세월호 참사는 2014년 4월 16일 인천에서 제주로 향하던 여객선 세월호가 진도 인근 해상에서 침몰하면서 승객 304명(전체 탑승자 476명)이 사망·실종된 대형 참사다. 검경합동수사본부는 2014년 10월 세월호의 침몰 원인에 대해 △화물 과적, 고박 불량 △무리한 선체 증축 △조타수의 운전 미숙 등이라고 발표했다.
올해 7월 21일에도 인천 내항 라싱반(고박작업반) 노조에서 확진자 8명, 자가격리자 82명이 발생해 하역작업이 지연됐다.
기타 감염 사례에서도 △가용 인력 재배치를 통한 항만 비상 운영 △일용직 하역노동자 대체인력 투입 △기존 작업 축소 등 대응 조치를 하는 과정에서 일부 작업 지연이 발생하기도 했다.
맹성규 의원은 “현재 글로벌 해상운임이 높은 원인...
파도가 치면 차량이 서로 부딪혀 손상될 수 있어 꼼꼼한 고박 작업이 필수다.
작업이 시작되자 70명의 작업자는 세 조로 나눠 지정된 차량을 일렬로 운전해 선박으로 올라간다. 행렬 뒤에는 승합차 한 대가 뒤따른다. 완성차를 선박 내부에 전달한 운전자들을 태우고 내려오기 위해서다. 차량 행렬이 선박 속으로 사라진 뒤 채 5분도 되지 않아 승합차는 다시 야드로...
6일 강원 춘천시 서면에서는 의암댐 상부 500m 지점에서 인공 수초섬 고박작업에 나선 민간 고무보트와 춘천시청 환경감시선, 경찰정 등 선박 3척이 전복돼 8명 중 1명이 숨지고 5명이 실종됐다. 이 사고와 관련해선 실종자 가족들이 청와대 국민청원을 통해 사고 경위에 대한 진상규명을 촉구하고 있다. 수일간 지속된 폭우로 상류의 화천댐과 춘천댐이 수문을...
지난 6일 오전 11시 34분께 춘천시 서면 의암댐 상부 500m 지점에서 인공 수초섬 고박 작업에 나선 민간 고무보트와 춘천시청 환경감시선, 경찰정 등 선박 3척이 전복돼 8명 중 1명이 숨지고 5명이 실종됐다.
사고 직후인 낮 1시께 실종자 곽 모(68) 씨는 의암댐 하류 춘성대교 인근에서 탈진 상태로 구조됐다. 그러나 비슷한 시각, 경기도 가평 남이섬 선착장 인근에서...
재판부는 유 전 회장과 청해진해운 등이 장기간 화물을 과적하거나 고박(결박)을 불량하게 했고, 사고 후 구조 의무 등을 이행하지 않았다는 점에서 세월호 참사에 책임이 있다고 판단했다.
다만 해경의 부실 구조, 한국해운조합의 부실 관리 등도 원인이 있다는 점에서 일부 국가의 책임도 있는 것으로 판단했다. 재판부는 청해진해운과 유 전 회장의 책임을 70%로...
오후에는 목포신항에 있는 세월호 거치현장을 방문해 태풍 내습에 대비한 세월호 선체 고박상태, 전도방지 지지 상황 등을 점검한다.
이어 서해어업관리단과 목포연안여객선터미널을 방문해 태풍 내습 시 피항대책 및 시설물 안전관리대책을 점검하고 관련 지방해양수산청과 지자체에 어선 등 취약선박의 피항을 철저히 모니터링하고 시설물 안전관리에 더욱...
정부는 해상 안전 확보를 위해 관계기관 합동으로 여객선(166척) 및 접안시설 등에 대한 특별안전점검(7월 1~12일)을 실시했고 화물 과적방지 및 고박상태 확인, 출항 후 항해 모니터링 강화, 안전교육 강화 등 현장 안전관리를 철저히 할 계획이다.
김상도 국토교통부 종합교통정책관은 “국민 모두가 즐겁고 안전한 여름휴가를 보내기 위해 가급적...
따라서 파업기간 중의 임금은 대개 노조에 적립된 파업기금으로 지급한다.
국회의원의 세비는 이 ‘무노동 무임금’ 원칙도 적용받지 않는다니 놀랄 만한 일이다. ‘일하지 않는 국회’를 바라보는 국민들의 시선이 어느 때보다도 따갑다. 수감 중인 국회의원에게도 고박꼬박 지급되는 세비에 대한 시정안이 반드시 마련되어야 할 것이다.
또한 현대글로비스는 지마린 아카데미의 자동차운반선(PCTC·Pure Car and Truck Carrier) 맞춤형 실습 교육 프로그램 강화를 위해 PCTC 램프 시뮬레이터, 데크 리프터 패널 오퍼레이터, 고박 훈련기 등 6종의 교육 장비도 새로 도입할 계획이다.
현대글로비스는 이번 전문 장비 투자를 통해 교육 시스템을 고도화함으로써 해상인력의 직무 능력 향상은 물론 선박의...
이와 관련 검찰은 세월호에 적재된 화물이 고박(묶어두는 것) 불량으로 이동하면서 경사가 약 30도까지 가중돼 세월호의 복원성이 악화됐고, 이후 수면 부근 개구부(열려 있는 공간)로 물이 유입돼 횡경사(배가 세로축을 중심으로 회전했을 때 기울어진 각도)가 계속 악화돼 결국 침몰했다고 2014년 10월 결론내렸다. 하지만 검찰은 개구부가 어느 지점인지 명확히...
-어쨌든 우리 사회는 이제 세월호의 고박(固縛)으로부터 좀 풀려났으면 좋겠어. 아니 고박이 아니라 무슨 주박(呪縛) 같다는 생각까지 들어. 이 매듭과 고리를 풀고 헤어나는 데 역량을 집중해야 하는 게 아닐까?
-5·9 대통령선거가 42일밖에 남지 않았어. 누가 대통령이 될까? 여론조사 1위인 문재인이 결국 되는 걸까? 누가 대통령이 되느냐에 따라 세월호 사고에 대한 최종...
그러나 인양 구조물과 잭킹바지선 해체, 세월호와 반잠수선 고박 작업 등에 3~4일이 걸릴 것을 감안하면, 이르면 3월 말에도 목포 신항에 도착할 수 있을 전망이다.
세월호가 목포 신항에 도착한 이후에는 거대한 선체를 철재부두 거치 공간으로 옮기는 작업이 이뤄진다. 선체를 철재부두의 거치 장소까지 옮기는 장비는 '멀티모듈'이 사용된다. 선박 모듈이나 대형...
반잠수선에 세월호 선체를 선적하는 작업이 성공하면 25일부터 고박과 배수작업이 진행된다. 해수부는 이 작업이 3일 정도 걸리고 87km 거리에 있는 목포 신항까지는 하루면 충분하다고 밝혔다.
목포 신항에 도착하면 묶인 줄을 풀고 육상으로 옮기기 위한 바퀴 등을 설치하는 데 사흘이 걸리고, 땅 위로 천천히 올리는데 하루가 더 필요하다. 해수부는 4월 4일이면...
해수부가 당초 목표로 했던 시간을 이날 자정이다.
반잠수식 선박을 부상시켜 선체를 다시 세월호 선체에 고박시키는 작업은 25일부터 진행될 예정이다. 이 작업부터는 소조기가 끝나도 가능하다는 게 해수부 설명이다. 이 공정은 대략 3일이 걸린다.
해수부는 4월 4일께 목포 신항으로 이동을 완료해 육상에 거치시키겠다는 계획이지만 예상보다 시간이 단축될 수 있다.
오늘 주요 작업은 ①수면위 13m 인양 및 2차 고박 등 공정 ②잭킹바지선의 묘박줄(mooring line) 회수 등 이동을 위한 준비작업 ③반잠수식 선박이 대기하고 있는 장소(남동쪽으로 약 3km 지점)로 이동 ④세월호를 반잠수식 선박 위 계획된 위치로 이동해 선적 ⑤반잠수식 선박을 부양하는 순으로 진행된다.
해수부는 또 인양 과정에서 발생할 수 있는 해양...
현재는 선체와 바지선을 단단히 묶는 1차 고박을 끝내고 인양줄을 풀었다 감았다하면서 선체의 중심을 잡으며 세월호를 조금씩 끌어올리고 있다.
이철조 해수부 세월호 인양추진단장은 "이날 오후 늦게나 저녁에 완료될 것으로 예상된다"고 말했다.
인양이 완료되면 반잠수식 선박에 싣기 위해 조금 더 단단하게 고정하는 2차 작업이 진행된다....
23일 오전 전남 진도군 동거차도 앞바다에서 세월호 인양 작업 중인 재킹바지선 사이로 세월호 선체 모습을 드러내 상하이 샐비지 관계자들이 고박작업을 하고 있다. 세월호가 침몰 1072일만에 수면 위로 모습을 드러냈다. 해양수산부는 이날 새벽 3시 45분께 스태빌라이저로 추정되는 세월호 선체 일부가 수면에서 육안으로 보이기 시작한데 이어 약 1시간 후인...
이 단장은 "1차 고박 후 세월호 선체의 자세를 다시 조정하는 작업을 진행하고 있다"며 "잭킹바지선과 선박 간 접촉을 최소화하기 위해 필요 시 일부 인양 지장물(환풍구 등)을 정리하는 작업을 진행할 계획"이라고 밝혔다.
이에 따라 당초 이날 오전 11시까지 진행하려 했던 수면 위 13m 인양작업은 이날 오후 늦게나 저녁에 완료될 것으로...