하지만 원화 강세로 판매 효과가 상쇄되고 개소세 인하 종료로 내수마저 위축되면서 결국 쌍용차는 2분기 만에 흑자행진을 멈췄다.
이를 바라보는 현대ㆍ기아자동차의 걱정은 이만저만이 아니다. 똑같은 영업환경 속에서 설상가상 파업 손실까지 떠안아야 한다. 이달 26일 성적표를 공개하는 현대차의 3분기 예상 영업이익은 1조2713억 원이다. 3개월 전 추정치와...
유일호 경제팀은 올해 추경, 개소세 인하 등 동원 가능한 경기부양 카드를 모두 꺼냈지만 좀처럼 경기회복 효과를 보지 못하고 있기 때문이다. 엎친데 덮친 격으로 국내총생산(GDP) 대비 20%에 가까운 비중을 둔 삼성전자와 현대차동차의 돌발 변수까지 생기면서 각종 경기지표를 압박하고 있다.
유일호 경제팀은 9월 11조 원 규모 추가경정예산에 이어 10월 10조 원 규모의...
그러나 내수 판매는 개소세 인하 혜택 종료의 영향으로 지난해 같은 기간보다 1.2% 줄어든 8011대를 기록했다.
반면 르노삼성은 지난달 내수시장에서 SM6의 판매 호조와 함께 QM6의 신차 효과로 재미를 봤다. 국내 완성차 5개사 중 유일하게 총 9222대를 팔며 39.6% 급증했다. 지난달과 견줄 때도 판매량은 19.6% 상승했다.
1% 성장을 이끌었다. 파업과 특근 거부 등으로 인한 국내 생산 감소가 실적 상승의 걸림돌이 된 셈이다.
현대차 관계자는 “개소세 인하 혜택 종료, 현대기아차 파업으로 인한 생산 차질 등으로 9월 내수시장 판매가 줄었다”며 “글로벌 경기 둔화에다 내수 위축까지 겹치면서 실적 악화에 대한 우려가 더욱 커지고 있는 상황”이라고 밝혔다.
현대차 관계자는 “개소세 인하 혜택 종료, 파업으로 인한 생산차질, 주력 모델 노후화 등의 영향으로 국내 판매가 줄었다”면서 “코리아 세일 페스타와 같은 국가적인 내수 진작 이벤트와 주력 차종에 대한 지속적인 판촉 활동을 바탕으로 국내 시장 판매를 늘려나갈 계획”이라고 말했다.
해외 판매는 국내공장 수출 분이 생산차질 등의 영향으로 20.9...
7월에는 개소세 인하 만료 영향으로 자동차 판매가 26.4%나 급감하면서 소비 부진의 주요 원인이었다.
설비투자도 14.0% 증가해 전월(-11.7%)보다 크게 늘었다. 특수산업용기계 등 기계류 및 기타운송장비 등 운송장비 투자가 모두 늘었다. 국내기계수주는 전기장비 등 민간에서 증가했으나 공공에서 줄어 전년 동월에 비해 3.3% 감소했다.
건설기성은 3.2% 늘어 5월...
7월 설비투자 역시 자동차 개소세 인하 종료에 영향 받아 전월대비 11.6% 줄었다. 2003년 1월(-13.8%) 이후 가장 큰 낙폭이다. 법인용 자동차 투자가 줄면서 자동차 등 운송장비가 31.5% 떨어졌다.
수출은 조업일(2일) 증가, 선박수출 호조 등으로 지난해 1월 이후 20개월 만에 전년 동월 대비 증가 전환(-10.3%→2.6%)했다.
품목별로는 선박(89.9%), 철강(5.4%), 반도체(2.5...
자동차 구입할 때 개별소비세(개소세)를 깎아주는 제도가 6월 말로 종료된 탓이다.
투자도 7월에 -11.6%(6월 대비)로 감소세로 돌아섰다. 이는 2003년 1월 이후 13년 만에 최대폭이다.
투자 감소에는 개소세 인하의 약발이 떨어진 것도 영향을 줬다.
정부 관계자는 “미국의 금리 인상과 산업계 구조조정, 한진해운 법정관리 신청 등 대내외적 불확실성이 커지면서...
지난 6월 말 개별소비세 한시적 인하 조치가 종료된 것도 '소비절벽'으로 이어졌다는 지적이다.
실제 8월 내수판매는 개소세 인하 종료 등으로 전년 동월 대비 10.3% 줄었다.
같은 기간 역시 기업들의 파업, 글로벌 수요 둔화, 신흥 시장 침체 등의 영향으로 전년 동기보다 18.6% 감소했다. 8월 완성차 수출액은 작년보다 14.8% 줄어든 23억 달러를 기록했다.
◇ 개소세 인하 연장 덕 봤지만… 2분기 성장률 ‘0%대’ 탈출 실패
GDP 0.8% 3분기만에 최고
아파트 건설과 자동차 개별소비세 인하 연장에 실질 국내총생산(GDP)이 1분기 만에 반등했다. 하지만 정부의 이 같은 노력에도 불구하고 경제성장률은 3분기 연속 0%대에 머물고 있는 모습이다. 한국은행이 2일 발표한 ‘2016년 2분기 국민소득 잠정’ 자료에 따르면 2분기(4...
정부의 경우 지난 1분기 재정집행에 따른 기저효과가 작용했다”며 “아파트 건설이 활발했고, 개소세 인하 연장이 반영되며 속보치보다 개선됐다”고 설명했다.
실제 민간소비는 전기 마이너스에서 1.0%로 반등했고 전년동기대비 3.3% 성장했다. 반면 정부소비는 전기 1.3% 성장에서 이번분기 0.1%로 축소됐다. 건설투자는 전기대비 3.1% 성장했고...
기아자동차가 지난달 국내에서 3만7403대, 해외 18만2522대 등 지난해 같은 달보다 12.2% 증가한 총 21만9925대를 판매했다고 1일 밝혔다.
8월 국내 판매는 파업으로 인한 생산 차질과 개별소비세 인하 조치 종료에 따른 수요 감소, 휴가철 비수기 영향 등이 겹치며 전년 동월 대비 10.4% 줄어든 3만7403대를 기록했다.
차종별로는 올해 1월 신형 모델이...
현대자동차는 8월 한달간 국내 4만2112대, 해외 31만6335대 등 전세계 시장에서 지난해 같은 기간보다 3.1% 줄어든 35만8447대(CKD 제외)를 판매했다고 1일 밝혔다.
특히 내수 판매는 지난 6월까지 시행된 정부의 한시적 개별소비세 인하 정책 종료와 노조 파업 등으로 인한 생산 차질, 주력 모델 노후화 등 영향이 겹쳐 전년 동기보다 17.6% 감소했다.
해외...
기획재정부가 8일 발표한 최근경제동향 8월호에 따르면 6월까지 자동차 개별소비세 인하 등 정책효과에 힘입어 소비를 중심으로 내수가 개선되는 모습을 보였다. 특히 개소세 인하 종료 전 승용차 판매가 큰 폭으로 증가하며 6월 소매판매는 전월 대비 1.0% 증가했다.
하지만 7월부터는 승용차 판매가 감소되면서 다소 조정받을 것으로 전망했다. 가뜩이나 수출...
7월에 자동차 수입이 급감한 것은 개소세 인하 조치가 종료된 것이 가장 큰 영향을 미친 것으로 분석된다.
국산차의 경우 출고 시점에 개소세가 부과되는 것과 달리, 대부분의 수입차는 차가 통관을 할 때 개소세가 부과되기 때문에 7월 이전에 수입차의 통관을 마치면 해당 차량은 이후에도 개소세 인하 혜택을 볼 수 있었다.
실제 6월 자동차 수입량은...
개별소비세 인하 정책이 종료되고 폭스바겐 판매중단 사태까지 겹치면서 자동차 국내 판매는 12.1%나 급감했다. 생산도 현대차 파업 등의 여파로 10.8% 줄었으며 수출 역시 신흥국 경기침체로 넉달째 두자릿수 감소세를 이어갔다.
산업통상자원부가 9일 발표한 ‘7월 자동차 산업동향’에 따르면 지난달 자동차 산업의 국내판매는 13만7992대로 지난해 같은...
올해 상반기는 우수한 상품성을 갖춘 신차들이 정부의 개별소비세 인하 효과와 맞물리며 어느 때보다 빛난 시기였다. 여기에 폭스바겐의 배출가스 조작 여파로 독일산 자동차 수입이 13년 만에 감소세를 기록하면서 국산 신차들이 불티나게 팔려나갔다. 르노삼성의 SM6와 한국GM의 신형 말리부는 중형 세단 판도를 바꿔놨다. 또 SUV(스포츠유틸리티차량) 시장에서는...
7일 자동차 업계에 따르면 개소세 인하 조치가 종료된 지난 7월 기아차 레이는 전월 대비 20.4% 증가한 2063대가 팔렸다.
한국지엠 스파크도 전월보다 1.4% 증가한 5729대가 판매됐다.
올해 하반기 신모델 출시를 앞두고 있는 기아차 모닝은 7월 한 달간 5626대 팔렸다.
이들 경차의 7월 전체 판매 대수는 전월보다 376대 많은 1만3424대이다.
경차에는 처음부터...
지난달 개별소비세 인하 종료와 폭스바겐 사태 여파로 수입차시장이 크게 위축됐다.
4일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 7월 수입차 신규등록이 작년 동월(20만707대) 대비 24% 줄어든 1만5730대로 집계됐다. 전월보다는 32.9% 급감했다.
무엇보다 환경부 인증 취소로 퇴출 위기에 직면한 아우디폭스바겐의 판매량이 큰 폭으로 떨어졌다....
유 부총리는 “최근 경기가 완만하게 개선되고 있으나 3분기에 개소세 인하 종료, 자동차업계 파업, 김영란법 시행 등 하방위험이 큰 상황”이라며 “특히 지난 6월 경남, 전남, 전북, 울산 등 조선업 밀집지역 실업자가 2만4000명 증가했다”고 말했다.
그는 “추경이 조속히 통과되지 않으면 실업이 더욱 확대되고 재취업·전직 훈련 등의 기회도 신속하게 제공하지...
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