이에 윤 장관은 “이런 부품업계의 건의사항을 중소기업 정책에 적극적으로 반영해 자동차 부품기업의 성장을 지원해 나가겠다”고 밝혔다.
한편 이날 간담회엔 자동차산업협동조합 관계자와 경신, 남양공업, 영신금속공업, 코리아에프티 등의 자동차부품업계 대표 중소·중견기업인들이 참석했다.
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코리아에프티는 지난해 33억4100만원의 영업손실을 입어 전년대비 적자폭이 확대됐다고 21일 공시했다. 같은기간 매출액은 13.4% 늘어난 1339억2700만원을, 당기순이익은 20.2% 줄어든 41억1000만원으로 집계됐다.
회사측은“합병으로 인해 일회성 비용이 증가했다”고 설명했다.
친환경 자동차부품 전문기업 코리아에프티가 르노글로벌에 카본캐니스터 공급업체로 선정됐다고 4일 밝혔다.
회사 측에 따르면 코리아에프티는 르노글로벌 프로젝트 CMF1에 카본캐니스터 제품을 2014년부터 2020년까지 공급한다. 지난 9월 GM글로벌의 스파크 후속모델에 2014년부터 2019년까지 플라스틱필러넥을 공급하기로 한 데 이어 이번 계약을 따냄에 따라...
앞서 스팩합병에 성공한 6곳 중 하이비젼시스템을 제외한 알톤스포츠, 화신정공, 서진오토모티브, 코리아에프티, 삼기오토모티브 등 5개사의 주가 추이에서 이를 확인할 수 있다. 주가가 주식매수청구가격보다 싼 데다 거래마저 부진한 형편이다. 합병에 성공한 ‘선배’들이 시장에서 철저하게 외면당하고 있는 셈이다.
관련 제도 역시 스팩의 발목을 잡았다....
코리아에프티는 유통주식수를 늘려 거래를 활성화하고 재무구조를 강화하기 위해 70억7346만원 규모의 교환사채(EB)를 발행한다고 7일 밝혔다. 대상주식은 자기주식 168만4159주이며, 인수대상자는 IBK은행과 SK증권이 운영하는 일자리창출중소기업투자사모전문투자회사다. 교환가액은 주당 4200원으로 현재 주식시세보다 50% 가량 할증된 높은 가치를 인정받았다....
3%↑
△솔브레인이엔지, 정지환 박성환 각자대표 선임
△거래소, 한국항공우주에 대규모 수주설 조회공시 요구
△주성엔지니어링, 유증 1차 발행가액 주당 3635원
△삼환까뮤, 901억원 규모 여의도 토지 및 건물 처분 결정
△대원강업, 20억원 규모 자기주식취득 신탁계약 해지
△POSCO “제2인도제철소 건립 확정사항 없다”
△코리아에프티, 70억원...
코리아에프티는 GM 신차(스파크 후속모델)의 플라스틱필러넥 공급업체로 선정됐다고 7일 밝혔다. 제품 공급기간은 2014년부터 2019년까지 5년간이다.
회사 관계자는 “스파크 후속모델의 경우 국내공장에서 생산해 전 세계로 수출되는 모델로 세계적으로 자동차 구매성향이 종전 중,대형차에서 현재 중·소형차로 변화함에 따른 그 공급규모가 상당할 것으로 기대한다”...
코리아에프티는 20일 전환사채의 일부를 만기 전에 취득해 소각한다고 공시했다.
이번 취득 후 소각되는 전환사채는 최대 사채권자인 KTB증권과 교보증권이 보유하고 있는 사채 중 9억5400만원 규모로, 전량 취득 후 소각할 예정이다.
회사 측은 “이번 CB 만기 전 취득 후 소각은 코리아에프티의 영업실적 및 확보해둔 자금력을 기반으로 추진하는 것”이라며 “현...