고수압을 이용한 하이드로포밍 기술로 제조된 차체 구조와 후륜부에 장착된 트랜스미션, 알루미늄 콕핏 구조는 차량의 저중심 설계와 전후방 50:50 의 균형 있는 무게 배분을 가능하게 해 고속주행 안정성과 정교한 핸들링의 기반을 제공한다.
콜벳 쿠페에는 레이스카에 폭넓게 사용되는 4륜 독립형 알루미늄 SLA(Short Long Arm) 더블 위시본 서스펜션이 적용돼...
이밖에 현대차는 폭스바겐의 듀얼 클러치(DSG)를 따라한 트랜스미션 DCT를 더했다. 모두 연비와 성능을 높이는 방식이다.
현대차의 미국시장 고급차 전략도 폭스바겐을 닮았다. 폭스바겐 페이톤은 아우디 플랫폼을 이용한 대형 고급차다. 폭스바겐은 이를 앞세워 미국시장에 진출했다. 별도의 고급차 브랜드를 통하지 않은 폭스바겐 브랜드였다.
현대차 역시 같은...
미국 고속도로안전관리국(NHTSA)은 BMW 7 시리즈의 트랜스미션 결함 여부에 대한 조사를 강화하기로 했다고 16일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
NHTSA는 트랜스미션의 전자제어와 점화시스템 결함으로 주차 시 차량이 급발진하는 사건을 조사하고 있다.
NHTSA는 이날 성명에서 “지난해 8월부터 약 12만대의 BMW 7 차량에 관한 조사를 진행해 왔다”...
6단으로 쪼개놓은 트랜스미션은 풀가속때 시속 80km 언저리에서 4단에 올라탄다. 3단으로 밀어붙였다면 10초 초반도 가능했을 듯하다.
이런 가속상태를 끝까지 밀어붙이면 시속 180km까지 부드럽게 치솟는다. 고속영역에 이르는 모습은 꽤 안정적이다. 가속이 수월하고, 안정감도 나무랄게 없다. 초기 출발을 제외하면 어느 영역에서도 힘부족을 느낄 수 없다. 일단...
기존 모델의 겉모습만 다듬어내는 것이 아닌, 엔진과 트랜스미션을 포함한 핵심 부품까지 모두 바꾼다. 흡사 백지상태에서 완전히 새 모델을 개발하는 것이다. 그저 이름만 같을 뿐이다.
이같은 7년 교환 주기는 독일차와 일본차, 미국차도 마찬가지다. 소소한 시점 차이는 있으나 대부분 초기 프로젝트를 시작하면서 출시 시점까지 확정한다. 수출로 먹고사는 만큼...
엔진 트랜스미션 브레이크 등으로 구성된 플랫폼을 크기와 용도 등 몇 종류로 분류·집약해 규모의 경제를 실현한 것이 플랫폼 방식이다.
이를 선도한 것 역시 폭스바겐과 다임러 BMW 등 독일 기업들이었다.
여기서 한 발 더 발전한 것이 신차 개발에 기동성을 부여하고 비용 경쟁력을 높여준 모듈 아키텍처 방식인 셈이다.
폭스바겐이 지난해 도요타자동차를 제치고...
특히 1.6리터 GDI 모델에는 홀수 단과 짝수 단을 각각 제어하는 2개의 클러치를 적용, 변속 효율을 높이고 변속 소음을 줄인 신개념 변속기 ‘듀얼 클러치 트랜스미션(DCT)’을 함께 적용했다.
뿐만 아니라 ‘신형 씨드’는 운전자의 성향에 따라 노멀(Normal), 컴포트(Comfort), 스포트(Sport) 등 3가지 운전 모드 중 하나를 선택할 수 있는 ‘플렉스 스티어링...
현재 현대차는 독일 보쉬와 공동 투자한 전장부품 전문 업체 케피코를 통해 소프트웨어 중심의 전자 장치인 엔진 제어 장치 및 변속장치(트랜스미션)를 개발하고 있다. 그러나 보쉬와 케피코를 공동 경영하면서 보쉬가 새로운 기술을 개발할 때마다 추가적으로 비용이 발생하고 있는 상태다.
현대차의 이같은 움직임은 자동차와 정보기술(IT) 간 융합 추세에 따라...
현대위아는 경소형 수동변속기 및 DCT(듀얼 클러치 트랜스미션) 등 변속기 사업 성장과 고가형 공작기계 비중 확대 등으로 두자리수 성장이 지속될 것으로 분석된다.
중소형업체 중에서는 국내 최대 전조등 업체인 에스엘이 유망 종목으로 꼽힌다.
에스엘은 올해 현대·기아차의 차량 생산에 필요한 전조등 물량의 85%를 공급할 예정이다. 또 GM으로부터 총...
또한 7단 트랜스미션과 엔진의 조합으로 낮은 회전수에서부터 폭발적이고 민첩한 주행 성능을 갖췄다는 점이 특징이다.
FX30d는 최적의 주행 조건 구현을 위해 차체 자세 제어장치(VDC), 트랙션 컨트롤 시스템(TCS), 전자식 제동력 분배장치(EBD), 타이어 공기압 경고장치(TPMS), 어댑티브 프론트 라이팅 시스템(AFS) 등 첨단안전장치 등 인피니티가 개발한 첨단...
코다코는 알루미늄을 녹인 뒤 틀에 넣어 조향장치와 트랜스미션용 컨버터 하우징, 밸브 보디 등을 만든다.
코다코의 주력제품으로 연료분사장치 부품(스로틀바디)·변속장치 부품(솔레노이드 밸브하우징)·조향부품, 공조부품 등이 있다.
이 제품들은 5마이크로미터(200분의 1mm) 단위의 정밀도를 요구하는 부품들로 코다코는 1차 벤더를 통해 완성차에...
엔진과 트랜스미션, 서스펜션 등 핵심부품의 대부분을 모닝과 공유한 덕에 상대적으로 적은 개발비용(1500억원)으로 세상에 없던 차를 내놓을 수도 있었다.
◇기아차 디자인 울타리 벗어난 뚜렷한 개성=겉모습은 최근 기아차가 줄줄이 선보여온 ‘디자인 아이덴티티’가 가장 적게 묻어난다.
당장이라도 달려나갈듯 여느 기아차와 달리 네모 반듯한 모습에서...
기본 골격으로 하며 차세대 GS450h를 최상으로 하는 라인업의 스마트 사이징화를 도모했다.
차세대 GS250은 2.5리터 V6 엔진과 6단 오토매틱 트랜스미션을 조합해 파워와 핸들링, 가속 사운드 면에서 우수성을 갖추고 있다.
이번 모터쇼에서 렉서스는 차세대 GS250외에도 LS600hL, CT200h등을 출품하며, 차세대 GS250은 일본에서 2012년 초에 출시할 예정이다.
엔진과 트랜스미션 등 핵심 부품은 일본 미쓰비시의 기술을 들여왔으나 단순한 조립생산을 벗어난 획기적인 시도였다.
그렇다면 두 번재 고유모델은 어떤 차였을까. 세상은 ‘첫 번째’만을 기억하지만 현대차 고위급 임원들은 여전히 두 번째 고유모델과 당시 상황을 기억하고 있다. 그 주인공은 바로 스텔라였다.
◇스텔라, 외국모델 조립생산에 마침표 찍다...
엔진과 트랜스미션은 일본 미쓰비시와 기술제휴를 통해 생산이 가능하지만 디자인은 예술적 감각을 필요로 하는 창작 분야였다.
정세영 현대차 사장은 고유 디자인을 위해 이탈리아로 날아갔다. 당시 독일 폭스바겐은 딱정벌레차로 알려진 비틀에 이어 실용적인 소형차 개발에 나섰고 ‘골프’라는 걸출한 모델을 개발했던 때였다. 정 사장은 현지에서 디자인 회사를...
고속도로와 국도 주행상황에서 연이어 변속이 되지 않는 QM5 트랜스미션의 문제점을 상세하게 담고 있어 관심을 모으고 있다.
유투브에 게제된 두 개의 동영상 가운데 첫 번째는 항속기어(6단)로 고속도로를 시속 110km로 달리는 상황에서 시작한다.
이후 운전자가 수동겸용 자동변속기를 수동모드로 전환했음에도 여전히 반응을 보이지 않는 모습이 담겨있다....
신형 3.6리터 펜타스타 V-6 엔진은 최대출력 284마력의 파워풀한 출력과 5단 자동 트랜스미션의 적용으로 오프로드 성능을 극대화 한 것은 물론, 한층 세련된 온로드 주행성능 및 소음 개선으로 운전자에게 온-오프로드를 넘나드는 주행의 즐거움을 선사한다.
독보적인 사륜구동의 기술과 역동적인 주행을 선사할 2012년형 랭글러는 스포츠, 사하라, 루비콘...
하이브리드 트랜스미션은 전기모터를 탑재하고 있어 CO2 배출량을 165g/km까지 낮추고 14.5km/l의 연비효율성을 기록하는 등 친환경성을 강화시켰다.
더불어 레인지로버의 새로운 프리미엄 콤팩트 SUV ‘레인지로버 이보크’ 역시 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보였다. 레인지로버 이보크는 쿠페 SUV라는 새로운 디자인 언어, 동급 최고의 온?오프로드 주행 성능...
기어 박스 오른편의 ‘E↔D↔S’ 버튼을 누르면 트랜스미션의 변속 시점이 조절되는 방식이다.
고속도로 직진 구간으로 들어선 뒤 일반 드라이빙 모드(D)에서 스포츠 드라이빙 모드(S)로 전환해봤다. 스포츠 드라이빙 모드는 일반 모드의 기어 변속 시점을 앞당겨 보다 고회전을 사용할 수 있도록 하는 기능이다.
스포츠 드라이빙 모드 선택 후 일반 모드에 비해...
CVT방식의 트랜스미션은 달랑 드라이브 레인지와 L레인지 두 가지다. 무단변속기의 특성대로 초기 출발과 가속때 높은 회전수를 쓴다. 큰 덩치(?)에 걸맞지 않게 가속이 경쾌하고 여느 1.6리터 준중형차를 가볍게 앞지를 만큼 민첩하다.
가볍지만 노면을 정확하게 읽어내는 핸들링은 제법 날카로움도 지녔다. 스티어링 휠을 좌우로 뒤틀어 가볍게 트위스트를 추면서...