SK엔무브는 올해 1월 현대자동차그룹과 차세대 차량용 냉매 개발을 위한 업무 협약을 체결한 바 있다. SK엔무브가 개발 중인 냉매는 기존 차량용 냉매 대비 냉난방 성능이 강화된 제품이다.
현대차의 전기차 공조시스템과 동일한 조건의 설비에서 성능 평가를 진행한 결과 기존 냉매 대비 우수한 성능을 유지하면서 냉난방 시 전력 사용량을 저감할 수 있는...
또한 에너지저장장치(ESS)와 스마트그리드, 태양광발전, 친환경차 전장부품 등 차세대 에너지 분야로 사업을 넓히는 중이다. 2013년 5억 달러(약 6600억 원)에 이어 지난해 7억 달러(9240억 원) 수출의 탑을 수상하고 올해 2분기 해외 매출 비중이 50%를 넘어서는 등 글로벌 기업으로 성장하고 있다.
HS효성첨단소재가 자사의 HTC 제조 공정 등을 그대로 따라서 생산했다며 특허 침해 소송을 제기했다.
HTC는 타이어 뼈대 역할을 하는 섬유보강재다. 자동차의 안전과 성능에 영향을 미치는 핵심 소재다.
코오롱이 특허 침해를 주장하는 제품은 아라마이드와 나일론으로 구성된 차세대 타이어코드다. 최근 전기차 시장을 중심으로 수요가 증가하고 있다.
내년 1월부터는 성능과 연비가 대폭 개선된 차세대 하이브리드 시스템이 도입된 차량을 출시하며, 전기차 특유의 주행 상품성과 900㎞ 이상의 주행거리를 갖춘 주행거리 연장형 하이브리드(EREV)도 2027년부터 판매 예정이다.
장재훈 현대차 대표이사 사장은 “1억 대 누적 생산의 성과는 창립부터 지금까지 현대차를 선택하고 지지해준 수많은 글로벌 고객이...
올해 웹OS 플랫폼 매출은 2021년 대비 4배 증가한 1조 원 이상을 달성하며 차세대 유니콘 사업 반열에 오를 전망이다.
박형세 LG전자 HE사업본부장은 27일 인천 파라다이스 호텔에서 열린 '웹OS 서밋 2024’에서 "올해 10주년 된 웹OS 플랫폼의 지속적인 혁신으로 고객에게 즐거움을 주는 ‘미디어&엔터테인먼트 플랫폼 기업’으로 진화해 나갈 것...
현대차그룹 최초의 전기차 전용 공장 EV3ㆍEV4 등 연간 15만 대 생산 가능차세대 전기차 핵심 거점으로 발돋움
기아가 현대자동차그룹 최초의 전기차 전용 공장인 ‘광명 이보 플랜트(EVO Plant)’를 구축하고 본격적인 전기차 양산에 나선다.
기아는 27일 경기 광명시 소하동에 있는 오토랜드 광명에서 이보 플랜트 준공식을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는...
또 삼성디스플레이는 2021년 현대차 아이오닉 시리즈에 디지털 사이드미러 디스플레이를 공급했고, 제네시스의 차세대 모델에는 유기발광다이오드(OLED) 패널을 납품할 예정이다. 삼성전기는 전장용 카메라모듈을 현대차에 제공한다.
특히 양사는 하드웨어 협력을 넘어 소프트웨어 동맹도 확대하고 있다. 지난 1월 삼성전자와 현대차그룹이 ‘홈투카(Home-to-Car)...
현대로템은 7월 대전시와 수소전기트램 공급 계약을 체결한 바 있다.
2008년 자체 개발에 성공한 동력집중식 차량 KTX-산천과 이후 선보인 동력분산식 차량 KTX-청룡, 현재 개발 중인 차세대 동력분산식 차량 EMU-370 등 지난 30년간 고속철도 차량 연구개발에 매진하며 쌓아온 기술력과 차량들을 공개한다.
아울러 이번 박람회에서는 국가철도공단과 함께 ‘K...
이번 협약을 통해 삼성전자는 '스마트싱스'와 현대차∙기아∙포티투닷이 개발 중인 차세대 인포테인먼트 시스템을 연동해 차별화된 경험을 제공할 계획이다.
먼저, 글로벌 위치 확인 솔루션인 '스마트싱스 파인드(SmartThings Find)' 기술을 활용해 차량과 스마트키 위치를 확인하는 기능을 선보인다.
갤럭시 스마트폰만 있으면 차량의 4G/5G 통신망 연결 없이도...
조 연구원은 “22일 동사는 토요타와 파나소닉의 합작법인인 PPES에 대한 전기차용 양극재 중장기 공급 계획을 발표했다”며 “이는 PPES가 토요타의 차세대 전기차 양산(2026~2030년)에 맞춰 제조할 배터리에 투입될 양극재”라고 했다.
그는 “토요타 및 GM 이후 외부 판매 고객사를 추가 확보했다는 점에서 긍정적”이라며 “해당 공급은 기존 중국 및 한국...
전기차의 차세대 배터리로 불리는 전고체배터리는 내부전해질을 고체로 대체하고 분리막을 없앰으로써 안전성을 확보하고 소형화가 쉬우면서도 에너지 밀도를 높일 수 있기에 차세대 전지로 불리고 있다.
이번에 프롤로지움이 공개한 기술은 세라믹 분리막에 관한 것이다. 기존 리튬이온 배터리는 폴리에틸렌(PE)과 폴리프로필렌(PP) 필름을 기반으로 한...
유기용매가 아닌 고체 파우더를 활용하는 건식 전극 공정은 비용, 시간, 공간 등 모든 면에서 배터리 생산성을 극대화할 수 있는 차세대 제조 공법으로 불린다. 건식 전극 공정은 전기차의 가격 경쟁력과 직결되는 기술이라 상용화에 성공한다면 압도적인 시장 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 보인다.
그러나 다루기 어려운 재료로 만들어진 양극에 건식 전극을...
그는 한국의 대응방안 관련해 “고성능 AI 전용 메모리칩과 선행기술, 표준 및 로드맵 설정 등 제반 분야에서 미국의 대체 불가능한 핵심 파트너 위치를 점유하는 것이 중요하다”며 “이를 위해 국내 메가 클러스터 생태계 확충, 차세대 기술에 대한 연구개발(R&D)과 인력 투자 등 중장기적 노력이 필요하다”고 주장했다.
게리 클라이드 허프바우어...
특히 그는 차세대 첨단 운전자 보조시스템(ADAS) 시스템온칩(SoC)인 ‘아파치(APACHE)6’에 대한 기대가 크다고 강조했다. ADAS는 운전 중 발생할 수 있는 사고 일부를 차량 스스로 인지하고, 판단 및 제어하는 시스템을 말한다. 자율주행 기술이 발전하면서 고성능·고신뢰성의 ADAS 솔루션 수요가 증가하고 있다.
아파치6는 자율주차 시스템(AVP)향 도메인 컨트롤러다....
생산과 함께 환경 영향을 최소화하는 혁신적인 소재와 공정 기술 개발 등에 집중할 방침이다.
신학철 LG화학 부회장은 “글로벌 선도 기업인 PPES의 차세대 배터리 프로젝트에 양극재를 공급하게 됐다는 점에서 의미가 크다”며 “LG화학의 차별화된 제품 및 공정 기술과 공급망 경쟁력을 바탕으로 앞으로도 글로벌 협력을 이어 나가겠다”고 밝혔다.
미국과 한국에 생산 공장을 가진 금양과 나노텍은 상호 특화된 기술제휴를 통해 차세대 배터리의 공동개발을 진행할 예정이어서 최대 주력 분야인 전기차에는 물론 ESS분야와 UPS부분, 방산용까지 사업영역을 확대할 수 있게 됐다. 또한 상호 비즈니스 역량을 융합해 경쟁력을 강화하는 전략적 파트너쉽으로 글로벌 배터리 시장에서 경쟁력을 확보하게 됐다....
삼성SDI는 'PRiMX로 구현하는 지속가능한 미래'라는 주제로 전기 상용차에 최적화된 LFP+ 배터리를 비롯해 전고체 배터리, 46파이 원통형 배터리 등 차세대 배터리 라인업을 공개했다.
삼성SDI의 LFP+ 배터리는 신규 극판 기술을 적용해 LFP 배터리 대비 에너지 밀도를 10% 이상 향상시켰다. 하노버와 프랑크푸르트를 1400번 이상 왕복할 수 있는 장수명 성능을...
삼성SDI가 17~22일(현지시간) 독일 하노버에서 열리는 'IAA 트랜스포테이션 2024(이하 IAA)'에 참가해 차세대 전기 상용차용 최적화 배터리 솔루션을 공개한다고 18일 밝혔다.
IAA는 짝수 해와 홀수 해에 각각 상용차, 승용차 부문으로 격년 개최되는 120여 년 전통의 세계 최대 자동차 전시회다.
삼성SDI는 'PRiMX로 구현하는 지속가능한 미래'라는 주제로 전기...
모집 분야는 △전고체 배터리 개발 △전기차(EV)향 원형(46파이) 제품 개발 △차세대 전지극판 설비 개발 △건식 극판 공정 개발 △차세대 조립·화정 공정 기술 개발 등 모두 25개 직무다.
삼성SDI는 내년 초 46파이(지름 46㎜) 원통형 배터리 양산을 예고했고, 2027년경 전고체 배터리 양산을 목표로 하는 만큼 관련 인재 확보에 서두르는 모습이다. 이달 4~11일에는...
하이라이트 존에서는 이번 전시회에서 최초로 공개되는 차세대 배터리인 파우치형 고전압 미드니켈(Mid-Ni) CTP(셀투팩, Cell to Pack) 제품이 소개된다. 상용 제품 라인업 존에서는 전기 상용차의 높은 성능 기준에 맞춘 고용량, 고출력의 다양한 제품이 선보여질 예정이다.
LG에너지솔루션 관계자는 “전기 상용차 시장에서 압도적인 기술리더십에 바탕을 둔...