요한 길목으로 1961년 해병대 전용선이 개통되었을 정도였다. 때문에 진해 해양공원은 전망대, 해양생물테마파크뿐만 아니라 해전사 체험관이 있어 고대부터 현대에 이르기까지 우리나라 해전사를 알려주는 명소로 많은 관광객이 찾고 있다.자료=국가철도공단 ‘한국의...