삼성과 현대차 투자를 받은 미국 솔리드파워는 2027년 상용화를 목표로, 최근 에너지 밀도가 330Wh/kg인 전고체 배터리 개발을 완료했다고 발표했다.
전고체 배터리가 전기차 시장을 주도할지에 대해선 의견이 분분하다.
시장조사업체 SNE리서치는 글로벌 전기차 배터리 시장이 2023년 687GWh에서 2030년 2943GWh까지 커지는 가운데 2030년 전고체 배터리 침투율이 4%에...
이어 "SK온은 솔리드파워와 기술 이전 협약을 체결하여 2025년까지 대전 배터리 연구원에 전고체 배터리 파일럿 라인을 구축하고, 2029년 양산을 목표로 하고 있다"라며 "LG에너지솔루션은 황화물계 전고체 전지를 2030년까지 상용화하겠다는 목표를 제시했다"라고 말했다.
그는 "황화물계 전고체 배터리 상용화의 걸림돌 중 하나는 황화물계...
SK온도 이달 초 미국 솔리드파워와 전고체 배터리 기술 이전 협약을 맺었다. SK온은 2026년 시제품을 생산하고 2028년 상용화하겠다는 계획이다.
이처럼 개별 기업이 적극적으로 경쟁력 강화에 나서는 가운데 정부 차원의 강력한 지원책이 필요하다는 지적도 나온다. 특히 미국, 일본, 중국 등이 자국에 전기차 산업 생태계를 구축하기 위해 관련 정책을 시행하는...
SK온은 미국 전고체 배터리 기업 솔리드파워와 기술 이전 협약을 체결하고, 2025년까지 대전 배터리 연구원에 전고체 배터리 시험 생산 시설을 구축하기로 했다.
업계 관계자는 “올해도 전기차 수요 둔화로 배터리 업황이 좋지 않을 것으로 보인다”며 “이런 상황에서 SK온이 지난해 4분기 적자 폭을 줄였다면 실적 개선의 신호로 볼 수 있다”고 말했다.
SK온, 솔리드파워와 전고체 배터리 개발 협력SK가스·SK디앤디, 에이펙스와 ESS 사업 투자
SK 계열사들이 협업, 합작사 설립 등을 통해 차세대 에너지 시장 공략에 속도를 내고 있다. 국내에 집중돼 있던 사업 영역을 해외, 차세대 에너지로 확대해 추가적인 성장 모멘텀을 확보하기 위해서다.
17일 SK온은 지난주 미국 라스베이거스에서 폐막한 세계 최대...
SK온이 미국 전고체 배터리 기업 솔리드파워(Solid Power)와 협력을 강화, 전고체 배터리 개발 속도를 높인다. 업계 최고 기술력을 보유한 양사 협력을 통해 ‘꿈의 배터리’로 불리는 전고체 배터리 개발에 한층 속도가 붙을 것으로 기대된다.
SK온은 지난 주 미국 라스베이거스에서 폐막한 세계 최대 정보기술(IT)ㆍ가 전시회 'CES 2024'에서 솔리드파워와 기술 이전...
이번 협약으로 LS일렉트릭은 자사 솔리드 스테이트 변압기(SST)를 기반으로 에너지저장장치(ESS)를 포함한 신재생에너지 직류 전력계통망을 구축하기로 했다. 이를 EVSIS의 차세대 직류형 대용량 전기차 충전기 및 충전 플랫폼과 결합해 마이크로그리드 단위의 차세대 전기차 충전 인프라 기술을 확보한다는 계획이다.
LS일렉트릭의 SST는 단순히 전기를 변압하는...
오픈엣지 테크놀러지, 퀄리타스 반도체, 이엠코어텍, 테크위드유, 파워 엘에스아이, 솔리드뷰, 해치텍 등도 뽑혀 정부의 지원을 받는다.
정부는 이들 기업의 기술 개발을 지원하며 △멀티프로젝트웨이퍼(MPW) 등 시제품 제작 △금융 △국내외 마케팅 △설계 인력 육성 등 다양한 반도체 지원 정책을 펴는 과정에서 우대할 방침이다.
우리나라는 메모리를 중심으로 한...
미국 전고체 배터리 선도기업 솔리드파워 등 해외 선진 기업에 투자하거나 유수 대학 연구진과 협업해 차세대 배터리 기술력도 키웠다.
내년 하반기 완공 예정인 G-VC는 배터리 품질 검증을 고도화하기 위한 관리 센터다. 대전에 건설할 G-VC는 국내 배터리 품질 관리를 맡게 된다.
SK온은 북미(미국), 유럽(헝가리), 아시아(한국) 등 권역별로 G-VC를 구축 중이다. 품질...
LG에너지솔루션은 고분자계와 황화물계 전고체 배터리를 동시에 개발하고 있다. 2026년까지 고분자계를, 2030년까지 황화물계 전고체 배터리를 상용화한다는 목표를 세웠다.
SK온은 전고체 배터리 벤처기업인 미국 솔리드파워와 손잡고 황화물계 전고체 배터리를 개발하고 있다. 2025년까지 시제품을 개발하고, 2029년 상용화하는 것이 목표다.
이수화학 관계자는 “3월부터는 솔리드파워 등 해외 고객사를 대상으로 시제품을 제공할 계획” 이라며 시제품을 공급한 고객사 내 테스트가 무사히 완료될 시 본격적인 수출 계약도 성사될 수 있을 것"으로 내다봤다. 또한 “황화리튬(Li2S) Demo Plant(데모설비)의 생산 및 품질 최적화를 통해 품질과 물량면에서 고객사의 요구에 부응하겠다”는 강한 의지를...
이수화학 관계자는 “3월부터는 솔리드파워 등 해외 고객사를 대상으로 시제품을 제공할 계획” 이라며 “시제품을 공급한 고객사 내 테스트가 무사히 완료될 시 본격적인 수출 계약도 성사될 수 있을 것"이라고 말했다.
이어 “황화리튬 데모설비(Demo Plant)의 생산 및 품질 최적화를 통해 품질과 물량면에서 고객사의 요구에 부응하겠다”고 덧붙였다.
한편...
솔리드 파워의 존 제이콥스(Jon Jacobs) 최고 마케팅 책임자는 ”SK그룹은 온실가스 감축을 위한 최첨단 기술을 계속해서 보여주고 있다“며 ”전기차 시장에 차세대 배터리 기술을 도입하기 위한 공동 노력을 지속할 계획“이라고 말했다. 할리오의 디미트리 립킨(Dmitry Lipkin) 글로벌 마케팅 부사장은 ”이번 CES에서 ‘SK와 친구들’이 지구를 더 나은 곳을...
SK온은 미국의 솔리드파워와 함께 개발 중인 차세대 배터리 전고체배터리 시제품도 선보인다. 전고체배터리는 배터리의 양극과 음극 사이에 있는 전해질이 불연성 고체라 발화 가능성이 작고 에너지 밀도가 높아 현재의 리튬이온 배터리를 대체할 차세대 배터리로 꼽힌다.
SK온 관계자는 “이번 CES는 SK온의 높은 기술력을 글로벌 무대에 선보이는 계기가...
SK㈜는 △SK시그넷의 초급속 전기차 충전기 △아톰파워의 전기차 충전기와 솔리드스테이트서킷브레이커(SSCB) △할리오의 스마트글라스 △테라온의 나노탄소 발열필름 등 에너지 소비 단계에서 탄소를 대폭 줄여줄 기술들을 선보인다.
SK시그넷의 초급속 전기차 충전기는 현재 상용화된 50킬로와트(KW)급 급속 충전기보다 약 7배나 더 빠른 충전이 가능하다....
미국 솔리드파워는 전고체 배터리 시제품을 선보인다. 기존 리튬이온 배터리보다 33% 높은 에너지 밀도를 제공하며 전기차 탑재 시 1회 충전으로 약 930㎞를 달릴 수 있다. 미국 테라파워의 소형모듈원전(SMR), 아모지의 암모니아 연료전지 등도 공개된다.
SK지오센트릭의 ‘도시유전’ 사업과 SK이노베이션의 폐배터리 재활용 사업, SK에너지·SK어스온의...
삼성전자는 컴퓨테이셔널 스토리지(Computational Storage) 기술인 스마트 솔리드 스테이트 드라이브(SSD)와 고성능 메모리에 연산 기능을 내장한 HBM-PIM(Processing-in-memory), PNM(Processing-near-memory), 대용량의 데이터를 효율적으로 처리할 수 있는 차세대 인터페이스 기반의 CXL(Compute Express Link) 등을 업계 최초로 개발하는 등 메모리 패러다임의 변화를 선도해 나가고...
SK온은 지난해 10월 전고체 배터리 선도기업인 미국 솔리드파워에 3000만 달러(약 350억 원)를 투자했다. 양 사는 이르면 2025년까지 황화물계 전고체 배터리 시제품을 개발하고 2029년 본격 양산에 돌입하겠다는 목표를 세웠다.
올 1월에는 이승우 미국 조지아 공대 교수 연구진과 전고체 개발을 위해 손잡았다. 이 교수는 KAIST와 고무형태 고분자 고체 전해질을 개발해...
이번 협약은 앞서 올해 4월과 6월에 각각 에코프로비엠, 솔리드파워(Solid Power)와 업무협약을 체결한 데 이은 세 번째 황화리튬 관련 협약이다. 이수화학은 협약을 통해 황화리튬의 수요 및 잠재 고객을 확인했고 연이은 MOU 체결이 이수화학의 황화리튬 사업 추진에 힘을 실을 것으로 내다보고 있다.
희성촉매는 자동차 배기가스 정화용 촉매를 국내에서 최초로...
2014년 설립된 아톰파워는 ‘솔리드스테이트 서킷브레이커(SSCB)’ 기술을 개발해 미국에서 에너지솔루션 사업과 전기차(EV) 충전 사업을 하고 있다.
아톰파워의 회로차단기는 일반 회로차단기와 달리 각 세대 전력의 중간관문(게이트웨이, Gateway)으로서 전력 사용 데이터를 측정하고 수집하는 역할을 한다. 아톰파워가 자체 개발한 전류센서와 소프트웨어 덕분이다....