앞서 유럽연합(EU) 집행위원회는 전날 중국산 전기차에 최대 38.1%의 추가 관세를 부과하겠다고 발표했다.
서방 정부는 당국의 보조금 부담으로 저렴하게 판매되는 중국산 전기차에 대응하기 위해 관세를 부과하고 있다. 다만 타바레스 CEO는 “관세로 유럽과 중국 메이커의 격차가 시정될 것으로 생각하지 않는다”고 말했다. 그는 전기차 생산 비용을 현재보다 40...
NH투자증권은 14일 유럽이 중국산 전기차에 대한 추가 관세를 부과했음에도 비야디(BYD) 주가는 급등한 것을 두고 해당 조치가 실적에 미치는 영향은 제한적일 전망이며, 기업 자체 경쟁력에 주목해야 한다고 분석했다.
유럽연합(EU)은 12일 기존 10%였던 중국산 전기차에 대한 관세를 기업별로 17.4~38.1%포인트(p) 추가 인상한다고 발표했다. 이는 중국 당국과의...
EU, 현행 10% 관세 최대 48.1%로 관세 대상 60%는 서방국가 브랜드중국 보복관세 여부 등에 관심 쏠려에어버스, 750대 여객기 수주 영향 우려
유럽연합(EU)이 중국 전기차를 상대로 최대 48%에 달하는 관세를 추진한다. 그러나 중국 토종 전기차보다 중국에서 생산돼 유럽으로 향하는 테슬라와 BMW·르노 전기차 등 서구 자동차업체들이 더 큰 직격탄을 맞는 등 EU가...
집행위원회는 "중국산 배터리 전기자동차(BEV) 공급망(전반)이 불공정한 보조금으로 이익을 얻고 있으며 이는 EU의 BEV 생산업체에 경제적 피해 위협을 초래한다고 잠정 결론을 내렸다"고 설명했다.
중국은 유럽연합의 관세에 즉각 반발하며 시정을 요구했다. 자칫 차 가격의 절반을 관세로 물어야 하는 제조사도 존재하기 때문이다.
중국 상무부는 이날...
전기차 캐즘(chasm·일시적 수요 정체)에도 중국 전기차 업체들이 생산에 박차를 가하고 있다는 점도 호재다. 또 상대적으로 빠른 전기차 타이어 교체 주기에 타이어 공급 증가 압력은 커지는 상황이다. 시장조사업체 SNE리서치는 중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 올해 1분기 세계 전기차 시장에서 점유율 1위 자리에 올랐다고 밝힌 바 있다.
증권가는 지난해부터 불황을...
SK가 중국 저장지리홀딩그룹(지리그룹)과 전기차 배터리, 차량용 전장 부품 등 친환경 모빌리티 분야 협력 관계를 구축한다. SK의 사업 개발 역량과 지리그룹이 갖춘 모빌리티 전문성을 결합해 글로벌 경쟁력을 확보한다는 전략이다.
SK㈜는 11일 이 같은 내용을 골자로 ‘전략적 사업 협력을 위한 협약(Framework Agreement)’을 체결했다고 12일 밝혔다. 양사 간 협력...
이차전지 관련주도 전기차 수요 정체와 중국 업체와의 경쟁 심화에 시들하다. 올해 들어 국내 테마지수 가운데 수익률에서 가장 큰 낙폭을 보인 지수는 ‘KRX 2차전지 TOP 10’으로, 21.17% 떨어졌다. 코스피·코스닥 시가총액에서 해당 지수 편입 종목 시총이 차지하는 비중은 연초 10.54%에서 8.47%로 내려앉았다.
반도체 종목은 SK하이닉스(47.00%), 한미반도체(159.32...
전기차 제조 원가에서 배터리가 차지하는 비중은 무려 40%에 달한다. 현재는 중국 기업들이 주력하는 리튬인산철(LFP) 배터리가 대세다. 니켈, 코발트 등 비싼 광물을 값싼 인산철로 대체해 가격을 20~30%가량 낮췄다.
LFP 배터리는 삼원계 배터리보다 에너지 밀도가 낮아 주행거리가 짧다는 치명적 단점이 있다. 에너지 밀도는 전압에 비례하는데, 삼원계 배터리의 작동...
그러나 중국에 대한 연구를 전문으로 하는 컨설팅업체 로듐그룹은 “중국산 전기차에 대한 관세가 15~30%로 책정될 것으로 예상한다”면서 “이는 중국 전기차 1위 BYD와 같은 대기업이 쉽게 흡수할 수 있는 수준으로, 일부 중국 기업들은 여전히 유럽에서 편안하게 이익을 창출할 수 있을 것”이라고 지적했다.
중국도 반격을 준비하는 것으로 알려졌다. 전문가들은...
이와 관련해 지난해 로이터통신은 테슬라가 2024년 생산 착수를 목표로 신형 모델Y 출시를 추진할 것이라고 보도한 바 있다.
그러나 고금리 기조 장기화로 미국 내 소비 심리가 위축된 가운데 테슬라가 중국 전기차업체들의 저가경쟁에 대응하면서 기존 차량의 신차 출시에 미온적이었다고 로이터는 지적했다.
또한 전기차 외에 하이브리드차, 수소전지차, e-fuel 등 다양한 탄소중립 기술경쟁력 확보를 통해 규제, 시장, 공급망 등의 요인에 따라 변화되는 주도 기술 변화에 대응해야 하는 것은 물론, 전기자동차 공급망에서 중국을 배제하는 정책이 강화됨에 따라 이에 대응하는 자체 공급망 혹은 우리 기업이 주도하는 공급망 구축을 강화해야 한다고 제안했다.
SNE리서치는 "중국 전기차는 기존 완성차 업체(OEM)들과 대비해 원가 경쟁력에서 우위를 점하고 있어 미국과 유럽의 경우 중국 전기차의 진입 속도를 제한하는 정책을 집중적으로 펼치고 있다"며 "중국 전기차의 진입을 경계하고 있는 시점에서 국내 업체들의 시장 선점과 해외 시장 공략은 더욱 중요해지고 있다"고 분석했다.
유럽연합(EU)이 내달 4일 중국산 전기차에 고율 관세를 부과한다는 보도도 영향을 미친 것으로 보인다. 불룸버그통신 등 외신에 따르면 EU 집행위는 중국산 자동차에 잠정 상계관세를 부과할 예정인 것으로 알려졌다.
전기차배터리 사용량이 증가했다는 소식도 호재로 작용했다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 1∼4월 세계 각국에 등록된...
BYD‧샤오미‧지리 등 엔디비아 반도체 수요↑‘미국 우방국’ 한국‧대만의 반도체 의존할 수밖에
미국 엔비디아 반도체에 대한 중국 전기차 제조업체들의 수요가 날로 높아지고 있다.
9일 자동차 업계 등에 따르면 중국 전기차 1위 업체 BYD(비야디)는 내년에 제작할 신차에 엔비디아의 차세대 차량용 반도체인 '드라이브 토르'(DRIVE Thor)를 탑재할 것으로...
글로벌 공급망 분야 등에서 중국을 대체할 국가로 인도의 위상이 높아지고 있으며, 우리 정부가 중장기·전략적 관점에서 인도와의 반도체 등 전략산업 협력을 강화해야 한다는 국책연구기관의 제언이 나왔다.
9일 대외경제정책연구원(KIEP)의 정책브리핑 '인도태평양 시대 한·인도 경제협력 방향과 과제'에 따르면, 연구진은 인도에 대해 "안보 측면에서...
보고서는 최근 전기차 '캐즘'(Chasm·대중화 전 일시적 수요 둔화기) 구간 돌입과 중국발 공급과잉 등으로 시장 여건이 좋지 않지만 IRA 효과에 기반한 미국 시장에서의 선전이 한국 배터리산업에 버팀목 역할을 하고 있다고 평가했다.
실제로 산업연구원의 분석을 보면 지난해 한국 기업의 미국 배터리 시장점유율은 전년 대비 6.2%포인트 오른 42.4%를 기록, 일본(40.7...
하원에서 지목한 CATL은 중국의 세계 최대 전기차 배터리 제조업체이며 고션하이테크는 독일 폴크스바겐 중국 법인으로부터 대규모 투자를 받는 업체다.
CATL 대변인은 “CATL이 강제 노동을 사용했다거나 강제노동과 어떤 관련이 있다는 주장은 완전히 거짓”이라고 반박했다. 고션하이테크 역시 “당사가 강제노동을 사용했거나 관련 있다는 주장은 근거 없다”고...
또 차 한 대당 7000 달러(약 967만 원)의 추가 관세 최저액을 설정했다. 중국산 수입 차량 가격에서 산출된 40% 추가 관세액이 7000달러 미만일 경우 7000달러가 부과된다.
튀르키예는 2023년 중국산 전기차에 추가 관세를 부과하고, 전기차 유지관리, 서비스 관련 규제도 일부 도입한 바 있다.
이번 조치는 미국과 유럽연합(EU)이 중국과 무역 전쟁을 벌이고 있는 가운데 그...
또 유럽연합(EU)이 다음 달 4일 중국산 전기차에 고율 관세를 부과한다는 소식이 투자 매력도를 키운 것으로 보인다.
넥스틸은 한 주간 36.81% 상승한 9700원에 거래를 마감했다.
윤석열 대통령이 포항 영일만 앞바다에 최대 140억 배럴에 달하는 석유·천연가스가 매장돼 있을 가능성에 대해 발표한 영향으로 철강주로 꼽히는 넥스틸 주가가 상승한...
조 바이든 미국 행정부는 지난달 오는 8월 1일부터 중국산 전기차에 대한 관세를 기존 25%에서 100%로 올리는 것을 비롯해 철강·알루미늄 제품(25%), 태양광 패널(50%) 등에 고율의 관세를 매길 예정이다.
황 이코노미스트는 이어 “관세 부과가 시행되더라도 무역 경로 변경과 환율 조정을 통해 관세 영향을 완화할 수 있다”면서 “중국의 올해 수출이 두 자릿수...