항만하역 검색결과, 9페이지

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인천내항 10개 부두운영사 통합…생산성ㆍ항만경쟁력 향상 기대

통합법인 설립은 그간 부두별로 항만하역장비 및 인력을 별도 운영함으로써 생기는 운영 비효율을 개선하기 위해 통합이 필요하다는 데 운영사 간, 노사 간 공감대가 형성되면서 본격적으로 추진됐다. 해수부에 따르면 내항의 지속적인 물동량 감소와 다수 하역사 간 과당경쟁으로 최근 3년간 누적적자가 192억 원에 달하는 등 여건이 계속해서 악화되고 있다....

2018-05-27 11:00
[르포] 부산항 기술 배운 중국, 한국 추월?…스마트 中 상해 양산항 가보니

이런 일련의 하역 과정 어디에서도 근로자라고는 한 사람도 보이지 않았다. 항만에서 컨테이너를 외부로 반출해가는 트럭의 운전기사가 반가웠을 정도다. 바로 중국이 최첨단을 자랑하는 양산항 4기 자동화부두의 모습이다. 해양수산부에 따르면 글로벌 선박의 대형화 추세에 맞춰 지난해 말 개장한 양산항 4기 자동화부두는 부지면적 223만㎡로 서울 여의도...

2018-05-22 11:00
현대상선, 국적선사 경쟁력 회복 '박차'…부산신항 4부두 공동운영 예정

이와 관련 부산항만공사는 현대상선과 PSA의 터미널 운영을 지원할 예정이며 현대상선과 PSA는 부산항 경쟁력 강화를 위한 부산항만공사의 정책에 적극 협조하기로 합의했다. 현대상선은 이번 합의를 통해 기존 HPNT 하역요율 인하를 통한 수익성 극대화와 건조 예정인 초대형 컨테이너선의 안정적 기항을 위한 선석 확보가 가능해 졌다고 설명했다. 또한 HPNT...

2018-05-15 11:02
해수부, 부산항 등 국내 스마트항만 구축 드라이브

2단계 정보체인화의 경우 물류정보를 실시간으로 생성·저장·공유해 화주, 선사, 세관, 하역사, 항만당국 간의 의사결정을 지원하게 된다. 3단계 지능화‧친환경화에 이르면 물류흐름 속에서 공유된 정보를 바탕으로 터미널을 운영하고 물류를 최적화하는 완전자율화가 구축된다.

2018-05-15 11:00
현대상선, 부산신항 4부두 운영권 2년 만에 되찾는다…해수부 "해운재건 신호탄"

해수부와 부산항만공사는 15일 부산항 신항에서 한국해운연합 부산항 신항 전용선석 마련 기념식과 현대상선–PSA(싱가포르의 컨테이너 터미널 운영회사) 부산항 신항 4부두 공동운영 기본합의서 체결식을 개최한다고 14일 밝혔다. 현대상선-PSA 부산항 신항 4부두 공동운영 기본합의서 체결식에는 김영춘 해수부 장관, 우예종 부산항만공사 사장, 유창근 현대상선...

2018-05-14 11:00
[북한경제 대해부] 북한 주민 월 12만원 벌고, 100명 중 14명 휴대전화 사용

북한의 항만하역능력은 4157만 톤으로 남한 11억4080만 톤 대비 27분의 1에 머물렀다. 선박보유 톤수는 93만G/T(총톤수)로 남한 4460만G/T 대비 48분의 1에 불과했다. 북한의 식량작물 생산량은 482만 톤으로 주요 식량작물 중 쌀이 222만 톤(46.1%), 옥수수가 170만 톤(35.3%)을 차지했다. 우리는 쌀이 420만 톤(89.2%)에 달한 것과 대조적이다. 북한의 수산물...

2018-05-11 10:59
남동발전, 대형선박 고압육상전력 공급 설비 준공

한국남동발전은 12일 인천시 옹진군 영흥발전본부 내 석탄하역 제2부두에서 전성수 인천광역시 행정부시장, 김동구 수도권대기환경청장을 비롯한 관계자 150여 명이 참석한 가운데 대형선박 고압육상전력(AMP·Alternative Maritime Power Supply) 공급 실증설비 준공식을 가졌다고 밝혔다. 육상전력공급(AMP) 사업은 항만에 정박 중인 선박에 필요한 전력을 육상...

2018-04-12 19:24
중국, ‘일대일로’ 의 그림자…공사 지연·부채 팽창 등 곳곳에 난관

페르시아 만에서 갖고 오는 원유를 과다르에 하역하고 다시 내륙 운송로를 통해 중국으로 옮기면 말라카 해협을 거치는 수천 km의 해상 운송로를 그만큼 덜 이용해 해상 봉쇄 등의 위협에서 벗어날 수 있다. 이에 중국은 항만과 발전소, 공항, 고속도로 등 파키스탄 인프라 구축에 630억 달러를 투자하겠다고 약속했고 현재 공사도 활발하게 진행되고 있다. 그러나...

2018-04-02 13:01
2018년도 항만하역요금 2.2% 인상…31일부터 적용

해양수산부는 2018년도 항만하역 요금을 2.2% 인상하기로 합의하고 31일 오전 0시부터 전국 항만에 적용한다고 30일 밝혔다. 항만하역요금은 항만운송사업법에 따라 매년 인상률을 정하도록 하고 있으며 항만하역사업자의 신청을 받은 후 하역료 조정회의 등 이해관계자 의견수렴과 기획재정부와의 협의를 거쳐 최종 결정된다. 올해 항만하역 요금은...

2018-03-30 09:34
가스공사, 충남 당진 석문산단에 제5기지 건설

제5기지 건설은 2015년 제12차 장기천연가스 수급계획에 따라 추진된 사업으로 2031년까지 20만㎘급 LNG 저장탱크 총 10기와 LNG 하역설비, 기화송출설비 등이 들어선다. 1단계로 20만㎘급 LNG 저장탱크 4기를 2025년까지 준공할 계획이다. 가스공사는 2016년 4월부터 전국 임해지역을 대상으로 제5기지 입지조사에 착수, 2017년 9월 충남 당진 석문국가산업단지를...

2018-03-28 14:43
부산항에 제2신항 개발 추진ㆍ북항에는 오페라하우스…해수부, 부산항 미래비전 선포

2024년까지 신규 개발하는 터미널에 첨단 자동화 시스템을 도입해 항만경쟁력을 높이고 자율운항선박 출현에 대비한 항만 인프라 조성계획을 수립한다. 아울러 하역장비의 연료를 경유에서 액화천연가스(LNG)로 전환하는 사업을 확대 추진하고 선박용 육상전력 공급설비 설치, 부산항 배출규제해역 지정 검토 등을 통해 오염물질 배출을 줄여나갈 예정이다....

2018-03-16 11:07
현대상선, 북미항로 프리미엄 서비스 1만TEU 돌파

현대상선의 프리미엄 서비스를 이용하면 성수기에도 선적공간을 안정적으로 확보할 수 있으며, 목적지에서 우선적으로 화물을 하역할 수 있다. 북미항만은 다른 항만에 비해 혼잡도가 높기 때문에 하역 이후 화물을 수령하기 까지 약 2~3일이 소요지만 프리미엄 서비스를 이용할 경우 즉시 또는 1일 이내에 화물 수령이 가능하다. 운임이 기존 대비 10~20...

2018-02-22 10:47
GS글로벌 컨소시엄, 동해항 3단계 석탄부두 건설공사 사업시행자 선정

이 사업은 동해항 3단계 개발사업의 일원으로 추진되는 민간사업(비관리청 항만공사)으로 강원도 동해시 구호동 동해지구 전면해상에 10만톤급 선박의 정박이 가능한 석탄부두 1선석(L=330m), 관리부두(L=256m) 및 배후부지 약 11.2만㎡를 조성하는 대규모 사업이다. 예상사업비는 2740억 원, 공사기간은 48개월이다. 민간 자본으로 건설 후 국가에 귀속되며 총...

2018-02-07 09:51
‘항세권?’…항만 인근 부동산 ‘꿈틀’

항만은 선박이 출입하고 화물의 하역과 보관, 그리고 조립, 가공, 제조 등이 이루어지는 곳으로 이들 지역에는 다양한 기업이 들어서게 된다. 또한 인력 창출을 위해 많은 인구가 유입되며 행정·상업·편의시설 등도 보강돼 항만 주변은 자족도시로서의 역할과 동시에 지역 가치도 상승한다. 실제로 부산신항은 인근에 녹산국가산업단지, 화전일반산업단지...

2018-01-08 11:01
[SP분석] 지디, 디엠씨 지분 25.59% 인수…기존 사업 하락세 신성장 동력 확보

디엠씨는 선박과 항만의 선적 및 하역에 필요한 크레인류를 생산하는 기업으로 2004년 설립되어 2009년 코스닥 시장에 상장했다. 지난해 1월에 인수한 제이피엘을 통해 디스플레이 장비인 마스크프레임, 챔버, 노즐 등과 같은 정밀 부품사업에도 진출해 일본 캐논도끼, 히타치조선, 크리스탈 등에 납품하고 있다. 디엠씨의 2016년 매출액과 영업이익은 1284억...

2018-01-03 09:00
“제2의 한진해운 물류대란 막자” ‘국가필수해운제도’ 도입한다

정부가 동원할 수 있는 국가 필수 선박이 확대되고 도선·예선·하역 등의 항만 운영 지원을 받을 수 있게 된다. 이는 2016년 한진해운 파산에 따른 물류대란처럼 비상 상황 발생에 대비하기 위한 조치다. 정부는 2일 국무회의를 열어 이 같은 내용을 담은 ‘비상사태 등에 대비하기 위한 해운 및 항만 기능 유지에 관한 법률 제정안’을 통과시키고 이번 주 중 국회에...

2018-01-02 10:30
북한 1인당 GNI 146만원…휴대폰 이용자 100명당 14명

반면 철도총연장 길이는 5226km로 남한(3918km)보다 1.3배 긴 것으로 나타났다. 항만하역능력은 4157만 톤으로 남한(11억4080만 톤) 대비 27분의 1 수준이었다. 이동전화 가입자 수는 361만 명으로 남한(6130만 명) 대비 17분의 1이었다. 인구 100명당 가입자 수는 14.26명으로 남한(122.65명) 대비 9분의 1로 조사됐다.

2017-12-15 12:00
[산업 칼럼] 조선-해운 산업은 국가 기간산업이다

해운업 역시 자체 고용뿐만 아니라 조선, 항만하역, 육상물류 등 전후방 연관산업의 발전을 통해 많은 일자리를 만들어낸다. 두 산업은 모두 국가 안보에 필수적인 방위산업(防衛産業)이기도 하다. 선진국들은 군용선 확보를 위해 조선업을 계속 지키고 있으며, 해운업은 유사시 물자 이동과 자원 확보에 없어서는 안 될 핵심 산업이다. 조선과 해운은 앞으로도 새로운...

2017-10-31 10:52
[2017 국감] "발전 5사, 정박기간에 하역 못 해 지불한 돈 3900억 원"

남부발전은 일일 석탄사용량 증가에 따른 부두점유율이 증가하고 있으며, 저탄공간이 협소하고 하열설비 노화화 등 항만 인프라 부족을 원인으로 꼽았다. 동서발전은 기상악화와 돌발 하역설비 수리로 인한 하역지연을, 남동발전은 배선계획 차질 및 하역설비 고장 등을 체선발생 원인으로 분석했다. 이찬열 의원은 "이러한 체선료는 각 발전사별로...

2017-10-24 11:09
항만하역노조 '무분규' 선언…해수부, 부두운영회사 임대료 10% 면제

항만하역 노ㆍ사와 정부가 상생협약을 체결하고 노조는 무분규, 사측은 일자리 창출, 정부는 부두운영회사의 임대료 10%를 면제해주기로 했다. 해양수산부는 18일 오전 서울 프레스센터에서 항운노조·항만물류업계 대표들과 함께 ‘글로벌 해양강국 도약을 위한 항만 노·사·정 상생 협약식’을 가졌다고 밝혔다. 이번 협약식에는 김영춘 해수부 장관, 지용수...

2017-07-18 11:30

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