양 정상은 우선 올해로 출범 10주년을 맞이한 양국 간 ‘녹색성장 동맹’이 지속 발전해왔음에 만족을 표했다. 양 정상은 민관이 함께 참여하는 ‘녹색성장 동맹’ 회의가 민관 파트너십 강화라는 P4G의 지향점과도 잘 연계된다는 점을 높이 평가했다.
양 정상은 이번 회담을 계기로 양국 관계를 ‘포괄적 녹색 전략적 동반자 관계’로 격상하기로 합의하고...
차량용 반도체 수급난과 관련해서는 "정부는 기업들과 협력하며 물량 확보에 최선을 다하고 있다"며 "반도체와 자동차 업계의 동맹을 통해 국산화율을 높여 나가겠다"고 했다.
문 대통령은 이어 해운 산업에 대해 "글로벌 경제 회복에 따른 물동량 증가를 확실한 도약의 계기로 활용해야 한다"면서 "급증하는 수주 물량을 차질없이...
또 차량용 반도체 수급난과 관련해서는 "정부는 기업들과 협력하며 물량 확보에 최선을 다하고 있다"며 "반도체와 자동차 업계의 동맹을 통해 국산화율을 높여 나가겠다"고 했다.
문 대통령은 이어 해운 산업에 대해 "글로벌 경제 회복에 따른 물동량 증가를 확실한 도약의 계기로 활용해야 한다"면서 "급증하는 수주 물량을...
HMM은 지난해 4월 세계 3대 해운 동맹의 하나인 ‘디 얼라이언스’에 정회원으로 가입해 글로벌 네트워크를 강화해왔다.
2만4000TEU급 컨테이너선의 헤드홀 물량은 지난해 4월 유럽 노선에 투입된 1호선 ‘HMM 알헤시라스호’를 시작으로 32항차 연속 만선을 기록했다.
올해 HMM은 1만6000TEU급 초대형 선박 8척을 도입할 예정이다. 상반기까지 8척을 모두...
새 사명 출범 이후 해운 동맹 ‘디 얼라이언스’ 가입, 2만4000TEU급 세계 최대 컨테이너선 12척 투입, 실적 개선을 통한 턴어라운드, 선복량 확대, 글로벌 선사 순위 8위 도약 등 괄목할 만한 성과를 달성했다는 평가다.
1일 HMM은 “사명 변경은 새로운 해운 기업 문화를 만들기 위해 추진됐다”며 “글로벌 톱클래스로 도약하는 것을 목표로 하고 있으며...
SM상선은 지난해 세계 최대 해운동맹 2M과의 협력을 발판으로 미주 서비스를 안정화하고 전사적인 원가절감 노력으로 수익구조를 크게 개선했다. 더불어 운임회복이라는 외부 변수까지 더해져 창사 이래 최대 규모의 실적을 달성하는 데 성공했다.
SM상선 관계자는 “올해에도 흑자기조를 이어나가는 한편, 중장기적으로 미주 동안 서비스 개설 등 사업영역을...
이란이 미국의 핵심 동맹 중 하나인 우리나라 유조선을 볼모로 잡으면서 바이든은 어려운 선택을 강요당하게 됐다. 바이든 정권이 이번 사태를 어떻게 해결할지에 따라 향후 대이란 정책의 방향도 정해질 전망이다.
월스트리트저널(WSJ)은 4일(현지시간) “바이든 당선인이 2015년 이란 핵 합의 복귀에 초점을 맞추고 있지만, 이란을 둘러싼 환경은 너무 많이 바뀌었다”며...
HMM, SM상선, 장금상선, 팬오션, 흥아라인 등 5개 국적선사가 해운동맹을 맺고 동남아 항로를 시작으로 협력에 나서기로 했다. 이는 국내 첫 해운동맹이다.
해양수산부와 한국해양진흥공사는 23일 동남아 항로를 운항하는 HMM, SM상선, 장금상선, 팬오션, 흥아라인 등 5개 국적 정기선사가 참여하는 한국형 해운동맹(이하 K-얼라이언스)을 구성하기 위해 선사 간...
HMM 관계자는 “해운동맹 ‘디 얼라이언스’ 정회원 활동 및 2만4000TEU급 컨테이너선 투입으로 흑자전환에 성공했다”며 “항로 합리화, 화물비용 축소 등 원가 구조 개선, 운임상승 효과도 실적에 긍정적 영향을 미쳤다”고 설명했다.
문 장관은 "HMM이 일시적 반등이 아닌 안정적 구조로 전환해 2022년에는 당기순이익 전환을 달성하고 현재 59만TEU...
올해 4월부터 해운동맹 ‘디 얼라이언스’ 정회원으로 활동한 것이 물동량 확보에 도움이 됐다.
‘규모의 경제’로 수익성은 극대화됐다. 2만4000TEU급 컨테이너선은 유럽 항로 평균 선형인 1만5000TEU급 선박보다 운항비용을 15% 절감할 수 있다.
공격적인 전략으로 HMM은 올해 2분기 영업이익 1387억 원을 달성했다고 12일 밝혔다. 2015년 1분기 이후 무려 21분기...
HMM 관계자는 “해운동맹 ‘디 얼라이언스’ 정회원 활동 및 2만4000TEU급 컨테이너선 투입으로 흑자전환에 성공했다”고 “항로 합리화, 화물비용 축소 등 원가 구조 개선, 운임상승 효과도 실적에 긍정적 영향을 미쳤다”고 설명했다.
코로나19 재확산으로 불확실성이 지속된 가운데 HMM은 초대형 컨테이너 선박을 통해 상승세를 이어나간다는...
2009년에는 글로벌 물동량이 전년 대비 10% 감소, 시장운임도 25% 하락해 선사들이 큰 피해를 입었지만, 이번에는 해운동맹(얼라이언스) 별로 과도한 경쟁 지양, 수익성 개선에 초첨을 맞추고 있다는 분석이다. 컨테이너선 운임지수(SCFI)도 상승세로 최근 2015년 이후 처음으로 1000대를 기록하기도 했다.
HMM이 소속돼 있는 글로벌 해운동맹 디얼라이언스 역시 연초 계획된 노선 일정 대비 약 20% 가량 감편한 상태다.
HMM 관계자는 "연초까지만 해도 물건들을 실은 컨테니너선이 매주 한 척씩 출발할 수 있도록 노선 서비스 일정을 세웠다"면서 "하지만 코로나19 여파로 물동량 감소세가 이어지자, 선박 한 척씩을 빼 일주일 간 공백을 두고, 물량이...
HMM 관계자는 “해운동맹 디 얼라이언스 회원사인 하팍로이드, ONE, 양밍의 적극적인 협력을 통해 ‘알헤시라스’호에 이어 ‘오슬로’호까지 만선으로 출항할 수 있었다”며, “세계 최대 컨테이너선 12척으로 아시아와 유럽을 잇는 세계경제의 가교 역할을 수행하고, 대한민국 해운산업 재건에 밑거름이 될 것”이라고 말했다.
한편...
12척은 세계 3대 해운 동맹의 하나이자 HMM이 속한 디 얼라이언스의 아시아~유럽노선에 투입된다.
여기서 그치지 않고 내년에는 현대중공업으로부터 1만6000TEU급 8척을 인도받을 계획이다. 20척을 인도받을 시 선복량 보유기준 세계 8위 해운사로 등극할 수 있다고 HMM은 전망했다.
2만4000TEU급 컨테이너선 12척은 4월부터 본격화되는 세계 3대 해운 동맹의 하나인 디 얼라이언스와의 협력 하에 아시아~유럽노선에 투입된다.
디 얼라이언스는 아시아를 비롯해 유럽, 지중해, 북아메리카, 중앙아메리카, 중동, 홍해, 인도 등 전세계 78개 항만에 기항하며, 총 33개의 서비스를 제공할 계획이다. 이 중 HMM은 27개의 서비스를 제공한다....
HMM(구현대상선)이 이달 1일부터 새 해운동맹 협력을 개시하면서 해운 재건을 꿈꿨던 정부에 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 악재로 작용하는 모습이다.
한국해양수산개발원(KMI)이 2일 발표한 3월 해운업 BSI는 49를 나타냈다. 해운 BSI가 기준치인 100인 경우 긍정적인 응답 업체 수와 부정적인 응답 업체 수가 같음을 의미하며 100 이상인 경우에는...
문성혁 장관은 이날 자신의 페이스북에 "HMM으로 이름을 바꾼 현대상선이 오늘부터 세계3대 해운동맹 중 하나인 ‘디 얼라이언스’와의 협력을 본격 시작한다"며 이같이 언급했다.
문 장관은 "2M과의 전략적 협력이라는 불완전한 지위를 벗어나 세계 최대 노선인 동아시아~미주 노선 점유율 2위인 해운동맹의 정식멤버로 발돋움한 것...
한편, HMM은 세계 3대 해운 동맹의 하나인 디 얼라이언스(THE Alliance)와의 협력도 내달 1일부터 본격 시작한다.
디 얼라이언스는 아시아를 비롯해 유럽, 지중해, 북아메리카, 중앙아메리카, 중동, 홍해, 인도 등 전 세계 78개 항만에 기항하며, 총 33개의 서비스를 제공할 계획이다. 이중 HMM은 27개의 서비스를 제공한다.
HMM 관계자는 “디 얼라이언스 정회원으로...