특히 SRT, 경부·용인서울고속도로, 제2외곽순환도로, 서울∼세종고속도로 등 광역단선도로와 영덕∼오산간고속화도로, 지방도 311호선, 국지도 23호선 중리IC, 국지도 82호선 장지IC 등 수도권 남부의 최고 광역교통망을 통해 전국 어디든 편리하게 이동할 수 있다. 특히 경부고속도로 직선화(지화화) 이후에는 올해 안에 동서 연결도로가 생긴다.
다음 달 4일 오전...
교통량이 가장 많은 곳은 도로 종류별로 각각 서울외곽순환고속도로(18만7520대), 일반국도 48호선 강화~서울(4만4845대), 지방도 제23호선 천안~서울(3만4480대)로 나타났다.
차종별 교통량은 승용차 72.2%, 화물차 25.3%, 버스 2.5% 순으로 10년 전과 비교 시 승용차와 화물차의 교통량은 증가했지만, 버스의 교통량은 감소했다. 국토부는 버스 교통량 감소는...
국토 23호선은 2008년 4월 확장공사를 착공해 8년여 만에 완공을 맞는다. 그동안 총 749억 원이 투입됐다.
이번 개통으로 전남 도청에서 광주광역시를 연결하는 최단거리 노선이 일부 구간을 제외하고 모두 연결된다. 해당 노선은 기존 국도를 연장했을 때보다 거리를 8㎞가량 단축할 수 있다.
고속도로와 구분되는 국도와 지방도는 앞에 붙는 번호는 각각 의미를...
고속도로 우회차량도 늘며 3번국도 장지~갈마, 국지도 23호선 수원~기흥, 지방도 306호선 비봉~발안 구간에서 지체와 서행이 반복되고 있다.
수원 종합버스터미널에도 아침 일찍부터 귀성객의 발길이 이어지고 있다. 부산과 광주, 울산, 대구 등 주요도시 정규차량 노선은 매진, 또 평균 40%가 넘는 예매율을 보이고 있는 임시차 편도 주요 도시 노선 역시 매진된...
남부지방으로의 원활한 진출입을 위해 동탄에서 남쪽 약 6㎞ 지점에 남사IC를 신설하고, 연계도로인 국지도 23호선(10.9㎞, 3961억원)을 신설한다. 또 서울로의 원활한 접근을 위해 동탄에서 직접 제2외곽순환고속도로를 이용할 수 있도록 동탄 IC를 신설한다.
또한, 경부고속도로를 보완하는 차원에서 용인-서울고속도로와 연계한 현 4차로인 지방도 317호선...
주변에는 경부고속도로와 지방도 23호선, 영동고속도로가 있다. 동백-죽전-분당간 도로가 택지지구의 중심을 통과하며 영동고속도로 및 연수원-삼막골간도로도 인접하다.
또 분당선전철 연장선과 용인경전철 등이 신설예정이며 죽전-동백간 자동차 전용도로 개통으로 서울 등 진출입이 용이할 것으로 예상된다.
올해 분양하는 단지만 전매가 가능하고 내년...
하지만 국도42호선과 지방도 23호선이 교차하고, 경부고속도로 수원 나들목이 있는 교통요지 신갈오거리 일대는 실제적인 주거여건에 있어서는 구성 등 여타 용인시내 주거지역에 못지 않는다는 평을 받는다. 바로 이 구갈지구에 코오롱건설의 역작 구갈 코오롱하늘채가 있다.
코오롱건설은 30년이 넘은 역사를 지닌 결코 만만치 않은 ‘내공’을 지닌 회사다. 하지만...
다른 대형 업체들이 땅값이 싼 상현동 일대에 아파트 공급을 집중한 데 반해 벽산은 분당신도시와 23번 지방도로 연결돼 있는 죽전에 공급지역을 찾았다.
이에 따라 다른 업체들은 ‘아파트만 지어놓고 도망친’ 난개발의 주역이 된 데 반해 벽산은 입주 당시부터 기대를 모았다.
물론 죽전 벽산아파트도 난개발 집중포화를 맞았다. 벽산건설 역시 분당신도시...
대주건설 관계자는 "단지주변으로 경부고속도로와 지방도 23호선 등 도로환경이 좋아 서울접근성이 동탄이나 다른 남부 택지지구보다 뛰어난 편"이라며 "동백지구를 능가하는 주거지로 탈바꿈할 수 있을 것"이라고 말했다.
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