운임 상승세가 계약에 바로 반영되기 어려운 업계 상황을 고려할 때 팬오션 실적은 2분기에 대폭 오를 것으로 보인다.
다만 한국해양진흥공사 이석주 팀장은 “세계 각국의 코로나 팬데믹 상황 통제 여부에 따른 글로벌 유동성 및 거시경제 환경 변동으로 하반기 이후 시장 환경은 여전히 불투명하다”고 말했다.
HMM의 경우 올들어서 전날까지 163.79%나 급등했고, 팬오션(48.80%), KSS해운(23.18%) 등도 지수 상승률을 앞서고 있다.
이는 선박 운임지수가 큰 폭의 오름세를 지속하면서 선사들의 실적이 개선될 것이란 기대가 투자심리를 자극하고 있는 것으로 풀이된다. 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난주 2979.76으로 마감해 2009년 10월...
1분기는 지난해 4분기의 어닝쇼크에서 급격히 회복될 것
2분기 추가 수익성 개선 가능 전망
박성봉 하나금융투자
팬오션
BDI 급등은 2분기부터 큰 폭의 수익성 개선으로 이어질 전망
1분기 BDI 상승 불구, 다소 아쉬운 영업실적 예상
기대이상의 BDI 급등, 2분기 큰 폭의 영업실적 개선 전망
박성봉 하나금융투자
조이시티
1분기도 이익 증가 지속
기존작...
엄 연구원은 “팬오션의 1분기 매출액은 전년 동기 대비 13.8% 증가한 6360억 원, 영업이익은 46.5% 늘어난 554억 원을 기록할 전망이다”며 “2016년부터 1분기에 기록한 실적 중에서는 가장 높을 것으로 보이며, 1분기 대폭 상승한 운임 영향은 2분기 실적에서 확인할 전망이다”고 내다봤다.
이어 “드라이벌크 시장의 선주들은 최근 해운 호황에 뒤따르는 경쟁적...
기업의 脈숫자로 보는 ‘위니아딤채’이현동 NH투자증권
팬오션팬오션이 여전히 싸다고 생각합니다드라이벌크 시장 운임의 구조적 상승이 가능할 것으로 판단선대 확장기조 유지 운임 상승과 선대확장 영향은 2 분기 실적에 드러날 것운송 최선호주, 목표주가 8500 원으로 상향엄경아 신영증권
HSD엔진전세계 메이저 언론은 선박연료 변화를...
증권가에서는 실적의 새역사를 쓸 것이란 평가와 함께 최근 주가는 과열이라는 평가가 동시에 나오고 있다.
23일 한국거래소에 따르면 전날 증시에서 HMM은 8.59% 올랐고, 팬오션은 10.46%, 대한해운은 6.93% 등 일제히 강세를 보인 것으로 나타났다.
이 회사들의 주가는 지난 달 이후 전날까지 가파른 상승세를 보이고 있다. HMM은 94.51% 올랐고, 팬오션은 53.19...
신한금융투자가 23일 팬오션에 대해 신흥국 경기 회복에 힘입어 실적을 개선할 것으로 전망했다. 목표주가는 기존 8000원에서 9300원으로 상향 조정하고 투자의견 매수를 유지했다.
황어연 신한금융투자 수석연구원은 "글로벌 경기 개선에 힘입어 2019~2020년 저조했던 선박 공급 실적으로 올해 상승세가 이어지고 있다"고 말했다.
이어...
팬오션Upcycle의 초입공급 증가율 둔화는 2022년까지 이어진다인플레이션 영향이 반영되기 시작한 벌크선 시장정연승 NH투자
롯데정보통신가장 저평가된 글로벌 데이터 업체2021년 4월 글로벌 데이터 센터 가동 시작매력적인 밸류에이션, 국내 클라우드 업체 가운데 가장 저평가오강호 신한금투
디케이앤디폭발적인 수요, 고성장이 보인다합성피혁...
HMM은 지난해 사상 최대 실적(9808억 원)을 달성한 바 있다. 팬오션은 전년 대비 7.2% 오른 영업이익 2252억 원을 기록했다.
현대차증권 이창환 연구원은 최근 한 보고서에서 “해운사들은 지난해 코로나19 상황에서 공급을 탄력적으로 조절해 운임 하락을 방어했기 때문에 올해 운임이 급격하게 하락할 확률은 낮다”고 분석했다.
긍정적인 면만 있는 것은...
벌크(건화물)선사인 팬오션, 대한해운의 실적은 반등했다.
팬오션의 지난해 영업이익은 2252억 원으로 전년 대비 7.2% 상승했다. 대한해운은 13.3% 오른 영업이익 1459억 원을 달성했다.
세계 주요 국가들의 인프라 투자로 철광석 수요가 증가하면서 이를 운반하는 벌크선 운임이 오른 데 따른 결과다.
실제 벌크선 운임의 기준이 되는 발틱운임지수(BDI)는 지난해...
매수 의견 유지이홍재 하나금투
팬오션나쁜 것은 다 버린 4Q20 실적4분기 영업실적 양호했으나 선박 손상차손 인식으로 순손실 발생2016년 이후 5년 만에 인식한 선박 손상차손, 2017년 해운주 밸류에이션 급등 다시 볼 듯투자의견 매수와 목표주가 7000원으로 상향엄경아 신영증권
LS전선아시아21년 성장 확대투자의견 ‘매수(BUY)’ 및 목표주가 1만 원...
항만의 선박 접안 대기시간이 1주일을 넘어가는 등 미주 서안의 항만 적체율은 사상 최고 수준으로 오르고 있다.
운임 상승세로 해운사들은 작년에 이어 올해도 안정적인 실적을 기록할 전망이다.
국내 1위 해운선사인 HMM은 지난해 창사 이래 최대 실적(9808억 원)을 달성했다. 국내 최대 벌크선사인 팬오션의 작년 영업이익은 전년보다 7% 오른 2252억 원이다.
KSS해운 관계자는 “이미 발주한 VLGC 5척의 신조 도입으로 올해 사상 최대 실적을 기록할 것으로 예상된다”며 “선대 확장과 더불어 선박 관리 및 리스크 관리에 총력을 기울일 것”이라고 강조했다.
기존 사업에 역량을 모으는 KSS해운과 달리 팬오션은 다른 길을 걷고 있다.
주력 사업인 벌크선 운영에만 집중하지 않고 LNG 운송 시장에 본격적으로...
그동안 업계에서는 지난해 하반기 운임 상승이 앞서 상반기에 주요 화주와 맺은 연간계약에는 영향을 주지 않아 실적에 미치는 효과가 작을 것이라는 견해가 있었다.
양지환 대신증권 연구원은 “컨테이너선사들이 주요 대형화주와의 연간계약에서 운임을 크게 올릴 것으로 알려졌다”고 말했다. 그는 “2020년 미주항로 운임을 FEU당 1300달러로 체결했던...
팬오션, 2021년 영업레버리지 효과 기대 매수의견 유지, 목표주가 6500원으로 소폭 상향 엄경아 신영증권
삼성전자4분기 프리뷰: 파운드리 가치 반영 시작 목표주가 14% 상향 조정 4분기 실적은 환율 영향과 스마트폰 판매 부진으로 당초 예상 하회파운드리 사업 가치 반영 시작 유종우 한국투자
삼성전기처음 보는 3단 콤보 목표주가 21만 원으로 상향, 전...