그는 계절적 비수기에도 경유 마진이 급등하고, 싱가포르 항구 선박 연료 판매량에서 LSMGO 비중이 크게 높아지고 있는 점을 고려해 "IMO2020 관련 경유 수요는 반영되는 추세"라고 설명했다.
강동진 연구원은 "하반기에는 동사가 4조8000억 원을 투자한 잔사유고도화시설(RUC)과 올레핀다운스트림(ODC) 프로젝트 등 긍정적 요인도...
Hold 유지DB금융투자 권성률목표주가:22만 원
S-Oil비중을 늘려야 할 시점2Q19 영업적자 905억원, 시장 기대치 하회정제마진 약세, 역래깅에 따른 정유 부진 + 보수로 인한 화학 부진 때문정제마진 반등에 3Q 흑자전환 전망, 다만 본격적인 이익 개선은 4분기에 집중계절성 반등 / WTI - Dubai dicount 축소 / IMO 이전 재고비축에 따른 정제마진 강세...
에쓰오일(S-OIL)이 국제해사기구(IMO)의 황함량 규제의 시행에 따른 업황 개선을 전망하고 있다. IMO 2020 시행에 앞서 선박들이 저유황 연료유에 대한 재고 확보에 나서면서 오는 4분기부터 실적 개선세가 나타날 것으로 예상하고 있다.
에쓰오일은 24일 열린 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 “IMO 2020 시행에 따라 유조선 중 대형업체 상당이 스크러버를...
에쓰오일(S-OIL)은 24일 열린 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 잔사유고도화시설(RUC)·올레핀하류시설(ODC)의 수익성에 관한 질문에 “올해 상반기는 벙커씨유가격이 아주 강해 RUC·ODC의 수익성이 좋지 않았다”며 “그러나 IMO 2020이 시행되면 벙커씨유 가격이 당초 예상보다 더 떨어질 것으로 보고 있어 상반기에는 힘들었지만 올 4분기, 특히...
에쓰오일(S-OIL)은 24일 열린 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 국제해사기구(IMO) 2020에 대비 중인 선박 현황에 대한 질문에 “고객사의 입장은 모두 다르다”며 “유조선 중 대형업체 상당이 스크러버를 설치하는 쪽에 투자하고 있지만 대부분의 고객들은 스크러버를 설치하려는 움직임은 없다”고 답했다.
이어 IMO 2020에 대비한 재고 비축과 관련해서는...
구체적으로 정유부문은 드라이빙 시즌 진입으로 인한 견조한 수요 성장과 IMO 황함량 규제 시행을 대비한 재고 확보 영향으로 정제마진이 개선될 것으로 전망된다.
석유화학 부문은 미·중 무역분쟁이 완화될 것으로 기대되며 올레핀 다운스트림 제품들의 수요가 회복될 것으로 예상된다. 이에 따라 폴리프로필렌(PP), 산화프로필렌(PO) 스프레드가 점진적으로...
대한석유협회 관계자는 “상반기에는 미·중 무역분쟁 심화, 정제마진 악화 등 경영환경이 우호적이지 않았지만, 하반기에는 IMO 2020 시행을 앞두고 저유황 연료유 수요증대로 수출량도 늘 것으로 전망된다”며 “정유업계는 규모의 경제력을 바탕으로 수출지역 다변화, 고품질 제품 생산 전략으로 세계 수출시장에서 경쟁해 나갈 것”이라고 밝혔다.
SK에너지는 2017년 하반기부터 친환경 SV 경영의 일환으로 국제해사기구(IMO)가 2020년 1월부로 전 세계 선박 연료유황 함량 규격을 기존 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화키로 한 규제에 선제적으로 대응하기 위해 이번 투자를 단행했다. VRDS가 완공되면 SK에너지는 국내 1위의 저유황 연료유 공급자로 도약할 것으로 전망된다
최태원 SK그룹 회장은 앞서 3월 말...
높은 한화에어로스페이스와 이익 성장의 폭이 큰 LIG넥스원을 최우선주로 추천한다”고 조언했다.
마지막으로 “조선업종은 내년까지 2016~2017년 저조한 발주에 따른 수급 개선이 예상된다”며 “글로벌 LNG(액화천연가스) 운반선 시장의 40.0%를 점유하게 될 한국조선해양, IMO(국제해사기구) 환경규제의 직접 수혜주인 현대미포조선이 최대 관심주”라고 말했다.
이를 해결하기 위해 국제해사기구(IMO)는 해운산업에 대한 환경 규제를 강화하고 있다. 연료유의 황 함유량 허용치를 규제하는 ‘IMO 2020’을 발효한 것이다. IMO 2020은 2020년 1월 1일부터 선박연료유의 황 함유량 상한선을 기존 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화하는 규제다. 황산화물 배출을 막아 바다 환경 오염을 막겠다는 전략이다.
환경 보호를 위한 규제 변화는 해운업에...
국제해사기구(IMO)는 내년 1월부터 전 세계 선박용 연료유의 황 함유량 기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 강화한다.
LNG는 기존 선박 연료인 벙커C유보다 황산화물(SOx) 100%, 질소산화물(NOx) 80%, 미세먼지 90% 등이 저감돼 차세대 에너지원으로 주목받고 있다.
그러나 국내 선사들은 기존 선박보다 높은 선가로 인해 LNG 추진선박을 적극적으로 도입하지 못하는...
국제 해사 기구(IMO)의 황 함량 규제(IMO 2020)가 정유사뿐만 아니라 화학업계에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있을 것으로 보인다.
11일 업계에 따르면 IMO는 내년 1월 1일부터 공해 상에서 운항하는 모든 선박의 황산화물 배출 기준을 현재 3.5%에서 0.5%로 대폭 낮출 계획이다.
고부가 제품인 저유황유 중심으로 시장이 재편되면 정유사가 수익성을 확보할 수 있을...
특히 내년 1월부터 본격 시행 예정인 IMO 2020 환경규제대응과 내년 4월부터 새로 시작하는 ‘디 얼라이언스(THE Alliance)’와의 협력 준비 등에 대해 집중적으로 논의했다.
배재훈 사장은 “급변하는 시황에 선제적으로 대응할 수 있는 전략을 다각도로 수립하자”며, “남은 기간 동안 환경규제, 새 얼라이언스 체제 등을 차질 없이 준비해 새로운 시작과 도약을...
이번 회의에서 양국은 각국의 해운정책을 소개하고 국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제 대응계획 등에 대해 의견을 나눌 예정이다. 또 각국 선사, 물류기업 등의 상업활동을 지원하기 위해 기업의 애로사항 등을 공유하고 해결방안을 모색해나갈 계획이다.
아울러 회의 직후 해수부와 美 해사청 간 한‧미 해운물류 분야 MOC를 체결한다. 이 협력각서는 2016년...
사이버 보안(Cyber Security) 기술은 운항 중인 선박의 각종 데이터와 소프트웨어를 해킹 등의 외부 위협으로부터 보호하기 위한 것으로 최근, 스마트십 개발이 활발해지면서 국제해사기구(IMO)를 중심으로 이 분야에 대한 위험관리가 전세계 조선∙해양산업의 중요한 화두로 떠오르고 있다.
로이드 선급의 스마트십 사이버 보안 인증시스템은 이러한 사이버 위험에...
국제해사기구(IMO)는 2020년부터 해상 연료유의 황산화물 함량을 3.5%에서 0.5%로 대폭 감축하기로 했다. 이로써 내년부터 해상 연료유 시장은 저유황유 중심으로 재편될 예정이다.
글로벌 연료유 시장 재편 속에서 선제적으로 저유황중유를 도입하고자 하는 선사들이 늘고 있고, 2020년 말에는 과부족 현상이 발생할 것으로 보여 당분간 높은 수익성이...