5년 전이었던 2013년 2월. 한국지엠(GM) 부평 본사에서 기자간담회가 있었습니다.
당시 GM 해외사업부문 팀 리 사장은 “한국지엠에 제품 개발과 인프라 구축, 디자인 역량 강화를 위해 향후 5년 동안 약 8조 원에 달하는 대규모 투자를 집행한다”고 밝혔습니다. 그는 “한국지엠이 출범 이후 글로벌 GM의 성장에 핵심적인 역할을 해왔고, 미래에
미국 최대 자동차제조업체 제너럴모터스(GM)가 ‘늑장 리콜’사태에 대한 내부 조사 결과 의도적인 은폐는 없었으나 부서 간 소통이 원활하지 않은 기업문화에 문제가 있었다는 자체 결론을 내린 것으로 보인다고 4일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 소식통을 인용해 보도했다.
이번 내부조사에 따르면 댄 애커슨 전 최고경영자(CEO)와 메리 바라 현 CEO 등
삼성의 자동차 전장 부품사업이 당분간 이재용 부회장 체제를 유지할 전망이다.
삼성 고위 관계자는 25일 “현재 계열사별로 경쟁력을 발휘해 잘하고 있고 시너지도 충분한 만큼, 자동차 부품 사업에 대한 별도의 전담조직은 신설하지 않을 것”이라고 밝혔다. 이는 최근 일각에서 제기한 삼성 자동차 부품사업 총괄 조직 검토설을 정면으로 부정한 것이다.
현재
메리 바라 제너럴모터스(GM) 최고경영자(CEO)가 올해 1440만 달러(약 154억원)를 받는다고 블룸버그통신이 10일(현지시간) 보도했다.
GM은 이날 장기 인센티브 계획에 따르면 바라 신임 CEO의 보수가 1000만 달러라고 전했다.
이번 장기 인센티브 계획은 오는 6월 열리는 GM의 연례 총회에서 주주들에게 승인받아야 한다.
앞서 GM은 지난
제너럴모터스(GM)의 팀 솔소 신임 회장이 자신의 역할을 적극적으로 수행하겠다는 의지를 피력했다고 4일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
솔소는 지난달 GM 회장에 취임하자마자 디트로이트의 생산라인과 디자인센터를 둘러봤다. 이번 주에는 회사 연구ㆍ개발(R&D)센터를 방문한다.
그는 WSJ와의 인터뷰에서 “GM 곳곳을 방문하면서 느낀
메리 바라 제너럴모터스 신임 최고경영자(CEO)가 시장의 기대를 안고 화려하게 공식석상에 데뷔한 동시에 해결과제에 직면하게 됐다고 14일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
바라는 지난달 댄 애커슨의 후임 내정자로 발표된 이후 12일 디트로이트모터쇼 전야제에 참석해 처음으로 공식석상에 모습을 나타냈다. 바라는 15일 공식취임을 앞두고 있다.
바라
2014년에 주목되는 최고경영자(CEO)에 휴렛팩커드(HP)의 멕 휘트먼 등 7명이 선정됐다고 미 경제전문지 포춘이 최근 보도했다.
휘트먼은 2012년 10월 HP의 수장에 오른 뒤 성공적으로 기업회생을 주도해왔다.
HP의 회계 4분기 매출은 291억 달러로 전년 대비 3% 감소했지만 지난 9개 분기와 비교하면 감소폭은 가장 적다고 포춘은 전했다.
폭스바겐이 제너럴모터스(GM)를 제치고 9년 만에 중국 최대 외국 자동차업체 지위에 올라설 것으로 예상된다고 26일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
폭스바겐은 지난 1~11월 중국 자동차 판매가 전년 동기 대비 17% 늘어난 296만대를 기록했다. 이는 같은 기간 GM 성적을 약 7만대 웃도는 것이다.
또 폭스바겐은 지난 5일 GM보다 일주일
최근 대법원에서 판결을 내린 통상임금은 고비용저생산 노동 논란에 불을 지폈다. 이번 판결로 국내 산업계에는 통상임금을 둘러싼 대규모 소송전이 난무할 조짐이 곳곳에서 포착되고 있다. 해외 국가들이 통상임금 범위를 예전에 정비해 논란을 차단한 것과 대비된다.
해외 국가들은 일찌감치 통상임금 범위를 노사자율에 맡기거나 법령에 명확히 규정해 처음부터 분쟁의
글로벌 기업들이 세계 공략 지도를 새롭게 짜고 있다. 전체적으로 글로벌 기업들의 ‘새판 짜기’ 원칙은 저비용 국가로의 이동이다. 규제가 강화되고 임금이 오른 국가에서 사업을 정리하고, 이보다 비용이 저렴한 국가로 이동하고 있다.
최근 호주 국영 ABC방송을 비롯한 해외 언론에 따르면 GM의 호주법인인 홀덴은 2017년까지 호주에서의 자동차 생산을 중단할
“한국시장은 더 이상 매력이 없다.” 외국계 금융기관 한 임원의 단언이다. 내수시장 부진에 인건비와 규제 증가로 경영환경이 나빠지고 있는 탓이다. 악화되는 경영환경의 여파로 제조업에서 금융, 서비스업 등 전 분야에 걸쳐 글로벌 기업의 ‘코리아 엑소더스’가 일어나고 있다. 글로벌 기업의 한국 탈출 현상과 원인, 대책을 조명해본다.
“정기상여금의 통상임금 포
'상여금도 통상임금 포함' 갑을오토텍
'정기 상여금이 통상임금에 포함된다'는 대법원 판결을 이끌어낸 자동차 부품업체 갑을오토텍의 근로자와 퇴직자가 노동계의 구세주로 떠올랐다.
대법원 전원합의체는 갑을오토텍 근로자와 퇴직자 296명이 "상여금과 복리후생비를 통상임금에 포함해 달라"며 회사 측을 상대로 낸 임금 및 퇴직금 관련 2건의 소송에서 신의칙(信義則
통상임금 범위에 대한 대법원 전원합의체의 판결을 앞두고 재계가 긴장감에 입이 바짝 타고 있다. 이번 판결에 따라 통상임금 관련 소송의 확대 여부가 결정되기 때문이다.
18일 오후 2시로 예정된 대법원 판결에 따라 통상임금은 내년을 앞둔 재계에 찻잔 속의 태풍으로 머무를지, 엄청난 폭발력의 핵폭풍으로 밀어닥칠지 여부가 가려진다.
◇통상임금에 상여금
제너럴모터스(GM)가 2017년 말까지 호주 생산을 전면 중단한다고 CNBC가 11일(현지시간) 보도했다.
앞서 GM은 호주의 홀덴 공장을 중단한다고 밝힌 바 있다. GM의 이번 결정으로 2900명의 직원이 해고된다.
댄 애커슨 GM 최고경영자(CEO)는 이날 성명에서 “호주의 차 생산 중단은 호주가 직면하고 있는 차산업의 부정적 상황을 반영한다”
105년 역사의 미국 최대 자동차업체인 제너럴모터스(GM)에서 여성 최고경영자(CEO)가 탄생하게 됐다.
GM은 메리 바라(51) 글로벌 제품 개발 담당 부사장을 차기 CEO로 내정했다고 블룸버그통신이 10일(현지시간) 보도했다.
바라 내정자는 오는 2014년 1월15일 댄 애커슨 현 CEO의 자리를 물려받게 된다.
애커슨의 지휘 아래 GM은
미국 자동차 제조업체 제너럴모터스(GM)가 한국 내 생산 규모를 오는 2016년까지 대폭 줄이고 호주 공장 두 곳을 폐쇄하는 등 수익성 악화 지역의 생산량 조정에 들어간다고 8일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
WSJ는 소식통을 인용해 GM이 오는 2016년까지 호주 홀덴에 있는 2곳의 공장을 폐쇄하고 한국 생산은 20% 줄일 것이라고 전
중국이 최대 시장인 제너럴모터스(GM)가 중국법인 사장을 1년 만에 교체해 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.
GM은 내년 1월 은퇴하는 밥 소시아 현 중국법인 사장 후임으로 매튜 첸(53) 중국법인 부사장을 임명했다고 1일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
첸 신임 사장은 지난 2009~2013년 3년간 GM과 중국 상하이자동차(SAIC) 합작사
제너럴모터스(GM)가 270억 달러(약 28조원)의 현금 보유로 주주행동주의자들의 주목을 받게 될 전망이라고 블룸버그통신이 26일(현지시간) 보도했다.
미 재무부는 지난 주 현재 보유하고 있는 GM 보통주 3110만주를 연말에 매각할 계획이라고 밝혔다.
해리 J.윌슨 마에바그룹 구조조정 자문가는 “미국 정부가 GM의 주식을 전부 팔게 되면 주주행동
‘0원 → 1000억원 → 3000억원 → 1조원’.
이재용 삼성전자 부회장이 공들여온 자동차배터리 사업이 서서히 시동을 걸고 있다. 매출 ‘제로’에서 올해 1000억원대, 내년에는 2000억~3000억원대로 급증할 전망이다. 2015년에는 조 단위 매출을 올리며 본격 성장 가도를 달릴 것이란 낙관적인 분위기가 감돈다. 특히 자동차 배터리 사업은 삼성
삼성은 성장동력이라는 단어조차 생소했던 2010년부터 △바이오제약 △의료기기 △태양전지 △LED △자동차용 전지를 미래 먹거리로 삼고 시장을 개척했다.
이후 3년여가 지난 현재, 이재용 삼성전자 부회장이 주도하는 자동차용 2차전지(배터리)와 의료기기, 바이오제약 등이 5대 신수종 가운데 3대 핵심 성장축으로 자리매김하고 있다.
이 부회장은 삼성의 미