구본웅 도시정책실장은 “시공사가 성남의 반대로 우회도로 개설이 어렵게 되자 고기초 후문 길을 이용하고 싶다고 해서 시는 학교ㆍ학부모, 주변 주민들과 협의가 되지 않은 도로 사용에 대해서는 허락할 수 없다는 입장을 줄곧 고수해왔고 지금도 변함이 없다”며 “다만 토리마을 주민 일부가 산사태 위험이 있다는 민원을 시에 제기했고, 안전과 관련된 부분이기에...
또 도로의 간선급행버스체계(Bus Rapid Transit, BRT)는 새만금 기본계획의 신교통수단으로 구체적 명시가 되어 있지 않은 등 문제점이 확인됐다.
국토부는 이러한 문제점들을 개선하기 위해 사업 기간·규모 조정 등을 내용으로 하는 총 19개 세부 개선과제를 도출했다.
윤준상 국토부 성장거점정책과장은 "제안된 개선과제에 대해 조속하고 면밀하게 검토해 필요한...
한국도로공사도 자율주행 화물운송업체들과 상호 협력을 약속하는 양해각서(MOU)를 체결하는 등 고속도로에서 자율주행 화물운송을 선보이기 위해 본격적인 준비에 나설 계획이다.
박진호 국토부 자율주행정책과장은 "자율주행 화물운송은 장거리 운전의 피로를 덜어주고 연비 효율적인 주행을 가능하게 하는 등 안전성, 효율성 측면에서 혁신적인 변화를 이끌어...
자율협력 주행을 위한 인프라(C-ITS) 구축(2026~2030년)에도 자율주행 지도를 활용할 계획이다.
박진호 국토부 자율주행정책과장은 “도로여건에 따라 자율주행 기술이 실현되는 난이도가 상이해 자율차의 운행구역을 세밀하게 설정할 필요가 있다”며 “이를 활용해 자율차가 안전성을 검증해 가며 확산되고 자율주행 상용화도 앞당길 수 있도록 준비하겠다”고 밝혔다.
관점에서 도로를 재조명할 필요가 있다"고 말했다.
포럼은 오충현 생태도시포럼 운영위원장과 유기영 서울연구원 지속가능연구본부장의 인사말로 시작해 효율적인 투수 포장 정책 방향에 대한 박 연구위원의 주제 발표가 이어질 예정이다.
이후 조윤호 중앙대 교수, 정종석 LH토지주택연구원 연구위원, 한의석 도일기술공사 상무가 토론자로 나서 투수 포장...
임시운행허가 이후 기업들의 무인 자율주행 실증 소요가 증가할 것에 대비해 무인 자율주행차 임시운행허가 세부 기준도 연내 고도화할 계획이다.
박진호 국토부 자율주행정책과장은 “2016년부터 총 437대의 자율주행차가 임시운행허가를 취득해 기술·서비스를 실증했다"며 "이번 무인 자율주행 실증이 또 하나의 변곡점이 되기를 바란다"고 밝혔다.
현재 노면색깔 유도선은 고속도로에만 900여개 이상 설치됐다.
국민신문고를 구축해 온라인 국민소통 행정 기반을 마련한 전시현 국민권익위원회 과장은 근정포장을 받았다.
기관 부문에서는 국민의 체감도가 높은 혁신 정책 및 사업을 추진, 2023년 정부혁신평가에서 최우수 기관으로 선정된 농림축산식품부, 산림청, 인천광역시, 경기 안양시, 전남 화순군, 서울...
스마트 도로 열선시스템 구축, (미추홀구) 지속 가능한 친환경 스마트 '수봉' 빌리지, (남동구) 원도심 스마트 휴게 공간조성, 구월3동 스마트 마을 조성, (계양구) 계산삼거리 일원 스마트타운 조성이다.
군·구 공모사업은 이달 중 공모 후 2개 군·구를 선정해 예산을 지원할 계획이다.
강유정 시 도시관리과장은 "스마트빌리지 사업에서 우리 시가 타 광역시·도에...
강현일 경기도 도로정책과장은 “용인 장지-남사 구간은 주변 공장·창고 및 공동주택이 밀집돼 출·퇴근 시 차량정체가 극심하며 통삼지구, 서남부물류단지 입주에 따라 교통량 가중이 예상된다”라면서 “도로 사업이 조속히 착공될 수 있도록 행정절차 진행 등을 빈틈없이 추진하겠다”라고 말했다.
도로, 철도 건설 행정절차도 손질한다. 국토부는 핵심 도로의 경우 사업계획을 직접 심의·의결하고 관련 인허가는 이미 받은 것으로 간주(의제처리)하기로 했다. 도로가 둘 이상의 지자체를 통과할 때 불필요한 시간 지연을 막겠다는 것이다.
토목 분야의 사업 성패를 가르는 것은 언제나 사업 기간이 획기적으로 주느냐 여부다. 집 한 채를 짓는 일부터 대형 정비사업에...
현재는 어린이, 장애인 보호구역 등에서는 자율주행자동차 운행 시 수동 운전하도록 규정돼 있다.
박진호 국토부 자율주행정책과장은 “C-ITS 서비스는 어린이 보호구역 내 교통안전을 획기적으로 개선하는 동시에, 특별한 안전 대책이 필요한 구역에 대해서도 자율주행 자동차의 안전한 운행을 가능하게 하는 핵심 인프라가 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.
및 도로통제 등 Lv.4 이상 자율주행 기술‧서비스의 통합적 실증과 공공, 민간, 이용자 간 파트너십을 통한 자율주행 공공서비스의 시범적용이 이뤄질 예정이다.
이를 위해 교통안전공단은 올해 안으로 화성시와 업무협약(MOU)을 체결하고 내년 6월 기반공사에 착수하고 2027년까지 실증을 추진한다.
박진호 국토부 자율주행정책과장은 “이번 리빙랩 조성사업이...
김 지사는 "세출 구조조정으로 1609억 원 재원을 마련하고, 미이행 또는 지연되는 사업은 과감히 삭감했다"면서 "과장급 이상 업무추진비 10% 삭감과 도지사 업무추진비 20% 삭감했다"고 밝혔다.
아울러 "도로 건설 등에 1200억 원 집중 투자해 침체된 건설 경기 활성화에 일자리를 창출하고 도로 개통시기를 앞당기겠다"고 말했다....
박진호 국토부 자율주행정책과장은 "자율주행 리빙랩은 범정부 연구개발 과제의 핵심 사업으로 2027년 Lv.4 자율주행 상용화라는 정부 목표 달성의 이정표가 될 것"이라며 "미래 모빌리티 시대를 선도하는 성공사례로 남을 수 있도록 공모단계부터 세심하게 챙기겠다"고 밝혔다.
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