최근 국내 회사채 시장 경색은 연준의 금리 인상 변수와 함께 국내 기업의 신용등급 하락 사태가 복합적으로 영향을 미쳤다. 특히 7월 이후 대우조선해양의 대규모 부실 사태는 투자자들의 심리를 얼어붙게 했다. 이 같은 상황에서 연준의 금리 인상이 세계 경제의 회복 신호인지 여부가 회사채 시장을 가름할 것으로 분석되고 있다.
유욱재 IBK증권 애널리스트는...
금융투자업계 관계자는 “이전에는 긍정적으로 보던 기업의 신용등급이 대우조선해양 사태 이후 급격히 악화되는 것은 신평사들이 쏠림 현상이 심하다는 것"이라고 말했다. 다른 관계자는 "3대 신평사의 독점 구조를 깨야 보다 공정하고 객관적인 기업 신용등급 평가 제도가 정착될 것"이라고 봤다.
신용위험평가 결과, 석유화학·건설·해운 업종 기업들이 구조조정 대상에 주로 오를 것이라는 시각이 지배적이다. 범정부 차원의 산업 구조조정 추진의 뇌관이 된 조선업종은 이미 일정 수준 정리가 됐다는 판단에서다.
◇조선업 구조조정 진행중…기업 간 M&A 활발= 채권단은 이미 조선업을 수술대에 올려놓고, 관련 구조조정 작업에 착수한 상태다. 대우조선해양...
최근 나이스신용평가는 기존 AA등급이었던 양사의 신용도를 A+등급으로 내렸다. 유가하락으로 인한 해외 선박 수주 부담과 프로젝트 공정 지연에 따른 실적 악화가 원인으로 지목됐다.
대우건설도 유가하락에 따른 중동 편중 문제점을 드러냈다. 대우건설은 3분기 영업이익이 지난해 같은 기간보다 24% 증가하며 양호한 수준을 보였지만 해외 매출 총이익률이 -4.33...
AA-등급 회사채 신용 스프레드는 지난 7월 20.4bp로 연저점을 찍은 이후 상승세를 보이고 있다.
회사채 스프레드의 상승은 투자자들이 국고채보다 수익률이 높은 회사채를 기피하면서 금리가 뛰고 있다는 의미다.
김필규 자본시장연구원 선임 연구위원은 “회사채 시장 경색은 대우조선해양의 대규모 손실 발생이 주요 요인으로 작용했다”고 말했다. 김...
금융권에는 이번 대기업 수시 신용위험평가 결과 석유화학·건설·해운 업종 기업들이 구조조정 대상에 주로 오를 것이라는 시각이 많다. 범정부 차원의 산업 구조조정 추진의 뇌관이 된 조선업종은 이미 일정 수준 정리가 됐다는 판단에서다.
대우조선해양의 경우 4조2000억원의 채권단 자금 지원을 통해 경영정상화 방안을 마련했으며, SPP조선도 주채권은행인...
대기업들의 실적 부진과 이에 따른 신용등급 강등, 정부의 기업 구조조정 움직임이 맞물리면서 회사채 발행 여건이 급속히 나빠졌다. 대우조선해양의 분식회계 의혹은 결정타가 됐다.
금융투자협회 집계 결과 올해 9월부터 이달 6일까지 회사채는 6천912억원 순상환됐다. 회사채 신규·차환 발행이 위축돼 기업들이 회사채로 조달한 금액(9조4천695억원)보다 갚은...
한편 이날 개회식 축사를 맡은 임종룡 금융위원회 위원장은 최근 효성과 대우건설, 대우조선해양 등에서 대규모 분식회계 의혹이 일어나나 상황에 대해 당부와 다짐을 밝혔다.
임 위원장은 “정부는 부실회계에 대한 회계법인 대표의 책임을 강화하고 회계법인의 품질관리 역량을 제고하는 다양한 방안을 강구할 것”이라며 “특히 2018년 도입 예정인...
1조5127억원, 대우조선해양 -1조2171억원. 현대중공업 -6784억원. 조선ㆍ플랜트 부문 대기업들의 실적 쇼크가 3분기에도 이어지면서 회사채 시장의 신용도가 급랭하고 있다.
28일 금융투자업계에 따르면 기업에 대한 투자심리를 보여주는 회사채 신용 스프레드(국고채와 회사채 간의 금리차이)가 4년 만에 가장 악화됐다.
3년 만기 기준 국고채와 A0등급 회사채...
신용평가는 매년 해왔던 일이다. 달라진 것은 하나다. 대기업은 한 번 더 평가했다는 것, 중소기업은 더 엄격한 기준으로 봤다는 것이다. 대상기업이 추가될 수 있다.
- 대우조선해양 등 조선업종에 이슈가 많다
▲ 대우조선 이야기는 못 해도 조선업계는 반 정도 이야기할 수 있다. 조선 업종은 (우리 기업이) 수주 잔량 기준으로 세계 톱 10 안에 여러 곳이 있다. 이들...
▶관련기사 2015년 10월 8일 [[단독]대우조선해양 추가부실 1조 더 있다]
김상훈 신한금융투자리서치센터 수석연구원은 “대우조선해양 부실 이후 다른 기업도 회사채 발행을 꺼리고 있다”고 말했다.
회사채 투자심리가 겨울을 맞으면서 신용등급 A인 기업 채권의 미매각 사례도 잇따르고 있다. 신용등급 A0인 한솔제지는 지난 1일 500억원의 회사채를 발행을...
대우조선해양, 폭스바겐 등 기업부실 사태가 잇따라 발생하면서 회사채 시장이 꽁꽁 얼어붙고 있다.
8일 한국금융투자협회에 따르면 전날 3년 만기 A0 등급 회사채의 신용 스프레드(국고채와 회사채 간 금리 차이)는 109.5bp(1bp=0.01%포인트)를 기록했다. 이는 2011년 11월 23일 이후 4년 만에 최고치다. AAA 등급 회사채의 신용 스프레드도 29bp로 작년 2월 20일 이후 최고...
AAA 등급 회사채의 신용 스프레드도 29bp로 작년 2월20일 이후 최고 수준이다.
신용 스프레드 확대는 채권 시장 투자자들이 국고채보다 수익률이 높지만, 상대적 위험도가 높은 회사채를 기피하고 있음을 보여준다.
채권 시장 전문가들은 올해 대우조선해양 사태로 한계 상황에 부닥친 기업 전반에 대한 우려가 커지면서 회사채 시장의 투자 심리를...
7월 대우조선해양, 8월 BNK캐피탈 사태 등으로 냉각된 회사채 시장과 투자자들의 불신이 회사채 발행을 위축시킨 것으로 분석된다.
일반회사채는 24건, 2조6400억원 규모로 전월에 비해 발행건수와 규모 모두 절반 수준으로 줄었다. 이 중 중기채가 56.1%(1조4800억원), 장기채가 43.9%(1조1600억원)를 차지했다. 신용등급별로는 A등급 이상 회사채가...
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한국신용평가는 28일 대우조선해양의 실사 결과에 따라 향후 신용등급 하향 가능성이 존재한다고 진단했다.
앞서 한신평은 올 2분기 대규모 영업적자를 공시한 대우조선해양에 대해 지난 7월 ‘BBB’로 신용등급을 하향했다. 또 재무적 불확실성 여전히 상존한다는 판단 아래 ‘Wachlist 하향검토’에 등록한 상태다.
한신평은 “현재 진행중인 재무실사를 통해...