현재 해상운임을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 7월 1주에 3734pt를 기록한 이후 9월 4주에 2135pt를 기록해 약 43% 하락했으나 그동안의 수출입 물류 지원 상황을 점검하고 기업들의 애로사항을 접수해 해상운임 상승 우려에도 차질 없이 대응할 계획이다.
해수부는 중동지역 불안으로 인해 작년 12월부터 주요 선사들이 홍해 운항을 중단하고 남아프리카...
상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 상반기 평균 976포인트(p)에서 올해 상반기 2319p로 상승했다.
또한 지속적인 친환경 선박과 초대형선 투입으로 사업 체질이 개선되는 등 경쟁력이 더욱 높아졌다고 회사 측은 부연했다.
향후 컨테이너 부문은 미국 경제 회복, 인플레이션 완화, 금리 인하 기대감으로 소비 수요 안정세가 예상되지만 지정학적 리스크에...
1일 업계에 따르면 지난달 26일 기준 글로벌 해상운임 지표를 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 는 3447.87포인트(p)로 파악됐다. 이 지표가 가파르게 올라가기 시작한 것은 지난해 연말부터다. 약 2개월 단위로 살펴보면 지난해 12월 29일 1759.57p, 올해 2월 23일 2109.91p, 5월 31일 3044.77p로 큰 폭으로 상승하고 있다. 우리나라처럼 수출 비중이 높고, 그중에도...
상하이컨테이너운임지수(SCFI) 역시 지난주 소폭 하락하기는 했지만 3674포인트(p)를 기록하며 1년 전(979.1) 대비 4배 가까이 상승한 상황이다.
해운업계와 금융업계 등에서는 이전까지는 운하 리스크를 비롯한 여러 지정학적 이슈를 단기 이벤트로 치부해 왔지만, 이제는 장기적인 요인으로 받아들여야 한다는 분위기다.
지난해 12월 예멘 후티 반군의 상선 공격으로...
이달 미주 서안 노선의 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 1월보다 약 3배 상승했다. 인도·동남아 노선을 운항하던 선박이 미주·유럽 노선에 대체 투입되며 선복 공급 부족으로 인한 인도·동남아 노선 운임도 빠르게 상승하는 추세다.
무역업체들은 물류 관련 애로사항(중복 응답)으로 해상운임 및 부대할증료 증가에 따른 물류비 증가(40.1%), 선복 확보 어려움(21.5...
상하이컨테이너운임지수(SCFI) 상승에 따른 효과가 HMM의 2분기 실적에 고스란히 반영되지 못할 것이라고 내다봤다.
하나증권은 "지난 5월 이후 SCFI 상승 폭이 가팔라졌는데, 운임 책정은 선적 당시 이뤄진다는 점을 볼 때 미주, 유럽 노선으로의 운임 책정은 5월 전에 이뤄졌을 것"이라며 "2분기 실적에 온전히 반영되지 않을 것"이라고...
해상운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전일 기준 3714.32로 지난 4월 3일부 11주째 상승세를 이어가고 있다. 전일에도 하루에만 6.87% 넘게 오름세를 보였다.
더존비즈온은 27.50% 올라 7만2800원에 거래를 마쳤다. 다음 달 차세대 비즈니스플랫폼 출시를 앞둔 점과 기존 매출채권유동화 사업에 CB업을 확대하면서 호실적이...
상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 21일 기준 3,475.60으로 11주째 상승세를 기록했다. 1년 전 924.29에 비하면 3.5배로 치솟았다.
최근 가자지구 전쟁의 여파가 수에즈 운하의 통행 차질로 이어지고, 파나마 운하에서도 극심한 가뭄으로 통과 선박 수가 줄어듦에 따라 해상운임이 급등 중이다. 중국발 컨테이너선 수요 급증도 영향을 미치고 있다.
이에 따라 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 최근 10주 연속 상승해 21개월 만에 최고치를 기록했다.
김영호 삼성증권 연구원은 "파나마운하는 강수량에 따라 변동 가능성이 커 연말까지 일부 통행 차질이 지속될 수밖에 없는 상황"이라며 "수에즈운하는 지정학적 리스크가 지속돼 대부분 선사들이 우회를 이어가고 있다. 리스크 해소 시점...
리서치알음은 24일 세방에 대해 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 상승과 정부의 포항 영일만 개발 정책에 따른 수혜를 볼 수 있다며 투자 의견을 '긍정적', 적정 주가를 2만2150원으로 제시했다.
리서치알음에 따르면 세방은 항만하역 및 화물 운송 기업으로 주력 사업인 ‘컨테이너운송’을 비롯해 ‘벌크하역’, ‘3자 물류’ 등의 사업을 영위한다. 250여...
양 연구원은 “2분기 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 약 2390포인트(p), 미주서안운임은 4968달러/FEU, 유럽운임은 3084달러/TEU를 기록 중”이라며 “운임 상승은 물동량 증가와 희망봉 우회 항로 채택에 따른 공간 부족 때문”이라고 했다.
이어 “3분기 이후 운임 전망에 대한 불확실성은 존재하지만, 단기적으로 실적 상향 및 주가 상승이 이어질...
한은 관계자는 “기계·전기전자업은 HBM 등 고부가가치 제품 수요 확대, 반도체 가격 상승 등으로 반도체 수출액이 크게 증가했다”며 “운수업은 상하이컨테이너 운임지수 상승 등에 따라 매출이 증가로 전환했다”고 설명했다.
기업규모별로는 대기업(-1.3→3.0%)은 플러스(+) 전환됐으나 중소기업(-1.5→-6.9%)은 감소폭이 확대됐다. 대기업의 비제조업도...
“2분기 실적은 매출액 약 7조 원, 영업이익 4208억 원으로 컨센서스를 소폭 상회할 것으로 예상한다”고 설명했다.
그러면서 “2분기 평균환율이 1369원으로 전 분기 대비 3% 상승해 반제품조립(CKD) 수익성에 긍정 영향을 줬을 것”이라며 “상하이컨테이너운임지수(SCFI) 기준 컨테이너 운임이 전 분기 대비 18.2% 올라 포워딩 매출액 증가도 기대된다”고 덧붙였다.
최근 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 상승세를 타면서 전환 가격이 더 높아질 수 있다는 전망도 나온다. 실적이 아니더라도 HMM이 발행한 영구채는 발행 5년이 지나면 가산금리를 적용해 이자 비용은 지속적으로 불어난다. HMM 영구채 금리는 기존 3% 금리에서 발행 6년째부터 연 6%로 높아지는데 7년째부터는 매년 0.25%포인트(p)씩 추가 가산된다. 매각에 시간을...
실제로 산업부에 따르면, 해상 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 평균 1000포인트(P) 수준이었으나 올해 4월 19일 1770P, 26일 1941P까지 등락을 거듭하며 상승하다 지난달 31일 기준 3044.77P 기록하며, 2022년 8월 이후 1년 9개월 만에 3000선을 돌파했다. 5월 한 달 동안에만 50%가량 뛰어 올랐다.
정부는 수출입 물류 영향을 점검한 결과...
홍해 리스크 장기화로 HMM 영업이익↑몸값 상승하며 재매각 난이도 높아졌지만…업계 “업황 상고하저 예상돼 예단 못 해”“선복량 늘고 운임 감소하면 몸값 낮아질 것”
최근 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 3044.77을 기록하는 등 해상 운임이 지속 상승세를 유지하고 있다. 단기간에 끝날 줄 알았던 홍해 리스크가 지속되는 영향이다.
이에 HMM의 재매각...
78%(1220원) 오른 1만9220원에 거래 중이다.
홍해 사태 장기화 영향으로 국제 해상 운임비가 급등하자, 해운주로 꼽히는 HMM 주가가 상승한 것으로 풀이된다.
실제 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난달 31일 기준 3044.77을 기록했다.
SCFI가 3000선을 돌파한 것은 코로나19 시기(2022년 8월) 이후 1년 9개월 만이다.
산업부에 따르면, 해상 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 지난해 평균 1000포인트(P) 수준이었으나 올해 4월 19일 1770P, 26일 1941P까지 등락을 거듭하며 상승하다 이달 24일 2703P를 기록하며 최근 한 달 새 800P 가까이 급등했다.
지난해 11월 홍해에서 후티 반군이 민간 선박에 대한 공격을 시작한 이후 수에즈 운하를 통과하던 물동량의...
지난해 1분기 평균 969였던 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 올해 1분기 평균 2010으로 상승했다.
HMM은 “C커머스 물량 증가 및 인플레이션 완화 등 소비 수요 안정세로 주요 경제 지표는 양호하지만, 지정학적 리스크에 따른 마켓 상황 급변 가능성이 있다”며 “중장기 계획을 바탕으로 초대형선 투입, 친환경 경쟁력 강화 및 디지털라이제이션 등 비용 절감과...