이는 중동지역 등에서 잇따른 수주 낭보와 함께 신조선가(새로 건조하는 선박의 가격)가 지속 상승한 영향이다. 또 건조 물량 확대와 선가 상승의 영향으로 지난해 4분기부터 국내 주요 조선사가 흑자전환에 성공하면서 국내 조선업의 상승 사이클에 대한 기대감도 지속되고 있다.
이에 개인투자자의 매수세가 급격히 몰려 SOL 조선 TOP3 플러스 ETF의...
HD한국조선해양 관계자는 “충분한 수익성이 나오기에 합의를 한 것”이라며 “동일 사양의 선박을 수십 척 잇따라 건조하는 방식이라 건조 효율성도 높아지고 비용 절감 효과도 생기기 때문”이라고 말했다.
업계에서는 카타르 수주전은 끝났지만, 카타르 측이 앞으로도 LNG선 발주를 장기간 지속 추진할 것으로 보고 있다. 카타르 측은 LNG 사업을 빠르게...
이번 MOU를 통해 인피니언은 HD한국조선해양이 선박 추진 드라이브 개발에 필요한 전력 반도체 기술을 지원한다. 또한, 추진 드라이브에 최적화된 전력 반도체를 공동 개발하고, 선박 분야 전동화 관련 기술 교류를 진행할 예정이다.
장광필 미래기술연구원장은 “조선업과 전력 반도체 세계 1위 기업 간의 협력을 통해 전동화 핵심 기술을 확보함으로써 선박 전동화를...
주총서 사업목적 추가 정관변경 가결사업 분야 확장으로 성장 발판 마련HD현대도 29일 정관변경 의결 예정
조선사들이 선박용 가스, 신재생에너지 등 지속 성장이 가능한 분야로 사업 영역 확장에 나섰다.
삼성중공업과 한화오션은 21일 정기 주주총회를 열고 사업목적 추가 정관변경 안건을 가결시켰다. 양사는 현재 호황기를 맞은 주력 사업인 선박 건조에...
최근 전미철강노조(USW)를 포함한 미국 내 5개 철강노조는 조선, 해운 분야에서 중국 업체들이 불합리하고 차별적인 행위와 관행으로 글로벌 시장을 왜곡하고 있다며 중국산 선박 제재안을 마련해달라는 내용의 청원서를 제출했다.
한승한 SK증권 연구원은 “미국의 중국 조선업에 대한 제재로 인해 글로벌 선주들이 한국 조선소를 선택하는 반사이익을 기대할...
김정현 신한운용 ETF사업본부장은 “신조선가(새로 건조하는 선박의 가격)가 지속적인 상승세를 보이고 있는 가운데 건조 물량 확대와 선가 상승 영향으로 국내 주요 조선사들이 흑자 전환에 성공하는 등 국내 조선업이 상승 사이클에 진입하는 중”이라며 “조선사와 조선 기자재 기업에 집중해 투자하는 국내 유일 조선 ETF SOL 조선 TOP3 플러스는...
LNG 선박용 벙커링 로딩암, 디지털 드리븐 크레인, 다단 텔레스코픽 크레인 등 다양한 친환경 크레인 등을 개발 및 상용화 중에 있다.
또한 조선산업이 고부가가치 선박의 건조 중심 변화하는 것에 발맞추어 당사는 캐나다 해군 프로젝트용 텔레스코픽 크레인, 포스테이지 텔레스코픽 크레인 등 다양한 고부가가치 특수크레인도 국산화개발 및 상용화 중이다.
중형 조선사들은 조선업 불황이 찾아온 2010년대부터 꾸준히 RG 한도 확대의 필요성을 강조해왔다. 1개의 제품(선박)당 최소 수백억 원이 필요한 조선업 특성상 선주사의 선수금을 보증하는 RG 발급이 필수적이기 때문이다.
하지만 금융기관에서는 중형 조선사가 대형 조선사 대비 리스크가 크다고 판단해 중소형사에 주는 RG 액수가 적다. 이렇게 되면 추가 수주를 하고...
조선업에서는 외국인 근로자 역량 향상 필요성 등 수주한 ‘선박의 생산능력’에 관한 부분이 리스크인 것으로 나왔다. 금융업은 저출산 고령화 같은 ‘인구구조의 변화’가 리스크였는데 고객층의 변화가 금융 상품의 수요에 큰 영향을 미치는 업종의 특성인 것으로 보인다.
한편 기업의 메시지를 기반으로 챗GPT에 기업이 바라보는 올해의 경제전망을 물어본 결과...
지난해 말 친환경 선박 시장 진출을 위해 2025년까지 액화천연가스(LNG)를 비롯한 글로벌 친환경 선박의 절반 이상을 중국에서 생산한다는 ‘2024-2030년 조선업 녹색발전추진계획’을 발표하는 등 지속해서 투자를 늘려왔다.
그 결과, 중국 외 글로벌 선사들 역시 중국 조선사들의 메탄올 선박 관련 기술력이 충분한 안전성이 확보됐다고 판단해 지난해 하반기부터...
신조선가지수는 181.27로 2008년 조선업 호황기 이후 16년 만에 처음으로 180포인트를 돌파했다.
글로벌 LNG 운반선 평균 가격 역시 2억6500만 달러로 몇 년간 장기적인 상승세를 지속 중이다.
업계에서는 이처럼 평균 가격이 지속 상승 추세에 있어 올해 척당 역대 최고가가 한두 차례 더 경신될 수 있지 않겠느냐는 기대감도 나온다.
업계 관계자는 “선박...
철강 산업에서 사용할 고로 지금제거 로봇, 조선업·해운업에서 사용할 선박 계류 로봇, 화력발전 산업에 사용할 낙탄 회수 로봇, 건설업에서 사용할 터널 록볼트 시공 로봇 등 총 264억 원 규모 8개 유압로봇 시스템 개발·공급 파이프라인을 확보하고 있다고 케이엔알시스템은 전했다.
시험장비 분야에서는 대만 RTRCC 프로젝트 레퍼런스를 기반으로 145억 원 규모...
현재 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사에만 1만5000명가량의 외국인 노동자들이 선박 건조 작업에 참여 중인 상황이다. 올해에도 추가로 수천 명 이상의 외국인 노동자들이 새롭게 확충될 전망이다. 현재의 문제점들이 추후에도 지속해서 문제가 될 가능성이 큰 것이다.
이에 대한 궁극적인 해결책은 결국 조선소 내 국내 인력 확충이라는 것이...
업계 관계자는 "신조선가지수가 계속 상승하는 가운데 지속해서 고부가 선박 수주 낭보가 이어지고 있다"며 "올해 조선사들의 수익성이 지난해보다 개선될 것"이라고 말했다.
영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨 리서치에 따르면 11일 기준 신조선가지수는 181.27로 2008년 조선업 호황기 이후 16년 만에 처음으로 180포인트를 돌파했다....
이를 통해 해양생물들이 원천적으로 선박 표면 부착하지 못하도록 개발했다.
이외에도 도료업계와 조선업계는 협업을 통해 기존보다 마모율이 낮은 친환경 방오도료 연구·개발에도 나선 상태다. 마모율이 낮을수록 운항할 때나 청소 과정에서 방오도료가 떨어져 나갈 확률이 줄어든다.
이와 관련해 지난해 초 한국조선해양, 한화오션(당시 대우조선해양)...
현대힘스는 2008년 설립된 조선기자재 업체로, 조선업 호황에 맞춰 고객사 선박 곡블록 외주 제작 물량 점유율을 확대 중이다. 미래 신성장동력으로 독립형 탱크 사업 진출 준비와 동시에 자회사 원하이테크를 통한 친환경사업 영역 확장이라는 2차 중장기 성장전략을 수립해 실행에 나설 예정이다.
주력 생산 곡블록 엔진룸을 포함해 복잡성과 고난도 작업성으로...
이들은 국내 조선사들이 선점한 고부가 친환경 선박 시장 점유율 확대를 다음 목표로 내세웠다.
국내 조선업계는 향후 몇 년 내로는 기술 격차 해소가 쉽지 않을 것이란 분위기지만, 그럼에도 빠르게 차세대 친환경 선박 시장 선점에 나서는 것이 최선의 대응이라고 보고 있다.
4일 업계에 따르면 중국 정부는 친환경 선박 시장 선점을 위해 2025년까지 액화천연가스...
선박 수주 시 조선사들이 선주로부터 받는 평균 건조 가격이 오르면 신조선가지수 역시 상승 집계된다.
원가 부담이 줄어드는 것도 호재다. 국내 조선업계는 현재 국내 철강업계와 올 하반기 후판 가격 협상을 약 5개월째 지속하는 중인데, 업계에서는 하반기 후판가는 상반기 대비 약 10%가량 가격을 인하하는 쪽으로 합의할 가능성이 크다고 보고 있다....
조선업은 글로벌 환경 규제 강화로 인해 LNG선 등 친환경 선박의 추가발주가 호재 요인으로 꼽혔다. 올해 11월 기준 전 세계 친환경 선박 발주량 중 45.3%가 한국 수주이며, 2년 새 LNG선 발주량이 3배 이상 증가하는 등 글로벌 시장에서 국내 친환경 선박의 경쟁력이 인정받고 있다. 다만 글로벌 경기 불확실성과 해운 시황의 더딘 개선 등이 하방 리스크로 꼽힌다....
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