• 검색

  • ~ 적용

검색결과 총1,480건

최신순 정확도순
  • [머니있슈] HMM, 컨테이너해운 시황 저점에 대한 과도한 우려는 경계
    [머니있슈] HMM, 컨테이너해운 시황 저점에 대한 과도한 우려는 경계
    컨테이너해운 시황의 저점으로 추정되는 2024년 기준 적정주가는 2만7000원으로 제시했다. 배기연 메리츠증권 연구원은 "HMM의 2분기 매출액은 전년 동기 대비 73% 증가한 5조340억 원, 영업이익은 112% 늘어난 2조9371억 원을 기록했다"고 전했다. 배 연구원은 "1분기 대비 SCFI(상하이컨테이너운임지수)는 640포인트 하락했지만, 매출액은 2...
    2022-08-11 08:27
  • HMM, 올해 2Q 영업익 2조9371억 원…"전년 대비 운임 강세"
    HMM, 올해 2Q 영업익 2조9371억 원…"전년 대비 운임 강세"
    올해 2분기엔 해운운임 하락으로 실적 하락이 예측됐지만, 영업이익이 3조 원 가까이 기록하며 호실적을 이어갔다. HMM은 2분기 영업이익은 2조9371억 원으로 지난해 같은 기간(1조3889억 원)보다 111.4% 증가했다고 10일 공시했다. 매출은 5조340억 원으로 지난해 같은 기간(2조9067억 원)보다 73.1% 늘었다. 상반기 기준으로 보면 영업이익은 6조857억 원으로 153%나...
    2022-08-10 16:00
  • '수주 싹쓸이' K조선, 7월 전세계 선박 절반이상 수주…하반기 '흑자전환' 기대
    '수주 싹쓸이' K조선, 7월 전세계 선박 절반이상 수주…하반기 '흑자전환' 기대
    9일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 7월 전 세계 선박 발주량 210만CGT(표준선 환산톤수·70척) 중 한국은 116만CGT(19척)를 수주하며 전체 55%를 차지, 3개월 연속 1위를 차지했다. 하지만 중국은 62만CGT(35척)를 따내는 데 그치며 점유율 30%를 기록했다. 1~7월 누계 기준으로도 한국은 1113만CGT(204척)를 수주해 47%를 달성했고, 1007만CGT(383척...
    2022-08-09 16:52
  • LX인터내셔널, 2분기 영업익 2894억…‘사상 최대’
    LX인터내셔널, 2분기 영업익 2894억…‘사상 최대’
    LX인터내셔널이 자원 시황 및 해운 운임 상승, 물동량 증가 등에 힘입어 올해 1분기에 이어 2분기에도 사상 최대 분기 실적을 달성했다. LX인터내셔널은 올해 2분기 연결기준 영업이익이 2894억 원으로 전년 동기 대비 130% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 29일 공시했다. 매출은 5조200억 원으로 26.9%, 순이익은 2309억 원으로 108% 증가했다. 매출과 영업이익은...
    2022-07-29 15:46
  • 속절없는 해운 운임 하락… ‘시황 우려’ vs ‘하락세 완화’ 전망 엇갈려
    속절없는 해운 운임 하락… ‘시황 우려’ vs ‘하락세 완화’ 전망 엇갈려
    SM상선 관계자는 “해운업 피크아웃에 대한 전망과 더불어 운임이 하락하고 있으나, 전통적 성수기인 3분기에 다시 물량이 회복될 것으로 예상하며 운임 하락 폭도 완화될 것으로 예상한다”고 밝혔다. 이어 “선박 스케쥴의 정시성을 개선해 공급을 안정화시키고, 소석율(선박의 화물 적재율) 유지를 통해 하반기 시황 변화에 대응할 것”이라고 덧붙였다.
    2022-07-27 17:03
  • “상반기 기업 신용평가, 하향 우위 기조 지속...추가 상승 동력 약화할 것”
    한신평은 “7월 현재 BDI(건화물선 운임지수) 지수는 2000선, SCFI(상하이 컨테이너 해운운임 지수) 지수는 4200선에서 횡보하는 등 전년 대비 낮지만, 여전히 높은 운임이 이어지고 있다”라며 “ 해운업계는 시황 호조에 힘입어 당분간 우수한 이익 창출 기조를 이어갈 것”이라고 분석했다. 자동차 산업의 경우 “완성차 시장은 반도체 공급 부족 완화로 하반기 생산량...
    2022-07-21 15:59
  • [머니있슈] 팬오션, '2분기 영업이익' 컨센서스 웃돌 전망…환율도 긍정적
    [머니있슈] 팬오션, '2분기 영업이익' 컨센서스 웃돌 전망…환율도 긍정적
    이어 "벌크해운 시황이 부진했고 변동성도 컸던 것처럼 느껴질 수 있으나 실제 BDI(건화물선 운임지수) 평균은 1분기보다 23% 상승했다. 팬오션의 선대 규모는 300척 내외로 1분기와 유사했고 기간용선들의 BEP 수준 역시 크게 달라지지 않은 것으로 추정된다"며 "원·달러 환율이 1년 사이 12% 올랐고 하반기에도 추가로 상승하고 있는 점도 더...
    2022-07-21 08:45
  • [오늘의 증시 리포트] “HMM, 신규 투자 확대와 시황 악화”
    [오늘의 증시 리포트] “HMM, 신규 투자 확대와 시황 악화”
    ◇HMM 신규 투자 확대와 시황 악화 Spot운임은 하락, SC운임을 통한 증익 전망 미래를 위한 15조원 투자 이병근 흥국증권 ◇대한해운 가장 안정적인 해운사 시황이 좋았던 2분기 안정적인 매출에 LNG선 추가 이병근 흥국증권 ◇녹십자 남반구 백신 수주 확대로 양호한 실적 기대 2분기 남반구 백신으로 기대치 상회 ‘23년 신제품 수출 기대 허혜민...
    2022-07-18 07:54
  • HMM, 미래 성장 위한 전략 발표… “2026년까지 15조 원 투자”
    HMM, 미래 성장 위한 전략 발표… “2026년까지 15조 원 투자”
    HMM이 미래 성장을 위한 사업 다각화와 글로벌 톱 티어(Top-tier) 해운물류기업으로 도약하기 위한 중장기 전략을 14일 발표했다. 주요 내용으로는 2026년까지 선복량을 120만TEU(현재 82만TEU) 규모로 확대하고, 벌크 선대를 55척(현재 29척)으로 90% 확장한다. 또 2022~2026년 5년간 선박, 터미널, 물류시설 등 핵심자산을 중심으로 15조 원 이상 투자한다. 이날 여의도...
    2022-07-14 11:00
  • [한은 '빅스텝']④"커지는 신용리스크..'빅스텝'이 신용강등 트리거 되나”
    [한은 '빅스텝']④"커지는 신용리스크..'빅스텝'이 신용강등 트리거 되나”
    나이스신용평가는 “해운 운임 상승, 원재료 가격 상승 등으로 영업수익성이 크게 저하됐다”며 “대규모 투자 소요로 재무안정성이 과거 대비 저하될 것으로 전망되는 점 등을 고려했다.” 밝혔다. 글로벌 긴축과 스태그플레이션 우려로 기업 실적과 재무구조가 약화하면서 도미노 신용등급 강등우려가 점증하고 있다. 신용등급이 떨어지면 자금 조달 비용이...
    2022-07-13 09:51
  • [머니있슈] “현대글로비스, 환율 효과로 사상 최대 영업이익 전망”
    [머니있슈] “현대글로비스, 환율 효과로 사상 최대 영업이익 전망”
    최 연구원은 "해운 부문의 추정치를 11% 상향 조정해 전사 영업이익을 4% 올렸다. 원화 약세 수혜는 일시적이지만 연간 단위로 계약을 체결해 시차를 두고 스팟운임 상승이 반영되는 수익구조 특성상 PCC의 수익성 개선은 하반기까지 구조적"이라고 했다. 그러면서 "내년에도 운임 하락 폭은 크지 않을 것이며 완성차 전방산업의 회복이 더...
    2022-07-13 09:13
  • 운임 상승세 꺾인 해운업계, 부진 늪 빠지나
    운임 상승세 꺾인 해운업계, 부진 늪 빠지나
    해운운임 하락 요인은 코로나19 확산으로 시작된 고운임 기조가 정점을 지난 데다, 러시아의 우크라이나 침공에 따른 인플레이션(물가상승)과 미국 등의 금리 인상이 겹쳤기 때문이다. 이 같은 상황에서 소비자들은 소비심리 위축 현상으로 지갑을 닫게 되고, 해상물동량도 줄어들며 운임도 하락하고 있다. 실제 해운운임과 관련한 지수는 하락세를 면치 못하고...
    2022-07-12 15:44
  • 전 세계 조선업 수주 절반은 한국 몫…4년 만에 발주량 1위 탈환
    전 세계 조선업 수주 절반은 한국 몫…4년 만에 발주량 1위 탈환
    지난해부터 이어진 해운 운임 강세에 따라 발주가 늘어난 대형 컨테이너선도 한국이 전 세계 발주량의 43%에 해당하는 26척을 수주했다. 148만 CGT, 139억 달러에 해당한다. 친환경 선박도 전 세계 발주량 중 58%가 한국 몫이었다. 수주잔량은 3508만 CGT로 지난해보다 28% 증가했다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양은 2025년이나 2026년까지 도크...
    2022-07-06 11:00
  • 전경련 “원자재 수급난으로 하반기 수출 상반기보다 크게 위축될 듯”
    전경련 “원자재 수급난으로 하반기 수출 상반기보다 크게 위축될 듯”
    수출 채산성 악화의 요인으로는 △원유, 광물, 농산물 등 원자재 가격 상승(39.8%) △해운 운임 증가 등 물류비 상승(31.5%) △금리 인상 등으로 인한 이자비용 상승(15.7%) 등으로 꼽았다. 또 올해 하반기 우리 기업들이 수출 채산성을 확보할 수 있는 적정 원ㆍ달러 환율 수준은 1206.1원으로 조사돼, 1,300원에 육박하는 고환율이 앞으로도 상당 기간 지속된다면 수입...
    2022-07-01 06:00
  • KSS해운, 514억 규모 LPG 운송계약 체결
    KSS해운, 514억 규모 LPG 운송계약 체결
    LPG 운임 추세는 당분간 지속될 것으로 전망된다. 한편 KSS해운의 주요 운송화물인 LPG와 암모니아는 최근 친환경 선박 연료로 주목받고 있다. KSS해운은 국내 최초로 LPG와 중·경질유를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중연료 추진엔진이 장착된 VLGC 운송계약을 체결했다. 선박은 7월 인도 예정이며 인도 즉시 태국 국영 에너지 기업인 PTT Public Company와의...
    2022-06-16 14:48
  • HMM, 온라인 예약 플랫폼 '하이 쿼트' 출시
    HMM, 온라인 예약 플랫폼 '하이 쿼트' 출시
    4곳의 주요 지역을 중심으로 서비스를 시작하며, 올해 말까지 미국과 캐나다를 포함한 한국발 모든 서비스로 확대한다. HMM 관계자는 "고객 중심의 해운 물류 서비스 제공을 위하여 글로벌 지역으로 서비스 확대 예정"이라며 "중장기적으로 인공지능운임 솔루션 적용을 비롯해 내륙운송까지 연계한 서비스 고도화를 적극 검토할 방침"이라고 말했다.
    2022-06-13 11:19
  • 해운업계, 공정위 과징금에 거센 반발…“행정소송할 것”
    해운업계, 공정위 과징금에 거센 반발…“행정소송할 것”
    이어 “공동행위로 인한 화주들의 피해 규모 및 해운사들의 부당이익을 입증하지 않았고, 국내 관련 경제단체들의 탄원서 및 피해를 입지 않았다는 화주들의 사실확인서도 무시한 조치”라면서 “이들 3개 항로를 오가는 선사들이 부당이득을 취하기는 커녕 낮은 운임으로 어려운 처지에 있었다는 것이 널리 알려진 사실”이라고 했다. 해운협회는 행정소송을 통해...
    2022-06-10 17:53
  • [종합] ‘해운사 장기간 운임 담합’ 1760억 과징금으로 사건 종결
    [종합] ‘해운사 장기간 운임 담합’ 1760억 과징금으로 사건 종결
    공정위의 이번 제재로 3년간 조사가 이뤄진 해운사 운임 담합 사건 처리가 마무리됐다. 공정위는 올해 1월 2003년 12월~2018년 12월 한-동남아 항로 운임을 담합한 23개 선사에 대해 962억 원의 과징금을 부과한 바 있다. 이들 담합 건은 해운업계의 반발과 해양수산부와의 신경전을 불렀다. 심의 과정에서 해운업계와 해수부는 운임 담합이 ‘운임·선박 배치, 그 밖의...
    2022-06-09 14:22
  • '17년간 한-일 항로 운임담합' HMM 등 15곳에 800억 과징금
    '17년간 한-일 항로 운임담합' HMM 등 15곳에 800억 과징금
    공정위의 이번 제재로 장기간 이뤄진 해운사 운임 담합 사건 처리가 종결됐다. 공정위는 올해 1월 2003년 12월~2018년 12월 한-동남아 항로 운임을 담합한 HMM 등 23개 선사에 대해 962억 원의 과징금을 부과한 바 있다. 공정위는 수출입 화주 피해 예방을 위해 선사들의 공동행위에 대한 해운당국의 관리를 강화하는 방향으로 해수부와 제도 개선을 추진할 계획이다.
    2022-06-09 13:25
  • "대한해운, 5개 분기 연속 이익 증가…'리오프닝'과 함께 LNG선 시장 성장성↑" - 한국투자증권
    "대한해운, 5개 분기 연속 이익 증가…'리오프닝'과 함께 LNG선 시장 성장성↑" - 한국투자증권
    최고운 한국투자증권 연구원은 "팬데믹 기간 동안 (대한해운에) '중립' 의견을 유지했던 이유는 애당초 벌크해운 수급이 구조적으로 안 좋거나 기업 개별적으로 문제가 있어서가 아니었다"며 "그동안 해운업종에서 스팟운임과 주가 변동성이 예상하기 힘든 방향으로 커졌기 때문"이라고 설명했다. 이어 "하지만 이제는 전 세계적으로...
    2022-05-30 08:39
12345678910

많이 본 뉴스

최신 영상

최신 뉴스

뉴스발전소

내가 저장한 뉴스 모아보기

한 컷

  • 오늘의 상승종목

  • 08.09 장종료

실시간 암호화폐 시세

  • 종목
  • 현재가(원)
  • 변동률
    • 비트코인
    • 84,782,000
    • +4.83%
    • 이더리움
    • 3,681,000
    • +6.79%
    • 비트코인 캐시
    • 483,800
    • +6%
    • 리플
    • 821
    • -5.63%
    • 솔라나
    • 218,900
    • +0.88%
    • 에이다
    • 479
    • +1.91%
    • 이오스
    • 664
    • +1.53%
    • 트론
    • 179
    • +1.13%
    • 스텔라루멘
    • 141
    • -1.4%
    • 비트코인에스브이
    • 59,000
    • +0.08%
    • 체인링크
    • 14,590
    • +3.48%
    • 샌드박스
    • 371
    • +6.3%
* 24시간 변동률 기준