지난 5년간 국적 항공기의 활주로 이탈사고가 빈번했던 것으로 나타났다.
14일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 강동원 의원이 국토부에 제출받은 자료에 따르면 2010년 이후 5년간 국적 항공기의 활주로 이탈사고는 총 9건 발생했다.
이 중 66.7%에 해당하는 6건은 아시아나항공에서 일어난 것으로 분석됐다.
실제로 2014년 12월 5일에
아시아나항공이 2013년 미국 샌프란시스코 공항에서 충돌 사고를 일으킨 지 2년도 안 돼 또 다시 유사한 사고를 일으켰다. 이번 사고로 해당 항공사의 안전에 대한 불안감은 더 커질 것으로 보인다.
14일 오후 6시 34분 인천공항을 출발한 아시아나항공 OZ162편(A320)은 이날 오후 8시 5분 히로시마공항에 착륙한 뒤 활주로를 오른쪽으로 벗어나면서 멈
아시아나 조종사 과실
미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 지난해 7월 6일 발생한 아시아나항공 214편 여객기 사고의 주원인을 조종사의 과실로 최종 결론지었다. 그러면서 항공기 제조사인 보잉에도 간접적인 책임이 있다고 지적했다.
아시아나항공 214편 보잉777기는 지난해 7월6일 미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙하던 도중 활주로 앞 방파제에 충돌한 뒤
아시아나 조종사 과실
지난해 7월 6일 발생한 아시아나항공 214편 여객기 사고의 주원인이 조종사의 과실로 최종 결론난 가운데 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 조종사에 대해 신랄한 비판은 하지 않아 그 배경에 관심이 집중된다.
아시아나항공 214편 보잉777기는 지난해 7월6일 미국 샌프란시스코 국제공항에 착륙하던 도중 활주로 앞 방파제에 충돌한 뒤
말레이시아 항공 여객기 추락
최근 말레이시아 당국과 국제사회가 실종된 말레이시아항공 MH370편 여객기가 추락했다고 공식 결론을 내렸다. 이에 따라 탑승객 유족이 항공사와 항공기 제조업체를 상대로 제기한 첫 소송이 나왔다. 5000달러(약 535만원)를 위로금으로 지원 받은 피해자 가족들은 15억달러(약 1조6000억원)까지 받을 수 있는 길이 열렸다.
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 샌프란시스코공항 아시아나항공 214편 여객기 사고와 관련해 11일(현지시간) 워싱턴DC 본부에서 청문회를 개최했다.
청문회에는 허스먼 위원장 등 NTSB위원과 6명의 기술패널, 아시아나항공을 비롯해 아시아나조종사노조(APU), 보잉, 샌프란시스코 시당국, 연방항공청(FAA), 탈출 슬라이드 제조사인 에어크루저 등 6개
지난 7월 미국 샌프란시스코공항에서 발생한 아시아나항공 214편 여객기 착륙 사고는 조종석 컴퓨터에 대한 조종사들의 과도한 의존과 자동 속도 조정 장치인 오토스로틀에 대한 과신이 결합돼 발생한 것으로 보인다고 10일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
조종사들이 고도 3000피트(914m)지점에서 오토스로틀이 오작동하는 것을 깨닫지 못했고 오토
20일 방송되는 SBS ‘그것이 알고 싶다’에서 아시아나 항공 214편의 착륙 사고를 집중적으로 조명한다.
‘의문의 34초-아시아나 214편의 미스터리’라는 부제로 방송될 ‘그것이 알고 싶다’는 지난 6일 발생한 아시아나 항공 214편의 착륙 사고와 그에 대한 전문가들의 의견을 다룬 내용이 전파를 탈 예정이다.
방송사측은 제작진이 미국 샌스란시스코 현지
국토교통부는 샌프란시스코공항에서 착륙사고를 낸 아시아나항공 214편의 기장과 부기장 4명에 대한 집중조사를 실시한다.
13일 오전 인천공항을 통해 귀국한 이들 조종사는 지난 16일부터 건강검진을 마쳤으며 17일부터 집중조사를 받는다. 국토부는 항공법에 따라 △비행절차 준수 여부 △교육훈련 적정성 △공항 운항조건 준수여부 등을 서류와 면담 조사를 통해
아시아나항공 214편 착륙사고의 현장조사가 마무리됐다. 합동조사단은 기체 잔해를 활주로에서 치우고 보고서 작성에 착수한 것으로 전해진다.
국토교통부는 13일 아시아나항공 여객기 214편 사고와 관련 합동 조사단이 관제탑을 방문, '최저 안전고도 경보(MSAW·Minimum safe altitude warning) 기능을 조사했다고 밝혔다. 이는 항공기가
미국 샌프란시스코공항에서 착륙 사고를 낸 아시아나항공 214편 여객기에 탑승했던 객실 승무원 6명이 10일(현지시간) 한국행 비행기에 올랐다.
객실 선임 승무원 이윤혜(40)씨를 비롯한 승무원 6명은 이날 오후 샌프란시스코 공항에서 아시아나 항공 213편을 타고 한국으로 떠났다. 귀국길에 오른 승무원은 유태식씨(42·남)와 여성 승무원인 이진희(30),
아시아나항공 214편 사고의 원인 규명의 핵심인 블랙박스 해독을 위한 전문 조사관이 미국에 도착했다.
국토교통부는 10일 세종시 정부청사에서 브리핑을 갖고 블랙박스 해독 조사관 2명이 10일 오전 0시20분(이하 한국시간) 미국 워싱턴D.C에 도착해 비행자료기록장치(FDR)과 조종실음성녹음장치(CVR)에 대한 조사를 시작했다고 밝혔다.
또한 샌프란시스
아시아나항공 214편 보잉777 여객기의 사고 원인 규명작업이 진행되고 있는 가운데 착륙전 급감속-급강하가 사고 원인을 밝힐 열쇠가 될 것으로 보인다. 미국 샌프란시스코 국제공항 활주로에 충돌한 아시아나항공 214편 여객기가 착륙 약 90초 전에 갑작스럽게 급강하한 것으로 나타났다.
미국 뉴욕타임스에 따르면 사고기는 샌프란시스코 국제공항 도착 약 9
"이번 사고 원인은 외부의 요인 보다는 내부의 요인이 큰 것으로 추정된다."
정윤식 전 아시아나 기장은 7일 미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 착륙 사고에 대해 이 같이 말하고 "(항공기)천정은 전선들이 많이 지나가 착륙 과정에서 발생한 충격으로 전선에 이상이 발생해 화재가 났을 가능성이 높다"고 설명했다.
이어 "통상적으로 기장들은 착륙시 해야 할
미국 샌프란시스코 공항에서 착륙 사고를 낸 아시아나항공 여객기의 교신내용을 확인한 결과 착륙에 앞서 관제탑에 응급 차량 대기를 요청한 것으로 분석됐다.
6일(현지시간) CNN과 비즈니스 인사이더 등 미국 언론은 사고 여객기 기장과 관제사가 나눈 교신 내용을 근거로 착륙 전 이미 공항 지상 요원들이 아시아나항공 214편에 문제가 발생한 것을 알고 있었다고
외신들은 현지 소식을 바탕으로 아시아나기 착륙사고의 사망자 2명이 중국인인 것 같다는 추측을 내놨다.
미국 소방당국은 샌프란시스코 공항에서 6일(현지시간) 발생한 아시아나항공 214편의 착륙 사고로 2명이 사망했다고 밝혔다.
한편, 종합병원으로 옮겨진 중상자 10명 가운데 성인은 8명, 어린이는 2명으로 밝혀졌다.
미국 소방당국은 샌프란시스코 공항에서 6일(현지시간) 발생한 아시아나항공 214편의 착륙 사고로 2명이 사망했다고 밝혔다.
앞서 CNN은 이번 사고와 관련 샌프란시스코 종합병원으로 옮겨진 성인 8명과 어린이 2명이 중태라고 보도했다.
사고를 낸 아시아나항공 여객기는 착륙에 앞서 관제탑에 응급 차량 대기를 요청한 것으로 알려졌다.
미국 샌프란시스코 공항에서 6일(현지시간) 발생한 아시아나항공 214편의 착륙 사고로 10여명이 중태라고 발생했다고 CNN이 6일(현지시간) 보도했다.
CNN은 사고와 관련해 성인 8명과 어린이 2명이 샌프란시스코 종합병원에 옮겨졌으며 중태라고 전했다.
한편 착륙 사고를 낸 아시아나항공 여객기는 착륙에 앞서 관제탑에 응급 차량 대기를 요청한 것으