이 본부장은 “인양작업은 해수부와 상하이샐비지 등 국내 전문가들의 지속적인 참여와 자문과정을 거쳐 진행됐다”며 “고의 지연과 관련된 어떤 의혹도 제기될 수 없는 환경”이라고 설명했다.
이어 그는 “상하이샐비지도 세월호 인양작업에 계약금액보다 훨씬 많은 자금을 투입한 것으로 추정된다”며 “1억 달러 대출까지 받았다고 한 점을 고려하면 고의...
이후 8월7일 상하이샐비지와 인양 계약을 체결하고 사전조사, 잔존유 제거와 유실방지망 등을 설치했다.
지난해 5월부터 진행했던 선수들기는 기상악화 등으로 7월29일 완료됐고 8월9일부터 시작한 선미측 리프팅 빔 굴착작업은 약 4개월 반 가까이 소요되며 12월25일 설치를 완료했다.
이후 동절기 준비작업을 거쳐 3월22일 본 인양에 착수해 3월23일 세월호 선체 13m...
해양수산부는 11일 오전 9시에 ALE사, 상하이샐비지, TMC, 해수부 감독관 등이 긴급회의를 한 결과 선체 구조가 약화된 상태에서 이동 시 추가 선체 변형 우려가 있어 현재 위치에 거치하기로 결정했다고 밝혔다.
이에 따라 세월호 선체는 추가 이동 없이 선체 받침대만 설치 후 거치하게 된다.
세월호는 전날 오후 5시 30분에 선체 육상 이동을 완료했고, 7시 30분에...
모듈트랜스포터는 1만3000톤까지 감당할 수 있지만 세월호의 현재 무게는 1만3460톤으로 추정된다. 안전한 이동을 위해서는 선체의 무게를 460톤가량 줄어야 한다.
이에 따라 지름 7㎝의 구멍 15개를 뚫었지만, 대부분 진흙으로 막혀 배수가 안되는 상황이다.
상하이샐비지는 총 456대의 트랜스포터를 이용하려던 계획을 수정해 24대를 추가 투입할 계획이다.
3일 세월호선체조사위원회는 상하이샐비지 등과 협의해 트랜스포터를 24개 추가한다고 밝혔다.
모듈트랜스포터는 1만3000톤까지 감당할 수 있지만 세월호의 현재 무게는 1만3460톤으로 추정된다. 안전한 이동을 위해서는 선체의 무게를 460톤가량 줄어야 한다.
이에 따라 지름 7㎝의 구멍 15개를 뚫었지만, 대부분 진흙으로 막혀 배수가 안되는 상황이다....
해수부는 이날 오전 인양업체인 상하이샐비지, 선체정리업체인 코리아쌀베지, 선체조사위원회와 함께 작업방식을 협의했다. 세월호는 전날 오전 7시 반잠수식 선박 화이트마린호에 실려 동거차도 인근을 떠났다. 이어 이날 오후 1시께 목포신항에 도착했다.
현재 세월호에서 흘러나온 펄이 반잠수식 선박 갑판에 20∼30㎝ 높이로 쌓여있는 것으로 전해졌다. 이 펄을...
해수부와 상하이샐비지는 세월호 선체 주변에 설치했던 유실방지 사각펜스(200×160×3m) 내 미수습자 및 유류품 등에 대한 정밀 수색을 4월 초부터 시작할 예정이다.
아울러 28일 오전 11시에는 반잠수식 선박 인근에 있는 선박에서 천주교, 원불교, 개신교, 불교 등 4대 교단이 참여해 미수습자 가족을 위로하고 온전한 수습을 기원하는 종교행사가 진행된다.
해수부는 해경과 해양환경관리공단의 방제선 8척과 인양 업체인 상하이 샐비지 작업선 9척 등 선박 17척을 동원해 방제에 나섰다. 상하이 샐비지, 해양환경관리공단, 서해해양경비안전본부 순서로 1∼3선 편대를 가동해 작업해역과 이동 경로를 3중으로 에워쌌다. 세월호가 올라선 반잠수선 갑판 주변에는 1m 높이 사각 펜스도 설치했다.
해수부는 잔존유가 작업해양...
선박이 대기하고 있는 장소(남동쪽으로 약 3km 지점)로 이동 ④세월호를 반잠수식 선박 위 계획된 위치로 이동해 선적 ⑤반잠수식 선박을 부양하는 순으로 진행된다.
해수부는 또 인양 과정에서 발생할 수 있는 해양 유류오염에 대비해 현재 해경과 해양환경관리공단(KOEM), 상하이샐비지의 방제선(16척)이 작업해역에 대해 3중 방체체제를 가동하고 있다.
23일 오전 전남 진도군 동거차도 앞바다에서 세월호 인양 작업 중인 재킹바지선 사이로 세월호 선체 모습을 드러내 상하이 샐비지 관계자들이 고박작업을 하고 있다. 세월호가 침몰 1072일만에 수면 위로 모습을 드러냈다. 해양수산부는 이날 새벽 3시 45분께 스태빌라이저로 추정되는 세월호 선체 일부가 수면에서 육안으로 보이기 시작한데 이어 약 1시간 후인...
실제로 정부는 2015년 4월22일 세월호를 인양하기로 공식 발표하고 같은 해 8월 세월호 인양업체로 중국 상하이샐비지를 선정했다.
이후 부력을 확보해 선체 무게를 줄이는 작업과 선수들기 공정에 착수했지만 인양 소식은 들리지 않았고 급기야 지난해 10월31일과 11월11일에는 각각 작업방식과 인양방식을 변경했다.
특히 세월호 인양방식을 뒤늦게 변경한...