그간 현금 부족과 주가 손실로 인해 투자자들로부터 압박을 받아온 리비안은 폭스바겐의 투자로 한숨 돌리게 됐다. RJ 스카린지 리비안 최고경영자(CEO)는 “이번 거래는 리비안이 현금 흐름에 있어 긍정적인 방향을 나아가는 데 도움이 될 것”이라며 “2026년부터 일리노이주 공장에서 소형 R2 스포츠유틸리티차량(SUV) 생산을 늘릴 것”이라고 말했다.
물류...
제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 닛산 등 글로벌 완성차 기업들이 북미 전기차 시장을 공략하기 위해 생산 거점으로 점찍은 곳으로 배터리와 양극재 등의 사업에 최적의 조건을 갖추고 있다.
이러한 지리적 강점에 따라 LG는 테네시를 북미 시장 공략을 위한 전진기지로 구축하고 있다. 2018년 말 LG전자가 생활가전 생산공장을 완공하고 운영을 시작한데 이어, 올해...
올리버 블루메 폭스바겐 최고경영자(CEO)는 성명에서 “유럽을 위한 유럽산(from Europe for Europe) 전기 자동차”라고 강조했다. 그는 “유럽 내에서 산업을 확고히 하고 유럽 산업을 결합해 궁극적으로 유럽 고객의 이익을 위할 것”이라고 말했다.
ID.1로 불리는 이 모델은 서구 경쟁사보다 30% 저렴한 가격으로 우위를 점하고 있는 중국을 겨냥한다. 폭스바겐은...
뒤를 이은 독일 폭스바겐그룹과 한국 현대차그룹, 미국 GM도 1000만 대에 크게 못 미친다. 현대차그룹의 경우 정몽구 명예회장 시절 '양적 성장'을 추구하면서 한 차례 800만 대를 넘어선 적이 있다. 그러나 고급차 브랜드 제네시스의 출범에 맞춰 '질적 성장'으로 경영 전략을 수정하면서 연간 판매는 700만 대 선을 유지하되 1대당 영업이익을 끌어올리는...
지급을 중단하거나 축소한 것이 테슬라의 유럽 판매 성장에 제동을 걸었다는 분석이다.
세계 전기차 시장을 선도하던 테슬라가 주춤하자, 독일의 폭스바겐과 메르세데스벤츠그룹을 비롯한 자동차 제조업체들은 생산 계획을 재고하고 있다. 폭스바겐은 PHEV 생산을 늘리고 있고 벤츠도 2030년대에도 내연기관 자동차를 계속 만들 계획이라고 블룸버그는 전했다.
기아의 경우 완성차 업계 세계 1위 폭스바겐 대비 매출 비중이 21.93% 수준이었고, 영업이익률은 폭스바겐(7.01%)과 비교해 4.62%포인트 높은 11.63%였다. 현대차는 폭스바겐 대비 매출 비중이 35.74%였으며 영업이익률은 2.29%포인트 높은 9.30%를 기록했다.
지배구조 투명 부문 우수 기업에는 KT&G, 삼성바이오로직스, 네이버, 에쓰오일, SK 등이 이름을 올렸다....
특히 6월 중순 스위스에서 열리는 우크라이나 평화회의에 시 주석이 참석할 것을 요청할 것으로 보인다. 러시아는 이미 불참을 통보한 상태다.
한편 폭스바겐은 올리버 블루메 CEO가 일정 문제로 방중 일정에 참여하지 않기로 했다고 밝혔다. 폭스바겐은 신장위구르 강제노동 금지법 위반 혐의로 조사를 받는 중이라고 블룸버그는 설명했다.
볼티모어 항구를 이용하는 닛산, 도요타, 제너럴모터스(GM), 볼보, 폭스바겐 등 글로벌 자동차 제조업체의 발등에도 불이 떨어졌다. 포드와 GM 등은 대체 루트를 확보하기 위해 노력 중이라고 밝혔다.
이에 따라 보스턴에서 마이애미까지의 병목 현상을 피하기 위해 서부 해안으로의 화물 이동 현상이 가속화할 전망이다. 플렉스포트의 라이언 피터슨 최고경영자(CEO)...
대표적으로 독일 폭스바겐그룹은 유럽 중저가 시장을 위해 세아트를 영위하고 있다. 이보다 윗급으로 가격대비 뛰어난 가치를 지닌 글로벌 대중차 브랜드 폭스바겐을 전면에 내세운다.
폭스바겐 윗급 고급차 영역에는 독일 3대 프리미엄 브랜드로 꼽히는 아우디(AUDI)가 존재한다. 더 나아가 오너 드라이버가 누릴 수 있는 최상급 고급차 브랜드로 벤틀리가 자리 잡고...
중국 저가형 EV 본격 유럽시장 확대 폭스바겐 동급 차종보다 28% 수준 저렴유럽 업체들 납품단가 인하 나설 듯관례로 굳어진 CR, 올해부터 거세져
유럽 완성차 제조사가 중국의 저가 전기차에 맞서 ‘부품사 쥐어짜기(Squeezing)’에 나설 것이라는 전망이 나왔다.
25일(현지시간) 로이터통신과 오토모티브뉴스 등에 따르면 유럽 자동차업체들은 올 하반기부터...
AI 기반의 리서치 툴에 직접 접근할 수 있게 되었으며, 이는 새로운 제품의 혁신적인 강점이 될 것”이라고 강조했다.
스테판 오트만 세렌스 최고경영자(CEO)는 “자동차 분야의 전문 지식과 폭스바겐과의 오랜 파트너십을 기반으로 고객이 차량 구매 후에도 AI 등의 기술을 활용할 수 있는 새로운 혁신을 제공하게 되어 자랑스럽게 생각한다”고 덧붙였다.
해외 각지에 공장을 증설하고, 현대·기아차, 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스, 도요타, 혼다, 폭스바겐, 르노닛산, 볼보(지리기차) 등 글로벌 상위 10개 완성차 중 9개사를 고객사로 확보했다.
그러나 전기차 시장 성장세가 둔화하고, 완성차 업체들이 잇따라 전동화 전략을 수정하거나 철회하는 등 어려움이 커지고 있다. 중국 CATL과 같은 경쟁사들도 시장 점유율을...
셰퍼 최고경영자(CEO)는 “높은 원가와 생산비용, 낮은 생산성 등으로 인해 자동차 산업에서 폭스바겐의 경쟁력이 하락하고 있다”고 경고했다.
독일 폭스바겐그룹은 전 세계 119곳의 공장을 두고 지난해 기준 약 812만 대의 신차를 판매했다. 일본 도요타ㆍ미국 GM과 함께 글로벌 톱3 제조사로 손꼽힌다. 고용인원만 67만6000명에 달한다. 고급차 벤틀리부터...
독일 폭스바겐과 일본 도요타는 물론, 한국의 현대차까지 관련 기술을 속속 도입할 것으로 전망된다.
15일(현지시간) 로이터통신은 “미국 GM이 테슬라 금형 기술 협력사로서 기가 캐스팅 개발에 참여했던 TEI를 최근 인수했다”고 보도했다.
기가 캐스팅은 ‘다이 캐스팅(die casting)’ 공법 가운데 하나로 한 단계 진화한 기술이다.
다이 캐스팅은 금속 재질의 틀...
글로벌 전기차 시장 1위 업체의 전격적인 가격 인하는 곧 경쟁사인 독일 폭스바겐과 한국의 현대차그룹에도 적잖은 파장을 몰고 왔다.
가격 인하를 통해 판매율 방어에 성공한 테슬라는 모델 Y의 부분변경 모델의 가격을 중국 현지에서 1만4000위안 인상했다. 약 1920달러(약 250만 원) 수준이다.
가격을 소폭 올린 모델 Y는 중국에서 가장 많이 팔리는 테슬라 가운데...
5만9900위안(약 1111만 원부터 20만8900위안까지 다양한 가격대의 전기차·하이브리드차 제품군을 갖추고 있다.
BYD 등 중국 전기차 기업의 내수 시장 확보가 두드러지자 유럽 자동차 대기업들은 중국 전기차 스타트업과의 협력을 물색하고 있다. 앞서 7월 독일 폭스바겐은 중국 샤오펑에 7억 달러를 투자해 폭스바겐 전기차 2종을 공동 개발할 계획이라고 발표했다.
한편 LG에너지솔루션은 이번 계약으로 글로벌 완성차 상위 기업 도요타, 폭스바겐, 르노닛산, 현대차, 제너럴모터스(GM) 모두에 배터리를 공급하게 됐다. LG에너지솔루션은 현재 북미에서 2개의 단독 공장과 6개의 합작 공장을 운영ㆍ건설하고 있다. 올해 6월 말 기준 누적 수주 잔고는 440조 원이다.
결국 최 부회장의 "각형 배터리 개발을 마쳤다"라는 발언은 해당 분야에서 앞서 나가는 삼성SDI를 의식한 것은 물론 앞서 각형 배터리 도입을 공언한 폭스바겐을 염두에 둔 발언으로 풀이된다.
나아가 최 부회장이 직접 IAA를 찾으며 유럽 완성차 업체와의 협력도 기대된다.
최 수석부회장은 지난달 방한한 메르세데스-벤츠 그룹의 최고경영자(CEO)인 올라...
이를 위해 전시 부스에 기아의 플래그십 전기차 EV9을 전시하고, 여기에 탑재된 현대모비스의 전동화 핵심 기술을 소개한다.
전시 외에도 현대모비스는 전시 기간 폭스바겐, 다임러, BMW 등 여러 유럽 주요 완성차 고객사를 초청해 사업 협력을 논의할 예정이다. 이를 통해 향후 유럽 지역 수주 확대를 기대하고 있다.
신차의 약 3분의 1이 전기차인 중국에서 폭스바겐, GM, 포드는 자체 배터리를 제조하는 비야디(BYD)와 같은 국내 생산업체에 시장 점유율을 뺏겼다. 테슬라는 수년에 걸쳐 리튬 및 기타 원재료 공급망을 구축해 왔기 때문에 중국과 유럽, 미국 시장에서 안정적으로 점유율을 확보하는 중이다.
업계에서는 배터리 원료 경쟁이 치열해지면서 리튬 가격이 지속 불가능한...