1위 CATL과 4위 BYD를 비롯한 상당수 중국계 업체들은 중국 시장의 팽창에 힘입어 점유율이 상승했다.
반면 3위 파나소닉을 비롯한 일본계 업체들은 시장 평균을 밑돌며 대부분 점유율이 하락했다.
5월 한 달 기준으로 보면 글로벌 전기차 배터리 사용량이 21.1GWh로 지난해 같은 기간보다 3.1배 이상 급증했다.
지난해 상반기 신종 코로나바이러스 감염증...
1% 증가한 14조174억 원, 영업이익은 71.6% 늘어난 1조1522억 원으로 전망한다”고 내다봤다.
이어 “미국, 중국에서 전기차의 폭발적인 성장을 고려햅면 삼성SDI에 긍정적 접근이 필요하다”며 “2분기 CATL 주가 급등으로 삼성SDI의 상대적 매력도가 부각되고 있다”고 덧붙였다.
홍콩증시와 상호거래를 통한 외국인 주식 매매도 순매도로 전환했다.
다만 중국 배터리 제조업체 CATL은 테슬라와 공급 계약을 연장했다는 소식에 2.96% 상승했다.
닛케이는 “중국증시는 고점을 의식한 조정 목적의 매도가 우세했다”며 “원유가 약세를 보이면서 석유 관련주가 약세를 보였고 철강과 항공, 해운 등이 주로 하락했다”고 설명했다.
이런 중에 중국의 배터리 업체 CATL이 리튬 대신 나트륨을 적용한 배터리 출시를 예고하는 등 배터리 비용을 절감하려는 움직임이 이어지고 있다.
21일 원자재 정보 제공업체 ‘벤치마크 인텔리전스(Benchmark Intelligence)’에 따르면 지난달 기준 중국의 수산화리튬 가격은 톤(t)당 1만4275달러(약 1623만 원) 수준이었다. 올해 들어 누적 증가율은 82%에 달한다.
같은...
삼성SDI와 SK이노베이션은 성장세를 이어가면서 중국 CATL과 치열한 경합을 벌이고 있다.
15일 에너지 시장 조사업체 SNE리서치에 따르면 중국을 제외한 올 1~4월 전기차에 장착된 배터리 사용량 순위에서 LG엔솔이 점유율 34.9%로 1위를 차지했다.
이 기간 세계 각국에 등록된 전기차 배터리 에너지양은 36.0GWh로 지난해 같은 기간보다 2배 이상...
그중 1위는 중국 CATL, 2위 LG에너지솔루션→3위 일본 파나소닉→4위 중국 BYD→5위 삼성SDI 순이었다. 5위권에 들지 못했으나 SK이노베이션이 삼성SDI 점유율을 바짝 뒤쫓고 있는 양상이다.
글로벌 전기차 배터리 시장에서 한국과 중국 두 나라가 격돌하는 양상인 셈이다.
이런 상황에 글로벌 주요 자동차 기업이 본격적인 전기차 양산에 나서면 배터리 공급 부족이...
미래에셋증권은 보고서에서 LG에너지솔루션 기업가치를 102조 원 수준으로 추정했다.박연주 연구원은 “LG에너지솔루션과 함께 글로벌 시장을 주도하는 중국 CATL의 밸류에이션에 코스피 시장 할인율 40%를 반영해 도출했다”고 설명했다.
이와 함께 크래프톤, 카카오뱅크, 카카오페이, 현대중공업 등 여러 IPO 대어가 거래소에 상장예비심사를 신청하고 하반기...
오전 상승 출발했지만, 광둥성에서 변이 코로나가 확산돼 물류대란 우려가 커지면서 하방 압력을 키웠다.
자동차 종목은 강세를 보였다. 애플이 중국 CATL과 비야디(BYD)와 전기차 배터리 공급에 관한 협의를 진행 중이라는 보도가 나온 영향이다. 소식통에 따르면 애플은 배터리 공급을 조건으로 미국 내 제조설비 구축을 제안한 것으로 전해진다.
미국 애플이 자사가 계획하고 있는 전기차 배터리 공급에 대해 중국 CATL 및 비야디(BYD)와 초기 단계 협의를 진행 중이라는 소식이 전해졌다.
로이터통신은 7일(현지시간) 복수의 소식통을 인용해 이번 협의가 향후 변경될 가능성이 있으며, CATL이나 비야디와의 합의가 성립할지도 명확하지 않다며 이같이 보도했다.
관계자에 따르면 애플은 미국에 제조 시설을...
전기차용 배터리 시장에서 중국 CATL이 1위 자리를 이어가고 있다. 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션ㆍ삼성SDIㆍSK이노베이션)의 점유율 순위가 주춤했지만 공급량은 성장세를 보였다.
1일 에너지 시장 조사업체 SNE리서치에 따르면 올 1~4월 전기차에 장착된 배터리 사용량 순위에서 CATL이 1위를 고수했다. 같은 기간 국내 배터리 3사는 성장세를 이어갔다.
1...
도요타는 중국 CATL이나 비야디(比亞迪·BYD)와도 협력하는 등 배터리 조달에 힘쓰고 있다.
닛산자동차는 중국계 전지 제조업체와 손잡고 해외에 전기자동차(EV)용 배터리 공장을 새로 건설하며 투자액은 2000억 엔(약 2조287억 원)에 달할 전망이다.
닛산은 연간 전기자동차 약 70만 대분의 배터리 생산 능력을 추가로 확보하도록 2024년 무렵 영국과 일본 이바라키...
배터리 시장 재편에 대해서는 "회사별로 보면 2018~2020년 한국 배터리 3사의 성장세가 두드러지는데 특히 LG에너지솔루션이 굉장히 급격한 성장을 이뤘고 삼성SDI와 SK이노베이션이 높은 점유율을 차지했다"며 "중국 CATL, LG에너지솔루션, 일본 파나소닉만 합쳐도 전체 시장의 70% 차지하는데 큰 회사를 위주로 배터리 시장이 재편되고 있다...
또 배터리 개발을 위해 중국 CATL과 파트너십을 맺었고, 유럽과 미국에 충전소를 마련하기 위해 지멘스 등 여러 업체와 협약을 체결했다.
안드레아스 고바흐 다임러 트럭·버스 사업부 최고기술책임자(CTO)는 “고객이 디젤 트럭보다 배기가스 배출 없는 트럭으로 더 많은 혜택을 받기 시작하는 순간 디젤 트럭을 구입할 이유는 없어진다”며 “이것이 전환점이 될...
중국 CATL은 비(非)중국 시장에서 빠른 성장세를 기록했다.
20일 에너지 시장 조사업체 SNE리서치 조사에 따르면 중국 시장을 제외한 올 1분기 전 세계 전기차에 장착된 배터리 사용량 순위에서 LG엔솔이 1위를 차지했다.
중국을 제외한 세계 각국에 등록된 전기차 배터리 에너지양은 25.4GWh(기가와트시)로 지난해 같은 기간보다 68.0% 증가했다....
중국 최대 전기차 배터리 제조업체인 CATL 시총도 11조2000억 엔 늘어났다.
일본은 12조7000억 늘어난 손정의 회장의 소프트뱅크그룹과 5조6000억 엔 증가한 소니그룹이 나란히 톱2를 차지했다.
중국과 일본을 제외한 아시아 지역에서는 반도체와 IT 분야가 성장을 주도했다. 이 지역에서는 세계 최대 파운드리(반도체 위탁생산 업체) 대만 TSMC와 우리나라...
각형 공급량의 큰 비중을 차지하는 중국 배터리 업체 CATL과 BYD 등의 실적이 주춤한 여파다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 중국의 전기차 시장이 위축되자 내수를 중심으로 한 이들 업체의 배터리 공급량도 자연스레 줄어든 것이다.
이에 더해 파우치형 배터리를 중심으로 생산하는 LG에너지솔루션과 SK이노베이션의 급성장도 영향을 끼쳤다....
CATL이나 BYD 등 중국의 주요 배터리 업체들은 각형 배터리를 주력으로 생산, 공급한다.
완성차 업체들이 중국에서 원활히 영업하기 위해서는 각형 배터리를 탑재한 전기차를 만드는 것이 유리한 상황이다.
최근 각형 배터리 확대 전략을 공개한 폭스바겐도 전체 매출이 40%가 중국 시장에서 나오는 것으로 알려졌다.
이에 더해 완성차 업체의 자체 배터리 생산...
배터리 시장 점유율 1위 업체인 중국 CATL도 각형 배터리를 생산한다.
각형 배터리는 알루미늄 캔으로 만든다. 상대적으로 외부 충격에 강하다. 내구성이 뛰어나다는 평가다. 그만큼 안전성도 갖췄다는 평가다.
각진 모양 때문에 원통형보다 공간을 효율적으로 활용할 수 있는 점도 장점이다. 공정 단계가 파우치형보다 적다. 대량 생산이 더 쉬운 이유다.
단점으로는 낮은...
중국 배터리 회사 CATL은 1위 자리를 꾸준히 이어가고 있다.
에너지 시장 조사업체 SNE리서치는 3일 올 1분기와 3월 판매된 전기차 배터리 사용량 순위에서 CATL이 1위를 고수했고 LG에너지솔루션이 2위를 차지했다고 밝혔다.
삼성SDI와 SK이노베이션은 각각 5위와 6위를 기록, 국내 배터리 3사 모두 10위 안에 들었다.
올 1분기 각국에 등록된 전기차 배터리...
중국 정부의 보조금 지원 아래 우후죽순처럼 수많은 업체가 난립했던 중국 시장도 CATL과 BYD 이외에는 생존 여부가 불투명하다.
논리적 비약이겠지만, 애플이 이제 와서 메모리 반도체를 내재화하겠다고 나서는 것과 비유할 수도 있을 것이다.
물론 폭스바겐이 노스볼트와 협력하고, 일부 생산능력을 내재화할 의지는 확실해 보인다. 폭스바겐뿐만 아니라 모든...
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