22일 서울회생법원은 이스타항공 기업회생절차를 종결했다고 밝혔다. 지난해 1월 기업회생절차를 시작한 지 1년 1개월 만의 일이다.
이스타항공은 이상직 무소속 의원이 2007년 전북을 기반으로 설립한 저비용 항공사(LCC)다. 자본잠식 상태가 수년간 지속하는 등 재무구조가 취약했는데, 일본 불매 운동 여파로 국제선 수요가 줄어들자 경영 상황이 악화했다. 보잉...
서울회생법원 회생1부(재판장 서경환 법원장)는 22일 이스타항공의 회생절차 종결을 결정했다.
이스타항공은 2019년 제주항공과 인수·합병(M&A)이 무산된 뒤 지난해 1월 회생절차개시를 신청했다. 2월 회생절차 개시 결정이 내려졌고, 5월 (주)성정과 인수대금 650억 원의 조건부 인수계약을 체결했다. 인수대금 외 운영자금으로 100억 원을 추가 대여하는 조건이다....
또 캠코는 프로그램의 효과를 높이기 위해 서울회생법원, 한국산업기술평가관리원, 기업은행 등 회생절차․기술평가․금융부문 전문기관들과 협약을 체결하여 민‧관‧공 협업 체계를 구축했다.
캠코는 패키지형 회생기업 금융지원 프로그램을 통해 현재까지 83개 회생기업에 735억 원의 신규자금을 대여하고, 총 62억 원 규모의 보증보험을 제공함으로써 중소기업의...
쌍용차 상거래 채권단은 21일 오후 에디슨모터스 컨소시엄의 쌍용차 인수ㆍ합병을 반대하는 내용의 탄원서를 서울회생법원에 제출했다. 상거래 채권단은 쌍용차의 344개 협력사가 모여 구성한 단체다. 채권단은 344개 업체 중 258개 업체(채권액 기준 92.3%)가 서명한 에디슨모터스 인수 반대 동의서도 함께 제출했다.
쌍용차는 회생채권 약 5470억 원의 1.75%만...
쌍용차가 지난달 28일 서울회생법원에 제출한 회생계획안에 따르면 쌍용차는 회생채권 약 5470억 원의 1.75%만 현금으로 변제하고 98.25%는 출자 전환한다.
채권단은 낮은 변제율에 동의할 수 없다며 반발하고 있다. 채권단 대표단은 회원사 430개 기업의 입장을 담은 반대 의견서를 조만간 법원에 제출할 예정이다.
채권단 반대에 따라 내달 1일 열리는 관계인...
쌍용자동차가 에디슨모터스 컨소시엄과의 투자계약 내용을 반영한 회생계획안을 25일 서울회생법원에 제출했다고 28일 밝혔다. 기업회생 절차를 밟기 시작한 지 10개월 만이다.
지난해 4월 기업회생절차를 개시한 쌍용차는 애초 지난해 7월 1일까지 회생계획안을 제출할 예정이었지만, 인수 절차가 지연되면서 올해 3월 1일로 제출 기한을 연기했다....
28일 서울회생법원에 따르면 정용원 쌍용차 관리인은 25일 법원에 회생계획안을 제출했다.
지난해 4월 기업회생절차를 개시한 쌍용차는 애초 지난해 7월 1일까지 회생계획안을 제출할 예정이었지만, 인수 절차가 지연되면서 올해 3월 1일로 제출 기한을 연기했다.
쌍용차는 지난해 10월 에디슨모터스 컨소시엄을 인수ㆍ합병(M&A) 우선협상대상자로 선정했고 올해...
A 씨는 2010~2016년 법무사 사무소에서 개인회생과 파산 등 사건을 처리해 왔다. 재판부는 A 씨가 의뢰인으로부터 법원에 제출할 서류를 작성하고 이를 제출한 것이 변호사법에서 금지하는 ‘대리’ 행위에 해당한다고 판단했다.
이에 대해 협회는 “이번 사건은 1심의 취지대로 개인회생사건 처리가 법무사의 업무범위에 포함돼 범죄를 구성하지 않는다고 보고 무죄를...
대법원 “법무사가 개인회생 사건 대리하면 변호사법 위반” 판결변협 "명확한 판단..현 법무사법 폐지해야" vs법무사업계 "구 법무사법에 대한 판단, 문제되지 않아"
법무사가 의뢰인의 개인회생‧파산 등 사건 처리를 주도하며 사건 신청과 수행 등 업무를 대리한 것은 변호사의 업무 범위를 침해한 것이라는 대법원 판단이 나왔음에도 불구하고...
에디슨모터스는 지난달 원활한 인수 절차 진행을 위해 자사 임원을 제삼자 관리인으로 선임해달라고 서울회생법원에 요청했지만, 쌍용차가 반대 의견을 내며 갈등을 빚었다.
에디슨모터스는 운영 자금을 전기차 개발과 차량 내부 인테리어 개선에도 활용해야 한다고 요구했지만, 쌍용차가 비협조적인 태도를 보이자 자사 임원을 관리인으로 선임해 경영 정상화를...
앞서 9일 서울회생법원 회생18부는 “법률상 관리인이 제출한 회생계획안은 수행 가능성이 없어 관계인집회 심리에 부치지 아니하기로 한다”며 명지학원에 대한 회생절차를 폐지하기로 결정‧공고했다.
지난해 4월 기준 명지학원 채무는 SGI서울보증보험 500억 원, 세금 1100억 원, 기타 700억 원 등 2300억 원 가까이 되는 것으로 추산되고 있다. 이번 회생절차는 2020년...
에디슨모터스가 본격적으로 쌍용차의 정상화를 추진하기 위해선 서울회생법원으로부터 회생계획안 인가를 받아야 한다. 회생계획안 인가를 위해선 채권자 3분의 2 이상의 동의를 얻어야 한다.
채권단은 우선 회생계획안의 동의 여부는 채무변제 계획만을 두고 결정하겠다는 입장이다. 주채권은행인 산업은행 이동걸 회장은 지난달 27일 기자간담회에서 “채무변제...
23일 법조계와 자동차 업계에 따르면 에디슨모터스는 이달 10일 서울회생법원에 공동 관리인 선임 신청서를 제출했다. 전기차 시장과 기술에 대한 이해도가 높은 관리인이 추가돼야 한다고 요구한 것으로 알려졌다.
에디슨모터스는 자사 임원인 이승철 부사장을 제3자 관리인으로 선임해달라고 법원에 요청했다. 현재 법정관리인은 정용원 쌍용차 기획관리본부장이 맡고...
법원에서 회생 계획안을 인가받은 이스타항공은 재 운항을 위해 필요한 운항증명(AOC) 재발급을 국토교통부에 신청한 상태다. 올해 3월께 AOC를 재취득하면 곧바로 국내선 비행기를 다시 띄울 계획이다. 이스타항공은 정상화에 대비해 737-800 여객기를 3대로 늘렸고, 올해 말까지 여객기를 10대까지 늘릴 예정이다.
쌍용차 관계자는 “관계인 집회 채권자 및 주주 동의와 법원의 인가를 통해 회생 절차를 종결짓는 절차만 남았다”라며 “인수대금을 채권자들에게 배분하는 것을 주요 내용으로 하는 회생 계획안을 이른 시일 내에 작성해 회생 법원에 제출할 예정”이라고 밝혔다.
관계인 집회에서 채권자와 주주 등 이해관계인의 동의를 받아 회생 계획안이 법원의 인가를...
이로써 지난해 4월 서울회생법원의 회생절차 개시 결정에 따라 ‘인가 전 M&A’를 추진해 왔던 쌍용차는 향후 관계인 집회에서 채권자 및 주주 동의와 법원의 인가를 통해 회생절차를 종결짓는 절차만 남게 됐다.
이를 위해 쌍용차는 인수대금을 채권자에게 배분하는 것을 주요 내용으로 하는 회생계획안을 이른 시일 내에 작성해 회생 법원에 제출할 예정이다....
인수 대금은 3048억5800만 원으로, 제3자배정 유상증자로 진행된다.
인수대금 납입 기간은 회생 계획안 결의를 위한 관계인집회기일로부터 5영업일 전이다. 쌍용자동차는 원활한 회생 절차 진행을 위해 원재료 매입, 노무비 지급 등 운영자금 500억 원 대여조건을 한도로 회생 법원의 허가를 받아 차입한다.
10일 쌍용차는 “오늘 회생법원에 에디슨모터스와의 '투자계약 체결 허가'를 신청한다”라고 밝혔다.
지난해 11월 에디슨모터스와 인수ㆍ합병(M&A) 양해각서를 체결한 지 두 달여 만, 2020년 12월 서울회생법원에 법정관리를 신청한 지 약 1년 2개월 만에 체결되는 본계약이다.
투자계약과 관련해 회생법원의 허가가 나오면 이튿날인 11일 에디슨모터스가 약...
쌍용자동차와 에디슨모터스가 인수ㆍ합병 투자 계약 체결에 합의했다.
쌍용차는 10일 서울회생법원에 에디슨모터스와의 투자계약 체결 허가 신청을 한다고 밝혔다.
회생법원의 허가가 나오면 하루 뒤인 11일 계약 체결이 이뤄질 것으로 전망된다. 양측은 약 3048억 원의 투자 내용이 담긴 본계약을 체결한다.
법원이 회생 계획안을 승인하려면 채권단의 동의가 필요한데 채권단은 여전히 에디슨모터스의 쌍용차 인수에 대한 의구심을 보여서다.
9일 업계에 따르면 에디슨모터스는 10일 오후 쌍용차와 3048억 원을 투자하는 내용의 인수ㆍ합병(M&A) 계약을 체결할 예정이다.
에디슨모터스가 본계약 체결 후 쌍용차 인수 절차를 종결하기 위해선 회생 계획안 인가를 받아야...
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