서울시는 우선 현재 건축물·현금 기부채납 건을 중심으로 관리 중인 '기부채납 수요·통합 관리시스템'을 개선해 입체·복합·다양화되는 도로, 공원 등을 포함한 모든 기부채납 시설을 대상으로 현황과 목록을 통합 관리한다.
특히 기술적 안정성 확보를 위한 구조적 검토 등이 필요한 총공사비 50억 원 이상 교량, 복개구조물에 대해서는 시설 결정 전 사전 기술검토를...
패턴 설계 해석 시스템을 활용, 3차원(3D) 연동 사이프입체 설계 기술을 반영했다. 트레드 블록의 강성을 극대화해 상온과 저온에서 제동력을 높이고 눈길에서도 조정 안정성을 개선했다. 프로파일 설계와 고분산 정밀 실리카 적용을 통해 회전저항(RR) 성능을 향상하고 연비효율도 극대화했다.
타이어에 새겨진 입체 아이콘으로 트레드의 마모 상태를 확인할 수 있는...
인근에 위치한 송파구 오금동 35-1번지 일대 가로주택정비사업은 2개 동, 지하 3층~지상 15층 규모로 총 105가구(임대 21가구 포함)를 공급할 예정이다.
동·서·남측 도로에 보도 부속형 전면공지(2m)를 조성해 보행환경을 개선한다. 가로 활성화를 위해 북측 도로변에 설치한 주민공동시설 옥상은 단지 내 휴게 공간과 연결해 입체적인 외부 공간이 될 수 있도록 한다.
아울러 정비사업 추진 시 '기반시설 입체·복합화' 등을 통해 토지 공간을 효율적이고 합리적으로 활용할 수 있게 했으며 도로 등 기존 기반시설도 해당 구역, 주변과의 연계성 등을 고려해 이전·재배치 등 재구조화를 검토할 수 있도록 했다.
유창수 서울시 행정2부시장은 "기본계획 재정비로 노후주거지 정비여건이 대폭 개선되고 그동안 사업추진 동력이...
서울시는 이번 기획안에 △단지와 간데메 공원이 하나의 정원이 되는 정원 주거 단지 조성 △원활한 교통처리와 보행자 안전을 위한 가로환경 개선 △다양한 주동 배치, 통경축 확보로 입체적 열린 경관 창출의 3가지 원칙을 담았다.
우선, 대상지를 단지 내 간데메공원과 연계해 지역주민에게 쉼터가 되는 도시 정원 주거단지를 실현한다.
도로변에서 간데메공원을...
지역을 위한 기반시설로는 도로, 공원, 주차장, 사회복지시설 등이 결정됐다. 창신역에서 채석장전망대(서쪽)와 숭인근린공원(동쪽)까지 연결하는 입체보행로를 조성해 인근 지하철역과의 보행 접근성을 높였다.
그간 단절된 창신-숭인 지역 연계성을 강화하고 어르신어린이 등 보행약자의 이동 편의성 향상을 위해 단지 내 에스컬레이터·엘리베이터·경사로 등...
한누리대로, 외곽순환도로 북측 교통을 국회세종의사당 등 도시 중심부 국가중추시설로 연결하기 위한 도로입체화와 BRT를 포함하는 다양한 환승체계를 갖춘다.
진입경관을 조성하기 위해 행복도시에서 가장 높은 초고층 게이트 타워, 리듬감 있는 스카이라인, 연속적인 야간경관계획도 수립했다.
쾌적한 정주생활권 조성을 위해 도보권에 편의시설을 집중...
모아주택 4ㆍ6구역을 가로지르는 기존 도로를 보행자 전용도로로 전환하고 입체적 도로로 결정해 각 구역 간 통합주차장 설치가 가능하도록 하고, 단지 내 효율적인 주차 배치를 도모했다. 또 각 단지로 진입하는 불필요한 교통 동선도 해소했다.
주요 특징은 △다채로운 층수 및 입면 변화를 통한 특화디자인 적용 △기존 가로의 기능을 고려한 다양한 용도 배치...
목적 외 사용으로 도로연결 기간연장이 불허된 대체도로가 입체교차로의 연결금지구간에 설계됨에 따라 입체교차로와 본선(국도 1호선) 간 교통안전이 확보되지 못할 우려가 있다고 지적했다.
또 논산국토관리사무소는 도로연결규칙상 연결금지구간에 위치한 세종특별자치시 연기면 일부 도로에 대해서도 도로연결허가 기간을 부당하게 연장해준 것으로 확인됐다....
지상·지하 분리 통행 체계 구축 및 교차로 입체화를 통한 항만 물류 수송의 원활화 및 송도국제도시의 주거환경 개선을 목표로 한다.
부강역~북대전IC 연결도로 건설공사(사업비 5895억 원)는 세종시 부강면과 대전시 유성구 간 도로를 신설하는 사업이다. 공사가 완료되면 대전 국제과학비즈니스벨트 조성으로 더욱 급증할 것으로 예상되는 세종-대전 지역 간...
서측 도로(목동동로18길, 15m)를 각각 5m, 4m 확폭해 자전거와 보행 이용률이 높은 목동 주민의 편의성을 끌어올렸다. 동측 및 남측에 경관녹지 2개소를 연결하여 보행·녹지 네트워크를 강화했다.
아울러 마이스(MICE: 기업회의·포상관광·컨벤션·전시) 단지로 개발 예정인 목동종합운동장･유수지와의 연결을 위해 국회대로 상부에 입체 보행육교를 계획하고...
단지 진출입 및 삼양로 교통정체 완화를 위해 인수봉로, 삼양로를 잇는 동서간 연결도로를 개설하고, 입체적 도로계획을 통해 공동주택 획지 간 통합 지하 주차장을 설치할 수 있도록 했다.
또한, 지역주민의 의견을 적극 반영해 노령인구가 많은 지역적 특성을 감안한 실버케어센터 등 문화․복지시설 도입을 검토하고, 지역 일대의 기반시설 개선을 위한 지속적인...
특히 혼잡도로 개선사업은 고가와 지하도로 등 입체도로와 우회도로 신설 등 고비용, 장기사업은 지양하고, 신호체계, 보행안전, 승용차와 대중교통 이동편의 등을 고려한 저비용, 고효율, 단기사업 중심의 혼잡도로 개선사업 추진을 제안했다.
김도훈 수정시정연구위원은 “교통혼잡을 판단하기 위한 혼잡기준 속도가 각 기관별로 달라 단일 값으로 혼잡도로를...
국도47호선 우회도로는 과천지식정보타운 공공주택사업지구 광역교통개선대책의 하나로 왕복 6차선, 연장은 2.81km이며, 교차로 없이 지하차도 3개소로 입체화되고 제2경인고속도로 북의왕IC와도 연결돼, 상습 정체 구간인 인덕원사거리~문원동 통행 차량의 교통체증 완화에 일조할 것으로 기대된다.
다만, 이번 임시개통으로 신설 신갈현교차로, 제비울교차로...
동서-남북 보행동선이 만나는 단지 중앙에는 구릉지(Hill) 지형을 극복하는 원형(Ring)의 입체 녹지보행로인 '서계 그린힐링'을 설치해 힐링 주거단지를 조성한다.
급경사로 끊어진 좁고 열악한 도로를 정비해 청파로-만리재로까지 이어지는 동서 지역의 교통체계를 연결한다. 또한 서울역 일대 미래 변화를 고려, 청파로변 공원과 도서관을 복합 계획했다.
청파로변 공원...
이 지역은 노후한 단독·다세대주택이 혼재돼 있고 불법 주정차, 보도와 차도가 구분되지 않는 협소한 도로 등으로 주거 환경이 열악한 곳이다.
종암동은 내부순환로 진입로와 다수의 지하철역이 인접해 차량과 대중교통 접근성이 좋다. 천장산, 정릉천 등 자연환경과 초·중·고 교육시설이 자리 잡고 있어 교육 환경도 양호하다.
또 인근 종암지구중심...
기본계획에 정비사업 추진 시 기반시설 입체·복합화 등을 통해 토지 공간을 효율적이고 합리적으로 활용할 수 있게끔 반영했다. 도로 등 기존 기반시설도 해당 구역과 주변과의 연계성 등을 고려해 이전·재배치 등 재구조화를 검토할 수 있도록 했다.
서울시는 6월 13일까지 재정비안 주민공람을 진행하고, 이후 시의회 의견 청취, 도시계획위원회 심의를 거쳐 오는...
대상지는 장지천과 수도권제1순환고속도로 사이에 위치한 장지공영차고지다. 입체화 사업을 통해 차고지 시설 노후화, 주차공간 부족, 전기버스 보급 문제를 해결하고, 신혼부부 등을 위한 공공주택을 공급해 주거 안정에도 기여할 예정이다.
이번 사업계획안에는 지하 2층~지상 25층 규모, 총 658가구 공공주택과 버스공영차고지, 입주민과 지역주민 생활 편의를 위한...
대상지 주변으로 도로가 조성됨에 따라 장기 미집행 도시계획시설을 해소하는 한편, 지역 필요시설인 공원과 방수설비(빗물펌프장 및 저류조) 부지를 확대 제공할 방침이다.
신설되는 공원은 초등학교와 인접한 대상지 북측에 조성해 녹지가 부족한 구로디지털단지역 일대 주민과 학생들이 이용할 수 있도록 했다. BYC 부지에 있던 기존 빗물펌프장은 부지를 확대하고...
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